2025年高职（机械设计）减速器设计阶段测试题及答案

2025年高职（机械设计）减速器设计阶段测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共40分）答题要求：本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请将正确答案的序号填在括号内。1.以下关于减速器的说法，正确的是（）A.减速器只能降低转速，不能改变转矩B.减速器的传动效率一般都很高C.减速器可用于增速传动D.减速器的主要作用是增大功率2.在减速器设计中，确定传动比时不需要考虑的因素是（）A.工作机所需的转速B.电动机的转速C.减速器的效率D.传动的平稳性3.圆柱齿轮减速器中，齿轮的齿宽系数与以下哪个因素有关（）A.齿轮的模数B.齿轮的齿数C.齿轮的材料D.减速器的结构形式4.对于闭式齿轮传动，主要失效形式是（）A.齿面磨损B.齿面胶合C.齿面点蚀D.齿根折断5.计算齿轮的弯曲疲劳强度时，齿形系数主要取决于（）A.齿轮的模数B.齿轮的齿数C.齿轮的材料D.齿轮的硬度6.设计减速器时，选择润滑油的主要依据是（）A.传动功率B.传动比C.工作温度D.齿面接触应力7.减速器中，轴承的主要作用是（）A.支撑轴及轴上零件B.传递动力C.减小摩擦D.提高传动效率8.以下哪种轴承适用于承受较大径向载荷和一定轴向载荷（）A.深沟球轴承B.圆柱滚子轴承C.圆锥滚子轴承D.推力球轴承9.在减速器箱体设计中，箱壁的厚度主要根据（）来确定A.箱体的材料B.箱体的尺寸C.所受的载荷D.加工工艺10.减速器箱体的结构应满足的要求不包括（）A.足够的强度和刚度B.良好的散热性能C.便于加工和装配D.外形美观11.设计减速器时，轴的结构设计应考虑的因素不包括（）A.轴上零件的布置B.轴的受力情况C.轴的材料D.轴的加工工艺12.轴的强度计算中，当量弯矩的计算公式考虑了（）A.弯矩和扭矩的大小B.弯矩和扭矩的方向C.应力集中的影响D.以上都是13.以下哪种键连接适用于传递较大转矩（）A.平键连接B.半圆键连接C.楔键连接D.花键连接14.在减速器装配图中，零件的序号应（）A.按顺时针方向排列B.按逆时针方向排列C.有规律地排列D.随意排列15.减速器装配图中，明细栏应填写的内容不包括（）A.零件的名称B.零件的数量C.零件的材料D.零件的加工工艺16.设计减速器时，计算传动零件的工作应力是为了（）A.确定零件的尺寸B.评估零件的工作能力C.选择合适的材料D.以上都是17.以下关于减速器效率的说法，错误的是（）A.减速器的效率与传动比有关B.减速器的效率与润滑条件有关C.减速器的效率与制造精度有关D.减速器的效率一般都大于118.在减速器设计中，验算轴的疲劳强度时，应考虑的应力不包括（）A.弯曲应力B.扭转应力C.接触应力D.应力集中19.减速器中，密封装置的作用不包括（）A.防止润滑油泄漏B.防止灰尘等杂质进入C.提高减速器的美观度D.保证减速器正常工作20.以下哪种材料常用于制造减速器的齿轮（）A.45钢B.Q235C.HT200D.65Mn第II卷（非选择题共60分）一、填空题（共10分）答题要求：本大题共5小题，每小题2分，共10分。请将答案填写在题中的横线上。1.减速器的传动比等于______与______之比。2.齿轮传动的重合度是指______与______之比。3.在计算齿轮的接触疲劳强度时，接触应力与______、______等因素有关。4.减速器箱体的散热面积主要与箱体的______、______等有关。5.轴上零件的轴向固定方法有______、______等（写出两种）。二、简答题（共20分）答题要求：本大题共4小题，每小题5分，共20分。简要回答问题。1.简述减速器设计的一般步骤。2.说明选择齿轮材料时应考虑的主要因素。3.为什么要对减速器的轴进行强度计算？4.简述减速器装配图的作用。三、分析计算题（共15分）答题要求：本大题共1小题，15分。要求写出计算过程和答案。已知一圆柱齿轮减速器，小齿轮齿数z1=20，大齿轮齿数z2=60，模数m=4mm，齿宽系数ψd=0.8，传递功率P=5kW，小齿轮转速n1=1450r/min。试计算：（1）传动比i；（2）齿轮的分度圆直径d1、d2；（3）齿宽b1、b2。四、设计题（共15分）答题要求：本大题共1小题，15分。某带式输送机工作机所需的功率为10kW，工作机转速nW=600r/min，电动机转速nM=1450r/min，工作机载荷平稳。试设计一单级圆柱齿轮减速器，要求确定：（1）传动比i；（2）齿轮的模数m、齿数z1、z2；（3）齿轮的材料及热处理方式；（4）轴的结构设计（画出简图并标注主要尺寸）；（5）减速器箱体的结构设计（画出简图并标注主要尺寸）。五、阅读材料并回答问题（共10分）答题要求：本大题共2小题，每小题5分，共10分。阅读材料后，回答问题。材料：在减速器设计中，有时会遇到高速重载的情况。对于高速重载的齿轮传动，除了考虑齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度外，还需要考虑齿面胶合等问题。齿面胶合是指在高速重载下，齿面间的润滑油膜破裂，导致两齿面金属直接接触并相互粘连，随后又被撕裂，在齿面上形成胶合沟痕的现象。为了防止齿面胶合，可采取一些措施，如提高润滑油的粘度、采用抗胶合能力强的润滑油、合理设计齿形和参数等。问题：1.简述齿面胶合产生的原因。2.防止齿面胶合可采取哪些措施？答案：1.C2.C3.D4.C5.B6.C7.A8.C9.C10.D11.C12.D13.D14.C15.D16.D17.D18.C19.C20.A填空题答案：1.输出轴转速；输入轴转速2.实际啮合线段；法向齿距3.齿面接触应力；材料弹性模量4.外形尺寸；散热筋布置5.轴肩；套筒简答题答案：1.一般步骤：确定传动比，计算各级转速；选择类型和结构形式；计算传动零件的主要尺寸；计算轴的尺寸；计算轴承等零件的尺寸；进行强度、刚度等计算；绘制装配图和零件图。2.主要因素：传递功率、转速、载荷性质、工作条件、经济性等。3.轴是减速器的重要零件，承受多种载荷，通过强度计算可确保轴的安全可靠，避免在工作中发生断裂等失效。4.作用：表达减速器的结构组成、零件间的装配关系；为零件设计提供依据；是安装、调试、维护的重要技术文件。分析计算题答案：（1）传动比i=z2/z1=60/20=3（2）分度圆直径d1=mz1=4×20=80mm，d2=mz2=4×60=240mm（3）齿宽b1=ψd×d1=0.8×80=64mm，b2=b1+5=69mm设计题答案：（1）传动比i=nM/nW=1450/600≈2.42（2）取模数m=4mm，z1=25，z2=i×z1