海上货物运输合同2026年紧急处理协议

海上货物运输合同2026年紧急处理协议本协议由以下各方于____年____月____日在中国____签订：甲方（船公司/承运人）：_________________________法定地址：_________________________法定代表人/授权代表：_________________________乙方（发货人/收货人）：_________________________法定地址：_________________________法定代表人/授权代表：_________________________丙方（保险人）（如适用）：_________________________法定地址：_________________________法定代表人/授权代表：_________________________鉴于甲方同意按照可能适用的提单或其他运输单证（以下简称“主合同”）的条款和条件，使用其拥有或运营的船舶将乙方的货物（以下简称“货物”）从____（装货港）运至____（卸货港）；鉴于乙方/丙方同意按照主合同的条款和条件支付运费（如适用）并承担货物风险（直至交付）；鉴于各方希望预先约定在2026年度的海上货物运输过程中可能发生的紧急情况下的处理机制，以保障各方权益并减少损失；为此，各方经友好协商，达成协议如下：第一条定义除非本协议另有明确约定，下列术语具有以下含义：1.1“紧急情况”指在本协议适用期间内，任何因不可预见或不可归责于任何一方的原因，或虽可归责于一方但该方已采取合理precautions仍无法避免的原因，导致对船舶、货物、人员安全构成严重威胁或实际造成损害或损失的突发性事件。包括但不限于：恶劣天气（如台风、暴雪、大雾、结冰等）、自然灾害（如海啸、地震、洪水）、海上事故（如碰撞、搁浅、火灾、爆炸）、海盗或抢劫行为、船舶损坏、货物突发严重变质、传染病疫情、港口或航线封锁、政府管制、战争行为、恐怖袭击、以及导致货物价值显著缩水的其他突发风险。1.2“主合同”指本协议所指的特定海上货物运输合同或整个2026年度的运输业务所依据的主合同文件，包括但不限于提单、租船合同及相关补充协议。1.3“不可抗力”指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，其定义应符合相关国际公约或适用法律的解释。1.4“通知”指按照本协议规定或主合同规定应发出的书面或电子信息。1.5“合理期限”指根据具体情况，一个公平和实践中合理的时限，具体天数由相关方协商确定或根据事件性质判断。第二条紧急情况的通知与报告2.1任何一方在识别或遭遇紧急情况后，应在四小时内向其他相关方（包括本协议其他签署方以及根据主合同有相关权利义务的方）发出初步通知，说明紧急情况发生的时间、地点、初步性质和可能的影响。2.2发出初步通知后，相关方应在二十四小时内向其他各方提供更详细的情况报告，包括但不限于事件的具体描述、采取或拟采取的应对措施、对船舶、货物和人员安全的初步评估。2.3任何一方应立即向海事管理机构、港口当局、船旗国当局以及其他根据法律法规或实际需要应通知的机构进行报告，报告内容、格式和时限应符合相关规定。2.4各方应确保及时、准确、完整地共享与紧急情况处理相关的所有重要信息，包括来自第三方（如救助方、港口方、保险方）的信息。第三条紧急决策与指挥权3.1在紧急情况持续期间，为保障船舶、货物和人员的安全，应优先采取防止损失扩大的措施。3.2船长在紧急情况下应根据船舶安全操作规程和海事法规行使指挥权，采取必要的应急措施。船长的决定应尽可能告知并考虑相关方利益。3.3如涉及改变运输合同约定的航线或港口，或采取可能显著影响货物状况或价值的措施（如卸载、抛弃部分货物、改变交货方式），需经船东、租船人（如适用）以及发货人/收货人书面同意，除非该措施是应对紧急情况的唯一且合理的选择，且船长已尽到合理通知和协商义务。3.4可设立由船东、租船人（如适用）、发货人/收货人代表组成的应急联系小组（如有），负责协调处理重大或复杂的紧急情况，小组成员应及时沟通并就重大决策达成一致。小组的决议对各方具有约束力。第四条应急措施与操作程序4.1各方同意，在发生本协议定义的紧急情况时，应根据实际情况和适用的国际公约、国内法律法规、船舶安全操作规程以及行业标准，采取一切合理的、必要的应急措施。4.2具体措施可能包括但不限于：调整航向、改变速度、进入避风港或安全水域、寻求拖航或救助、进行船舶自救或他救、对受损船舶或货物采取紧急维修或保护措施、隔离或处理危险货物、卸载部分或全部货物、申请共同海损牺牲、启动货物保险索赔程序等。4.3采取任何应急措施前，相关方应根据本协议和主合同规定进行必要的评估和协商。如采取的措施超出常规操作，应在事后进行复盘，分析原因并记录。第五条费用承担与结算5.1因采取或完成应急措施而产生的合理费用，包括但不限于拖航费、救助费、救助报酬、港口滞期费、装卸费、检验费、修理费、额外的燃油费、以及为处理紧急情况而产生的其他直接费用，其承担方式按以下原则约定：（a）因不可抗力或任何一方无法合理控制的原因导致的费用，由该方承担其直接损失。（b）因一方违约或过失导致的紧急情况，由该方承担与其过失相关的所有费用，包括但不限于对第三方造成的损失赔偿。（c）因多方共同过失导致的紧急情况，各方根据其过失程度比例分担相关费用。（d）其他紧急情况产生的费用，由各方根据实际情况协商分担，或按主合同相关条款执行。5.2主合同中关于运费、滞期费、速遣费、佣金等的约定在紧急情况处理完毕后，仍应根据实际情况进行结算，任何因紧急情况导致的运力损失或运费调整，由各方协商确定。5.3各方应及时收集和保存与紧急情况相关的所有费用单据，并在紧急情况处理完毕后约定的合理期限内（例如三十日）提交给其他相关方进行核对确认。如对费用有争议，应通过协商解决；协商不成的，按本协议第____条争议解决方式处理。5.4各方应积极cooperate以控制和处理紧急情况相关的费用，避免不合理的开支。第六条责任限制与免责6.1各方在履行本协议和主合同过程中，应对其行为承担相应的法律责任，但前提是不违反本协议项下的特别约定和免责条款。6.2各方同意，在适用的情况下，其责任应受相关国际公约（如海牙规则、海牙-维斯比规则、汉堡规则、鹿特丹规则或更先进规则）以及船旗国法律关于承运人、发货人、收货人等责任限制规定的约束。任何一方在本协议项下的责任，不应影响其根据主合同或相关法律规定可享有的责任限制权利。6.3除本协议明确约定外，任何一方不对因紧急情况本身或其应对措施而造成的任何间接损失、后果性损失或惩罚性损害赔偿承担责任，除非该损失是由该方的故意或重大过失直接造成的。6.4各方根据不可抗力条款免除的责任，不影响其他方根据主合同或本协议约定应承担的责任，也不影响各方法律规定的抗辩权。第七条保险7.1甲方应确保其提供的运输服务符合主合同约定的最低保险要求，并根据主合同约定投保相应的运输险或战争险等。7.2乙方/丙方应按照主合同约定，为其货物投保相应的货物运输险。7.3各方应确保保险单证的有效性，并在紧急情况发生后，及时采取必要措施，向保险公司申请索赔。因紧急情况导致的保险理赔事宜，各方应相互提供必要的协助和单证。7.4保险并不能免除任何一方根据本协议或主合同应承担的责任，但保险赔偿不应影响有权获得赔偿的各方根据保险条款分配保险金。第八条争议解决8.1因本协议引起或与本协议有关的任何争议，各方应首先通过友好协商解决。8.2协商不成的，任何一方均有权将争议提交至____（选择一项：具有管辖权的人民法院诉讼解决/提交____仲裁委员会，按照其届时有效的仲裁规则进行仲裁），仲裁裁决是终局的，对各方均有约束力。选择诉讼的，约定管辖法院为____（例如：主合同约定法院或被告住所地/合同履行地法院）。选择仲裁的，应明确仲裁地点。第九条协议的生效、变更与终止9.1本协议自各方授权代表签字并加盖公章（或合同专用章）之日起生效，有效期为自2026年1月1日起至2026年12月31日止，或直至主合同约定的最后一个航次完成止，以较晚者为准。9.2本协议的任何修改或补充，均须经各方书面同意并签署补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。9.3本协议在有效期内自动终止的情况包括：主合同提前终止；本协议所有签署方协商一致同意终止；因不可抗力导致本协议目的无法实现。9.4本协议终止后，关于紧急情况的处理原则、费用的结算、责任的承担等约定，对于终止前已发生的紧急情况及其后续影响，仍然有效。第十条其他10.1本协议是主合同的补充部