航天器热防护涂层工程师岗位招聘考试试卷及答案

航天器热防护涂层工程师岗位招聘考试试卷及答案一、填空题（共10题，每题1分）1.航天器再入热防护常用的高温隔热陶瓷材料是______。2.等离子喷涂属于______类涂层制备技术。3.涂层结合强度的常用测试方法是______法。4.空间环境中对涂层侵蚀最严重的因素是______。5.烧蚀型涂层通过材料______吸收大量热量实现热防护。6.化学气相沉积（CVD）制备的涂层______（填“孔隙率高”或“致密”）。7.航天器发动机喷管常用的热防护材料是______复合材料。8.涂层发射率测试的常用仪器是______。9.热应力导致涂层失效的主要形式是______。10.轨道器表面低温涂层需具备高______（填“发射率”或“导热率”）。二、单项选择题（共10题，每题2分）1.航天器再入热防护涂层中，最常用的高温陶瓷材料是（）A.Al₂O₃B.ZrO₂C.SiO₂D.TiO₂2.下列属于气相沉积技术的是（）A.等离子喷涂B.CVDC.溶胶-凝胶D.刷涂3.烧蚀型涂层不具备的特点是（）A.一次性使用B.主动吸热C.高导热D.抗高温4.空间环境中，紫外线对涂层的主要影响是（）A.氧化B.老化C.剥落D.腐蚀5.涂层发射率越高，______能力越强（）A.辐射散热B.隔热C.抗磨损D.导电6.等离子喷涂的优点不包括（）A.沉积效率高B.适用材料广C.涂层致密D.设备成熟7.航天器头锥热防护应选用（）A.辐射型B.隔热型C.烧蚀型D.导电型8.测试涂层热导率的常用方法是（）A.激光闪光法B.拉伸法C.硬度法D.金相法9.原子氧对涂层的危害不包括（）A.质量损失B.发射率下降C.结合强度降低D.硬度升高10.可重复使用航天器涂层需重点关注（）A.一次性烧蚀B.多次循环稳定性C.低发射率D.高导热三、多项选择题（共10题，每题2分）1.航天器热防护涂层按功能分为（）A.辐射型B.隔热型C.烧蚀型D.导电型2.常见涂层制备方法有（）A.等离子喷涂B.CVDC.PVDD.溶胶-凝胶3.影响涂层结合强度的因素有（）A.基体预处理B.喷涂参数C.涂层材料D.环境温度4.空间环境对涂层的危害包括（）A.原子氧B.紫外线C.温度循环D.空间碎片5.高温热防护涂层的性能要求（）A.高温稳定B.低导热C.高发射率D.高结合强度6.烧蚀型涂层的主要成分可能含（）A.碳粉B.陶瓷纤维C.树脂D.金属粉7.CVD涂层的特点（）A.致密B.结合强度高C.沉积慢D.适用复杂形状8.涂层失效形式有（）A.氧化B.剥落C.热应力开裂D.原子氧侵蚀9.航天器部位与涂层匹配正确的是（）A.头锥-烧蚀型B.机翼前缘-辐射隔热型C.轨道器-高发射率型D.喷管-低温涂层10.溶胶-凝胶法的特点（）A.均匀性好B.低温制备C.涂层薄D.适用复杂形状四、判断题（共10题，每题2分）1.氧化锆涂层因低导热率常用于高温隔热。（）2.等离子喷涂涂层孔隙率越低性能越好。（）3.原子氧仅影响低温涂层，对高温涂层无危害。（）4.烧蚀型涂层通过熔化吸热实现热防护。（）5.CVD涂层结合强度高于等离子喷涂。（）6.航天器涂层只需考虑高温性能，无需低温。（）7.涂层发射率越高，辐射散热越强。（）8.空间碎片撞击对涂层影响可忽略。（）9.溶胶-凝胶适合制备厚涂层。（）10.发动机喷管涂层需抗高温氧化。（）五、简答题（共4题，每题5分）1.简述航天器再入热防护涂层的核心性能要求。2.等离子喷涂与CVD制备涂层的主要区别是什么？3.空间原子氧对涂层的危害及防护措施？4.烧蚀型涂层的工作原理及适用场景？六、讨论题（共2题，每题5分）1.长期在轨航天器热防护涂层应重点关注哪些性能？说明理由。2.可重复使用航天器对热防护涂层的新要求有哪些？结合实例分析。---答案部分一、填空题1.氧化锆（ZrO₂）2.喷涂3.拉伸4.原子氧5.相变（升华/分解/熔化）6.致密7.C/C（碳-碳）8.光谱辐射计9.剥落10.发射率二、单项选择题1.B2.B3.C4.B5.A6.C7.C8.A9.D10.B三、多项选择题1.ABC2.ABCD3.ABC4.ABCD5.ABCD6.ABC7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABCD四、判断题1.√2.√3.×4.×5.√6.×7.√8.×9.×10.√五、简答题1.核心要求：①高温稳定性（1000-1600℃不分解/熔化）；②低导热率（减少热量传递）；③高发射率（辐射散热）；④高结合强度（抗热应力剥落）；⑤抗空间环境老化（原子氧/紫外线）。2.区别：①原理：喷涂（粉末熔化喷涂）vsCVD（气相化学反应沉积）；②涂层：喷涂（孔隙率高、效率高）vsCVD（致密、结合强、效率低）；③适用：喷涂（大面积厚涂层）vsCVD（复杂形状薄涂层）。3.危害：原子氧氧化涂层，导致质量损失、发射率下降、结合强度降低。防护：①用抗氧化陶瓷（SiC/ZrO₂）；②表面制备致密抗氧化膜（SiO₂）；③复合涂层（陶瓷-金属）；④多层结构防渗透。4.原理：高温下涂层材料升华/分解/熔化，吸收相变潜热，生成的碳化层隔热。适用：再入温度最高、热流最大的部位（头锥、返回舱前体），需主动散热。六、讨论题1.重点关注：①空间环境适应性（原子氧侵蚀、紫外线老化、温度循环）：AO持续侵蚀，紫外线导致老化，温度循环引发开裂；②发射率/导热率稳定性：影响热控效率；③抗碎片撞击：避免局部失效；④可维护性：在轨修复需求。2.新要求：①多次