《汽车美容》课件-13 项目十三 汽车隔音工程

CARBEAUTY汽车美容汽车隔音工程07目录CONTENTS7.1.3汽车噪声来源037.1.4隔音降噪原理047.1.5隔音材料057.1.6项目实施067.1.1隔音起源017.1.2噪声危害027.1.1隔音起源01隔音起源汽车隔音工程始于20世纪80年代，当时美国一群汽车音响发烧友为了能够更好享受到汽车音响所带来的乐趣而开发了一系列隔音产品，这些产品既可以降低行驶过程中车内的噪声，又可以提升汽车音响的音色。隔音起源所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到升华，享受更美妙的驾驶乐趣。经过多年的发展，汽车隔音技术已经趋于成熟，相应的产品非常丰富，通过实施汽车隔音工程，不仅能使驾乘人员享受完美的视听效果，同时也为驾乘人员提供了宁静的空间。7.1.2噪声危害02噪声危害

噪音的危害是多方面的，噪声不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰，影响人们交谈、思考、影响人的睡眠，使人烦躁、反应迟钝，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更严重的情况是噪声可使人的听力和健康受到损害。噪声危害

噪声的强度越大，频率越高，作用时间越长，个人耐力越小，则危害越严重。噪声危害80dB以下的噪声不会引起噪声性耳聋；80dB~85dB的噪声会造成轻微的听力损伤；85dB~100dB的噪声会造成一定数量的噪声性耳聋；100dB以上时，会对人群造成相当大数量的噪声性耳聋。7.1.3汽车噪声来源03汽车噪声来源发动机噪声发动机运行时产生的振动噪声、排气噪声、进气噪声、风扇噪声等。车身、底盘振动噪声发动机工作中，其燃烧引起的振动以及惯性引起的振动带动车身弯曲振动和扭转振动。车轮噪声汽车高速行驶时，轮胎与地面的摩擦声（路噪）通过车底板传到车内。风噪声高速行驶时，汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦对车身的激励，造成车身高频振动。汽车噪声来源厢内共鸣噪声由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，而相互碰撞产生共鸣。其他噪声驾驶室内饰板等部件因颠簸振动而产生内部噪声，空调系统产生的噪声，制动系统产生的噪声。7.1.4隔音降噪原理04隔音降噪原理隔音降噪的控制原理一1.减振控制

汽车的外壳一般都用金属薄板和塑料板制成，车辆行驶过程中震源把它的振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激振动时会产生噪声，同时引起车体其他部件的振动，这些部件又向外辐射噪声(结构噪声),在该传播途径上安装弹性材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。隔音降噪原理隔音降噪的控制原理一2.隔声

隔声处理则着眼于隔绝噪声自声源点（发动机、胎噪）向驾驶室传播。3.吸声

经过隔声之后，对于传入车内的噪声，可以采用在升声空间的界面上粘附吸声材料的方法处理。隔音降噪原理隔音降噪的控制原理一4.密封

对于车身容易进风的空隙进行加密处理，可有效地降低风噪生产的噪声，它包括车门密封和后备箱密封。隔音降噪原理汽车隔音工程需处理部位二

汽车隔音的重点施工部位是车门与后备厢，次要施工部位是车地板（含内档火墙）车顶及引擎舱。隔音降噪原理常见的车体隔音措施三1.加强引擎盖隔热垫。2.车厢内中央底盘、后车厢底盘的制振消声垫及防潮隔音棉。4.挡火墙隔声、仪表座下层增强消音垫。5.后备厢、后备厢帖隔音止振板。6.前后轮弧及叶子是底盘噪声最常传入的部位。3.安装车门内外专用减振隔音板。7.1.5隔音材料05隔音材料

汽车隔音材料绝对不是减振、隔声、吸声产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准：(1)材料要轻。轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重、油耗增加太多。(2)在宽频带范围内隔音性能和吸声性能好，隔音吸声性能长期稳定可靠。隔音材料(3)有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。(4)外观整洁，没有污染。(5)防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。

汽车隔音材料绝对不是减振、隔声、吸声产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准：隔音材料(6)不易燃烧，最好能防火阻燃。(7)环保材料不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。(8)材料本身便于施工，如便于裁剪，粘贴牢固等。

汽车隔音材料绝对不是减振、隔声、吸声产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准：隔音材料改性海绵纤维毯工业毛毡石油纤维棉工业橡胶板发泡硅胶板吸音涂料7.1.6项目实施06项目实施1.准备工作8.装复内饰板2.拆卸车门3.分析隔音缺陷4.确定隔音方案与用料7.粘贴吸音棉6.粘贴减振垫5.清洁车门9.车门密封施工结束车门隔音工艺流程项目实施1、准备工作（1）将车开到施工场地后，拉上手制动、熄火，以确保安全作业。（2）与车主共同查验车辆的状况：车表状况、车饰状况，并做好记录。（3）安装内饰保护“三件套”，即方向盘套、座椅套和脚垫。（4）准备进行车门隔音施工所需工具：平口螺丝刀、梅花螺丝刀、裁纸刀、不锈钢剪刀、迷你扳手、钢卷尺、毛刷、手套、毛巾、卡扣起子、辊子（压止振垫）。项目实施2、拆卸车门（1）关闭窗玻璃。（2）拆下内饰板上安装的螺钉。（3）拆下一部分门镜上的塑胶封套。（4）用卡扣起子从内饰板剥离后拆下其下方的卡子。（5）拆下电动窗电路的连接器及喇叭电路连接器。（6）用手将门锁拉杆拨开。项目实施3、分析隔音缺陷缺陷B：孔洞漏失缺陷A：钣金薄弱缺陷C：音质流失缺陷D：燥热耗能项目实施4、确定隔音方案与用料本次作业采用蓝金刚减震垫与超级温莎吸音棉组合，通过减振、吸音、隔音构成完美的隔音工程。四车门施工面积约3平米，需要用到10张蓝金刚减震垫，2张超级温莎吸音棉。同时，还需要用到专用环保胶粘剂、柏油清洁剂及泡沫清洁剂及双面胶带等耗材。项目实施清洁车门前需要揭下防水塑料薄膜，揭下塑料薄膜会残留胶粘物在内板上，揭下的塑料薄膜不可再使用。使用柏油清洗剂将工作表面彻底清洗一遍，所有的污垢、油脂、水、锈迹等都要清洗干净。最后用干净的抹布将工作表面彻底擦干净。5、清洁车门项目实施可先将蓝金刚减震垫在车门板工作面上压成模，再到工作台上使用剪刀或裁纸刀将其分割成相应的所需工作表面的大小和形状，必要时可先用纸剪成模型再下料。下料时，减震材料铺设方式有多种：6、车门板粘贴减震垫项目实施（1）没有孔、洞的尺寸。（2）将减震垫按所测尺寸进行剪裁。（3）使用专用辊子或刮板将减震垫压实，充分密封车门孔、洞，效果如图所示。7、封闭车门孔洞项目实施将减震垫裁剪成适合内饰板尺寸并粘贴在内饰板平面上，以减少材料为塑料的内饰板共震。8、内饰板粘贴减震垫项目实施9、粘贴吸音绵（1）将超级温莎裁剪成适合内饰板的尺寸，并剪裁出引线槽，如图：项目实施9、粘贴吸音绵（2）用专用环保胶粘剂或电胶枪将将裁剪成型的超级温莎吸音棉固定在塑料内饰件内表面上，如图：项目实施10、装复内饰板将内饰件按原样由内至外装回，对照内饰板卡子并压人卡扣，正确安装连接器及把手，安装拆下的螺钉。在安装过程中所有部件一定要按原样回装，所有螺丝及卡扣都要拧紧和扣紧，避免产生二次噪声。操作结束后，请确认各项功能是否正常运行。看清内饰板的卡孔，请慎重操作，以免造成破损。注意不要阻塞漏水孔