2025年物流系统规划试题及答案

2025年物流系统规划试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.以下关于物流网络层级设计的描述中，错误的是（）A.区域配送中心（RDC）通常服务半径为300-500公里B.前置仓（FDC）的主要功能是存储高周转商品以缩短末端配送时间C.枢纽节点（Hub）的核心作用是集中处理跨区域运输的货物中转D.城市配送中心（CDC）的库存周转率一般低于区域配送中心2.在物流设施选址中，重心法的关键假设是（）A.运输成本与距离的平方成正比B.各需求点的需求量可视为质点集中于坐标原点C.运输路线为直线且无地形障碍D.设施运营成本与选址位置无关3.某企业采用定期订货法管理库存，若设定订货周期为30天，安全库存为500件，平均日需求量为80件，订货提前期为7天，则最高库存量应设定为（）A.2400件B.2960件C.3200件D.3460件4.以下运输优化技术中，最适用于多频次、小批量城市配送的是（）A.整车运输（FTL）B.共同配送C.甩挂运输D.空舱配载5.绿色物流系统规划中，以下不属于“减量化”措施的是（）A.推广可循环包装箱B.优化车辆配载率C.采用可降解包装材料D.建立逆向物流回收中心6.智慧物流系统中，用于实现货物实时定位与状态监控的核心技术是（）A.GIS（地理信息系统）B.WMS（仓库管理系统）C.RFID（射频识别）+GPSD.TMS（运输管理系统）7.多式联运相较于单一运输方式的最大优势是（）A.降低单次运输成本B.提高运输速度C.整合不同运输方式的效率优势D.减少货损风险8.物流系统规划的核心目标是（）A.最大化物流设施利用率B.实现服务水平与成本的动态平衡C.最小化运输距离D.提高库存周转率9.需求预测中，适用于季节性明显的物流需求预测方法是（）A.移动平均法B.指数平滑法C.季节指数法D.回归分析法10.物流节点功能设计中，不属于增值服务功能的是（）A.流通加工B.包装加固C.货物分拣D.售后维修二、简答题（每题10分，共50分）1.简述物流系统规划的主要步骤及各阶段核心任务。2.多式联运如何通过“运输方式协同”降低全程物流成本？请结合具体场景说明。3.绿色物流中逆向物流网络设计需重点考虑哪些要素？试列举3项并解释其影响。4.电商仓库采用ABC分类法管理库存时，应如何确定分类标准？A类商品的库存控制策略与C类商品有何差异？5.智慧物流中“5G+物联网”技术如何提升末端配送效率？请从数据采集、路径规划、异常响应三个维度说明。三、计算题（每题15分，共30分）1.某企业需在华东地区新建一座仓库，服务上海、南京、杭州、合肥四个城市。已知各城市坐标（上海：(121.47,31.23)，南京：(118.78,32.04)，杭州：(120.16,30.25)，合肥：(117.27,31.86)），月需求量分别为8000件、6000件、10000件、4000件。假设运输成本与距离成正比，试用重心法计算仓库的最优坐标（保留两位小数）。2.某企业年需求量为12000件，每次订货成本为200元，库存持有成本率为25%。供应商提供数量折扣：订货量≤500件时，单价100元；501-1000件时，单价98元；＞1000件时，单价95元。计算经济订货批量（EOQ）及对应的年总成本。四、案例分析题（40分）某生鲜电商企业在华东地区现有两个区域物流中心（A中心位于苏州，B中心位于无锡），服务上海、杭州、南京、宁波四城市。近年因订单量激增（上海日均8000单，杭州6000单，南京5000单，宁波4000单），企业拟规划新建一个区域中心（候选地址为嘉兴或常州）。已知：-运输成本：苏州到上海8元/单，到杭州12元/单，到南京15元/单，到宁波14元/单；-无锡到上海10元/单，到杭州11元/单，到南京13元/单，到宁波12元/单；-嘉兴到上海5元/单，到杭州7元/单，到南京18元/单，到宁波9元/单；-常州到上海12元/单，到杭州16元/单，到南京8元/单，到宁波15元/单；-新建中心年固定成本：嘉兴120万元，常州100万元；可变成本均为3元/单。请分析：（1）当前A、B中心的运营成本是否合理？（2）从成本角度判断应选择嘉兴还是常州作为新中心？（3）若考虑生鲜产品的时效性（要求90%订单2小时达），规划中还需增加哪些设施或技术？答案一、单项选择题1.D（城市配送中心直接面向终端，库存周转更快）2.C（重心法假设运输路线为直线，成本与距离线性相关）3.B（最高库存量=（订货周期+提前期）×日需求+安全库存=（30+7）×80+500=2960）4.B（共同配送整合多企业需求，适合小批量高频次场景）5.D（逆向物流属于“再利用”，减量化侧重源头减少）6.C（RFID+GPS实现货物位置与状态的实时采集）7.C（多式联运整合铁路、公路、水运的效率，降低全程成本）8.B（物流系统需平衡服务水平与成本，而非单一目标）9.C（季节指数法专门处理季节性波动）10.C（分拣是基础功能，维修属于增值服务）二、简答题1.主要步骤及核心任务：（1）需求分析：通过历史数据、市场调研明确物流量、服务要求（如时效、破损率）；（2）目标设定：确定成本、服务、绿色等多目标优先级（如电商侧重时效，制造业侧重成本）；（3）网络设计：规划节点层级（RDC/CDC/前置仓）、数量及覆盖范围；（4）设施选址：运用重心法、成本比较法等确定具体位置；（5）流程优化：设计仓储、运输、配送流程（如ABC分类分拣、路径优化）；（6）方案评估：通过仿真模型验证成本、效率是否达标，调整参数后确定最终方案。2.多式联运通过“运输方式协同”降低成本的机制：（1）长距离干线采用铁路/水运（成本低但速度慢），短距离末端采用公路（灵活高效），例如“铁路干线+公路配送”模式，干线成本较全公路降低30%；（2）整合运输资源，减少空驶率（如海运集装箱完成干线运输后，直接通过公路短途配送，避免二次装卸）；（3）通过信息平台统一调度，减少中转等待时间（如中欧班列与本地卡车衔接，中转时间从2天缩短至4小时），降低隐性成本。3.逆向物流网络设计重点要素：（1）回收点布局：需靠近消费者（如社区自提点）以降低回收成本，同时覆盖足够需求（如3公里服务半径确保90%回收率）；（2）再处理中心选址：需靠近生产基地或原材料市场（如电子废弃物回收中心靠近拆解厂，减少运输成本）；（3）网络层级：设置“回收点-区域处理中心-再制造工厂”三级网络，避免低价值商品长距离运输（如旧纸箱在区域中心打包后直接送造纸厂）。4.ABC分类标准与控制策略：（1）分类标准：按商品价值×年需求量计算ABC占比（如A类占比70%价值但10%数量，B类20%价值20%数量，C类10%价值70%数量）；（2）A类控制：采用定期订货法（缩短订货周期）、精确需求预测（如使用ARIMA模型）、低安全库存（因缺货成本高但库存成本更高）；（3）C类控制：采用定量订货法（增大订货批量）、简化预测（如移动平均法）、高安全库存（因采购成本低但缺货影响小）。5.“5G+物联网”提升末端配送效率的路径：（1）数据采集：通过5G+物联网传感器（如车载GPS、包裹温湿度标签）实时采集车辆位置、货物状态，上传至云端（延迟＜10ms），确保调度系统获取最新信息；（2）路径规划：基于实时交通数据（如5G获取的拥堵信息）和订单位置，AI算法动态优化配送路线（如将传统静态规划变为每15分钟更新一次），平均缩短15%配送时间；（3）异常响应：当传感器检测到货物破损（如碰撞传感器触发）或车辆故障（如OBD系统报警），5G网络立即向调度中心和客户推送通知，同步调整配送计划（如就近调配其他车辆），减少异常处理时间50%以上。三、计算题1.重心法计算：x坐标=（121.47×8000+118.78×6000+120.16×10000+117.27×4000）/(8000+6000+10000+4000)=（971760+712680+1201600+469080）/28000=3355120/28000≈119.83y坐标=（31.23×8000+32.04×6000+30.25×10000+31.86×4000）/28000=（249840+192240+302500+127440）/28000=872020/28000≈31.14最优坐标为(119.83,31.14)。2.EOQ计算：（1）当单价100元时，EOQ=√(2×12000×200)/(100×25%)=√(4800000/25)=√192000≈438件（≤500，有效），总成本=采购成本+订货成本+持有成本=12000×100+(12000/438)×200+(438/2)×100×25%≈1200000+5479+5475≈1210954元；（2）当单价98元时，EOQ=√(2×12000×200)/(98×25%)=√(4800000/24.5)≈442件（需取501件），总成本=12000×98+(12000/501)×200+(501/2)×98×25%≈1176000+4790+6137≈1186927元；（3）当单价95元时，EOQ=√(2×12000×200)/(95×25%)=√(4800000/23.75)≈448件（需取1001件），总成本=12000×95+(12000/1001)×200+(1001/2)×95×25%≈1140000+2398+11889≈1154287元；因此，经济订货批量为1001件，年总成本约1154287元。四、案例分析题（1）当前运营成本分析：假设A（苏州）、B（无锡）分担全部订单（上海8000+杭州6000+南京5000+宁波4000=23000单），若按现有分配（假设平均分配），A成本=（8000×8+6000×12+5000×15+4000×14）×50%=（64000+72000+75000+56000）×0.5=267000×0.5=133500元/月；B成本=（8000×10+6000×11+5000×13+4000×12）×0.5=（80000+66000+65000+48000）×0.5=259000×0.5=129500元/月；总成本263000元/月（315.6万元/年），高于新建单一中心的可能成本（需对比）。（2）新中心选址成本对比（假设新中心承担全部23000单）：嘉兴年成本=运输成本+固定成本+可变成本=（8000×5+6000×7+5000×18+4000×9）×12+120万+23000×3×12=（40000+42000+90000+36000）×12+120万+828000=208000×12+120万+82.8万=249.6万+120万+82.8万=452.4万元；常州年成本=（8000×12+6000×16+5000×8+4000×15）×12+100万+23000×3×12=（96000+96000+40000+60000）×12+100万+82.8万=292000×12+100万+82.8万=350.4万+100万+82.8万=533.2万元；因此应选择嘉兴（年成本452.4万＜常州533.2万）。（3）时效性提升措施：①增