公务用车自查报告及整改措施

公务用车自查报告及整改措施为严格落实公务用车管理相关规定，我单位于2023年11月组织专项工作组，对2023年1月至10月公务用车使用管理情况开展全面自查，重点围绕车辆配备、使用审批、运行维护、费用支出等环节，通过调取车辆台账、核对GPS轨迹、核查加油维修票据、访谈驾驶员及使用部门等方式，形成如下自查情况及整改措施：一、自查工作开展情况本次自查覆盖全局12辆公务用车（含2辆执法执勤车辆），涉及办公室、执法大队、业务科等6个用车部门。工作组调取车辆登记证书、购置审批文件等基础资料12份，核查出车审批单387份，比对2000余条GPS行驶轨迹数据，梳理加油记录462条、维修保养单据53份，与10名驾驶员、6名部门负责人进行谈话核实，确保自查范围无死角、数据无遗漏。二、存在问题（一）车辆配备方面。2021年购置的车牌号为XX的2.0T越野车，经核查车辆登记证书，发动机排量2.1L，超出《党政机关公务用车管理办法》规定的“机要通信用车、应急保障用车发动机排量不超过1.8L”标准，存在超标准配备问题。（二）使用审批方面。387份出车审批单中，发现5份无用车部门负责人签字（涉及3次下乡调研、2次档案移交），2份审批单事由描述模糊（仅标注“公务出行”，未明确具体任务）；GPS轨迹显示，8月15日19:30车牌号XX的车辆从单位出发至XX小区（距单位3公里），次日7:10返回，该时段无对应审批记录，存在未批先用情况。（三）运行维护方面。加油卡管理存在漏洞：4张加油卡由驾驶员交叉保管，其中1张卡10月累计加油12次，涉及3辆不同车辆，无法精准核算单车油耗；维修保养记录不规范：5月车牌号XX车辆更换轮胎，维修单仅标注“更换轮胎2条”，未列明品牌、型号及市场价，且未附维修前后照片，存在费用审核依据不足问题。（四）费用支出方面。110月单车平均运行费用1.8万元，其中车牌号XX的车辆因多次长途出差，费用达2.6万元，虽未超年度预算，但与同类型车辆相比偏高；核查加油发票与行驶里程数据，发现3辆车存在加油量与里程不匹配情况（如9月车牌号XX车辆行驶420公里，加油50升，按百公里油耗8升计算，实际应加油33.6升，多加油16.4升），疑似存在“私油公充”风险。三、整改措施（一）针对超标准配备问题。立即向机关事务管理局报备，申请将该越野车调剂至承担特殊地理环境公务出行任务的下属单位，2023年11月底前完成车辆交接及产权变更手续；今后购置新车严格执行“排量不超过1.8L、价格不超过18万元”标准，购置前经党组会审议并报上级部门审批。（二）规范使用审批流程。自2023年12月1日起，实行电子审批系统，用车人需提前1个工作日填写“用车时间、事由、路线、乘坐人员”等信息，经部门负责人、分管领导线上审批后方可派车；对未批先用行为，由纪检组对相关驾驶员及用车人进行约谈，情节严重的扣除当月绩效；建立用车后补录机制，因紧急任务未提前审批的，需在24小时内补填审批单并说明原因。（三）强化运行维护管理。实行“一车一卡”制度，11月20日前完成加油卡重新分配，每辆车固定加油卡并绑定驾驶员，加油记录按月与GPS里程、油耗标准（参照《党政机关公务用车油耗标准》）比对，差异超过5%的启动核查；规范维修流程，维修前需由驾驶员、车管员共同确认故障，选择定点维修企业并签订维修协议，维修单需注明配件品牌、型号、单价及工时费，附维修前后照片，经车管部门负责人审核后方可结算。（四）严控费用支出。建立单车费用台账，按月公示油耗、维修、保险等支出，接受全员监督；对110月费用异常车辆（如车牌号XX），由财务科联合车管部门调取行程单、加油记录逐一核查，确属私用的费用由个人承担并通报批评；修订《公务用车运行费用管理办法》，将单车年度费用与部门绩效考核挂钩，超支部分扣减部门年度考核分。（五）加强制度执行监督。由办公室、纪检组组成联合督查组，每季度对公务用车使用管理情况开展抽查，重点检查审批合规性、费用合理性及GPS轨迹异常情况，抽查结果在全局通报；1