机动车检测员考试题库(含答案)

机动车检测员考试题库(含答案)一、法律法规与标准规范1.【单选】依据《中华人民共和国大气污染防治法》，机动车排放检验机构对未经检验或者检验不合格的机动车出具虚假合格证明的，由生态环境主管部门没收违法所得，并处多少罚款？A.5万元以上10万元以下B.10万元以上20万元以下C.20万元以上50万元以下D.50万元以上100万元以下答案：C解析：该法第112条第3款规定，出具虚假排放检验合格报告的，处20万元以上50万元以下罚款，并没收违法所得；情节严重的，取消检验资格。2.【单选】GB38472018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》规定，加载减速法检测中，轮边功率不得低于发动机额定功率的：A.30%B.40%C.50%D.60%答案：C解析：标准第6.2.3.2条明确，轮边功率测量值应≥50%额定功率，否则判定为“检验无效”。3.【多选】下列哪些标准属于强制性国家标准且现行有效？A.GB72582017B.GB182852018C.GB/T176921999D.GB389002020答案：A、B、D解析：GB/T为推荐性标准，GB17692已废止；其余三项均为机动车安全、排放、检验强制性国标。4.【判断】依据《检验检测机构资质认定管理办法》（总局令第163号），检验检测机构可以将其资质认定证书出租给分支机构使用。答案：错误解析：第21条明令禁止出租、出借、转让资质认定证书或标志。5.【案例分析】某检测站采用双怠速法检测汽油车，高怠速转速设定为3500r/min，车主投诉转速过高导致发动机异响。检测员称“标准只规定±200r/min误差，未限定上限”。请指出检测员错误并给出正确做法。答案要点：（1）GB182852018表2规定高怠速应为2500±200r/min，3500r/min严重超标；（2）转速过高将破坏发动机润滑，且排放结果无效；（3）应立即停止检测，重新按标准设定转速并复检；（4）向车主致歉并承担相应责任。二、机动车结构与原理6.【单选】某车采用麦弗逊式前悬架，其弹性元件是：A.钢板弹簧B.扭杆弹簧C.螺旋弹簧D.空气弹簧答案：C解析：麦弗逊悬架典型结构为螺旋弹簧+减振器一体式支柱。7.【多选】下列关于缸内直喷（GDI）发动机描述正确的是：A.喷油压力通常高于15MPaB.进气道无节气门C.易产生进气阀背面积碳D.可采用多次喷射策略答案：A、C、D解析：GDI仍保留节气门控制负荷，B错误；高压喷射、进气阀缺乏燃油清洗、多次喷射均为其特征。8.【判断】电动真空泵仅在纯电动汽车上使用，混合动力汽车无需额外真空源。答案：错误解析：混动发动机常间歇停机，仍需电动真空泵维持制动助力真空度。9.【填空】按GB72582017要求，乘用车空载制动距离初速50km/h时不得大于（）m，满载检验时不得大于（）m。答案：19.0；20.0解析：标准第7.10.2.1条，空载≤19m，满载≤20m（冷态、干路面）。10.【简答】说明涡轮增压器“烧机油”故障的三种常见原因并给出检测方法。答案：（1）涡轮轴油封老化——拆检压气机端有无机油残留，做涡轮轴向/径向间隙测量；（2）PCV阀失效导致曲轴箱压力高——连接压力表检测怠速与急加速时曲轴箱压力；（3）气缸磨损严重下排气大——进行气缸压缩压力测试及泄漏率测试。三、检测仪器设备与量值溯源11.【单选】底盘测功机基本惯量（DIW）允许误差为：A.±2kgB.±5kgC.±10kgD.±20kg答案：B解析：GB/T182762017第5.2.1规定，DIW标称值与实测值误差≤±5kg。12.【多选】对尾气五气分析仪进行低量程校准时，必须使用的标准气体包括：A.C3H8200×106B.CO0.5%C.NO300×106D.CO212.0%答案：A、B、C解析：低量程三点校准为零点、低标、高标；高标CO2通常用16.0%，12.0%用于中量程。13.【判断】加载减速法用不透光烟度计采样频率不得低于10Hz。答案：正确解析：GB38472018附录E.4.2要求烟度计数据记录频率≥10Hz，以保证峰值捕捉。14.【计算】某滚筒反力式制动台示值输出：左轮制动力为8.45kN，右轮7.95kN，整车质量1200kg，求整车制动率并判断是否合格（限值≥50%）。答案：整车制动力=8.45+7.95=16.4kN；整车重量=1200×9.8=11.76kN；制动率=16.4/11.76×100%=139.5%＞50%，合格。15.【简答】描述采用“滑行法”对底盘测功机进行DIW标定的步骤及数据处理方法。答案：（1）将车辆固定在测功机上，变速器置空挡，松开驻车制动；（2）驱动滚筒至60km/h，切断动力，记录自然滑行时间t1；（3）重复三次取平均；（4）用公式DIW=2P·t1·v/(v²v0²)，其中P为已知滚筒损耗功率，v=60km/h，v0=10km/h；（5）计算值与铭牌DIW差值应≤±5kg，否则调整测功机内部补偿惯量。四、排放检验方法与异常研判16.【单选】双怠速法检测中，λ值超差是指：A.λ＜1.00或λ＞1.03B.λ＜0.97或λ＞1.03C.λ＜0.95或λ＞1.05D.λ＜1.00或λ＞1.05答案：B解析：GB182852018表3规定高怠速λ应在0.97–1.03之间。17.【多选】下列哪些情况会导致柴油车加载减速法NOx排放结果偏高？A.EGR阀卡滞关闭B.尿素喷嘴堵塞C.进气中冷器破损D.喷油提前角过大答案：A、C、D解析：EGR关闭、进气温度高、提前角大均使燃烧温度升高，NOx增加；尿素喷嘴堵塞影响SCR，但主要升高NOx在瞬态工况，加载减速法时间短，影响较小。18.【判断】汽油车蒸发排放检测（密闭室法SHED）中，若昼间呼吸损失（DBL）不合格，可直接判定整车排放不合格，无需再进行热浸损失（HSL）测试。答案：正确解析：GB18352.62016规定两项试验任一不合格即判整车蒸发排放不合格。19.【填空】自由加速法检测柴油车烟度时，每次自由加速前，发动机应处于（）状态，且连续测量（）次，取（）值为最终结果。答案：怠速、3、算术平均解析：GB38472018第6.1.4.3条。20.【案例分析】某2019年国五柴油皮卡，加载减速法检测数据：MaxSmoke0.80m1，限值0.50m1；NOx1200×106，限值900×106；功率52kW，额定功率90kW。请写出判定结论及后续处理流程。答案：（1）烟度、NOx、功率三项均不合格；（2）按GB38472018第8.2条，出具“不合格”报告，并告知车主15日内维修复检；（3）将数据上传生态环境部门，列入监管黑名单；（4）复检仍不合格，公安交管部门依法强制报废或限行。五、安全性能检验技术21.【单选】乘用车动态转向力测试时，方向盘最大切向力不得大于：A.120NB.150NC.200ND.245N答案：D解析：GB72582017第6.12条，最大转向力≤245N。22.【多选】下列关于前照灯检验的描述正确的是：A.近光应有明显明暗截止线B.远光发光强度应≥15000cd（两灯制）C.使用LED光源可豁免仪测D.高度差应≤0.1%H（H为近光安装高度）答案：A、B、D解析：LED前照灯仍需仪测，C错误；其余符合GB72582017第8.5条。23.【判断】采用平板制动台检验时，车辆以5–10km/h匀速驶上平板，紧急制动，可测得轴重、制动力及轮荷转移。答案：正确解析：平板台通过力传感器与位移传感器同步采集，可计算动态轮荷。24.【填空】路试制动性能检验中，乘用车空载应急制动距离应≤（）m，初速为（）km/h。答案：38；50解析：GB72582017第7.10.3.2条。25.【简答】说明用“角度仪”检测汽车方向盘自由转动量的步骤及合格判定。答案：（1）车辆静止，前轮处于直线行驶位置；（2）将角度仪固定在方向盘中心，记录初始角度；（3）向左缓慢转动方向盘至前轮开始偏转，记录角度α；（4）向右同法记录角度β；（5）自由转动量=|α|+|β|，乘用车限值≤15°，最大设计车速≥100km/h的乘用车≤10°。六、底盘与灯光智能检测新技术26.【单选】基于机器视觉的前照灯检测仪，其CCD传感器采样分辨率至少应达到：A.640×480B.1280×720C.1920×1080D.2048×1536答案：C解析：HJ10142019附录B要求有效像素≥200万，1920×1080≈207万。27.【多选】下列关于3D激光扫描测量外廓尺寸的优点包括：A.无需接触车辆B.可测高度、宽度、轴距同步C.精度达±1mmD.对表面颜色敏感答案：A、B、C解析：激光扫描不受颜色影响，D错误。28.【判断】采用轴荷转移补偿算法后，平板制动台可取消静态轮荷测量步骤。答案：错误解析：仍需静态轮荷作为基准零点，补偿算法仅修正动态误差。29.【填空】基于OBD远程排放监控时，数据上传间隔不得大于（）s，丢包率应≤（）%。答案：30；5解析：GB176912018第P.6.3条。30.【简答】描述利用“双滚筒+电机反拖”法检测电动汽车能量回收强度的原理及计算公式。答案：（1）将车辆固定在双滚筒测功机，切换至空挡；（2）电机以恒定速度v反拖驱动轮，记录测功机吸收功率P1；（3）车辆启动能量回收模式，电机同速反拖，记录功率P2；（4）回收强度η=(P1−P2)/P1×100%，要求η≥10%（企业宣称值偏差≤±2%）。七、检验报告、质量控制与职业道德31.【单选】检验检测机构出具虚假报告，对直接负责的主管人员罚款额度为：A.1万元以上3万元以下B.3万元以上10万元以下C.5万元以上15万元以下D.10万元以上30万元以下答案：B解析：《检验检测机构资质认定管理办法》第45条。32.【多选】检测站质量管理体系文件应包括：A.质量手册B.程序文件C.作业指导书D.原始记录表格答案：A、B、C、D解析：RB/T2142017第4.2条要求文件覆盖全过程。33.【判断】当客户要求“只检不判”时，检测机构可在报告中省略“合格/不合格”结论，但需注明“客户要求”。答案：正确解析：RB/T2142017第4.5.21条允许，但需在显著位置声明。34.【填空】检验检测机构应每年至少进行（）次内部审核，管理评审间隔不超过（）个月。答案：1；1235.【案例分析】某检测站为赶进度，将两辆同型号车排放检测顺序颠倒，导致报告VIN与照片不一致，车主投诉。请写出纠正措施及预防措施。答案：纠正：（1）召回两份报告，重新检测并出具更正报告；（2）向车主道歉并赔偿误工费。预防：（1）上线前扫码核对VIN与系统一致；（2）增加“照片+车牌”双识别；（3）每工位设置“车辆顺序栈”，禁止跳号；（4）开展检测员诚信教育，纳入月度考核。八、综合应用与故障诊断36.【单选】某车OBD读取故障码P0401，含义为EGR流量不足，最不可能的原因为：A.EGR阀积碳卡滞B.EGR冷却器堵塞C.节气门位置传感器信号漂移D.真空管路泄漏答案：C解析：节气门信号漂移影响进气计量，但不会直接导致EGR流量不足。37.【多选】下列哪些现象会导致制动台测得制动力平衡不合格？A.一侧制动分泵漏油B.轮胎花纹深度差2mmC.制动台滚筒表面有水D.车辆ABS泵电机失效答案：A、B、C解析：ABS电机失效在低速台试不易显现，D影响较小。38.【判断】电动汽车驱动电机绝缘电阻＜1MΩ时，可继续上线检测，但需在报告中备注。答案：错误解析：GB/T18384.32015要求绝缘电阻≥1MΩ，低于限值禁止上线，以防触电。39.【填空】采用“声级计”测量电动汽车低速提示音时，背景噪声应低于被测声级至少（）dB(A)，测量高度为（