【《F市“快递小哥”生存现状及社会认同感调查研究》5800字】

F市“快递小哥”生存现状及社会认同感调查研究目录TOC\o"1-3"\h\u14968摘要 232326一、绪论 218882（一）研究背景 215289（二）研究目的 329697（三）调查基本情况 3159561.调查研究方法 3278432.样本基本情况 317515（1）快递青年多为防城港市本地人，男性物流配送从业青年占大多数 313062（2）年龄40岁以下占绝大多数，从业时间较短 327441（3）快递青年学历水平集中在高中及以下 418605三、维护快递从业青年群体的发展的对策和建议 1010354（一）推进快递从业青年群体团组织建设 1116870（二）发挥共青团组织沟通桥梁作用，推动政府部门强化监督落实 114236（三）加强共青团组织自身建设，为快递从业青年群体提供服务 113281【参考文献】 12摘要新兴职业青年群体是青年群体的重要组成部分，在服务社会、建设社会中发挥着重要的作用。近年来，物流配送行业及物流配送从业青年（“快递小哥”）群体在电商行业的推动下发展飞速。但同时也衍生了一些问题，如工作强度大、工资较低、社会保障不够到位、社会认同感有待加强等，影响了物流配送从业青年群体健康有序发展。本文以防城港市“快递小哥”为研究对象，剖析从业青年在物流配送从业中存在的问题，提出一些维护快递青年群体有序健康的发展建议。努力提升共青团组织在联系服务快递从业青年的方式、维护青年合法权益、凝聚和培养人才等方面的作用，积极推动快递从业青年群体的发展，履行好巩固和扩大党执政的青年群众基础的政治责任。【关键词】新兴职业青年群体快递小哥共青团绪论（一）研究背景2021年4月，习近平总书记在广西考察时，要求维护好卡车司机、快递小哥、外卖配送员等的合法权益。近年来，防城港市依托“海边山”独特区位优势，大力发展经济建设和社会建设，各方面发展日新月异。经济社会发展带动了新兴职业青年群体的日益壮大，其中快递从业青年群体也快速发展。随着近年来的广泛宣传，社会对于快递员的理解度和支持度在升高，但受时代背景和职业特点等方面制约，目前“快递小哥”群体的真实生活中还存在着诸多的困境，例如，在生活上，不少快递员在子女入学教育、住房等方面在存在不同程度的困难；在工作中，工作量大、行业恶性竞争激烈、工资收入减少、“五险一金”不健全、工作风险较高、维权意识不强、自我认同感不高等等问题都影响着快递员的幸福感和获得感，生存状况仍待改善。为深入贯彻落实习近平总书记关于青年工作的重要精神，积极推动《中长期青年发展规划（2016-2025）》，更好地联系服务快递青年，探索防城港市维护快递青年群体发展的有效途径和方法。（二）研究目的一是了解快递从业青年群体发展的现状，存在问题和原因，为相关的决策提供依据。二是及时总结和反思防城港市物流配送行业发展中的不足以及从业青年的发展需求，以利于共青团组织及相关单位快递青年群体的发展上加以引导。（三）调查基本情况1.调查研究方法本文主要以访谈法和问卷法为主，文献法为辅。2.样本基本情况本次调研向防城港市快递行业从业人员发放调查问卷500余份，回收问卷455份，问卷回收率91%。样本分布合理、均衡，具有代表性，符合当前防城港市快递行业青年群体分布特点。（1）快递青年多为防城港市本地人，男性物流配送从业青年占大多数在防城港市物流配送从业青年中，有80.53%的户籍所在地是防城港市。物流配送从业青年大多以男性为主，男性396人占87.61%，女性56人仅占12.93%。表1.1防城港市物流配送从业人员户籍所在地分布统计表选项小计比例防城港市本地人36480.53%外来务工人员8819.47%（2）年龄40岁以下占绝大多数，从业时间较短在防城港市物流配送从业青年中，30岁以下191人占42.26%，31-40岁216人占47.79%。可以看出从事物流配送行业的人员以青年群体居多，主要为40岁以下的青壮年群体。其中，工作时间1年及以下115人占25.44%；工作时间1-3年以下的158人占34.96%，相对而言从业时间是比较短的，人员流动较快。表1.2防城港市物流配送行业从业人员年龄分布统计表选项小计比例20岁以下81.77%21-30岁18340.49%31-40岁21647.79%41-50岁419.07%50岁以上40.88%表1.3防城港市物流配送行业从业人员从业时间统计表选项小计比例少于1年11525.44%1~3年15834.96%3~5年10423.01%5~10年6414.16%10年以上112.43%（3）快递青年学历水平集中在高中及以下在防城港市物流配送从业青年中，学历为初中及以下156人占34.51%；学历为高中或中专的有243人占53.76%；本科及以上53人占11.72%。表1.4防城港市物流配送行业从业人员受教育程度统计报选项小计比例小学及以下81.77%初中14832.74%高中或中专24353.76%大学本科286.19%研究生及以上30.66%其他224.87%（4）快递青年大多数绝大多数已婚并育有子女在防城港市物流配送从业青年中，已婚的快递员占62.83%，未婚的快递员占10.84%，单身的快递员占22.35%，不少快递员表示，由于成天忙于工作，婚恋问题难以解决。表1.5防城港市物流配送行业从业人员婚姻状况统计表选项小计比例单身10122.35%未婚4910.84%已婚28462.83%离异163.54%丧偶20.44%防城港市“快递小哥”生存现状（一）工作情况1.工作量大，劳动时间长。大部分快递员每日工作时长在8-12个小时之间，14%的快递员每天需要工作12个小时以上。62%的快递员每个月仅有1-2天的休息日，78%的快递公司在国家法定节假日不放假。从派件任务来看，接近半数的快递员每天要派送150件以上的快件。无论是工作时长还是派件数量，快递员一天的工作强度都非常大，80%的快递员常常因为工作繁忙顾不上吃饭或没有按照正常时间就餐。表2.1防城港市物流配送行业从业人员每日工作时长统计表选项小计比例8小时以内7717.04%8~10小时16937.39%10~12小时14331.64%12小时以上6313.94%表2.2防城港市物流配送行业从业人员每月休息时长统计表选项小计比例1~2天28162.17%2~4天9821.68%4~6天7015.49%6天以上30.66%工资收入。防城港市快递员月经济收入在3000-5000元占61%，收入在3000元以下占30%，收入在5000-8000元的仅占8%。97%的快递员反映，近年来，因为快递行业的“价格战”竞争激烈、企业总部派费降低、公司各类名目的罚款较高等原因，每个月到手的工资性收入处于不变甚至减少的状态。全市快递末端网点每件快件的派费价格平均为0.8元，散户收件价格为8-12元起，协议大客户收件价格为5.5元左右，最低收件价格甚至有低于1元一件的，可见当前“价格战”竞争的激烈程度。此外，97%的快递企业会要求快递员对丢失快件进行赔偿，并会通过扣除工资、提成、在绩效考核中减分等途径对快递员作出处罚。表2.3防城港市物流配送行业从业人员每月到手的工资性收入选项小计比例3000元以下13630.09%3000~5000元27661.06%5000~8000元388.41%8000元以上20.44%企业支撑。大多数快递企业为快递员提供了统一服装、派送车辆、头盔、派送箱及开包封包的工具等。88%的快递员在上岗前都接受过公司的上岗培训。29%的快递员有节假日补贴，补贴分为资金和物资两种形式，少部分企业能够严格按照国家规定的节假日三倍工资的规定为员工发放补贴；但还有71%的快递员在节假日上班没有补贴。表2.4防城港市物流配送行业从业人员节假日补贴情况选项小计比例有，补贴情况：13028.76%没有32271.24%（二）劳动关系和权益维护1.劳动关系。数据显示，有67%的快递员与公司签有劳动合同，33%的快递员则没有签订任何协议。有19%的快递员遇到过公司未按时发放工资的情况，大多数快递员所采取的态度比较消极，认为除了等待别无他法。14%的快递员曾在工作中受过轻伤，虽然企业都为其购买了意外险，但基于各种考虑，许多快递员都选择自行解决。有55%的快递员所在企业为其购买了商业保险，24%的快递员拥有“五险一金”。表2.5防城港市物流配送行业从业人员劳动合同签订按情况选项小计比例签过30467.26%没有签过14832.74%表2.6防城港市物流配送行业从业人员享受福利情况选项小计比例住宿5913.05%包餐9019.91%五险一金10823.89%商业保险24955.09%权益维护。在遇到企业侵犯劳动者权益时，84%的快递员选择主动维权或投诉，还有16%的快递员存在“不知道怎么维权”、“害怕被开除”、“认为维权也没有”等心理。在遇到纠纷、争议时，30%的快递员选择“忍了算了”，其余则采取“向网点管理人员反馈”、“自己找公司协商”、“找劳动仲裁部门”的方式解决纠纷或争议，还有小部分人选择“进行法律诉讼”、“向工会组织求助”、“团结其他同事一起争取权益”等方式维护自己的权益。表2.7防城港市物流配送行业从业人员遇到纠纷选择的办法统计表选项小计比例忍了算了13529.87%自己找快递公司协商18440.71%向网点管理人员反馈26257.96%找劳动仲裁部门12627.88%在同行微信群或QQ群中求助4710.4%向同乡或亲友咨询296.42%进行法律诉讼8919.69%向工会组织求助8418.58%团结其他同事一起争取权益7717.04%其他51.11%（三）社会支持与自我认同1.社会支持。大多数快递员获得了企业提供的寄递安全“三项制度”、服务标准、快递封装标准、法律法规及相关政策等方面的教育培训；许多快递员表示，最需要的培训是安全操作类培训与禁寄物品识别类培训。在遇到问题时，快递员们大多选择向同事及上司寻求帮助，也有一小部分快递员选择向家人和朋友寻求帮助。72%的快递员觉得家人对自己提供的帮助与支持度较高，77%的快递员认为自己和公司的同事相处得较好，90%的快递员对自己现在的社交状况表示较满意。在收派件时，96%的快递员都认为顾客对自己比较有礼貌。“快递小哥”在城市中人际交往面宽泛，但有效社交十分局限。他们与客户互动频繁，但仅限于派送件时的点头之交。陈昕苗，程德兴：《浙江省“快递小哥”调研报告》，载《中国共青团》2019年第3期第1页。表2.8防城港市物流配送行业从业人员需要的培训类别统计表选项小计比例安全操作类34175.44%禁寄物品识别类31770.13%驾驶安全类25255.75%行业政策、标准类22750.22%职业风险防护类19843.81%销售技巧和客户拓展类17538.72%先进技术、设备（如智能快件箱）的维护使用15534.29%电动三轮车的驾驶、维修16736.95%其他153.32%不需要任何培训132.88%表2.9防城港市物流配送行业从业人员对于社交的满意度统计表选项小计比例非常满意5712.61%满意12828.32%一般22048.67%不满意296.42%非常不满意183.98%2.自我认同。处于公共空间中的快递小哥职业身份自我认同来源于群体自身对职业优势的认知。廉思：《快递小哥的社会认同》，载《北京日报》2019年9月第014版，第1页。廉思：《快递小哥的社会认同》，载《北京日报》2019年9月第014版，第1页。表2.10防城港市物流配送行业从业人员选择快递行业的原因统计表选项小计比例收入较高11425.22%福利待遇较好7416.37%工作时间比较灵活18440.71%比较受人尊敬306.64%职业发展前景好6614.6%入门门槛低（对学历、工作经验等要求低）19944.03%工作比较稳定18140.04%比较容易自主创业4710.4%社会交往范围较广11725.88%可以从事其他兼职工作4710.4%其他245.31%表2.11防城港市物流配送行业从业人员对发展前景的看法统计表选项小计比例非常有前途，努力工作可以升职成管理人员4710.4%比较有前途，坚持干可以发展成为自己的事业8719.25%不确定，一边干一边看清21246.9%没什么发展，干几年或者过一段时间转行9320.58%其他132.88%维护快递从业青年群体的发展的对策和建议为认真落实习近平总书记提出的“青年在哪里，团组织就建在哪里；青年有什么需求，团组织就要开展有针对性的工作”习近平：《关于青少年和共青团工作论述摘编》，中央文献出版社2017年版第65页。习近平：《关于青少年和共青团工作论述摘编》，中央文献出版社2017年版第65页。（一）推进快递从业青年群体团组织建设团组织就是我们共青团联系快递从业青年群体工作的重要“火车头”，抓住了“火车头”，就能凝聚力量，把握和引导快递从业青年群体发展的正确方向，为服务社会增加一支重要的青年力量。要摸清快递从业青年底数，理顺各企业团组织隶属关系，结合行业特点灵活设置团组织，创新行业系统和属地“双管理”模式，进一步扩大对快递行业青年的组织覆盖。开展青年文明号、青年岗位能手、寻找“最美快递员”等活动，增强快递员的自我认同感，以及提升社会对快递青年的职业认同度。（二）发挥共青团组织沟通桥梁作用，推动政府部门强化监督落实共青团组织要及时发挥沟通桥梁，与青年群体保持紧密的联系，及时的掌握社会信息，畅通青年参政议政的途径。邀请快递从业青年参与“共青团与人大代表、政协委员”面对面活动，倾听收集诉求，争取形成提案、议案向两会提交。积极推动政府部门强化责任监督落实，进一步完善快递从业青年的社会保障制度，规范“快递小哥”与企业的劳动关系，要求企业为快递员签署劳动合同、缴纳社会保险，推动企业用工培训，切实加大对“快递小哥”的社会保障力度。加强对快递企业用人情况的监督检查，督促其贯彻执行国家劳动保障方针、政策和劳动保障法律、法规和规章。（三）加强共青团组织自身建设，为快递从业青年群体提供服务习近平总书记指出：“青年身上蕴藏着巨大的创造能量和活力。要充分认识青年的这种特质，适应这种特质去拓展工作，否则就会落后于青年”。习近平：《关于青少年和