2026年中国商飞项目管理问答含答案

2026年中国商飞项目管理问答含答案一、单选题（共5题，每题2分）题目1：中国商飞C919大型客机项目在执行阶段，项目经理发现实际进度落后于计划进度，且存在多团队协作不畅的问题。根据项目管理知识体系，项目经理首先应采取的措施是？A.立即调整项目预算，以弥补进度损失B.召开跨团队协调会议，分析协作障碍并制定改进措施C.上报高层管理者，请求增加资源支持D.重新评估项目范围，减少非核心任务答案：B解析：项目执行阶段出现进度落后和团队协作问题时，首要任务是解决协作障碍。根据《项目管理知识体系指南》（PMBOK），团队协作不畅属于执行层面的管理问题，应通过沟通和协调机制解决。选项A（调整预算）和选项C（增加资源）属于被动应对措施，而非根本解决方法。选项D（重新评估范围）适用于项目范围严重偏离时，但当前问题核心是协作效率。因此，选项B最符合项目管理原则。题目2：中国商飞某型号飞机的研制项目采用敏捷开发模式，但在迭代评审会上，客户方提出多个功能需求变更。根据敏捷方法论，项目经理应如何处理？A.拒绝变更，维持原定迭代计划B.将所有变更纳入下一迭代，延长开发周期C.与客户方协商，优先排序变更需求，纳入当前迭代D.直接执行变更，不更新项目文档答案：C解析：敏捷开发的核心是快速响应客户需求变化，但需在迭代范围内控制变更规模。根据Scrum框架，每个迭代结束时需评审成果并收集反馈，变更需通过优先级排序纳入后续迭代。选项A（拒绝变更）违背敏捷原则；选项B（盲目延周期）导致资源浪费；选项D（不更新文档）违反配置管理要求。选项C通过协商和优先级管理，兼顾客户需求与迭代目标，符合敏捷实践。题目3：中国商飞某新机型项目需采购国外先进航空发动机，供应商因技术问题导致交付延期。根据合同管理知识，项目经理应优先采取的索赔措施是？A.索赔合同违约金B.请求法院强制执行合同C.与供应商协商替代方案，如分批交付D.立即暂停所有支付给供应商的款项答案：C解析：供应商延期属于不可抗力或技术风险，索赔需基于合同条款。根据FIDIC合同条款（常用于航空工程），当一方因非自身原因无法履行义务时，应先协商替代方案。选项A（索赔违约金）需先证明对方明确违约；选项B（诉讼）成本高且周期长；选项D（停款）可能构成违约。协商替代方案既能解决交付问题，又能维护合作关系，符合合同争议解决优先级。题目4：中国商飞某项目采用WBS（工作分解结构）进行范围管理，但在执行过程中发现新增一项关键技术任务。根据PMBOK，项目经理应如何处理？A.直接将任务加入原WBS，不更新相关文档B.重新编制WBS，完全推翻原有分解结构C.将任务作为“范围基准外变更”，记录并审批D.仅口头通知团队成员，不形成书面记录答案：C解析：WBS是范围基准的核心组成部分，任何变更需通过正式变更控制流程。新增任务属于范围蔓延，应按PMBOK第11章处理：记录变更请求、评估影响、审批后更新WBS和基准。选项A（未书面记录）违反配置管理要求；选项B（完全重做）效率低下；选项D（无记录）导致变更追溯困难。选项C符合项目管理规范。题目5：中国商飞某项目团队在执行过程中发现技术风险可能导致进度延误。根据风险管理知识，项目经理应优先采取的措施是？A.立即启动风险应对计划，动用备用资源B.将风险上报至风险管理办公室，等待指示C.与技术专家协商，评估风险发生概率和影响D.修改项目计划，将风险相关任务延后答案：C解析：风险管理遵循“识别-分析-应对”逻辑。在执行阶段发现技术风险，首要步骤是评估其影响和可能性。选项A（盲目应对）可能导致资源浪费；选项B（等待指示）延误决策；选项D（简单延后）未解决根本问题。选项C通过专家评估，为后续制定应对策略提供依据，符合风险管理流程。二、多选题（共4题，每题3分）题目6：中国商飞某项目涉及跨部门协作，项目经理在协调过程中发现以下问题：①部门A优先完成自身任务，忽视协作依赖；②部门B对需求理解不一致。根据团队管理知识，项目经理可采取哪些措施改善协作？A.建立跨部门沟通例会机制B.明确各团队任务依赖关系，纳入WBSC.对部门B进行需求培训，统一认知D.设立共同目标，通过KPI考核团队协作答案：A、B、C解析：跨部门协作问题需从沟通、流程和认知层面解决。选项A（沟通例会）有助于信息同步；选项B（任务依赖明确）避免资源冲突；选项C（需求培训）解决认知偏差。选项D（KPI考核）虽重要，但需配合前述措施才能有效。因此，A、B、C为最优解。题目7：中国商飞某项目需提交国家航空工业发展基金申请，项目经理在准备申报材料时需考虑哪些关键要素？A.项目技术路线的创新性B.预算使用合理性及成本控制措施C.项目对国家航空产业的政策符合性D.项目团队核心成员的获奖经历答案：A、B、C解析：政府基金申报的核心要素包括：技术先进性（A）、经济可行性（B）、政策导向（C）。选项D（个人经历）非必要条件。因此，A、B、C为关键要素。题目8：中国商飞某机型项目在测试阶段发现多个设计缺陷，项目经理需组织缺陷管理。根据航空行业标准，应优先处理哪些缺陷？A.可能导致飞机失速的严重缺陷B.影响乘员舱空气质量的一般缺陷C.仅在特定极端工况下才出现的轻微缺陷D.部件表面轻微划痕答案：A、C解析：航空缺陷管理遵循“严重性优先”原则。根据CCAR-21部规定，A类缺陷（如影响飞行安全）需立即停飞整改；C类缺陷（如功能受限）需限期解决。选项B（一般缺陷）和D（轻微划痕）属于D类缺陷，可延期处理。因此，A、C为优先处理对象。题目9：中国商飞某项目采用定量风险分析技术评估技术风险，项目经理收集了以下数据：①风险发生概率（P）②风险影响值（I）③风险暴露（E=P×I）。根据分析结果，项目经理应优先关注哪些风险？A.E值最高且P值大于0.3的风险B.I值最大但E值较低的风险C.P值小于0.1但E值高于10的风险D.P值和I值均居中的风险答案：A、C解析：定量风险分析的核心是E值（风险暴露）。选项A（E高且P>0.3）表示高风险且可能发生；选项C（P低但E高）说明风险虽小，但一旦发生后果严重。选项B（I高但E低）可忽略；选项D（中等风险）优先级较低。因此，A、C为关注重点。三、简答题（共3题，每题5分）题目10：中国商飞某项目需满足适航认证要求，项目经理在准备认证材料时需关注哪些关键流程？答案：1.认证准备阶段：完成技术文档（TCED）、系统安全评估（SSA）、环境评估（EIA）等基础工作；2.试飞阶段：按适航规章（如CCAR-21部）执行阶段试飞（V1-V5），记录测试数据；3.认证检查阶段：接受民航局检查员现场审查，提交缺陷整改报告；4.发证阶段：获得型号合格证（CAACTypeCertificate）。解析：适航认证涉及技术、试飞、检查、发证四大环节，需严格遵循CCAR体系，确保项目符合安全标准。题目11：中国商飞某项目采用挣值管理（EVM）监控进度，当前数据如下：-计划值（PV）=100万元-实际成本（AC）=110万元-挣值（EV）=90万元项目经理应如何分析项目绩效？答案：1.成本绩效指数（CPI）=EV/AC=90/110≈0.82，成本超支；2.进度绩效指数（SPI）=EV/PV=90/100=0.9，进度落后；3.完工估算（EAC）=AC+(BAC-EV)/CPI=110+(100-90)/0.82≈121.95万元，项目超支。解析：CPI<1和SPI<1表明项目双输，需分析超支原因（如采购问题）并调整计划。题目12：中国商飞某项目需制定变更管理流程，请简述核心步骤。答案：1.变更请求提交：团队填写《变更申请表》，说明原因和影响；2.影响评估：项目组评估范围、进度、成本、风险变化；3.审批决策：变更控制委员会（CCB）按权限审批；4.实施变更：更新WBS、进度计划和基线；5.验证跟踪：确认变更效果并记录经验教训。解析：变更管理需闭环，确保所有变更受控且可追溯，符合航空项目高要求。四、案例分析题（共2题，每题10分）题目13：背景：中国商飞某机型项目在总装阶段发现，某国外供应商提供的复合材料部件存在强度不足问题，可能导致适航认证延误。项目经理李明面临以下困境：-供应商声称技术是“行业首创”，但无权威验证；-采购合同中仅要求“符合标准”，未明确具体性能指标；-项目已进入适航试飞窗口，必须按期交付。问题：李明应如何处理该问题？请提出具体措施及理由。答案：1.技术验证：委托第三方检测机构复测部件，对比国际标准（如ISO527）；2.合同谈判：要求供应商提供技术说明和改进方案，增加“性能验收条款”；3.风险转移：协商是否可临时使用替代部件（需适航批准），或申请适航豁免；4.进度调整：若无法快速解决，与适航局沟通延期，但需证明整改措施安全性。理由：复合材料问题需科学验证，合同需补充条款，适航安全是首要原则，进度需灵活调整。题目14：背景：中国商飞某项目团队由10名工程师组成，项目后期发现成员间因技术路线分歧产生冲突，导致进度延误。项目经理张华观察到：-部分成员倾向传统气动设计，另一些主张数字化建模；-冲突已影响技术评审效率。问题：张华应如何解决团队冲突并恢复进度？