2025年铁路应急反应测试题及答案

2025年铁路应急反应测试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.某高铁线路因雷暴导致接触网断线，现场作业人员发现后应立即采取的首要措施是：A.尝试用绝缘杆挑开断线B.在断线地点两侧各100米设置移动停车信号C.立即报告列车调度员并封锁区间D.组织人员疏散到线路5米外安全区域答案：C2.普速列车在区间发生旅客突发心脏病需紧急送医，司机应首先：A.联系前方车站申请临时停车B.广播寻找车上医务人员C.直接降低车速准备进站D.报告列车调度员并说明需急救情况答案：D3.暴雨预警期间，线路巡查人员发现路基出现0.5米裂缝且有扩大趋势，应在多长时间内向车站值班员报告？A.5分钟B.10分钟C.15分钟D.20分钟答案：B4.动车组因轴温异常报警在区间临时停车，司机确认需甩车处理时，正确的操作流程是：A.直接通知随车机械师进行甩车B.报告调度员并得到准许后，由机械师操作C.组织乘警保护现场后自行甩车D.等待救援列车到达后配合处理答案：B5.铁路隧道内发生火灾，现场人员发现烟雾后，应优先切断：A.隧道照明电源B.接触网供电C.通风系统电源D.消防水管阀门答案：B6.某区段因大雪导致道岔冻结，车站值班员接到报告后，应首先：A.组织人员使用热水融雪B.通知电务部门检查道岔设备C.向列车调度员报告并申请限速D.启动道岔融雪装置答案：D7.列车与牲畜发生碰撞后，司机应重点检查：A.转向架是否变形B.制动管是否破损C.车钩连接状态D.以上均需检查答案：D8.铁路桥梁发生船舶碰撞事故，现场防护人员设置的移动停车信号牌距离事故地点不得小于：A.200米B.400米C.800米D.1000米答案：C（普速线路）/B（高速线路）注：本题默认普速线路，答案选C9.旅客列车发生群体食物中毒事件，列车长应在第一时间收集的关键信息不包括：A.中毒人数及症状B.最后用餐时间及食物来源C.旅客联系方式D.已采取的急救措施答案：C10.地震预警系统触发后，正在运行的动车组应立即：A.减速至80km/h以下B.紧急制动停车C.维持当前速度运行至前方站D.联系调度员确认是否停车答案：B二、多项选择题（每题3分，共30分，少选得1分，错选不得分）1.台风橙色预警期间，铁路应急响应需重点开展的工作包括：A.检查沿线广告牌、危树等易倒伏物B.对低洼地段线路进行沙袋加固C.通知相关车站做好旅客滞留预案D.暂停所有动车组上线运行E.加密线路巡查频次至每小时1次答案：ABCE2.列车在区间发生脱轨后，现场处置的正确步骤包括：A.立即使用无线调度电话报告脱轨位置、辆数B.组织乘警在脱轨地点两侧200米设置移动停车信号C.优先疏散未脱轨车厢内的旅客D.未经允许不得移动脱轨车辆E.检查是否有人员被挤压在车体下方答案：ACDE3.接触网停电检修作业中突发列车闯入作业区，现场防护员应采取的措施有：A.立即用红色信号旗（灯）显示停车信号B.按下手持紧急停车按钮C.跑步迎向列车并呼喊示意D.记录列车车次及司机姓名E.事故后2小时内形成书面报告答案：ABC4.铁路隧道内发生旅客坠轨事件，正确的处置措施包括：A.立即通知司机紧急停车B.确认接触网已停电后进入线路C.使用隧道应急照明寻找伤者D.直接用人力将伤者抬至安全区域E.对伤口进行止血、固定等初步处理答案：ABCE5.防洪重点地段发生泥石流掩埋线路，现场巡查人员需报告的关键信息有：A.泥石流长度、深度B.是否有人员被埋C.线路两侧山体稳定情况D.附近河流流量变化E.已采取的临时防护措施答案：ABCDE6.动车组受电弓故障导致无法升弓，司机的正确处置流程包括：A.尝试升另一架受电弓B.切换至蓄电池模式维持运行C.报告调度员申请救援D.组织旅客向未故障车厢集中E.检查受电弓碳滑板磨损情况答案：ACE7.铁路车站发生持刀伤人事件，站务人员应：A.立即启动一键报警装置B.用防暴盾牌阻拦嫌疑人C.引导旅客向反方向疏散D.记录嫌疑人外貌特征E.直接上前夺刀制止答案：ABCD8.冬季线路融雪剂喷洒过量导致道岔转辙机卡阻，正确的处理方法包括：A.用干布擦拭转辙机内部B.加热融化凝固的融雪剂C.更换转辙机润滑油D.检查道岔密贴状态E.立即组织人工除雪答案：ABCD9.列车运行中发现线路上方有风筝线缠绕接触网，司机应：A.立即降弓运行B.报告调度员说明位置C.加速通过避免长时间接触D.通知后续列车注意运行E.记录风筝线颜色及缠绕程度答案：ABDE10.铁路与公路平交道口发生汽车熄火滞留事件，现场值守人员应：A.立即关闭栏杆阻止其他车辆进入B.协助司机推车离开轨道C.联系附近养路工区支援D.确认列车接近时间并告知司机E.未成功移车时立即通知列车调度员答案：ABDE三、判断题（每题1分，共10分，正确打√，错误打×）1.列车发生火灾时，应优先使用车厢内的干粉灭火器，禁止使用水基灭火器。（×）2.暴雨期间线路巡查人员发现水位接近轨面，应立即在现场设置响墩并拦截列车。（√）3.动车组发生轴温报警后，司机可自行决定是否继续运行至前方站。（×）4.隧道内发生气体泄漏时，现场人员应向上风方向疏散。（√）5.旅客列车发生持刀抢劫，列车长应立即组织乘警进行制服，无需等待站停。（×）6.接触网断线搭在车辆上时，车内人员应保持静止，等待断电后再下车。（√）7.防洪期间，当降雨量达到黄色预警标准时，需对重点区段实行每30分钟巡查一次。（×）8.列车与行人发生碰撞后，司机应记录行人衣着特征，但无需保护现场痕迹。（×）9.车站发生踩踏事件时，工作人员应站在高处引导疏散，避免直接进入人群。（√）10.冬季道岔融雪装置故障时，可使用喷灯直接加热道岔尖轨。（×）四、案例分析题（共40分）（一）案例一（15分）2025年7月12日，G1234次动车组（北京南-上海虹桥）运行至京沪高铁徐州东至宿州东段（双线，设计时速350km/h），因当地突发短时强降雨（1小时降雨量85mm），司机发现线路左侧边坡出现小规模溜坍，部分碎石散落至下行线（本线为上行线）路肩，未侵入限界。此时列车运行速度280km/h，司机立即采取了以下措施：①通过无线调度电话“G1234次，徐州东至宿州东段K856+300上行线左侧边坡溜坍，碎石散落路肩，未侵限，请求指示。”②降低列车运行速度至200km/h。③通知随车机械师检查车辆底部是否有碰撞痕迹。④广播告知旅客“因线路临时情况，列车将限速运行，预计晚点15分钟”。问题：指出司机处置过程中的错误并说明正确做法。答案：错误1：未第一时间报告溜坍具体位置及影响范围（应说明K856+300上行线左侧，溜坍长度约X米，碎石散落至路肩距离钢轨外侧X米）。（3分）错误2：降速至200km/h不符合规定（高速线路发现边坡溜坍未侵限时，应首先采取紧急制动停车，确认线路安全后，经调度准许方可限速运行，限速值应根据现场情况由调度员确定）。（3分）错误3：通知机械师检查车辆底部时机不当（应在列车停稳后，由机械师通过司机室监控或下车检查，运行中检查存在安全风险）。（3分）错误4：广播内容不规范（未说明可能存在的安全风险，应告知旅客“因线路出现溜坍情况，列车将临时停车检查，具体恢复时间待确认”，避免引发不必要恐慌）。（3分）正确做法补充：司机应立即采取紧急制动停车，报告内容应包含：时间、车次、位置（公里标+米标）、溜坍类型（边坡溜坍）、影响范围（是否侵限、散落物大小及数量）、现场初步判断（是否需要封锁线路）；停车后，在调度员指挥下，配合后续的线路检查和处置；广播应保持信息准确，避免猜测性表述。（3分）（二）案例二（15分）2025年12月25日，K567次普速列车（广州-郑州）运行至焦柳线怀化南至塘豹站间（单线，半自动闭塞），21:15分司机发现机车前照灯照射范围内有树木倒向线路，立即实施紧急制动，列车于21:17分停于K342+600处，经检查：①机车前端与倒树发生轻微碰撞，排障器变形；②无人员伤亡；③线路左侧有3棵直径20-30cm的树木倒伏，其中1棵横跨线路，侵入限界约0.8米；④接触网未受损，线路无断轨。司机于21:20分报告列车调度员：“K567次，塘豹方向K342+600，撞树停车，无伤亡，线路有树侵限，请求处理。”调度员于21:25分发布封锁区间调度命令，通知工务、电务、供电部门前往现场，22:00分救援列车到达，22:30分线路开通，列车于23:00分开车。问题：分析本次应急处置中存在的不足，并提出改进措施。答案：不足1：司机报告信息不完整（未报告碰撞时间、停车位置具体米标、倒树数量及侵限程度、机车受损情况）。（3分）不足2：防护设置缺失（司机应在停车后，立即使用响墩在来车方向（塘豹站方向）800米处设置防护，防止后续列车进入封锁区间）。（3分）不足3：调度员响应时间过长（从司机报告到发布封锁命令间隔5分钟，普速线路发生侵限事件应在3分钟内完成封锁）。（3分）不足4：未启动区间通话柱通知邻站（司机应通过区间通话柱通知塘豹站和怀化南站，说明列车停车位置及线路情况，避免邻站盲目发车）。（3分）改进措施：①司机报告应包含“时间（21:17停车）、位置（K342+600）、事件类型（树木倒侵限）、影响程度（1棵树侵限0.8米）、机车状态（排障器变形，能继续运行）、是否需要救援”等要素；②停车后立即在来车方向800米处设置响墩，夜间加设火炬；③调度员接到报告后，应在2分钟内确认现场情况并发布封锁命令；④司机通过区间通话柱双向通知相邻车站，说明“K567次在K342+600因树侵限停车，区间封锁”；⑤工务部门到达后应优先清理侵限树木，确认线路限界达标后，由检查人员确认放行条件。（3分）（三）案例三（10分）2025年9月10日，某高铁站候车厅因空调线路短路引发火灾，烟雾迅速扩散至A1、A2检票口区域，现场有200余名旅客等待乘车。车站工作人员发现火情后，立即采取了以下行动：①使用就近的灭火器进行扑救；②广播通知“候车厅发生火情，请所有旅客立即从最近的安全出口撤离”；③引导旅客向站外广场疏散；④安排2名工作人员在检票口维持秩序；⑤未关闭火灾区域的自动扶梯。问题：指出工作人员处置中的不当之处，并说明正确做法。答案：不当1：广播内容未明确火灾位置（应说明“A1-A2检票口区域发生火情”，避免旅客盲目跑动）。（2分）不当2：未第一时间启动火灾报警系统（应按下手动火灾报警按钮，触发全站消防警报，联动关闭相关区域空调，启动防排烟系统）。（2分）不当3：未指定专人引导行动不便旅客（如老人、儿童、轮椅乘客）优先疏散，可能导致滞留风险。（2分）不当4：未关闭火灾区域自动扶梯（自动扶梯可能成为烟火蔓延通道，应立即停止运行并锁定）。（2分