深度解析(2026)《MTT 873-2000煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》

《MT/T873-2000煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》(2026年)深度解析目录一

从“安全底线”到“智能升级”：

MT/T873-2000的核心价值与未来使命二

装置“身份证”如何界定？

专家视角解析范围

术语与基本要求三

结构安全无死角：

驱动

张紧与托压索装置的关键技术参数揭秘四

乘人安全“第一道防线”：

抱索器与吊椅的设计规范及性能要求五

运行系统的“神经中枢”：

控制系统与信号装置的可靠性保障方案六

极端环境下的“生存法则”：

制动与保护装置的强制标准深度剖析七

从出厂到运维：

装置制造

安装与验收的全流程质量控制要点八

数据说话：

性能试验与检测方法如何确保符合标准要求？九

标识

包装与储存：

易被忽视的细节如何影响装置使用寿命？十

标准与趋势碰撞：

MT/T873-2000

的修订方向与智能化适配建议从“安全底线”到“智能升级”：MT/T873-2000的核心价值与未来使命标准出台的时代背景：煤矿乘人安全的“刚需”催生012000年前后，我国煤矿行业快速发展，架空乘人装置成为井下人员运输核心设备，但装置质量参差不齐导致安全事故频发。MT/T873-2000的出台，首次明确固定抱索器架空乘人装置技术规范，填补行业标准空白，为设备生产使用划定安全红线，从源头降低运输风险。02（二）核心价值：连接“合规”与“安全”的技术桥梁该标准核心价值体现在三方面：一是统一技术要求，规范装置设计制造与验收；二是明确安全底线，对制动保护等关键系统提出强制标准；三是提供检测依据，让设备性能评估有章可循，成为煤矿企业合规运营与保障矿工生命安全的核心技术支撑。（三）未来使命：适配智能化煤矿的升级方向当前煤矿智能化转型加速，传统装置已难满足无人化远程监控需求。MT/T873-2000的未来使命，是在坚守安全本质的基础上，为智能升级提供依据——如兼容传感器数据接口支持远程诊断等，使标准成为连接传统安全与智能高效的纽带。行业痛点回应：标准如何解决历史遗留的安全隐患此前，部分煤矿使用的装置存在抱索器卡滞制动失效等问题。标准针对性提出抱索器握索力制动减速度等量化指标，要求保护装置具备断绳超速等多重功能，直接回应卡滞失效等痛点，通过技术规范倒逼设备质量提升，有效减少同类事故。12装置“身份证”如何界定？专家视角解析范围术语与基本要求适用范围：明确“管什么”与“不管什么”01标准适用于煤矿井下以固定抱索器为核心的架空乘人装置，涵盖平巷斜巷运输场景。明确排除无极绳绞车等其他运输设备，避免适用边界模糊。这一界定让生产企业与煤矿企业清晰知晓标准约束对象，确保应用不跑偏。02（二）核心术语：统一行业“通用语言”标准界定了固定抱索器驱动装置张紧装置等20余项核心术语。如将“固定抱索器”定义为“与运载索固定连接，带动吊椅运行的部件”，消除此前“卡索器”“锁索器”等俗称混乱问题，为技术交流设备检测提供统一语言基础。（三）基本要求：装置投入使用的“入门门槛”基本要求涵盖设计材料制造等方面：设计需符合煤矿井下防爆防尘要求；材料需具备抗腐蚀抗疲劳性能；制造精度需满足图纸要求。例如，明确关键结构件焊缝需进行无损检测，杜绝因材料或制造缺陷留下安全隐患。防爆与环保：特殊环境下的强制规范针对煤矿井下瓦斯煤尘等易燃易爆环境，标准强制要求装置电气部分符合GB3836系列防爆标准。同时，要求设备运行时噪声≤85dB，避免噪声污染影响矿工健康，体现“安全与环保并重”的规范思路。结构安全无死角：驱动张紧与托压索装置的关键技术参数揭秘驱动装置：装置运行的“动力心脏”设计要求01驱动装置核心为驱动轮与减速器，标准要求驱动轮直径与运载索直径比≥60，防止索绳过度弯曲疲劳。减速器需具备足够传动比，确保装置运行速度稳定在0.8-1.2m/s。驱动电机功率需根据运输距离载荷计算确定，且具备过载保护功能。02（二）张紧装置：保障索绳稳定的“平衡器”技术规范张紧装置采用重锤式或弹簧式，标准规定张紧力需使运载索在托索轮上的垂度≤15‰。张紧行程应满足温度变化导致的索绳伸缩需求，且张紧小车运行灵活，无卡滞。当索绳松弛量达到规定值时，需触发报警信号。12托索轮间距在直线段≤12m，曲线段≤6m，确保索绳平稳支撑。托索轮槽型需与运载索匹配，槽面硬度≥HRC45，提升耐磨性。压索装置在变坡点设置，压力需调节至既不损伤索绳，又能防止索绳跳脱，保障运行轨迹稳定。（三）托索装置与压索装置：索绳运行的“导向员”参数标准010201结构强度：关键部件的“抗压”与“抗疲劳”测试要求驱动轮张紧轮等轮体需进行静载试验，加载至额定载荷1.5倍无永久变形。轴类零件需进行疲劳试验，循环次数≥10^6次无裂纹。焊缝需进行超声波检测，Ⅰ级焊缝合格率100%，确保结构在长期运行中承受载荷而不失效。乘人安全“第一道防线”：抱索器与吊椅的设计规范及性能要求固定抱索器：索绳与吊椅的“连接器”核心性能01抱索器与运载索连接必须可靠，标准要求握索力≥2倍额定牵引力，防止打滑。抱索器材质采用合金结构钢，经调质处理后硬度≥HB220。安装后抱索器与索绳轴线偏差≤2。，确保受力均匀，避免局部磨损。02（二）吊椅：矿工乘坐的“安全座舱”设计细节01吊椅座椅需采用阻燃抗静电材料，坐面弧度贴合人体工程学，减轻长时间乘坐疲劳。吊椅扶手高度≥200mm，提供稳定支撑。吊椅与抱索器连接采用万向节结构，允许±15。摆动，适应巷道坡度变化，提升乘坐安全性。02（三）连接部件：抱索器与吊椅的“薄弱环节”强化要求连接销轴需采用40Cr材质，表面镀铬处理，提高耐磨性与防锈性。销轴配合间隙≤0.2mm，防止运行中松动。连接螺栓需采用高强度螺栓，预紧力矩符合GB/T1231要求，且配备防松垫圈，杜绝螺栓松动导致的吊椅坠落风险。0102安全系数：乘人部件的“冗余保障”标准吊椅承重部件安全系数≥5，抱索器安全系数≥6，均高于一般机械设计标准。在额定载荷1.25倍的静载试验下，各部件无永久变形；在2倍额定载荷的冲击试验下，连接部位无断裂，为矿工安全提供双重冗余保障。运行系统的“神经中枢”：控制系统与信号装置的可靠性保障方案控制系统：装置运行的“指挥中心”功能要求01控制系统需实现启动停止调速等基本功能，具备手动与自动两种控制模式。启动时需有预警信号，延时≥5s方可运行。调速系统采用变频控制，确保速度平稳过渡，避免冲击。控制系统需具备故障记忆功能，记录近10次故障信息。02（二）信号装置：人机交互的“沟通桥梁”设计规范信号装置包括运行指示灯语音报警器与呼叫系统。运行指示灯采用红绿双色，红灯表示故障停止，绿灯表示正常运行。语音报警器在启动减速到站时自动播报提示信息，音量≥85dB。呼叫系统实现乘人点与控制室双向通话。12（三）抗干扰设计：井下复杂环境的“稳定保障”技术井下电磁干扰强，标准要求控制系统采用屏蔽电缆，电缆屏蔽层接地电阻≤4Ω。控制模块具备抗电压波动能力，在额定电压±10%范围内正常工作。信号传输采用光纤或差分信号，避免电磁干扰导致的控制失灵或信号误传。0102远程监控：智能化升级的“基础接口”预留要求标准虽未强制要求远程监控，但预留相关接口。控制系统需具备数据输出功能，可将运行速度载荷故障等数据上传至煤矿调度中心。这一设计为后续智能化升级提供便利，符合当前煤矿数字化转型的发展趋势。极端环境下的“生存法则”：制动与保护装置的强制标准深度剖析制动装置：紧急情况下的“最后防线”性能要求01制动装置采用盘式或块式制动器，需具备常闭式结构，断电自动抱闸。制动减速度控制在1-2m/s²,既确保快速停车，又避免冲击过大。在额定载荷下，制动距离≤1.5m；在1.25倍额定载荷下，制动距离≤2m，保障紧急制动效果。02（二）超速保护：防止“飞车”的“速度卫士”触发机制当装置运行速度超过额定速度15%时，超速保护装置需在0.5s内触发制动。保护装置采用速度传感器实时监测，传感器精度≤±0.05m/s。即使在控制系统失效时，超速保护仍能独立工作，形成双重安全保障。（三）断绳保护：索绳断裂后的“应急抓手”技术规范断绳保护装置需在索绳断裂后2s内将吊椅制动在轨道上，制动力≥3倍额定载荷。保护装置采用机械触发结构，无需电力驱动，确保在断电断绳等极端情况下可靠动作。制动后吊椅滑移距离≤0.5m，保障矿工安全。0102其他保护：全方位覆盖的“安全网”设置要求标准还要求设置越位保护过载保护沿线急停等装置。越位保护在乘人超出上下车点5m时触发制动；过载保护在载荷超过1.2倍额定值时报警并停机；沿线每50m设置一个急停按钮，实现全程应急控制。从出厂到运维：装置制造安装与验收的全流程质量控制要点制造过程控制：从“原材料”到“成品”的层层把关原材料需提供质量证明书，关键钢材进行化学成分与力学性能检测。制造过程中，焊缝需进行外观检查与无损检测，机械加工零件尺寸公差符合GB/T1804中h9级要求。装配后进行空载试运行，运行时间≥2h，无异常噪声与卡滞。12（二）安装规范：现场施工的“精准操作”指南01安装前需对巷道尺寸轨道平整度进行检测，轨道直线度偏差≤5mm/10m。驱动装置安装水平度≤0.2/1000，张紧装置与驱动装置中心连线平行度≤1mm/m。索绳安装时预张力需均匀，避免局部受力过大，安装后进行张力检测。02（三）验收标准：装置投用的“合格证书”获取条件验收分为出厂验收与现场验收。出厂验收需提供产品合格证检测报告等资料；现场验收包括空载试验负载试验等。负载试验需模拟额定载荷与1.25倍额定载荷运行，各保护装置动作可靠，运行参数符合标准要求方可通过验收。运维要求：延长装置寿命的“日常保养”规范标准要求建立定期维护制度：每日检查抱索器吊椅连接情况；每周检查制动装置间隙与索绳磨损；每月对减速器加油对传感器校准。维护记录需存档，保存期≥2年。当索绳磨损量超过直径10%时，必须更换，确保装置持续安全运行。数据说话：性能试验与检测方法如何确保符合标准要求？静载试验：检测结构强度的“极限挑战”方法对驱动轮吊椅等部件施加1.5倍额定载荷，保持10min后卸载，测量变形量。要求永久变形量≤0.1%构件尺寸。试验采用液压加载装置，载荷精度≤±2%，确保试验数据准确。静载试验不合格的部件严禁出厂。（二）动载试验：模拟实际运行的“疲劳考验”流程动载试验以额定载荷运行，累计运行时间≥100h，或循环次数≥10^4次。试验中监测索绳磨损制动性能控制系统稳定性等参数。每20h停机检查一次，若出现索绳磨损超标制动延迟等问题，需分析原因并整改。（三）安全保护装置试验：验证可靠性的“实战演练”分别模拟超速断绳过载等故障场景，测试保护装置触发时间与动作效果。如超速试验通过调节驱动电机转速，使运行速度达到额定值115%，记录保护装置触发时间与制动距离，需符合≤0.5s与≤1.5m的要求。用于试验的速度传感器载荷传感器拉力计等仪器，需经计量检定合格，检定周期≤1年。传感器测量精度需满足：速度≤±0.05m/s，载荷≤±1%，拉力≤±1%。确保试验数据真实可靠，为装置是否符合标准提供科学依据。检测仪器：确保数据准确的“计量保障”要求010201标识包装与储存：易被忽视的细节如何影响装置使用寿命？产品标识：装置的“身份信息”规范每个装置需在明显位置设置产品标识，内容包括型号规格出厂编号制造日期生产厂家等。标识采用耐腐蚀材料制作，字迹清晰不易脱落。抱索器驱动轮等关键部件需单独设置部件标识，便于追溯与维护。12（二）包装要求：运输过程的“防护外衣”设计装置部件采用木箱或钢结构包装，包装需牢固，防止运输中碰撞变形。电气部件需单独包装，内置防潮剂，避免受潮。包装外需标注“易碎品”“向上”“防潮”等运输标志，以及收货单位地址等信息，确保运输安全。12（三）储存条件：长期放置的“保鲜环境”标准装置需储存在干燥通风无腐蚀性气体的仓库中，地面平整，垫木高度≥100mm，避免受潮。电气部件需存放在恒温恒湿仓库，温度控制在5-30℃,相对湿度≤60%。储存期间需每月检查一次，防止锈蚀霉变等问题。随行文件：装置的“使用说明书”与“质保凭证”包装内需随带产品合格证使用说明书检测报告零部件清单等文件。使用说明书需详细说明安装操作维护方法及注意事项，图文并茂。产品合