2026年中国铁路总公司校招笔试铁路线路基础认知考核题及参考答案

2026年中国铁路总公司校招笔试铁路线路基础认知考核题及参考答案一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）1.我国铁路线路按用途划分，以下哪项不属于主要分类？A.客运线路B.货运线路C.专用线路D.地下线路2.铁路曲线半径的选择主要考虑以下因素，哪项影响最小？A.旅客舒适度B.列车运行速度C.线路坡度D.轨道材料强度3.我国铁路线路纵断面设计，以下哪种坡度限制适用于高速铁路？A.6‰B.12‰C.25‰D.30‰4.铁路路基填筑材料中，以下哪项不适合作为主要填料？A.黏土B.砂砾混合料C.泥炭D.卵石5.铁路桥梁设计时，以下哪项不属于主要荷载考虑因素？A.列车静荷载B.风荷载C.地震荷载D.降雨荷载6.铁路隧道围岩分级中，哪级围岩稳定性最好？A.IV级B.III级C.II级D.I级7.铁路线路养护中，以下哪项属于预防性养护措施？A.轨道大修B.轨缝调整C.道砟清筛D.钢轨焊接8.我国铁路线路轨距标准为多少？A.1435mmB.1524mmC.1676mmD.1890mm9.铁路道岔尖轨磨耗超限时，以下哪种处理方式不当？A.更换尖轨B.加装磨耗板C.减少列车通过次数D.改变道岔型号10.高速铁路接触网悬挂方式中，以下哪种不属于主要类型？A.简单悬挂B.复杂悬挂C.索垂悬挂D.无垂悬挂二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）1.铁路线路平面设计中，以下哪些属于平面曲线要素？A.曲线半径B.曲线长度C.缓和曲线D.坡度2.铁路路基病害中，以下哪些属于常见问题？A.滑坡B.沉陷C.泥石流D.轨距扩大3.铁路桥梁支座类型中，以下哪些属于常见类型？A.盆式支座B.板式支座C.橡胶支座D.桁架支座4.铁路隧道施工方法中，以下哪些属于常用方法？A.新奥法（NATM）B.地质钻探法C.盾构法D.明挖法5.铁路线路养护中，以下哪些属于动态检测内容？A.轨距测量B.水平测量C.高程测量D.轨道振动分析三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）1.铁路曲线加宽仅适用于客运线路。（×）2.铁路路基的压实度越高越好。（×）3.高速铁路的道岔转辙速度一般低于普通铁路。（×）4.铁路隧道衬砌主要起防水作用。（×）5.铁路轨道几何状态调整属于大修范畴。（×）6.铁路线路纵断面的坡度变化必须平缓过渡。（√）7.铁路桥梁的桥墩基础一般采用桩基础。（√）8.铁路接触网的接触线高度固定不变。（×）9.铁路道砟的清洁度对轨道稳定性无影响。（×）10.铁路线路养护中，道床厚度检测属于静态检测。（√）四、简答题（共4题，每题5分，合计20分）1.简述铁路曲线超高设置的主要目的。2.简述铁路路基常见病害及其防治措施。3.简述铁路桥梁支座的主要作用。4.简述高速铁路接触网动态检测的主要内容。五、论述题（共2题，每题10分，合计20分）1.试述铁路线路平面设计的基本原则及其在实际工程中的应用。2.试述铁路隧道施工中围岩稳定性控制的关键措施及其重要性。参考答案及解析一、单选题1.D解析：铁路线路按用途分为客运线路、货运线路和专用线路，不包括地下线路（地下线路属于特殊工程类型，非主要分类）。2.C解析：曲线半径主要与列车速度、舒适度、轨道强度相关，坡度主要影响列车牵引阻力，与曲线半径关系较小。3.A解析：高速铁路曲线坡度一般不大于6‰，12‰适用于普通铁路，25‰及以上为长大坡道。4.C解析：泥炭具有高压缩性和低强度，不适合作为路基填料；黏土、砂砾混合料、卵石均可作为填料。5.D解析：桥梁荷载主要包括列车静荷载、风荷载、地震荷载，降雨荷载主要影响路基或隧道，非桥梁设计主要荷载。6.D解析：围岩分级中，I级为最稳定，IV级稳定性较差。7.B解析：轨缝调整属于预防性养护，其他选项均为大修或紧急维修措施。8.A解析：我国铁路标准轨距为1435mm，其他选项为非标准轨距。9.D解析：道岔型号一旦确定不可随意改变，其他选项均为合理处理方式。10.D解析：无垂悬挂不属于标准接触网悬挂类型，常见为简单悬挂、复杂悬挂、索垂悬挂等。二、多选题1.A、B、C解析：平面曲线要素包括曲线半径、曲线长度、缓和曲线，坡度属于纵断面要素。2.A、B、C解析：路基病害常见包括滑坡、沉陷、泥石流，轨距扩大属于轨道病害。3.A、B、C解析：盆式支座、板式支座、橡胶支座为常见类型，桁架支座属于桥跨结构，非支座类型。4.A、C、D解析：新奥法、盾构法、明挖法为常用隧道施工方法，地质钻探法属于勘察手段。5.A、B、C、D解析：动态检测包括轨距、水平、高程及振动分析，均为常见检测内容。三、判断题1.×解析：曲线加宽不仅适用于客运线路，货运线路也会根据需要加宽。2.×解析：压实度需符合标准，过高可能导致材料破坏或变形。3.×解析：高速铁路道岔转辙速度一般高于普通铁路。4.×解析：隧道衬砌主要起结构支撑和防水作用，但并非唯一功能。5.×解析：轨道几何状态调整属于经常性养护，非大修。6.√解析：坡度变化需平缓过渡，避免列车冲击。7.√解析：桥墩基础常用桩基础，确保承载力。8.×解析：接触线高度会根据运营需求调整。9.×解析：道砟清洁度影响排水和轨道稳定性。10.√解析：道床厚度检测属于静态检测范畴。四、简答题1.铁路曲线超高设置的主要目的-减少列车在曲线运行时的离心力，提高行驶稳定性。-改善旅客舒适度，避免因离心力导致的倾斜感。-延长轮轨接触疲劳寿命，减少维护成本。2.铁路路基常见病害及其防治措施-滑坡：采用挡土墙、抗滑桩等加固；优化路基横坡。-沉陷：加强地基处理，采用换填或桩基；控制填筑速度。-泥石流：设置拦沙坝、排水沟；避免在易发区修路。3.铁路桥梁支座的主要作用-传递上部结构荷载至下部结构。-调节温度、混凝土收缩徐变引起的位移。-分担地震荷载，提高桥梁抗震性能。4.高速铁路接触网动态检测的主要内容-接触线、承力索的高度和拉出值。-轨距、水平偏差。-接触线磨耗和动态弛度。五、论述题1.铁路线路平面设计的基本原则及其应用-安全原则：保证列车运行安全，设置必要的防护设施。-经济原则：优化线路方案，降低工程成本和运营支出。-效率原则：缩短运输时间，提高线路通过能力。-协调原则：与周边环境、既有设施协调。应用实例：京张高铁采用大半径曲线和缓和曲线，兼顾速度与舒适度。2.铁路隧道施