铁道车辆构造与检修教学课件-单元一-铁道车辆基本知识

单元一铁道车辆基本知识任务1车辆的特点、组成和分类任务2车辆标记、方位和轴距任务3车辆主要技术参数任务4铁路限界2

一、铁道车辆的概念与特点何为铁道车辆？是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。铁路干线、厂矿、林区运行的铁道车辆轻轨车辆任务1车辆的特点、组成和分类3

有轨电车地铁旅游缆车悬挂式单轨车磁浮车4铁道车辆的基本特点(4方面)1.自行导向:车轮即能沿轨道运行而无需控制运行的方向。Q

52.低运行阻力:除坡道、弯道及空气对车辆的阻力之外，运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承以及车轮与轨面的摩擦阻力。车轮及钢轨都是含碳量偏高的钢材，轮轨接触处的变形较小，而且铁道线路的结构状态也尽量使其运行阻力减小，故铁道车辆运行中的摩擦阻力较小。63.成列运行由于以上两个特点决定它可以编组、连挂组成列车。为了适应成列运行的特点，车与车之间需设连接、缓冲装置；且由于列车的惯性很大，每辆车均需设制动装置。74.严格的外形尺寸限制只能在规定的线路上行驶，无法像其他车辆那样主动避让靠近它的物体，为此要制定限界，严格限制车辆的外形尺寸以确保运行安全。81.车体2.走行部（转向架）3.制动装置4.连接、缓冲装置5.车辆内部设备

二、铁道车辆的组成9车体

容纳运输对象的地方安装和连接其他部分的基础1、车体：

（1）作用：容纳旅客、货物、整备品等（2）组成：一般由底架、侧、端墙、车顶组成（3）底架：车体基础，承受纵向、垂直载荷11走行部

引导车辆沿钢轨行驶承受车体及线路载荷缓和动作用力

2、走行装置（台车、台架）支承车体、承担走行任务两台二轴转向架转向架：两条或两条以上的轮对及其配件组成的一个独立结构13制动装置保证列车准确停车电空制动装置。

手制动装置，

盘形制动、磁轨制动3、制动装置：在规定距离内停车或减速紧急制动距离客车旅客列车v≤120km/h800m120km/h<v≤160km/h1400m160km/h<v≤200km/h2000m空气制动系统：三通阀、制动缸、副风缸、制动主管、折角塞门基础制动装置：手制动机：人力，调车（一种辅助装置以备急用）电空制动、盘形制动、磁轨制动15连接缓冲装置

使车辆连接成列运行缓和列车冲动4、车钩缓冲装置

车钩：连接、传力。13B号16号17号

15C、密接式车钩

缓冲器：缓和冲击。MT-2型MT-3ST

G1号、橡胶缓冲器

从板、钩尾框、钩尾销、解钩装置

175、车辆内部设备

为运输对象服务而设于车体内的固定附属装置车辆内部设备：

客车：给水：冷水、温水、茶水暖气：锅炉温水循环取暖装置、电取暖、空调发电车通风及空调：调车内温度、补充新鲜空气、空调发电车

电气：供车内照明、取暖、空调及其它用电设备

货车：按用途提供，G-装卸B-升降温三、铁道车辆的分类2014新《技规》按用途分：货车、客车、特种用途车A货车：（一）通用：1、敞车C：墙高>0.8m，无顶，又称高边车。C70、C70H运无需严格防止湿损的货物；可加盖篷布，运怕湿损的货物；还可装运重量不大的机械没备。敞车具有很大的通用性，其数量约占我国铁路货车总数的56%。2、棚车：P运怕日晒潮湿物、运人P13、P60、P62、P64、P65、P70、P70H

3、平车N：N12、N16、N17、X4K、NX70、NX70H（二）、专用货车：

1、罐车G：

1）轻油类：GQ70、GQ70H、汽油、煤油、虹吸原理、上卸式2）粘油类：GN70、GN70H原油（黑）、润滑油（黄）、下卸式3）酸碱类：G10耐腐蚀4）液化气体：GQ耐高压5）粉状货物：液态化输送原理2、机械保温车B（冷藏车）运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。保温车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。3、煤车M：特殊门—底开、横开式或漏斗式车门、装卸方便。KM70、KM70H4、矿石车K（倾翻车）：整个车体借液压或空气压力向任一侧倾斜、自动开启侧门、将货物倾泻5、砂石车A（低边车）：墙高＜0.8m防过载6、长大货物车D：1） 长大平板车：＞19mt≥90T2）凹底平车：（元宝车）D10增大净空3）落下孔车：D17、矩形空间→超高4）钳夹车：D20超重、超高、32个轮对，62m700t5）双联平车：D30两凹底平车、超长7、水泥车U：

圆柱形罐体：上部装入水泥的舱孔、下部漏斗式底开门、散装水泥

气卸式水泥车：压缩空气与水泥混合、通过卸货软管输入储库中

8、集装箱车X：X6固定集装箱的设备底架承载面与平车相同但无地板，车体上设有固定集装箱的设备。9、漏斗车：K

借货物自重从漏斗口卸货10、毒品车：W

两侧门涂打“毒品专用车”3．特种货车特种货车是具有特殊用途的车辆，主要有下列5种：(1)救援车——供列车发生颠覆或脱轨事故时，排除路线故障及修复线路故障使用的车辆。(2)检衡车——用于鉴定轨道平衡（大型专用地秤）性能的车辆，设有砝码或同时设有操作机器。(3)发电车——设有动力机械驱动的发电设备的车辆。(4)除雪车——供扫除铁道上积雪之用。(5)无缝钢轨输送车——用于运送、回收250m的超长钢轨，一般由多种车辆组合而成。此外还有电路维修车、锅炉车等。B客车：21型→22、23→24、25

(一）、按用途分：1、运送旅客：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车合造车：软硬、行李邮政双层客车：座车或卧车简易客车、代用客车：

22型25G型25T25Z25B25K2、为旅客服务：

餐车、行李车→隔离车25T餐车3、特殊用途：

邮政车→隔离车、公务车、卫生车、医疗车、试验车、

维修车、文教车、宿营车

（二）．按运营的性质或范围划分(1)轻轨车辆及地铁车辆：短途车辆，统称城市快速轨道交通车辆，其本身均设有驱动装置。(2)市郊客车：在大城市与其周边的中、小城镇或卫星城市之间运行。（3）高速客车：运行技术速度≥200km/h。（4）准高速客车:运行技术速160~200km/h。（5）普通客车:运行技术速度≤160km/h。C特种用途车：

1、救援车：列车、起重吊车、工具车、材料车、食宿车

2、检衡车：鉴定轨道衡（大型专用地秤）性能的车辆，在30t、40t、50t几种类别。

3、发电车：单节、发电列车、铁路线上的流动发电厂。

4、除雪车：设扫雪装置

5、无缝钢轨输送车：运送250m的超长钢轨任务2车辆标记、方位和轴距车辆标记：用于标明车辆的配属、用途、编号、主要参数、方向、位置等数字、代号根据标准《TB/T1.1-1995铁道车辆标记一般规则》的规定，车辆标记由共同标记和特殊标记构成。用油漆涂打在明显部位一、共同标记:

(一)车型车号：(车号\代码)

1）基本型号：车种类、汉语拼音表1-12）辅助型号：同车种、不同的结构、特征YZ25GYZ25KC62C643）车辆制造顺序号码:按预先规定的规则编排顺号车种名称基本型号顺号车种名称基本型号1敞车C8长大货物车D2棚车P9毒品车W3平车N10家畜车J4罐车G11水泥车U5冷藏车B12粮食车L6集装箱车X13特种车T7矿石车K14守车S表1-1货车车种名称和基本型号顺号车种名称基本型号顺号车种名称基本型号1软座车RZ9医疗车YL2硬座车YZ10卫生车WS3软卧车RW11文教车WJ4硬卧车YW12公务车GW5行李车XL13特种车TZ6邮政车UZ14试验车SY7餐车CA15救援车JY8发电车FD16轨道检查车DJ表1-2客车车种名称和基本型号车辆制造顺序号码

:

1）、客车：六位数(2003\7\10)

RZ110000—199999

YZ300000--499999

RW500000--599999

YW600000--799999

例：RZ25K116666

两侧外墙板端部，车门右侧附近。

2）、货车：

计算机管理，按车种、标记载重编表1-3

七位数1994.7.1实施新编号

C62A4890978N17A5234556C—车种62—重量系列或顺序系列17—顺序A—材质或结构A—结构4．铁路货车车种车型车号编码：为了适应铁路运输的发展，实现货车全路计算机动态管理，铁路总公司2015.7印发了《铁路货车车型车号及标签管理办法》，规定货车编码应符合铁道行业标准TB／T2435一1993《铁路货车车种车型车号编码》。凡新造、厂修、段修竣工的货车，均应按本标准规定的编码重新进行涂打。由车种代码、辅助编码1、辅助编码2、载重级别或速度级别或顺序序列、定型序号、转向架编码等组成。（二）、产权制造标记：

1、路徽：铁道部所属侧、端墙左侧2、国徽：参加国际联运客车侧墙中部悬挂3、制造厂铭牌：新造车辆应安装金属的制造厂铭牌。包括制造厂名和制造年份，式样由制造单位确定。货车安装在侧梁（或中梁）的二位或三位。客车安装在车体二位或三位脚蹬上。路外厂矿企业自备车辆的产权标志：“XX企业自备车”，注明特殊到站

4、配属标记：（1）凡配属给指定局段和有关单位管理的客车、两端外墙板左侧，“南局昌段”（2）货：指定使用区间和要求回送或指定配属的专用货车（B、G、N）

(三)、性能标记

货车包括自重、载重、容积、换长、冰重(只用于加冰冷藏车)和整备重（只用于机械冷藏车组的发电乘务车等车辆），涂打在车体两侧外墙板上。客车包括自重、载重、全长、换长、定员、容积(只用于行李车和邮政车)和最高运行速度标记，涂打在客车车体外端墙板左侧。1、载重：货物或旅客、行李包裹质量（包整备品和乘务员）、

2、自重：空车本身具备的质量，修改后100kg差异，改自重３、容积：车辆内部可容纳货物的体积m３内长x内宽x内高

P、B、F、J—容积：长x宽x高

C、M—容积：长x宽

N、K—长x宽

G—

容积，容量计表XB—编号标记（XB—新的容量记表的编号）4、车辆长度：无纵向外力作用，车两端钩在闭锁位时测量的两钩舌连接线间的水平距离mYZ25G车辆长度26576车体长度255005

、换长：车辆长度/标准长度（11m）便于计算列车的编组长度。解放初以C1敞车的平均长度为计算标准。客——外端墙板左下部.货——两侧墙板右上端。6、定员：每辆车上允许乘坐、站立或睡眠的旅客人数称为定员7、整备重：保证正常工作必备的食品燃料、水工具等质量之和

8．最高运行速度标记：在客车车体的一、四位端侧梁上涂打，表示在满足安全和舒适性条件下，允许的最高运行速度，一般它比最高试验速度要低，以保证车辆的行车安全。(四).车辆检修标记：

定期检修标记、摘车临修标记以及与检修有关标记。

1．货车定期检修标记（1）货车厂、段修标记：下次年月本次年月、单位厂、段修标记

17.5———16.5南昌南两侧墙左下脚18.1———13.1株州2、辅修：涂打在厂、段修标记右侧或下方。

17.07.1101.11南昌南

2．客车定期检修标记

修程分为五级：Ａ1、Ａ2、Ａ3、Ａ4.Ａ5。Ａ1——安全检修：运行30±3万km，或距上次Ａ1修以上修程1年。Ａ2——60±6万km，或距上次Ａ2修以上修程2年,不常用客车为2.5年。新造首次A2修允许60±10万km.Ａ3——120±12万km，或距上次Ａ2修2年,不常用客车为2.5年。Ａ4——240±24万km，或距新造或Ａ5级修:常用客车为8年,不常用客车延长到10年。Ａ5——480±24万km，或距上次Ａ4级修:常用客车为8年,不常用客车延长到10年。

3.摘车临修标记：

车发生临时故障需要从列车中摘下送到修车线（站修）修理后，涂打车端板下方，

例如：空车摘车修标记为K02.4.8株，

重车摘车修标记为Z02.5.12株

4.车辆检修有关标记：1：：不常用车，厂修到期，经鉴定可延期者，厂修标记的左侧2、车辆方位：车方向、位置“1”

、“2”3、车钩中心线标记：钩头中部涂横向白色中心线4、—客车架车作业顶车部位二.特殊标记：

(一)集中载重标记ND按集中载重表涂打。免装载后重量过于集中，中侧梁下垂.表1-5(二）.货车结构特点标记：1)车辆自动识别标签.车号自动识别系统，简称AEI.地面识别系统.铁道部直管

2)----P，设床托3)

--货车内设栓马设备4)——

侧梁端部，卷扬机挂钩5)关——活动侧墙板放下时，超限运行中关闭6)--禁止进入机械化驼峰。液化气体缶车7)超——部分配件超限，不危及行车安全。8).MC--可用于国际联运的货车（三）.运用特殊标记：1、长大货物车的“限速”和“限制运行曲率半径”.2、罐车分类名称。“粘油”.“轻油”3、救援车、酸碱车、危险品专用车的车体中部四周涂300宽色带白色——救援车黄色——毒品车红色——爆炸品4、PD3、PD4毒品专用车.车号下涂“毒品专用车”.车门左侧.毒字标记5、

——表示必需在该指定部位吊装作业的标记。6、定员——客车以座位或铺位计算乘坐旅客的数量。涂在车体两外端墙下方及在车厢内两端上方有定员牌。除上述标记外，在客车的车体两侧中部设有运行区间牌（如上海一北京)；货车在车体两侧端部下方设有货票插、色票插及特种票插等，专供运输部门放置货票和色票等用。（四）、车辆试验标记：

试验项目，临时规定涂打，车号下面

三、车辆方位

为了制造、检修和运用需要，对于车辆及其零部件的方向、位置称呼法都有规定。

（一）、车辆的方向：车在平直线上：连接牵引方向——纵向与纵向垂直的水平方向—横向

（二）、车辆的方位：

1位、2位判别

1、制动缸活塞杆推出方向的车端—1位端2、有手制动机的一端—1位端（三）、车辆上零部件位置的称呼法：

车轴、车轮、轴箱、车钩、转向架、底架各梁等

站在一位端面向二位端从左到右顺序数（四）、列车中车辆前后的称呼：

前进一端—前部、相反后部列车前进方向面向前部站立定左右（车内）四、车辆的轴距和定距：

1、全轴距：l

最前后轴中心线水平距离2、固定轴距：S1同一转向架前后两轴中心线距客：2400~2700货：1650~1800过大？1)、小曲线，外侧轮缘压轨内侧面扩轨—脱轨加剧轮缘磨耗2)、轮缘易挤到轨面上→脱轨过小？振动↑紧固件易松3、车辆定距：S

底架两心盘中心距≤18m过大：偏倚量↑过小：点头↑一般取：车辆定距比=车体长/定距=1.4定距比取值过大，易引起牵引梁下垂；而过小时会造成通过曲线线路时，车体中部偏移量过大。

任务3车辆主要技术参数

技术经济指标：介绍车辆性能和结构特点的一种指标性能参数主要尺寸一、性能参数：1．自重空车时，车辆自身具备的质量。

在保证车辆具有足够的强度、刚度情况下，车辆的自重越小越经济。2．载重货物或旅客和行李包裹的质量(包括整备品和乘务人员的质量)，即车辆所允许的最大装载量，表明车辆的装载能力。3．总重车辆的自重与载重之和。对不装运货物、旅客和行李物品的车辆是指自重与整备品和乘务人员的质量之和。4、自重系数

货：自重/标记载重越小越经济客：自重/定员考虑旅客安全，舒适，卫生条件下，力求降低

C6260t自重19t19/60=0.325．容积车内部可容纳货物的体积。内部的长×宽×高(m)表示。

罐车以m3(空气包容积除外)表示。6、比容积=容积/标记载重（m3/t)

体积、载重得到充分利用，如：石子、谷子

要适应装载不同的货物，合理地设计车体容积是十分重要7．最高试验速度指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度。8．最高运行速度除满足上述安全及结构条件外，还必须满足连续以该速度运行时车辆有足够良好的运行性能。以往常用“构造速度”作为参数，因其概念不够明确，现多以“最高试验速度”和“最高运行速度”来替代它。9、轴重=总重(自重+载重)/轴数1）车轴所允许担负的最大重量与轮对自重之总和2）不允许超过铁路线路及桥梁所允许的数值线路容许轴重则与钢轨型号、每公里线路上铺设的枕木数量、线路上部结构的状态以及列车的运行速度有关。表1-5如：RD2轴——21tRE2轴——25tP6283.4/4=20.85t接近允许值21t３)设计时.为得最大载重.充分利用线路承载条件.轴重---接近允许值４)较大载重车.轴数↑,满足轴重允许要求.10、每延米重:=总重/车辆长度.桥梁设计有关规定<８t/m二.车辆主要尺寸:

１.

车辆长度(全长)≤２６m.因为偏倚量,生产运用条件限制.

２.区别？车辆宽度：两侧最外凸出部.

最大宽度：一侧最外凸出部与车纵向中心线距２倍.３.车辆高度:空车,上部外表---轨面

最大高度:空车上部最高部位----轨面

４.车体长度:两外端墙板(非压筋处)

底架长度:两端粱外表面之间

缶体长度:缶体两端板最外表面间５.车体内部主要尺寸:１)内长：两端墙板内表面２)内宽两侧墙板内表面3)内侧面高:地板上平面---侧墙上侧粱上平面4)内中心高:地板上平面----车顶中央部内表面

6.地板面高度:空车.底架地板上表面——轨面（不包括地板的覆盖物）1)货:高站台适应2)客:尽可能一致,与低站台相适应.

7.车钩中心线高度:空车时,车钩中心线—轨面,保连接.880货车:运用中最高<890,最低空车>835,重车>815.客车:运用830----890

1100

任务4铁路限界及车辆在曲线上的偏倚量

一、设置限界的意义

机车车辆限界（车限）和建筑接近限界（建限）两者共同组成，相互制约与依存。

为保证机车车辆能在全路范围的路网内畅通无阻，必须用限界分别对机车、车辆和建筑物等地面设备加以制约，因此，限界是铁路各业务部门必须共同遵循的基础技术规程。一般建限和车限均指在平直线路上两者中心线重合时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓二、机车车辆限界是一个和线路中心线