2025年汽车维修工程复习题及答案

2025年汽车维修工程复习题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.四冲程汽油发动机正常工作时，曲轴每转（）周，各缸完成一个工作循环。A.1B.2C.3D.4答案：B2.发动机润滑系统中，能根据发动机转速和负荷自动调节主油道油压的部件是（）。A.机油泵B.机油滤清器C.限压阀D.机油散热器答案：C3.电控发动机氧传感器信号异常时，ECU最可能采取的措施是（）。A.切断燃油喷射B.启用备用程序C.提高怠速转速D.点亮故障灯并记录码答案：D4.自动变速器（AT）中，负责将发动机动力传递至行星齿轮组的部件是（）。A.液力变矩器B.离合器C.制动器D.单向离合器答案：A5.盘式制动器制动时，制动液压力直接作用于（）。A.制动盘B.制动蹄C.制动钳活塞D.轮缸答案：C6.电动车用永磁同步电机的转子结构中，永磁体通常采用（）方式布置以提高效率。A.表面粘贴B.内置V型C.径向插入D.轴向叠加答案：B7.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）。A.压缩制冷剂B.散热C.节流降压D.储存制冷剂答案：C8.检测发动机气缸压力时，正确的操作是（）。A.冷车状态下测试B.节气门全开C.火花塞不拆卸D.启动机连续运转3秒答案：B9.电动车高压线束的颜色标识通常为（）。A.橙色B.红色C.黄色D.蓝色答案：A10.柴油发动机喷油器的喷油量主要由（）控制。A.喷油压力B.喷油正时C.ECU输出的脉宽D.燃油温度答案：C11.汽车ABS系统工作时，轮速传感器的信号类型是（）。A.模拟信号B.数字信号C.脉宽调制信号D.频率信号答案：D12.发动机正时皮带（链条）跳齿会导致（）。A.油耗降低B.启动困难C.怠速平稳D.排放达标答案：B13.电动车电池管理系统（BMS）的核心功能不包括（）。A.SOC估算B.温度均衡C.高压互锁D.点火控制答案：D14.手动变速器挂挡困难的常见原因是（）。A.离合器自由行程过大B.半轴变形C.差速器磨损D.轮胎气压不足答案：A15.汽车四轮定位中，影响转向回正性能的主要参数是（）。A.前轮前束B.主销后倾C.车轮外倾D.主销内倾答案：B二、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）1.发动机缸体裂纹可用水压试验法检测。（）答案：√2.自动变速器油（ATF）的更换周期只需参考里程，无需考虑使用时间。（）答案：×（需同时考虑里程和时间）3.电动车维修前需断开12V低压蓄电池，无需等待高压系统自放电。（）答案：×（需等待至少5分钟或按厂家要求）4.制动液可以混合使用不同品牌的DOT4和DOT5.1产品。（）答案：×（不同规格制动液成分不同，不可混合）5.火花塞间隙过大可能导致发动机启动困难。（）答案：√6.轮胎动不平衡会导致车辆高速行驶时方向盘抖动。（）答案：√7.柴油发动机的压缩比通常低于汽油发动机。（）答案：×（柴油发动机压缩比更高）8.空调系统抽真空的目的是排除水分和空气。（）答案：√9.氧传感器故障不会影响发动机的空燃比控制。（）答案：×（氧传感器是闭环控制的关键）10.电动车电机控制器（MCU）的主要功能是将直流电转换为交流电。（）答案：√三、简答题（每题8分，共40分）1.简述汽油发动机电控燃油喷射系统的组成及各部分功能。答案：电控燃油喷射系统（EFI）主要由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成。传感器（如空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器）负责采集发动机运行状态信号；ECU接收信号后，通过内部程序计算并输出控制指令；执行器（如喷油器、燃油泵、点火线圈）根据ECU指令执行动作，实现喷油量、喷油正时和点火正时的精确控制。2.自动变速器油液检查的操作流程及注意事项。答案：操作流程：（1）预热车辆至正常工作温度（ATF油温80-90℃）；（2）车辆停放在水平地面，拉紧手刹；（3）启动发动机，将换挡杆依次挂入各挡位并回到P挡；（4）拔出油尺，用干净布擦拭后重新插入，再次拔出观察油液液面应在“满”（FULL）和“低”（LOW）刻度之间；（5）观察油液颜色（正常为透明红色，变黑或有焦味需更换）。注意事项：避免油液混入水分或杂质；不同车型ATF型号不可混用；检查时确保发动机运转，以模拟油液循环状态。3.电动车高压系统断电维修的安全操作步骤。答案：（1）穿戴绝缘防护装备（绝缘手套、护目镜、绝缘鞋）；（2）关闭点火开关，断开12V低压蓄电池负极；（3）等待高压系统自放电（通常5-10分钟，或按厂家规定时间）；（4）使用万用表检测高压母线电压（需低于36V安全电压）；（5）拆卸高压线束连接器（按标记顺序操作，避免误触）；（6）悬挂“高压维修中”警示牌，确保无无关人员靠近。4.柴油发动机共轨系统“游车”（转速不稳）的可能原因及诊断方法。答案：可能原因：（1）燃油滤清器堵塞导致供油不足；（2）高压油泵磨损，轨压不稳定；（3）喷油器雾化不良或泄漏；（4）空气流量计或轨压传感器信号异常；（5）ECU控制程序故障。诊断方法：（1）用诊断仪读取故障码，检查传感器数据流（如轨压、喷油量）；（2）检测燃油压力（怠速时轨压约30-50MPa，急加速时达100-160MPa）；（3）拆检喷油器，用专用设备测试喷油量和密封性；（4）检查燃油管路是否有空气或堵塞；（5）更换可疑部件后路试验证。5.汽车悬架系统异响的常见故障点及排查方法。答案：常见故障点：（1）减震器漏油或内部阀片损坏；（2）悬架摆臂球头或衬套老化；（3）稳定杆连杆松旷；（4）轮毂轴承间隙过大；（5）弹簧断裂或变形。排查方法：（1）举升车辆，观察减震器是否有油迹，按压车身观察回弹是否正常；（2）用撬棍撬动摆臂球头，检查是否松旷；（3）晃动稳定杆连杆，判断连接是否紧固；（4）路试时注意异响出现的工况（颠簸/转向/加速），结合听诊器定位声源；（5）对比左右两侧部件磨损程度，更换老化部件后路试确认。四、综合分析题（每题10分，共20分）1.一辆搭载1.5T涡轮增压发动机的2023款轿车，用户反映“加速无力，急加速时发动机转速上升缓慢，且仪表无故障灯点亮”。请分析可能的故障原因，并设计诊断流程。答案：可能故障原因：（1）进气系统故障：空气滤清器堵塞、涡轮增压器故障（叶轮卡滞/泄压阀泄漏）、中冷器堵塞；（2）燃油系统故障：燃油泵压力不足、喷油器堵塞或泄漏、燃油滤清器堵塞；（3）点火系统故障：火花塞间隙过大/积碳、点火线圈老化导致点火能量不足；（4）机械故障：气缸压力不足（活塞环磨损、气门密封不良）；（5）传感器故障：空气流量计信号偏差、涡轮压力传感器（MAP）信号异常。诊断流程：（1）读取ECU故障码及数据流：重点检查空气流量（正常1.5T发动机怠速约2-4g/s，2000rpm约12-18g/s）、涡轮压力（怠速约100kPa，急加速时150-220kPa）、燃油压力（低压3-5bar，高压50-150bar）；（2）检查进气系统：拆卸空气滤清器观察是否堵塞，用烟雾测试仪检测进气管路是否漏气，检查涡轮增压器叶轮是否卡滞，泄压阀是否能正常开启；（3）检测燃油系统：用油压表测量燃油泵输出压力（怠速时应稳定，急加速时压力上升），清洗或更换喷油器后测试；（4）点火系统检测：用点火示波器观察点火波形（正常次级电压8-15kV），更换火花塞和点火线圈后路试；（5）气缸压力测试：冷车时各缸压力应≥8bar，各缸差值≤10%，否则拆检发动机内部；（6）路试验证：故障排除后进行急加速测试，确认转速响应和动力输出是否恢复正常。2.某纯电动车（NEDC续航450km）用户反馈“满电状态下实际续航仅300km，且充电时间明显延长”。结合电动车电池系统结构，分析可能的故障原因及检测方法。答案：可能故障原因：（1）电池包单体一致性差：部分电芯容量衰减（SOC偏差＞5%），导致整体可用容量下降；（2）电池管理系统（BMS）校准错误：SOC估算偏差，实际电量未达显示值；（3）电池内部短路或微短路：自放电率增加，存储电量流失；（4）电池热管理故障：冷却/加热系统异常，导致电池工作温度偏离最佳区间（25-40℃），影响充放电效率；（5）高压部件漏电：电机控制器、DC-DC转换器等存在漏电，增加能耗。检测方法：（1）BMS数据流分析：读取各单体电压（正常3.2-3.8V，磷酸铁锂）、温度（温差≤5℃）、SOC估算值与实际容量对比（通过满充后行驶测试，计算实际能耗）；（2）电池容量测试：使用充放电设备对电池包进行容量标定（实际容量应≥标称容量的80%，否则需维修或更换）；（3）内阻检测：用交流