《城轨车辆电气设备》课件-列车运行驾驶模式_第1页
已阅读1页，还剩13页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

城市轨道交通行车组织廖明，北京地铁运营三分公司回龙观乘务中心的一名地铁司机，在2013年以89.187万公里的安全行车里程，成为北京地铁安全行车第一人，为此他获得了北京地铁公司的“金手柄”奖。

人是车的一部分，车是人的一部分！大到车厢结构，小到一颗螺丝，都在我的脑中！正常情况下列车运行组织列车运行驾驶模式列车运行驾驶模式目录列车正线运行驾驶模式1列车出入段运行驾驶模式2列车运行驾驶模式列车正线运行驾驶模式ATO模式是一种自动化的运行方式，它是在ATP系统防护下由ATO系统驾驶列车，司机负责监视列车运行状况的一种模式。在该模式下，车载ATO系统根据从线路上接收到的速度码，自动控制列车加速、巡航、惰行、制动，控制列车按要求停车，并自动控制车门、站台门的开启；车门、站台门的关闭由司机按压关门按钮完成；司机监督车载ATP/ATO设备的状态显示，注意列车运行所经过的线路状况（如道岔、信号机），必要时进行人工干预，以保证行车安全。一列车自动驾驶（ATO）模式AR模式是列车自动控制折返的一种模式。在该模式下，列车到达折返站后，司机首先检查确保乘客全部下车、车门关闭，然后操作位于站台端墙处的自动折返按钮，列车进行自动折返。该模式主要运用在折返站和具有换向功能的轨道区段，它包括列车的自动换向和有折返轨的自动折返，其中有折返轨的自动折返又可分为人工折返和无人折返。二列车自动折返（AR）模式SM模式是一种次优先级（降级）的驾驶模式，一般在正常情况下培训时采用，或者在ATO系统故障，但车载和轨旁ATP设备良好时采用。在该种模式下，列车运行由司机驾驶，列车的运行速度受ATP监控，如果列车的实际速度超过了ATP允许的速度，则列车产生紧急制动而停车。一旦产生紧急制动，不能进行人工缓解，必须待列车停稳并经特殊操作后才能重新启动列车。三受ATP监控的人工驾驶（SM）模式RM模式是一种较低级的驾驶模式，一般用于列车在车辆段范围内运行（试车线除外），列车紧急制动后运行，联锁、轨道电路、ATP轨旁设备、ATP列车天线发生故障等情况。在该种模式下，司机驾驶列车，并在列车运行中监督ATP和ATO指示灯显示情况，列车状况，所要通过的轨道、道岔和信号的状态；ATP只提供25km/h的超速防护，司机驾驶列车的速度不能超过25km/h，如果超过，列车则产生紧急制动而停车。四限制人工驾驶（RM）模式URM模式是一种故障级驾驶模式，即车载ATP设备故障或联锁故障后采用的驾驶模式。在该模式下，列车没有ATP的监护，其运行安全由行车调度员、行车值班员和司机人为保证。司机必须使用特殊的钥匙开关才能进入该模式。五非限制人工驾驶（URM）模式列车运行驾驶模式列车出入段驾驶模式车辆段内的列车驾驶模式采用限制人工驾驶（RM）模式。所有设备正常的情况下，列车按照设计的模式运行。因车辆段没有安装轨旁ATP设备，且联锁设备为6502电气集中联锁

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论