2025年中职汽车电子技术（汽车电子控制系统）试题及答案

2025年中职汽车电子技术（汽车电子控制系统）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。1.汽车电子控制系统中，用于监测发动机进气量的传感器是（）A.节气门位置传感器B.进气压力传感器C.曲轴位置传感器D.氧传感器2.电子控制单元（ECU）的核心部件是（）A.微处理器B.存储器C.输入接口D.输出接口3.汽车电子控制系统中，能将模拟信号转换为数字信号的部件是（）A.传感器B.放大器C.模数转换器D.数模转换器4.下列不属于汽车电子控制系统执行器的是（）A.喷油器B.点火线圈C.空气流量计D.电动燃油泵5.汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用是（）A.提高制动效能B.防止车轮抱死C.降低制动距离D.减少轮胎磨损6.电子节气门控制系统中，节气门的开度由（）控制。A.驾驶员踩下的油门踏板B.发动机控制单元C.节气门位置传感器D.空气滤清器7.汽车电子控制系统中，用于检测冷却液温度的传感器是（）A.水温传感器B.油温传感器C.进气温度传感器D.排气温度传感器8.发动机电子控制系统中，点火提前角的大小主要取决于（）A.发动机转速和负荷B.冷却液温度C.进气温度D.氧传感器信号9.汽车电子稳定程序（ESP）主要是通过控制（）来提高车辆行驶稳定性。A.发动机输出功率B.制动系统C.转向系统D.悬架系统10.汽车电子控制系统中，能实时监测车辆行驶速度的传感器是（）A.车速传感器B.轮速传感器C.加速度传感器D.陀螺仪传感器11.自动变速器电子控制系统中，用于控制换挡时机的信号主要来自（）A.车速传感器和节气门位置传感器B.油温传感器和水温传感器C.曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器D.氧传感器和爆震传感器12.汽车电子控制系统中，用于监测轮胎气压的设备是（）A.胎压传感器B.轮速传感器C.加速度传感器D.陀螺仪传感器13.电子控制燃油喷射系统中，燃油喷射量主要由（）决定。A.喷油时间B.喷油压力C.发动机转速和负荷D.节气门开度14.汽车电子控制系统中，能将数字信号转换为模拟信号的部件是（）A.传感器B.放大器C.模数转换器D.数模转换器15.汽车灯光控制系统中，自动大灯功能主要依靠（）来实现。A.光线传感器B.车速传感器C.雨量传感器D.温度传感器16.汽车电子控制系统中，用于监测发动机爆震的传感器是（）A.爆震传感器B.氧传感器C.水温传感器D.进气压力传感器17.电子控制悬架系统中，能根据路况调整悬架硬度的部件是（）A.空气弹簧B.减震器C.电子控制单元D.传感器18.汽车电子控制系统中，用于监测车辆行驶方向的传感器是（）A.转向角度传感器B.轮速传感器C.加速度传感器D.陀螺仪传感器19.发动机电子控制系统中，用于控制怠速转速的部件是（）A.怠速控制阀B.节气门位置传感器C.曲轴位置传感器D.氧传感器20.汽车电子控制系统中，能实现车辆远程控制功能的是（）A.蓝牙模块B.车载网络C.手机APPD.以上都是第II卷（非选择题，共60分）21.（10分）简述汽车电子控制系统的组成及各部分的作用。22.（10分）说明电子控制单元（ECU）是如何对发动机点火提前角进行控制的。23.（10分）阐述汽车防抱死制动系统（ABS）的工作原理。24.（15分）阅读材料：某汽车在行驶过程中，电子节气门控制系统出现故障，导致车辆加速无力。经检查，发现节气门位置传感器信号异常。请分析节气门位置传感器信号异常可能对电子节气门控制系统产生哪些影响，并提出相应的维修措施。25.（15分）阅读材料：一辆汽车的自动变速器在换挡时出现顿挫感，经检测，发现自动变速器电子控制系统中的电磁阀存在故障。请分析电磁阀故障可能导致自动变速器换挡顿挫的原因，并说明如何进行故障诊断与排除。答案：1.B2.A3.C4.C5.B6.B7.A8.A9.B10.A11.A12.A13.C14.D15.A16.A17.C18.A19.A20.D21.汽车电子控制系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成。传感器用于监测汽车运行状态的各种参数，如发动机转速、进气量、水温等，并将这些物理量转换为电信号。ECU接收传感器传来的信号，经过分析处理后，发出控制指令。执行器则根据ECU的指令，完成相应的动作，如控制喷油器喷油、点火线圈点火等，从而实现对汽车各系统的精确控制。22.发动机控制单元（ECU）根据发动机转速和负荷等信号，确定最佳点火提前角。通过曲轴位置传感器获取发动机转速信号，节气门位置传感器获取负荷信号。ECU内部有预先存储的点火提前角脉谱图，根据实际的转速和负荷，在脉谱图中查找对应的点火提前角数值，并通过控制点火线圈的通电时刻来实现对点火提前角的精确控制。23.汽车防抱死制动系统（ABS）工作原理：在制动时，轮速传感器监测车轮转速。当车轮转速迅速下降，即将抱死时，传感器将信号传至ECU。ECU分析后，控制制动压力调节器，迅速降低制动轮缸的压力，使车轮转速回升。然后又适时增压，如此反复，保持车轮在接近抱死的临界状态滚动，防止车轮完全抱死，从而提高制动时的方向稳定性和缩短制动距离。24.节气门位置传感器信号异常可能导致电子节气门控制系统无法准确感知节气门开度，从而使ECU不能精确控制节气门电机动作。影响包括发动机进气量不准确，导致混合气比例失调，引起加速无力、油耗增加等问题。维修措施：首先检查传感器线路是否有断路、短路或接触不良情况；若线路正常，更换节气门位置传感器；更换后进行节气门匹配学习，使ECU重新适应新传感器信号，恢复系统正常控制功能。25.电磁阀故障可能导致自动变速器换挡顿挫的原因：电磁阀控制着液压油路的通断，故障时可能无法准确调节油压，使换挡时离合器或制动器的结合与分离不