2025年汽车维修工培训考核试卷及答案

2025年汽车维修工培训考核试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）1.四冲程发动机做功冲程结束后，活塞处于（）位置。A.上止点B.下止点C.上止点前10°D.下止点后15°2.新能源汽车高压线束的颜色标识应为（）。A.橙色B.红色C.蓝色D.黄色3.自动变速箱油（ATF）的检查需在（）状态下进行。A.冷车熄火B.热车怠速C.热车高速行驶后D.冷车启动瞬间4.发动机缸压测试时，若某缸压力明显低于标准值且相邻缸压力同时降低，最可能的故障是（）。A.活塞环磨损B.气门密封不良C.气缸垫烧蚀D.火花塞故障5.汽油发动机点火线圈初级绕组的电阻值通常为（）。A.0.5-3ΩB.5-10ΩC.15-20ΩD.25-30Ω6.电动车窗无法升降时，用万用表测量开关两端电压正常，但电机无反应，优先检查（）。A.玻璃导槽卡滞B.电机搭铁线C.主电源保险D.车身控制模块7.柴油发动机喷油器的开启压力过高会导致（）。A.启动困难B.油耗降低C.加速无力D.排放超标8.独立悬挂系统中，稳定杆的主要作用是（）。A.提高横向刚度B.增加减震效果C.降低轮胎磨损D.优化转向手感9.混合动力汽车（HEV）的动力耦合装置常见类型不包括（）。A.行星齿轮组B.多片离合器C.液力变矩器D.电磁耦合器10.发动机水温表显示异常高温，但实际冷却液温度正常，可能的故障是（）。A.水泵叶轮脱落B.节温器卡滞全开C.水温传感器信号失真D.散热风扇常转11.汽车ABS系统中，轮速传感器的类型不包括（）。A.电磁式B.霍尔式C.光电式D.压阻式12.空调系统抽真空的主要目的是（）。A.检查系统密封性B.排出水分和空气C.提高制冷剂纯度D.降低压缩机负载13.燃油喷射系统中，氧传感器信号电压在0.1-0.9V之间波动，说明（）。A.混合气过浓B.混合气过稀C.传感器失效D.闭环控制正常14.双离合变速箱（DCT）的换挡执行机构通常采用（）。A.液压控制B.机械拉线C.气压驱动D.电磁直接驱动15.新能源汽车电池管理系统（BMS）的核心功能不包括（）。A.荷电状态（SOC）估算B.单体电压均衡C.电机扭矩控制D.温度监控与保护16.转向助力系统中，EPS（电动助力）相比液压助力的优势是（）。A.结构更复杂B.能耗更低C.助力更稳定D.维修成本更低17.柴油发动机高压共轨系统中，轨压传感器的作用是（）。A.监测喷油器开启压力B.反馈共轨管内燃油压力C.控制喷油泵供油量D.检测燃油温度18.汽车制动系统中，真空助力器失效会导致（）。A.制动踏板变硬B.制动距离缩短C.刹车油泄漏D.ABS频繁启动19.电动车用永磁同步电机的退磁故障主要由（）引起。A.长时间高转速运行B.温度过高C.电压波动D.电流过小20.发动机正时皮带更换周期通常为（）。A.2-3万公里B.6-8万公里C.12-15万公里D.20万公里以上二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.发动机冷启动时，ECU会增大喷油量，同时提高怠速转速。（）2.自动变速箱油（ATF）可以用发动机机油代替应急使用。（）3.新能源汽车维修前需进行高压互锁检测，确保无漏电风险。（）4.空调系统加注制冷剂时，应先从高压侧加注气态制冷剂。（）5.车轮动平衡不合格会导致方向盘抖动，但不会影响轮胎磨损。（）6.柴油发动机的压缩比通常高于汽油发动机。（）7.氧传感器损坏后，发动机仍可运行，但会导致油耗增加和排放超标。（）8.电动车窗电机正负极接反会导致玻璃升降方向反转。（）9.混合动力汽车（HEV）在纯电模式下，发动机不参与工作。（）10.检查制动片厚度时，若单侧磨损严重，可能是制动分泵卡滞导致。（）三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述汽油发动机无法启动的常见故障原因（至少列出5项）。2.新能源汽车高压安全操作的核心步骤有哪些？3.自动变速箱油（ATF）变质的主要表现及危害是什么？4.如何判断发动机气缸垫烧蚀故障？（需说明检测方法）5.空调系统制冷效果差的可能原因有哪些？（至少列出5项）四、故障分析题（共2题，每题10分，共20分）1.某款纯电动汽车行驶中突然动力中断，仪表显示“高压系统故障”，请结合维修流程分析可能的故障点及排查步骤。2.一辆搭载1.5T发动机的轿车，加速时发动机异响（类似金属敲击声），急加速时异响加剧，冷车时不明显，热车后显著。请分析可能的故障原因及诊断方法。答案一、单项选择题1.B2.A3.B4.C5.A6.B7.A8.A9.C10.C11.D12.B13.D14.A15.C16.B17.B18.A19.B20.C二、判断题1.√2.×3.√4.×5.×6.√7.√8.√9.√10.√三、简答题1.常见故障原因：（1）燃油系统故障（如燃油泵损坏、喷油器堵塞）；（2）点火系统故障（如点火线圈失效、火花塞积碳）；（3）发动机机械故障（如正时错位、气缸压力不足）；（4）传感器故障（如曲轴位置传感器信号丢失）；（5）起动机故障（如电磁开关损坏、碳刷磨损）；（6）ECU供电或接地异常。2.核心步骤：（1）切断高压电源（拔取维修开关或断开蓄电池负极）；（2）使用万用表检测高压母线电压（需降至36V以下）；（3）佩戴绝缘手套（≥1000V耐压）和护目镜；（4）拆卸高压部件前进行高压互锁检测；（5）维修后恢复连接时检查插件锁止状态；（6）使用专用工具（如绝缘扭矩扳手）操作。3.变质表现：颜色变深（正常为透明或浅红色，变质后呈深褐色或黑色）、有焦糊味、出现絮状杂质。危害：润滑性能下降，导致变速箱内部磨损（如离合器片、齿轮）；散热能力降低，油温过高引发密封件老化；油液流动性变差，影响换挡执行机构响应速度。4.检测方法：（1）观察冷却液是否异常（如出现气泡、油泥）；（2）用气缸压力表检测相邻缸压力（若两缸压力同时降低，可能为缸垫烧蚀）；（3）使用尾气分析仪检测冷却液中的碳氢化合物（燃烧废气进入冷却系统）；（4）冷启动时观察排气管是否冒白烟（冷却液进入燃烧室）；（5）拆卸缸盖后检查缸垫密封面是否有烧蚀痕迹。5.可能原因：（1）制冷剂泄漏（管路接头、冷凝器破损）；（2）压缩机故障（离合器不吸合、内部磨损）；（3）膨胀阀堵塞（冰堵或脏堵）；（4）散热不良（冷凝器散热片堵塞、风扇不转）；（5）空调滤芯过脏（风量不足）；（6）蒸发器结霜（温度传感器失效）；（7）系统混入空气或水分（导致制冷效率下降）。四、故障分析题1.故障点及排查步骤：（1）读取故障码：使用专用诊断仪读取BMS（电池管理系统）、MCU（电机控制器）故障码，判断具体故障模块（如“母线过压”“绝缘故障”）。（2）检查高压互锁：测量高压插件（如电池包、电机控制器、DC/DC转换器）的互锁线路通断，确认是否因振动导致插件松动。（3）检测绝缘电阻：使用兆欧表测量高压系统对车身的绝缘电阻（标准≥100Ω/V），若低于标准，重点检查高压线束磨损、电池包壳体密封情况。（4）检查电池包状态：测量电池单体电压（偏差≥0.1V可能为单体故障）、电池温度（某单体温度异常升高可能为内部短路）。（5）测试电机控制器：用示波器检测三相输出波形是否正常，检查IGBT模块是否击穿（可通过测量各相电阻判断）。（6）验证维修开关：确认维修开关是否完全插入，避免因虚接导致高压下电。2.故障原因及诊断方法：可能原因：（1）爆震（点火提前角过大、燃油标号过低、积碳过多）；（2）活塞敲缸（活塞与缸壁间隙过大，热车后间隙减小异响减弱，但严重磨损时热车仍响）；（3）连杆轴承松旷（曲轴轴向间隙过大，急加速时冲击加剧）；（4）气门间隙过大（但冷车时更明显，需排除）；（5）涡轮增压器异响（如轴承磨损，急加速时转速升高噪音增大）。诊断方法：（1）读取发动机数据流：检查爆震传感器信号（正常为0-5V，异常时波动频繁）、点火提