市政道路沥青路面摊铺施工方案

市政道路沥青路面摊铺施工方案一、市政道路沥青路面摊铺施工方案

1.1施工准备

1.1.1技术准备

沥青路面摊铺施工前，施工方需组织技术人员对设计图纸进行详细审核，确保施工方案与设计要求相符。技术人员应熟悉施工区域的地质条件、气候特点及交通状况，制定合理的施工计划。同时，需对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量标准和安全注意事项，确保施工过程有序进行。此外，应准备好相关的施工规范和标准，如《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008等，作为施工和验收的依据。

1.1.2材料准备

沥青路面摊铺施工的材料主要包括沥青混合料、集料、填料、外加剂等。沥青混合料应选用符合设计要求的沥青品种和标号，并确保其质量稳定。集料应满足级配要求，无杂物和有害物质。填料应采用符合标准的矿粉，其亲水系数应小于0.5。外加剂应根据需要选用，如抗剥落剂、稠化剂等，并对其性能进行检测，确保其符合使用要求。所有材料进场后，需进行严格的质量检测，合格后方可使用。

1.1.3机械准备

沥青路面摊铺施工所需的机械设备主要包括沥青摊铺机、压路机、运输车辆等。沥青摊铺机应具备良好的摊铺性能和稳定性，其摊铺宽度、厚度和速度应可调。压路机应选用合适的吨位，确保路面压实度达到设计要求。运输车辆应具备良好的载重能力和防雨能力，确保沥青混合料在运输过程中不发生离析和降温。所有机械设备在使用前，需进行全面的检查和调试，确保其处于良好状态。

1.1.4人员准备

沥青路面摊铺施工的人员主要包括操作人员、质检人员、安全人员等。操作人员应具备丰富的施工经验和操作技能，熟悉沥青摊铺机的操作规程。质检人员应具备专业的检测能力，能够对施工过程中的各项指标进行准确测量。安全人员应负责施工现场的安全管理，确保施工过程安全有序。所有人员上岗前，需进行岗前培训，提高其专业技能和安全意识。

1.2施工测量

1.2.1测量控制网建立

在沥青路面摊铺施工前，需建立精确的测量控制网，确保施工过程中的高程和线形符合设计要求。控制网应包括导线点、水准点和坐标点，并对其进行严格的测量和校核。导线点应布设在施工区域外的稳定位置，水准点应布设在施工区域内的高处，坐标点应均匀分布。测量过程中，应使用高精度的测量仪器，如全站仪、水准仪等，确保测量数据的准确性。

1.2.2高程和线形控制

高程控制是沥青路面摊铺施工的关键环节，需确保路面高程符合设计要求。水准测量应每隔一定距离设置一个水准点，并使用水准仪进行测量和校核。线形控制应确保路面的平顺度和直线度，导线测量应每隔一定距离设置一个导线点，并使用全站仪进行测量和校核。测量过程中，应使用水准仪和全站仪进行多次测量，确保测量数据的可靠性。

1.2.3测量数据记录

测量数据是沥青路面摊铺施工的重要依据，需进行详细的记录和整理。测量数据应包括高程、坐标、平曲线半径等，并应使用专业的测量记录表格进行记录。记录过程中，应确保数据的完整性和准确性，并对数据进行必要的校核和复核。测量数据记录完成后，应将其整理成册，并提交给相关部门进行审核。

1.3沥青混合料拌制

1.3.1拌制设备调试

沥青混合料拌制是沥青路面摊铺施工的关键环节，拌制设备的调试至关重要。拌制设备应包括沥青加热炉、集料加热器、拌制锅等，并应进行全面的检查和调试。沥青加热炉应确保加热温度稳定，集料加热器应确保加热均匀，拌制锅应确保拌制充分。调试过程中，应使用专业的检测仪器，如温度计、湿度计等，确保设备的正常运行。

1.3.2沥青混合料配合比设计

沥青混合料的配合比设计应依据设计要求和试验结果进行，确保混合料的性能满足使用要求。配合比设计应包括沥青用量、集料级配、填料用量等，并应进行多次试验和调整，直至满足设计要求。配合比设计完成后，应将其整理成册，并提交给相关部门进行审核。

1.3.3沥青混合料质量检测

沥青混合料的质量检测是确保路面质量的关键环节，需进行全面的检测。检测项目包括沥青用量、集料级配、矿粉含量、沥青混合料性能等，并应使用专业的检测仪器，如马歇尔试验仪、旋转薄膜烘箱等，进行检测。检测过程中，应确保检测数据的准确性和可靠性，并对检测数据进行必要的分析和处理。检测合格后，方可进行摊铺施工。

二、沥青混合料运输

2.1运输车辆选择与准备

2.1.1运输车辆选择标准

沥青混合料运输车辆的选择应遵循高效、安全、环保的原则，确保混合料在运输过程中不发生质量损失。运输车辆应选用封闭式自卸车，车厢内部应平整光滑，无油污和杂物，以确保混合料不发生粘附和离析。车厢应配备保温措施，如保温板或保温层，以减少混合料在运输过程中的温度损失。车辆的自卸系统应具备良好的密封性，防止混合料在卸料过程中发生泄漏。此外，运输车辆的载重能力应与拌制厂的产能相匹配，确保拌制厂的生产效率不受运输能力限制。

2.1.2车辆预热与清洁

运输车辆在使用前需进行预热和清洁，确保车厢内部干燥、无杂物。预热应在拌制厂内进行，使用加热设备对车厢进行均匀加热，温度应与沥青混合料的温度相匹配，以防止混合料在卸料过程中发生结壳或离析。清洁应在车辆进厂前进行，使用高压水枪或专用清洁剂对车厢内部进行彻底清洗，去除油污、灰尘和其他杂物。清洁过程中，应确保车厢内部无残留物，以防止混合料在运输过程中发生污染。

2.1.3车辆编号与标识

运输车辆应进行编号和标识，以便于管理和跟踪。编号应清晰可见，并应与拌制厂的记录系统相匹配。标识应包括车辆编号、运输目的地、运输时间等信息，以便于施工方进行管理和调度。车辆编号和标识应在车辆出厂前完成，并应进行多次检查，确保其准确性和完整性。此外，车辆应配备必要的通讯设备，如对讲机或GPS定位系统，以便于施工方进行实时沟通和调度。

2.2运输过程控制

2.2.1发料与装载控制

沥青混合料的发料和装载应严格按照拌制厂的配合比设计进行，确保混合料的性能符合设计要求。发料过程中，应使用专业的称量设备，如电子地磅，对每车混合料进行精确称量，确保其重量与配合比设计相符。装载过程中，应使用专用装载机进行装载，确保混合料的装载高度和均匀性。装载过程中，应避免混合料发生离析，确保混合料的级配和性能不受影响。装载完成后，应检查车厢的密封性，确保混合料在运输过程中不发生泄漏。

2.2.2运输路线与速度控制

沥青混合料的运输路线和速度应进行严格控制，以减少混合料在运输过程中的温度损失和污染。运输路线应提前规划，选择距离短、交通状况良好的路线，以减少运输时间。运输速度应控制在合理的范围内，一般不应超过40公里/小时，以防止混合料发生抛洒和离析。运输过程中，应避免车辆发生急刹车或急转弯，以防止混合料发生扰动和离析。此外，运输车辆应配备必要的防雨设施，如篷布，以防止混合料在运输过程中发生雨淋和污染。

2.2.3卸料与防污染控制

沥青混合料的卸料应在摊铺现场进行，卸料过程中应避免混合料发生污染。卸料前，应检查摊铺机的就位情况，确保摊铺机处于良好的工作状态。卸料过程中，应使用专用工具，如卸料斗，对混合料进行均匀卸料，避免混合料发生离析。卸料完成后，应清理车厢内部的残留物，防止残留物在下次运输过程中发生污染。此外，卸料过程中应避免混合料与地面接触，以防止混合料发生污染。

2.3运输温度控制

2.3.1出厂温度检测

沥青混合料的出厂温度是确保路面质量的关键指标，需进行严格的检测。出厂温度应使用专业的温度计进行检测，如红外温度计或插入式温度计，检测位置应在混合料的中部，确保检测数据的准确性。出厂温度应与设计要求相符，一般应控制在135℃~160℃之间，具体温度应根据沥青品种和气候条件进行调整。检测过程中，应多次检测，确保检测数据的可靠性，并对检测数据进行必要的记录和整理。

2.3.2运输过程中温度监测

沥青混合料在运输过程中温度会逐渐下降，需进行实时监测，确保温度在允许范围内。运输过程中，应使用专业的温度监测设备，如温度传感器或温度记录仪，对混合料的温度进行实时监测。监测数据应定期记录，并应与拌制厂的记录系统相匹配。监测过程中，应确保温度传感器的安装位置合理，如安装在车厢内部的中部，以防止温度传感器受到外界温度的影响。此外，应定期检查温度监测设备的准确性，确保监测数据的可靠性。

2.3.3到场温度控制措施

沥青混合料到场温度应与设计要求相符，如不符应及时采取措施进行调整。调整措施主要包括增加保温措施或调整运输速度。增加保温措施可使用保温篷布或保温板对车厢进行覆盖，以减少温度损失。调整运输速度可降低车辆行驶速度，减少运输时间，从而减少温度损失。到场温度应使用专业的温度计进行检测，如红外温度计或插入式温度计，检测位置应在混合料的中部，确保检测数据的准确性。到场温度应与设计要求相符，如不符应及时进行调整，确保混合料的质量符合使用要求。

三、沥青混合料摊铺

3.1摊铺前的准备工作

3.1.1摊铺机械的检查与调试

沥青混合料摊铺前的机械准备是确保施工质量的关键环节。摊铺机作为核心设备，其性能直接影响摊铺效果。施工前，需对摊铺机的各项功能进行全面检查，包括自动找平系统、料斗料位传感器、螺旋分料器等。以某市政道路项目为例，其采用的两台ABG772型摊铺机，在施工前进行了详细的调试。首先，检查自动找平系统的激光发射器和接收器，确保其清洁且无遮挡，并使用水准仪进行校准，误差控制在±2毫米以内。其次，检查料斗料位传感器的准确性，通过添加标准重量的集料进行测试，确保传感器能准确反映料斗内的料位，误差控制在±1厘米以内。最后，检查螺旋分料器的叶片磨损情况，确保分料均匀，避免出现离析现象。调试过程中，还需检查液压系统的压力和油温，确保其处于正常工作范围。通过这些细致的检查和调试，确保摊铺机在施工过程中运行稳定，摊铺质量符合要求。

3.1.2摊铺路段的检查与清理

摊铺路段的检查与清理是确保沥青混合料摊铺质量的基础。摊铺前，需对施工路段进行详细检查，包括基层的平整度、高程和压实度等。以某市政道路项目为例，其摊铺路段为一段长500米的道路，在摊铺前进行了以下检查：首先，使用3米直尺检查基层的平整度，最大间隙不超过5毫米，并使用水准仪检查基层的高程，误差控制在±10毫米以内。其次，使用核子密度仪检测基层的压实度，确保其达到设计要求的95%以上。此外，还需检查基层的清洁度，清除表面的杂物、油污和积水。清理过程中，使用高压水枪和专用清洁剂对基层进行彻底清洗，确保基层干燥、无污染。通过这些检查和清理工作，确保基层满足摊铺要求，避免摊铺过程中出现质量问题。例如，在某市政道路项目中，由于基层清理不彻底，导致摊铺后出现泛油现象，最终通过重新清理基层并调整沥青用量得以解决。

3.1.3摊铺参数的设定与确认

沥青混合料的摊铺参数设定是确保摊铺质量的重要环节。摊铺参数包括摊铺速度、摊铺厚度、摊铺宽度等，需根据设计要求和施工条件进行设定。以某市政道路项目为例，其摊铺厚度为100毫米，摊铺宽度为12米。在设定摊铺参数时，首先根据拌制厂的产能和运输能力，确定摊铺速度，一般控制在2米/分钟至4米/分钟之间。其次，根据设计要求和试验结果，设定摊铺厚度，并使用自动找平系统进行校准，确保摊铺厚度准确。最后，根据道路的宽度，设定摊铺机的摊铺宽度，并调整螺旋分料器的转速和料量，确保摊铺均匀。设定完成后，还需进行试铺，检查摊铺效果，并根据实际情况进行调整。例如，在某市政道路项目中，由于运输车辆到达不及时，导致摊铺速度需要调整，最终通过降低摊铺速度并增加运输车辆数量，确保了摊铺质量。

3.2沥青混合料的摊铺作业

3.2.1摊铺温度的控制

沥青混合料的摊铺温度是影响路面质量的关键因素。摊铺温度过高或过低都会影响路面的性能和耐久性。施工过程中，需严格控制摊铺温度，确保其处于设计要求的范围内。以某市政道路项目为例，其沥青混合料的摊铺温度应控制在135℃~150℃之间。在摊铺过程中，使用红外温度计或插入式温度计对混合料进行实时监测，检测位置应在混合料的中部，确保检测数据的准确性。例如，在某市政道路项目中，由于气温较低，摊铺温度出现波动，最终通过增加保温措施，如使用保温篷布覆盖车厢，确保了摊铺温度的稳定。此外，还需根据气温、风速等因素，对摊铺温度进行动态调整，确保摊铺温度始终处于设计要求的范围内。

3.2.2摊铺速度的控制

沥青混合料的摊铺速度是影响摊铺质量的重要因素。摊铺速度过快或过慢都会影响路面的平整度和密实度。施工过程中，需严格控制摊铺速度，确保其与拌制厂的生产能力和运输能力相匹配。以某市政道路项目为例，其摊铺速度应控制在2米/分钟至4米/分钟之间。在摊铺过程中，使用摊铺机的自动控制系统进行控制，确保摊铺速度稳定。例如，在某市政道路项目中，由于运输车辆到达不及时，导致摊铺速度需要调整，最终通过降低摊铺速度并增加运输车辆数量，确保了摊铺质量。此外，还需根据路面的宽度和复杂程度，对摊铺速度进行动态调整，确保摊铺速度始终处于合理范围内。

3.2.3摊铺厚度的控制

沥青混合料的摊铺厚度是影响路面质量和耐久性的关键因素。摊铺厚度过厚或过薄都会影响路面的性能和寿命。施工过程中，需严格控制摊铺厚度，确保其与设计要求相符。以某市政道路项目为例，其摊铺厚度为100毫米，使用自动找平系统进行控制，确保摊铺厚度准确。在摊铺过程中，使用3米直尺检查摊铺厚度的均匀性，最大间隙不超过5毫米，并使用核子密度仪检测摊铺后的压实度，确保其达到设计要求的95%以上。例如，在某市政道路项目中，由于自动找平系统出现故障，导致摊铺厚度出现偏差，最终通过人工调整找平装置，确保了摊铺厚度符合要求。此外，还需根据路面的平整度和压实度，对摊铺厚度进行动态调整，确保摊铺厚度始终处于设计要求的范围内。

3.3摊铺过程中的质量控制

3.3.1摊铺均匀性的控制

沥青混合料的摊铺均匀性是影响路面质量和耐久性的重要因素。摊铺不均匀会导致路面出现离析、坑洼等现象，影响路面的使用性能。施工过程中，需严格控制摊铺均匀性，确保混合料均匀分布。以某市政道路项目为例，其采用螺旋分料器进行分料，通过调整螺旋分料器的转速和料量，确保混合料均匀分布。在摊铺过程中，使用摊铺机的自动控制系统进行监控，确保摊铺均匀。例如，在某市政道路项目中，由于螺旋分料器转速设置不当，导致摊铺不均匀，最终通过调整转速和料量，确保了摊铺均匀。此外，还需根据路面的宽度和复杂程度，对摊铺均匀性进行动态调整，确保摊铺均匀性始终处于合理范围内。

3.3.2摊铺平整度的控制

沥青混合料的摊铺平整度是影响路面使用性能和美观度的重要因素。摊铺不平整会导致路面出现波浪、坑洼等现象，影响路面的使用舒适度。施工过程中，需严格控制摊铺平整度，确保路面平顺。以某市政道路项目为例，其采用自动找平系统进行控制，通过调整找平装置，确保摊铺平整度符合要求。在摊铺过程中，使用3米直尺检查摊铺平整度，最大间隙不超过5毫米，并使用激光水准仪进行动态监控，确保摊铺平整度稳定。例如，在某市政道路项目中，由于自动找平系统设置不当，导致摊铺平整度出现偏差，最终通过调整找平装置，确保了摊铺平整度符合要求。此外，还需根据路面的宽度和复杂程度，对摊铺平整度进行动态调整，确保摊铺平整度始终处于合理范围内。

3.3.3摊铺密实度的控制

沥青混合料的摊铺密实度是影响路面耐久性和承载能力的重要因素。摊铺密实度不足会导致路面出现松散、坑洼等现象，影响路面的使用寿命。施工过程中，需严格控制摊铺密实度，确保其达到设计要求。以某市政道路项目为例，其采用振动压路机进行碾压，通过调整振动频率和振幅，确保摊铺密实度符合要求。在摊铺过程中，使用核子密度仪检测摊铺后的压实度，确保其达到设计要求的95%以上。例如，在某市政道路项目中，由于振动压路机设置不当，导致摊铺密实度不足，最终通过调整振动频率和振幅，确保了摊铺密实度符合要求。此外，还需根据路面的宽度和复杂程度，对摊铺密实度进行动态调整，确保摊铺密实度始终处于合理范围内。

四、沥青混合料碾压

4.1碾压机械的选择与组合

4.1.1碾压机械的类型与性能要求

沥青混合料的碾压是确保路面密实度和平整度的关键工序，碾压机械的选择直接影响碾压效果。沥青路面碾压常用的机械包括双钢轮振动压路机、轮胎压路机和单钢轮振动压路机。双钢轮振动压路机适用于初压和复压，其碾压效果好，压实效率高。轮胎压路机适用于复压和终压，其碾压后的路面平整度好，但压实深度较浅。单钢轮振动压路机适用于初压和特殊路段的碾压，其碾压力度大，但碾压速度较慢。选择碾压机械时，需考虑路面的宽度、厚度、沥青混合料的种类和温度等因素。例如，在某市政道路项目中，路面宽度为12米，沥青混合料厚度为100毫米，采用ABG125双钢轮振动压路机和DD130轮胎压路机进行组合碾压，取得了良好的碾压效果。

4.1.2碾压机械的吨位与数量配置

碾压机械的吨位和数量配置是确保碾压效果的重要因素。碾压机械的吨位应与沥青混合料的种类和温度相匹配，一般初压宜采用重型压路机，复压宜采用中型压路机，终压宜采用轻型压路机。碾压机械的数量应与摊铺速度相匹配，确保碾压及时，避免混合料冷却影响碾压效果。例如，在某市政道路项目中，摊铺速度为3米/分钟，采用两台ABG125双钢轮振动压路机和两台DD130轮胎压路机进行组合碾压，确保了碾压及时，碾压效果良好。此外，还需根据路面的宽度和复杂程度，对碾压机械的吨位和数量进行动态调整，确保碾压效果始终处于合理范围内。

4.1.3碾压机械的操作与维护

碾压机械的操作和维护是确保碾压效果的重要保障。碾压机械的操作人员应具备丰富的操作经验，熟悉碾压机械的操作规程，确保碾压过程安全高效。例如，在某市政道路项目中，碾压机械的操作人员经过专业培训，熟悉碾压机械的操作规程，确保了碾压过程安全高效。碾压机械的维护应定期进行，包括检查轮胎气压、振动系统、液压系统等，确保碾压机械处于良好状态。例如，在某市政道路项目中，碾压机械的维护人员定期检查碾压机械的轮胎气压、振动系统和液压系统，确保了碾压机械的运行稳定，碾压效果良好。

4.2碾压工艺的制定与控制

4.2.1碾压温度的控制

沥青混合料的碾压温度是影响碾压效果的关键因素。碾压温度过高或过低都会影响路面的密实度和平整度。碾压温度的控制应根据沥青混合料的种类和温度进行，一般初压宜在混合料温度较高时进行，复压和终压宜在混合料温度适中时进行。例如，在某市政道路项目中，沥青混合料的碾压温度应控制在110℃~140℃之间，初压宜在混合料温度较高时进行，复压和终压宜在混合料温度适中时进行。碾压过程中，使用红外温度计或插入式温度计对混合料进行实时监测，确保碾压温度处于合理范围内。

4.2.2碾压速度的控制

沥青混合料的碾压速度是影响碾压效果的重要因素。碾压速度过快或过慢都会影响路面的密实度和平整度。碾压速度的控制应根据路面的宽度和碾压机械的类型进行，一般初压宜采用慢速碾压，复压和终压宜采用中速碾压。例如，在某市政道路项目中，碾压速度应控制在2公里/小时至5公里/小时之间，初压宜采用慢速碾压，复压和终压宜采用中速碾压。碾压过程中，使用碾压机械的自动控制系统进行控制，确保碾压速度稳定。

4.2.3碾压遍数的控制

沥青混合料的碾压遍数是影响碾压效果的重要因素。碾压遍数过少或过多都会影响路面的密实度和平整度。碾压遍数的控制应根据路面的宽度和碾压机械的类型进行，一般初压宜采用2遍至4遍，复压宜采用4遍至6遍，终压宜采用1遍至2遍。例如，在某市政道路项目中，碾压遍数应控制在6遍至10遍之间，初压宜采用2遍至4遍，复压宜采用4遍至6遍，终压宜采用1遍至2遍。碾压过程中，使用核子密度仪检测碾压后的压实度，确保其达到设计要求的95%以上。

4.3碾压顺序与方式的确定

4.3.1碾压顺序的确定

沥青混合料的碾压顺序是影响碾压效果的重要因素。碾压顺序应根据路面的宽度和碾压机械的类型进行，一般应先边后中，先静后振，先慢后快。例如，在某市政道路项目中，路面宽度为12米，采用ABG125双钢轮振动压路机和DD130轮胎压路机进行组合碾压，碾压顺序为先边后中，先静后振，先慢后快，取得了良好的碾压效果。

4.3.2碾压方式的确定

沥青混合料的碾压方式是影响碾压效果的重要因素。碾压方式应根据路面的宽度和碾压机械的类型进行，一般初压宜采用静压，复压宜采用振动碾压，终压宜采用轮胎碾压。例如，在某市政道路项目中，路面宽度为12米，采用ABG125双钢轮振动压路机和DD130轮胎压路机进行组合碾压，碾压方式为先静压后振动碾压，最后采用轮胎碾压，取得了良好的碾压效果。

4.3.3特殊路段的碾压措施

沥青混合料的特殊路段碾压是影响碾压效果的重要因素。特殊路段包括弯道、坡道、狭窄路段等，需采取特殊的碾压措施。例如，在某市政道路项目中，弯道和坡道采用小型压路机进行碾压，狭窄路段采用手扶式压路机进行碾压，取得了良好的碾压效果。特殊路段的碾压应仔细操作，避免碾压机械发生侧翻或损坏路面。

五、沥青路面接缝处理

5.1横向接缝的处理

5.1.1接缝位置的确定与标记

横向接缝是沥青路面施工中不可避免的部分，其处理质量直接影响路面的整体性和平整度。接缝位置的选择应遵循便于施工和保证质量的原则，通常设置在车道分界线或道路结构物附近。接缝应尽量设置在行车道宽度的中间部分，避免设置在视觉干扰较大的位置。接缝位置确定后，应使用醒目的标记进行标识，如设置标线或放置标志牌，确保施工人员能够准确识别接缝位置。例如，在某市政道路项目中，横向接缝设置在两车道分界线的中间位置，使用白色虚线进行标记，确保施工人员能够准确识别接缝位置，便于后续处理。标记应清晰可见，并在施工前进行多次检查，确保标记的准确性和完整性。

5.1.2接缝处的切割与清理

横向接缝的处理首先需要进行切割和清理，以确保接缝处的平整度和清洁度。切割应使用专业的切割设备，如切割机或锯片，沿标记线进行切割，切割深度应与沥青混合料厚度一致，确保切割平整。切割完成后，应清理接缝处的杂物和松散材料，使用扫帚或吹风机将接缝处的灰尘和杂物清除干净，确保接缝处无污染。例如，在某市政道路项目中，使用切割机沿标记线进行切割，切割深度与沥青混合料厚度一致，切割完成后，使用扫帚和吹风机清理接缝处的杂物和灰尘，确保接缝处清洁。清理过程中，应仔细检查接缝处的平整度和清洁度，确保接缝处满足处理要求。

5.1.3接缝处的碾压与处理

横向接缝的处理需要使用专门的碾压设备和方法，以确保接缝处的密实度和平整度。接缝处的碾压应使用钢轮压路机或振动压路机，先进行横向碾压，再进行纵向碾压。横向碾压应从接缝处开始，逐渐向已铺路面扩展，碾压速度应缓慢，确保接缝处压实充分。纵向碾压应与已铺路面平行，碾压时应重叠已铺路面的一部分，确保接缝处与已铺路面紧密结合。例如，在某市政道路项目中，使用ABG125双钢轮振动压路机进行横向碾压，先从接缝处开始，逐渐向已铺路面扩展，碾压速度缓慢，确保接缝处压实充分。然后进行纵向碾压，与已铺路面平行，碾压时重叠已铺路面的一部分，确保接缝处与已铺路面紧密结合。碾压过程中，应仔细检查接缝处的密实度和平整度，确保接缝处满足处理要求。

5.2纵向接缝的处理

5.2.1接缝位置的确定与标记

纵向接缝是沥青路面施工中不可避免的部分，其处理质量直接影响路面的整体性和平整度。接缝位置的选择应遵循便于施工和保证质量的原则，通常设置在车道分界线或道路结构物附近。接缝应尽量设置在行车道宽度的中间部分，避免设置在视觉干扰较大的位置。接缝位置确定后，应使用醒目的标记进行标识，如设置标线或放置标志牌，确保施工人员能够准确识别接缝位置。例如，在某市政道路项目中，纵向接缝设置在两车道分界线的中间位置，使用白色虚线进行标记，确保施工人员能够准确识别接缝位置，便于后续处理。标记应清晰可见，并在施工前进行多次检查，确保标记的准确性和完整性。

5.2.2接缝处的切割与清理

纵向接缝的处理首先需要进行切割和清理，以确保接缝处的平整度和清洁度。切割应使用专业的切割设备，如切割机或锯片，沿标记线进行切割，切割深度应与沥青混合料厚度一致，确保切割平整。切割完成后，应清理接缝处的杂物和松散材料，使用扫帚或吹风机将接缝处的灰尘和杂物清除干净，确保接缝处无污染。例如，在某市政道路项目中，使用切割机沿标记线进行切割，切割深度与沥青混合料厚度一致，切割完成后，使用扫帚和吹风机清理接缝处的杂物和灰尘，确保接缝处清洁。清理过程中，应仔细检查接缝处的平整度和清洁度，确保接缝处满足处理要求。

5.2.3接缝处的碾压与处理

纵向接缝的处理需要使用专门的碾压设备和方法，以确保接缝处的密实度和平整度。接缝处的碾压应使用钢轮压路机或振动压路机，先进行横向碾压，再进行纵向碾压。横向碾压应从接缝处开始，逐渐向已铺路面扩展，碾压速度应缓慢，确保接缝处压实充分。纵向碾压应与已铺路面平行，碾压时应重叠已铺路面的一部分，确保接缝处与已铺路面紧密结合。例如，在某市政道路项目中，使用ABG125双钢轮振动压路机进行横向碾压，先从接缝处开始，逐渐向已铺路面扩展，碾压速度缓慢，确保接缝处压实充分。然后进行纵向碾压，与已铺路面平行，碾压时重叠已铺路面的一部分，确保接缝处与已铺路面紧密结合。碾压过程中，应仔细检查接缝处的密实度和平整度，确保接缝处满足处理要求。

六、施工质量检测与控制

6.1沥青混合料质量检测

6.1.1出厂温度检测

沥青混合料的出厂温度是确保路面质量的关键指标之一，其直接影响混合料的摊铺效果和压实性能。出厂温度过高或过低都会对路面的最终质量产生不利影响。因此，在沥青混合料出厂前，必须进行严格的温度检测。检测过程中，应使用专业的温度计，如红外线温度计或插入式温度计，对混合料进行多点检测，确保检测数据的准确性和代表性。检测点应包括混合料的中部、上部和下部，以全面了解混合料的温度分布。检测数据应实时记录，并与设计要求的温度范围进行比较，确保出厂温度符合要求。例如，在某市政道路项目中，设计要求的沥青混合料出厂温度为145℃±5℃，通过使用红外线温度计对混合料进行多点检测，确保了出厂温度的准确性，为后续的摊铺和碾压工作提供了保障。

6.1.2沥青混合料性能检测

沥青混合料的性能检测是确保路面质量的重要环节，其主要包括沥青用量、集料级配、矿粉含量、沥青混合料性能等指标的检测。检测过程中，应使用专业的检测设备，如马歇尔试验仪、旋转薄膜烘箱等，对混合料进行全面的性能检测。例如，在某市政道路项目中，通过使用马歇尔试验仪对沥青混合料进行马歇尔稳定度和流值试验，确保了混合料的压实性能符合设计要求。此外，还需使用旋转薄膜烘箱对混合料进行老化试验，以评估其长期性能。检测数据应实时记录，并与设计要求的性能指标进行比较，确保混合料的性能符合要求。通过这些检测，可以及时发现混合料存在的问题，并采取相应的措施进行改进，确保路面的最终质量。

6.1.3沥青混合料外观检查

沥青混合料的外观检查是确保路面质量的重要环节，其主要包括混合料的颜色、均匀性、有无杂物等指标的检查。检查过程中，应使用专业的检测设备，如色差仪、显微镜等，对混合料进行外观检查。例如，在某市政道路项目中，通过使用色差仪对沥青混合料的颜色进行检测，确保了混合料的颜色均匀一致。此外，还需使用显微镜对混合料进行微观检查，以评估其均匀性和有无杂物。检查数据应实时记录，并与设计要求的外观指标进行比较，确保混合料的外观符合要求。通过这些检查，可以及时发现混合料存在的问题，并采取相应的措施进行改进，确保路面的最终质量。

6.2摊铺过程质量检测

6.2.1摊铺温度检测

沥青混合料的摊铺温度是影响路面质量的关键因素之一，其直接影响混合料的摊铺效果和压实性能。摊铺温度过高或过低都会对路面的最终质量产生不利影响。因此，在沥青混合料摊铺过程中，必须进行严格的温度检测。检测过程中，应使用专业的温度计，如红外线温度计或插入式温度计，对混合料进行多点检测，确保检测数据的准确性和代表性。检测点应包括混合料的中部、上部和下部，以全面了解混合料的温度分布。检测数据应实时记录，并与设计要求的温度范围进行比较，确保摊铺温度符合要求。例如，在某市政道路项目中，设计要求的沥青混合料摊铺温度为135℃±5℃，通过使用红外线温度计对混合料进行多点检测，确保了摊铺温度的准确性，为后续的碾压工作提供了保障。

6.2.2摊铺厚度检测

沥青混合料的摊铺厚度是影响路面质量的关键因素之一，其直接影响路面的承载能力和使用寿命。摊铺厚度过厚或过薄都会对路面的最终质量产生不利影响。因此，在沥青混合料摊铺过程中，必须进行严格的厚度检测。检测过程中，应使用专业的检测设备，如核子密度仪、无损检测仪等，对混合料的厚度进行检测。检测点应均匀分布，以全面了解混合料的厚度分布。检测数据应实时记录，并与设计要求的厚度范围进行比较，确保摊铺厚度符合要求。例如，在某市政道路