2025年结构机务防腐处理题库及答案

2025年结构机务防腐处理题库及答案一、选择题（每题2分，共40分）1.结构机务防腐处理中，环氧富锌底漆的主要作用是？A.提供装饰性颜色B.形成物理隔离层C.通过锌粉牺牲阳极保护基体D.增强面漆附着力答案：C2.铝合金表面进行硫酸阳极氧化处理时，电解液温度通常控制在？A.5-15℃B.15-25℃C.25-35℃D.35-45℃答案：B3.钢铁基材磷化处理后，膜层主要成分是？A.磷酸铁B.磷酸锌C.磷酸铝D.磷酸钙答案：B4.采用喷砂法进行表面预处理时，对于航空铝合金蒙皮，推荐的表面粗糙度（Ra）范围是？A.0.4-1.6μmB.1.6-3.2μmC.3.2-6.3μmD.6.3-12.5μm答案：A5.下列哪种环境因素对结构腐蚀速率影响最大？A.温度（25℃→35℃）B.相对湿度（60%→80%）C.盐雾浓度（0.5%→5%NaCl）D.光照强度（5000lux→10000lux）答案：C6.某机型机翼下蒙皮采用镁合金材料，其优先选用的防腐工艺是？A.热喷铝B.化学氧化（铬酸盐转化膜）C.电镀镍D.聚氨酯涂层答案：B7.涂层体系耐中性盐雾试验（NSS）的标准持续时间（针对航空结构）通常不低于？A.24hB.120hC.500hD.1000h答案：D8.对于已发生点蚀的铝合金结构，当点蚀深度超过基体厚度的多少时需更换部件？A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B9.电弧喷涂铝涂层的孔隙率应控制在？A.≤1%B.≤3%C.≤5%D.≤8%答案：C10.结构防腐维护中，“湿碰湿”涂覆工艺的关键控制参数是？A.前道涂层表干时间B.环境温度C.涂层总厚度D.稀释剂种类答案：A11.下列哪种预处理方法会改变基体材料的力学性能？A.溶剂清洗B.酸洗C.喷丸强化D.高压水冲洗答案：C12.钛合金表面常用的防腐处理是？A.阳极氧化B.磷化C.镀镉D.渗氮答案：A13.海洋环境下，结构连接部位（如螺栓孔）的防腐重点是？A.提高涂层厚度B.消除缝隙C.增加牺牲阳极数量D.采用导电涂层答案：B14.某涂层体系设计为“底漆+中间漆+面漆”，中间漆的主要功能是？A.提供耐候性B.增强层间结合力C.提高硬度D.降低成本答案：B15.检测涂层附着力时，拉开法（Pull-off）的破坏形式中，哪种表示涂层与基体结合良好？A.内聚破坏（涂层内部断裂）B.界面破坏（涂层与基体分离）C.混合破坏（部分内聚+部分界面）D.基材破坏（基体断裂）答案：A16.航空结构用密封胶的防腐作用主要体现在？A.填充缝隙，隔绝腐蚀介质B.与金属反应形成钝化膜C.提高结构强度D.吸收紫外线答案：A17.热浸镀锌层的最小厚度（针对厚度＞6mm的钢铁件）应不小于？A.35μmB.65μmC.85μmD.105μm答案：C18.铝合金硫酸阳极氧化膜的厚度通常为？A.5-15μmB.15-25μmC.25-35μmD.35-45μm答案：B19.下列哪种腐蚀类型属于电化学腐蚀？A.应力腐蚀B.高温氧化C.氢脆D.磨损腐蚀答案：A20.结构防腐设计中，“避免异种金属直接接触”的主要目的是？A.防止电偶腐蚀B.减少机械应力C.降低制造成本D.提高可维修性答案：A二、判断题（每题1分，共10分）1.磷化处理仅适用于钢铁基材。（）答案：×（铝、锌等金属也可磷化）2.涂层厚度检测应在涂层完全固化后进行。（）答案：√3.牺牲阳极保护中，阳极材料的电极电位需比被保护基体更负。（）答案：√4.酸洗后的金属表面无需中和处理可直接涂漆。（）答案：×（需中和残留酸液）5.海洋环境下，铝合金的腐蚀速率通常高于镁合金。（）答案：×（镁合金更活泼，腐蚀更快）6.热喷涂层的结合强度高于电镀层。（）答案：×（电镀层结合强度更高）7.结构缝隙内的腐蚀主要由氧浓差电池引起。（）答案：√8.聚氨酯涂层的耐候性优于环氧涂层。（）答案：√9.阳极氧化膜的孔隙率越高，耐蚀性越好。（）答案：×（孔隙率过高需封孔处理）10.螺栓连接部位涂胶时，需完全覆盖螺纹以避免缝隙腐蚀。（）答案：√三、简答题（每题5分，共30分）1.简述结构机务防腐处理中表面预处理的主要步骤及目的。答案：主要步骤包括除油、除锈（或氧化皮）、粗化。除油通过溶剂清洗或碱性溶液去除表面油污，避免涂层鼓泡；除锈通过酸洗、喷砂等清除氧化层，防止腐蚀源残留；粗化（如喷砂、化学蚀刻）增加表面粗糙度，提高涂层机械咬合附着力。2.对比热喷涂铝与热浸镀锌两种防腐工艺的适用场景。答案：热喷涂铝适用于大型、复杂结构（如飞机蒙皮、桥梁），可现场施工，涂层厚度可控（50-200μm），耐海洋大气腐蚀；热浸镀锌适用于规则形状小件（如螺栓、支架），成本低，涂层均匀（30-100μm），但高温下锌易氧化，不适合高温环境。3.铝合金阳极氧化后为何需要封孔处理？常用封孔方法有哪些？答案：阳极氧化膜存在大量微孔，易吸附腐蚀介质，封孔可填充孔隙，提高耐蚀性。常用方法：热水封孔（90-100℃去离子水）、重铬酸盐封孔（形成铬酸盐膜）、镍盐封孔（化学沉积填充）。4.简述电偶腐蚀的形成条件及预防措施。答案：形成条件：两种不同电极电位的金属接触，存在电解质溶液。预防措施：避免异种金属直接接触（加绝缘垫片）、选择电位相近的金属组合、涂覆绝缘涂层、增加牺牲阳极（如锌块）。5.涂层体系设计时需考虑哪些环境因素？举例说明。答案：需考虑温度（高温选硅树脂涂层）、湿度（高湿选环氧煤沥青）、盐雾（海洋环境选富锌底漆+聚氨酯面漆）、化学介质（酸环境选乙烯基酯树脂）、紫外线（户外选含TiO₂的面漆）。6.某飞机垂尾前缘铝合金蒙皮出现局部涂层脱落并伴随腐蚀，分析可能原因及处理流程。答案：可能原因：预处理不彻底（油污残留）、涂层厚度不足、机械损伤（石子撞击）、环境盐雾渗透。处理流程：①清除脱落涂层及腐蚀产物（软质工具打磨至金属本色）；②表面预处理（除油→酸洗→喷砂粗化）；③涂覆底漆（环氧富锌，厚度30-40μm）；④涂中间漆（环氧云铁，厚度50-60μm）；⑤涂面漆（聚氨酯，厚度40-50μm）；⑥检测涂层厚度、附着力（拉开法≥5MPa）、盐雾试验（1000h无起泡）。四、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某沿海机场一架运输机的机翼下表面（铝合金材质）在定检时发现多处直径2-5mm的蚀坑，深度约0.15mm（基体厚度2mm）。问题：（1）判断腐蚀类型；（2）提出处理方案；（3）制定预防措施。答案：（1）点蚀（小孔腐蚀），由盐雾环境中Cl⁻破坏氧化膜引发。（2）处理方案：①用400砂纸打磨蚀坑周边，去除松散腐蚀产物；②化学除油（碱性清洗剂）→水洗→干燥；③硫酸阳极氧化（电压12-18V，时间20-30min，膜厚10-15μm）；④热水封孔（95℃去离子水，15min）；⑤涂覆环氧底漆（30μm）+聚氨酯面漆（50μm）。（3）预防措施：定期清洁蒙皮（每15天用中性洗涤剂冲洗）、检查涂层完整性（每月用涡流测厚仪检测厚度）、在易积盐区域（如前缘）增加牺牲镁阳极、调整停放位置（避免直接暴露于海风方向）。案例2：某机型起落架支柱（30CrMnSiA钢）采用电镀镉层防腐，使用2年后发现局部镀层脱落，基体出现锈蚀。问题：（1）分析镀层脱落原因；（2）提出改进工艺；（3）说明改进后质量检测项目。答案：（1）脱落原因：①电镀前除油不彻底（油污导致镀层结合力差）；②镀层厚度不足（标准要求≥12μm，实际可能＜8μm）；③起落架频繁受冲击（机械应力导致镀层开裂）。（2