2025年客车考试(检车员高级)习题库及答案

2025年客车考试(检车员高级)习题库及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.客车转向架中，用于传递垂直载荷并缓和振动的关键部件是（）。A.轮对B.摇枕弹簧装置C.侧架D.基础制动装置答案：B2.120型货车空气制动机的主阀由中间体、主活塞、滑阀、节制阀和（）组成。A.加速缓解阀B.紧急阀C.局减阀D.均衡阀答案：D3.客车轮对内侧距离标准值为（）。A.1353±1mmB.1353±2mmC.1353±3mmD.1353±4mm答案：B4.客车电气系统中，DC600V供电制式下，逆变器的主要功能是（）。A.将直流600V升压至交流380VB.将直流600V转换为交流220VC.将交流380V整流为直流600VD.将直流600V降压为直流110V答案：B5.盘形制动装置中，制动盘与闸片的最小磨耗剩余厚度分别为（）。A.80mm（盘）、7mm（片）B.70mm（盘）、5mm（片）C.90mm（盘）、10mm（片）D.60mm（盘）、3mm（片）答案：A6.客车车钩缓冲装置中，15号车钩的最大开锁角度为（）。A.25°B.30°C.35°D.40°答案：C7.运用客车轮对踏面擦伤深度不得超过（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B8.客车制动缸活塞行程的标准范围（以14英寸制动缸为例）是（）。A.80-120mmB.120-160mmC.150-190mmD.180-220mm答案：C9.客车空调系统中，压力控制器的作用是（）。A.控制压缩机启停B.调节风量大小C.监测制冷剂泄漏D.限制系统最高/最低压力答案：D10.客车车轴探伤时，超声波探头的频率通常选用（）。A.1MHzB.2.5MHzC.5MHzD.10MHz答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1.客车转向架蛇形运动的主要影响因素包括（）。A.轮对踏面锥度B.一系悬挂刚度C.二系悬挂阻尼D.车钩缓冲装置间隙答案：ABC2.制动缸漏风的可能原因有（）。A.活塞密封圈老化B.缓解阀膜板破损C.制动缸体裂纹D.副风缸排水阀未关严答案：AC3.客车轮对踏面剥离的主要原因包括（）。A.制动时滑行B.轮轨间润滑不良C.车轴材质缺陷D.长期空车运行答案：AB4.客车电气火灾的常见诱因有（）。A.电线绝缘层老化B.电气设备过载运行C.熔断器容量匹配不当D.逆变器散热风扇故障答案：ABCD5.客车落成后需进行的制动试验项目包括（）。A.感度试验B.安定试验C.持续一定时间的保压试验D.紧急制动试验答案：ABCD三、判断题（每题2分，共10分）1.客车定检周期中，A3修的周期为4年或80万公里（）。答案：√2.制动管系中，截断塞门手把与管路平行时表示关闭（）。答案：×（垂直时关闭）3.客车轮对内侧距离超限时，可通过调整轮辋宽度修复（）。答案：×（需更换轮对）4.客车空调系统中，冷凝器散热不良会导致压缩机高压保护停机（）。答案：√5.运用客车车钩高度允许偏差为±10mm（）。答案：√四、简答题（每题6分，共30分）1.简述客车盘形制动装置的组成及工作原理。答：组成包括制动盘（安装在车轴或轮对上）、制动夹钳装置（含闸片、杠杆、油缸）、制动缸（提供动力）。工作原理：制动时，压缩空气进入制动缸，推动活塞通过杠杆机构使闸片夹紧制动盘，产生摩擦力实现制动；缓解时，制动缸内空气排出，弹簧复位使闸片与制动盘分离。2.如何判断客车转向架摇枕弹簧是否失效？答：①外观检查：弹簧有无裂纹、折损、锈蚀；②测量高度：同组弹簧高度差超过2mm（新簧）或3mm（旧簧）；③测力试验：在规定压缩高度下，弹簧力低于标准值的90%；④动态观察：车辆运行中弹簧异常跳动或车体倾斜。3.客车DC600V供电系统中，充电机的主要功能有哪些？答：①将DC600V输入转换为DC110V输出，为车辆控制电路、照明等低压设备供电；②对蓄电池进行浮充电，维持电池容量；③具备过压、欠压、过流、短路保护功能；④与列车监控系统通信，反馈工作状态。4.客车轮对踏面擦伤的危害有哪些？如何预防？答：危害：①引起轮轨冲击，加速轮对、轨道及转向架部件磨损；②导致车辆振动加剧，影响乘坐舒适性；③严重时可能造成脱轨。预防措施：①优化制动系统控制，防止滑行（如加装电子防滑器）；②定期检查踏面状态，及时旋修或更换；③避免紧急制动时制动力过大；④保持轮轨间良好的粘着状态（如撒砂装置有效）。5.客车制动系统进行安定试验时，具体操作步骤及合格标准是什么？答：操作步骤：①列车管充至定压（600kPa）；②关闭机后第一辆车的截断塞门；③列车管以5-10kPa/s的速率减压170kPa；④观察车辆是否发生紧急制动。合格标准：减压170kPa过程中，车辆应发生常用制动而不触发紧急制动；保压1min，制动缸压力应稳定（不下降超过10kPa）。五、案例分析题（每题12.5分，共25分）案例1：某客车在运行途中，司机反映制动后缓解不良，车辆尾部出现拉痕。检车员检查发现：制动缸活塞行程正常（160mm），副风缸风压580kPa（定压600kPa），制动管风压600kPa（缓解状态）。问题：可能的故障原因及排查方法？答：可能原因：①基础制动装置卡滞（如制动杠杆销套锈死、闸瓦托变形）；②制动缸缓解弹簧失效（弹力不足或断裂）；③制动管系存在漏风（如缓解阀未完全开启、制动缸排气口堵塞）；④分配阀故障（滑阀或节制阀研磨不良，缓解时不能及时排出制动缸压力）。排查方法：①手动推动基础制动杠杆，检查是否灵活（卡滞则需润滑或更换销套）；②拆解制动缸，测量缓解弹簧自由高度及弹力（标准值：自由高度约200mm，弹力≥500N）；③用肥皂水检查制动管系各接口（重点检查缓解阀、制动缸排气口）；④更换分配阀主阀，试验缓解性能（若恢复正常则为主阀故障）。案例2：某空调客车出库前，乘务员报告客室温度无法降低。检车员检查发现：空调压缩机不启动，控制面板显示“高压故障”。问题：分析可能的故障点及处理步骤？答：可能故障点：①冷凝器散热不良（灰尘堵塞、散热风扇故障）；②制冷剂过量（系统压力过高）；③高压压力传感器失效（误报故障）；④压缩机自身卡滞（导致电流过大触发保护）；⑤空调控制器故障（误判信号）。处理步骤：①检查冷凝器表面清洁度（清理灰尘或杂物）；②测试散热风扇转速（电压正常时转速应≥1400r/min，异常则更换