城市轨道交通停电应急疏散演练方案

城市轨道交通停电应急疏散演练方案一、演练背景设定模拟某城市轨道交通3号线工作日晚高峰时段（18:1518:30），上行方向列车（编号T307）行驶至体育中心站至文化广场站区间隧道中部（距体育中心站约800米）时，因接触网突发短路故障导致列车主电源中断，列车失去动力停驶，车载应急照明自动启动，列车与控制中心保持通讯但无法移动，需组织乘客向最近的体育中心站方向隧道疏散。二、演练目标1.检验运营单位、公安、消防、医疗、供电等多部门在突发停电事件中的协同响应能力；2.验证列车司机、站务人员、隧道巡查员等一线岗位在停电疏散场景下的应急操作流程（含应急照明使用、车门开启、乘客引导等）；3.测试隧道应急照明系统、疏散指示标识、通讯设备（手持台、隧道固定电话）的可靠性；4.提升乘客在停电环境下的配合度与疏散效率，降低恐慌情绪对疏散进程的影响。三、组织架构及职责1.总指挥组：由运营公司分管安全副总经理任组长，成员包括控制中心主任、安全部部长，负责全局决策、资源调配及演练效果评估。2.现场指挥组：由值班站长（体育中心站）任组长，成员包括列车司机、隧道巡查班长，负责现场疏散指令下达、各岗位协调及实时进度汇报。3.乘客引导组：由站务人员（6人）、志愿者（模拟乘客20人）组成，负责列车内乘客安抚（广播、口头引导）、隧道内疏散路径指引（荧光棒、扩音器）及站台接应。4.设备保障组：由供电专业工程师（2人）、车辆检修员（2人）组成，负责确认停电范围、接触网状态、列车车门/应急照明功能，同步排查是否存在次生风险（如设备短路引发烟雾）。5.医疗救护组：由120急救中心医护人员（3人）及运营公司急救员（2人）组成，携带急救箱、担架，在隧道疏散路径中点（距列车400米处）及体育中心站站厅设置临时救护点，处置模拟突发状况（如乘客摔倒、心脏病发作）。6.安全警戒组：由轨交警务人员（4人）及站务安全员（2人）组成，负责封锁隧道两端入口、设置警戒带，禁止无关人员进入，同时疏导站台及站外围观人群。7.通讯保障组：由通信专业人员（2人）组成，携带卫星电话、备用手持台，确保控制中心现场指挥列车司机隧道引导员四级通讯畅通，实时传输现场画面至应急指挥中心。四、演练准备1.时间与地点：202X年X月X日23:0000:30（非运营时段），3号线体育中心站至文化广场站区间隧道（里程K3+450K4+250段），列车模拟位置为K3+850处。2.参与人员：运营公司（控制中心、站务、车辆、供电、安全、通信）40人，公安（轨道公安）6人，消防（2人），120急救（3人），模拟乘客（志愿者）50人（含2名“特殊乘客”：1名行动不便老人、1名孕妇）。3.物资准备：列车设备：T307列车（已调试应急照明、侧门手动开启功能）、车载广播录音（提前录制安抚话术：“各位乘客，列车因临时故障暂停运行，应急照明已开启，工作人员将引导大家向体育中心站方向疏散，请听从指挥，不要拥挤”）。隧道物资：应急照明灯（每50米1盏，共16盏）、荧光导向标识（箭头贴地标识，间距10米）、扩音器（8个）、手持台（15台，频率统一为450.125MHz）、急救箱（3个）、担架（2副）、警戒带（200米）、强光手电（10支）。站台物资：体育中心站站厅设置临时集合点（地面贴“疏散集合区”标识）、广播系统调试（同步播放疏散引导信息）、闸机全开模式设置、出站口设置引导员（2人）。4.培训与预演：参演人员提前3天进行流程培训，明确岗位分工及关键时间节点（如司机报告故障≤1分钟，控制中心启动预案≤3分钟，现场指挥组到达隧道≤8分钟）。模拟乘客提前1天参与培训，熟悉“跟随引导员、不奔跑、不返回取物”等要求，特殊乘客需配合模拟行动缓慢场景。五、演练流程（一）事件触发与信息上报（03分钟）18:15（模拟时间，实际演练时间23:00）：列车T307司机发现主显示屏“网压0V”报警，列车牵引力消失，立即按下紧急停车按钮，确认列车停稳后：0:000:30：司机通过车载电话向控制中心“控制中心，T307上行列车在体育中心至文化广场区间中部停电，位置约K3+850，应急照明已启动，乘客情绪稳定，请求指示。”0:301:00：控制中心调度员立即确认3号线接触网供电状态，发现体育中心站至文化广场站区间接触网失压，启动《区间停电应急疏散预案》，通知：相邻车站（体育中心站、文化广场站）：封锁区间，关闭相关站台门，站务人员携带应急物资（扩音器、荧光棒）前往隧道入口待命；设备保障组：携带接触网检测设备、列车门手动开启工具赶赴现场；公安、消防、医疗：派人员到体育中心站支援；总指挥组：汇报事件概况及初步处置措施。（二）现场确认与疏散准备（38分钟）3:005:00：列车司机通过车内广播（循环播放）安抚乘客：“各位乘客请注意，列车因电力故障暂停运行，目前应急照明正常，工作人员将引导大家向最近的体育中心站疏散，步行距离约800米，全程有照明和引导员，请带好随身物品，听从工作人员指挥，有序下车。”同时，司机检查列车侧门手动开启装置，确认无故障。5:008:00：现场指挥组（值班站长+隧道巡查班长）携带手持台、强光手电到达隧道入口（体育中心站端，K3+450），通过隧道固定电话与司机确认列车位置（K3+850），徒步巡查隧道至列车位置，检查应急照明（确认80%以上灯具正常点亮，故障灯具由设备保障组标记待修）、疏散路径（无杂物、无积水），向控制中心汇报：“隧道环境安全，具备疏散条件，建议启动疏散。”（三）乘客疏散实施（825分钟）1.列车内疏散启动（810分钟）：8:00：控制中心下达疏散指令，现场指挥组通过手持台通知司机：“T307，允许向体育中心站方向疏散，开启侧门。”8:30：司机手动开启列车侧门（每节车厢开启2扇侧门），站务引导员（每节车厢1人）上车引导：“请从侧门下车，注意台阶，排成一列跟随荧光箭头前进。”9:00：模拟乘客开始下车，行动不便老人由引导员搀扶，孕妇由另一名引导员陪同，所有乘客下车后，司机检查车厢（确认无滞留人员），锁闭车门，携带司机手册跟随疏散队伍。2.隧道内疏散引导（1020分钟）：隧道内每50米设置1名引导员（共16人），持荧光棒、扩音器提示：“前方10米右转，注意脚下台阶”“保持间隔1米，不要奔跑”；每100米设置1名安全员，使用强光手电扫描地面，提醒注意轨道、电缆沟等障碍物。15:00：模拟“突发状况”：1名模拟乘客（志愿者）因紧张摔倒，隧道内引导员立即呼叫医疗救护组：“K3+750处有乘客摔倒，需要支援。”医疗组3分钟内到达现场，检查无骨折后搀扶至临时救护点（K3+600）休息。18:00：疏散队伍前端到达体育中心站隧道入口（K3+450），站务接应员引导乘客通过联络通道进入站台，提示：“请靠右行走，前方到站厅，闸机已全开，可直接出站。”3.站台接应与出站（2025分钟）：20:00：首批乘客进入体育中心站站台，站厅广播循环播放：“各位乘客，您已安全到达体育中心站，出站口在站厅东侧，闸机已开启，请有序出站。”22:00：最后1名乘客（行动不便老人）到达站厅，医疗组确认其状态稳定后引导出站；站务人员清点人数（模拟乘客50人+司机1人+引导员6人=57人），与列车原始载客数（50人）核对无误，向现场指挥组“疏散人数确认完毕，无滞留。”（四）演练收尾与总结（2530分钟）25:00：设备保障组检查接触网故障点（模拟为某段绝缘瓷瓶击穿），完成临时隔离，向控制中心“接触网故障已控制，无次生风险。”27:00：列车由轨道车牵引至车辆段，车辆检修员检查列车状态，确认无机械故障。30:00：总指挥组组织现场总结会，重点复盘：通讯延迟问题（隧道中部手持台信号弱，导致引导员与现场指挥组通信中断2分钟）；应急照明覆盖不足（K3+700K3+750段有3盏灯具未点亮，影响乘客视线）；特殊乘客引导效率（老人疏散比预计慢4分钟，需增加“一对一”搀扶预案）；各部门协同时效（消防人员到达现场用时12分钟，超预设8分钟目标）。六、注意事项1.安全底线：所有参演人员进入隧道前需穿戴反光背心、安全帽，携带强光手电；模拟乘客禁止触碰轨道设备、跨越电缆沟。2.场景真实性：列车应急照明仅保留50%亮度（模拟实际停电后蓄电池剩余电量），隧道内关闭部分常规照明（仅留应急照明），营造低光照环