2025年高职汽车检测与维修技术（点火系统维修）试题及答案

2025年高职汽车检测与维修技术（点火系统维修）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在题后的括号内。1.点火系统的作用是将电源提供的低压电转变为（），并按照发动机的工作顺序与点火时间的要求，适时、准确地将高压电送到各气缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃混合气。A.高压电B.直流电C.交流电D.脉冲电2.传统点火系统主要由电源、点火开关、（）、点火线圈、分电器、火花塞等组成。A.电容器B.调节器C.传感器D.放大器3.点火线圈的作用是将（）转变为高压电。A.低压电B.直流电C.交流电D.脉冲电4.分电器的作用是将点火线圈产生的高压电按照发动机的工作顺序依次分配到各气缸的（）。A.火花塞B.喷油器C.进气门D.排气门5.火花塞的作用是将高压电引入燃烧室，产生（），点燃混合气。A.电火花B.电弧C.火焰D.热量6.电子点火系统的点火信号由（）产生。A.点火线圈B.分电器C.火花塞D.电子点火控制器7.微机控制点火系统能根据发动机的（）等信号，精确控制点火时刻。A.转速B.负荷C.水温D.以上都是8.点火提前角过大，会使发动机（）。A.功率下降B.油耗增加C.爆燃倾向增大D.以上都是9.点火提前角过小，会使发动机（）。A.功率下降B.油耗增加C.排气温度升高D.以上都是10.发动机在怠速时，点火提前角一般为（）。A.5°-10°B.10°-15°C.15°-20°D.20°-25°11.发动机在中等负荷时，点火提前角一般为（）。A.10°-20°B.20°-30°C.30°-40°D.40°-50°12.发动机在全负荷时，点火提前角一般为（）。A.10°-20°B.20°-30°C.30°-40°D.40°-50°13.检查点火系统故障时，首先应检查（）。A.火花塞B.点火线圈C.分电器D.电源14.检查火花塞时，若火花塞电极表面有一层灰白色的积炭，说明（）。A.火花塞正常B.火花塞过热C.火花塞过冷D.混合气过浓15.检查火花塞时，若火花塞电极表面有一层黑色的积炭，说明（）。A.火花塞正常B.火花塞过热C.火花塞过冷D.混合气过浓16.检查点火线圈时，可用万用表测量其（）。A.电阻值B.电压值C.电流值D.电容值17.检查分电器时，应检查分电器盖和分火头的（）。A.绝缘性能B.导电性能C.机械性能D.外观质量18.点火系统的高压电路中，若某一气缸的火花塞漏电，会导致该气缸（）。A.点火提前角增大B.点火提前角减小C.不点火D.点火能量不足19.点火系统的低压电路中，若某一线路断路，会导致（）。A.点火提前角增大B.点火提前角减小C.不点火D.点火能量不足20.点火系统的故障诊断方法主要有（）。A.直观检查法B.万用表测量法C.示波器检测法D.以上都是第II卷（非选择题，共60分）21.（10分）简述传统点火系统的工作原理。22.（10分）简述电子点火系统的组成及工作原理。23.（10分）简述微机控制点火系统的组成及工作原理。24.（15分）某汽车发动机在行驶过程中出现动力不足、油耗增加的故障现象。经检查，发现点火系统存在问题。请分析可能的故障原因，并说明如何进行故障诊断与排除。材料：一辆汽车在行驶过程中，出现了发动机抖动、加速无力的现象。维修人员怀疑是点火系统出现了故障。25.（15分）请阐述点火提前角对发动机性能的影响，并说明如何调整点火提前角。材料：一辆汽车在进行维修后，发现发动机的动力性能有所下降。维修人员检查后发现点火提前角设置不正确。答案：1.A2.A3.A4.A5.A6.D7.D8.D9.D10.B11.C12.D13.D14.B15.D16.A17.A18.C19.C20.D21.传统点火系统的工作原理：发动机工作时，分电器轴带动断电器凸轮旋转，使断电器触点不断地开闭。当触点闭合时，初级电路接通，电流通过点火线圈的初级绕组，形成磁场。当触点打开时，初级电路切断，磁场迅速消失，在点火线圈的次级绕组中感应出高压电。高压电经分电器分配到各气缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃混合气。22.电子点火系统主要由电源、点火开关、点火信号发生器、电子点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。工作原理：点火信号发生器产生点火信号，电子点火控制器根据点火信号控制点火线圈初级电路的通断，从而在点火线圈次级绕组中产生高压电，经分电器分配到各气缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃混合气。23.微机控制点火系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。工作原理：传感器将发动机的转速、负荷、水温等信号输入ECU，ECU根据这些信号，通过内部的控制程序计算出最佳点火提前角，并向点火控制器发出控制信号。点火控制器根据控制信号控制点火线圈初级电路的通断，从而在点火线圈次级绕组中产生高压电，经分电器分配到各气缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃混合气。24.可能的故障原因：火花塞故障（如火花塞积炭、火花塞间隙过大或过小等）、点火线圈故障（如点火线圈损坏、点火线圈短路或断路等）、分电器故障（如分电器盖漏电、分火头损坏等）、点火控制器故障、线路故障（如线路断路、线路短路等）。故障诊断与排除：首先进行直观检查，检查火花塞、点火线圈、分电器等部件的外观是否有损坏、漏电等现象。然后用万用表测量相关部件的电阻值、电压值等，判断部件是否正常。对于点火系统的线路故障，可通过示波器检测点火信号等方法进行诊断。根据诊断结果，更换故障部件，调整点火系统的相关参数，使点火系统恢复正常工作。25.点火提前角对发动机性能的影响：点火提前角过大，会使混合气在压缩行程中提前燃烧，导致气缸内压力升高过快，活塞上行阻力增大，发动机功率下降，油耗增加，还可能引起爆燃。点火提前角过小，会使混