正安至习水高速马路第一合同段填方路基首件工程实施方案

正安至习水高速马路第一合同段

填方路基首件工程实施方案

编制人：

审核人：

批准人：

中国建槃股份宥限公司

CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD

2016年10月26日

贵州省正安至习水高速马路建设项目

填方路基首件工程实施方案审批单

承包单位：中国建筑股份有限公司合同号：A01正习高速马路第一合同段

监理单位：贵州省交通建设询问监理有限公司编号：

中国建筑股份有限公司正习贵州省交通建设询问监

约定单位被约单位

高速第一合同段项目经理部理有限公司

正习高速第一合同段项

路途名称路基工程工程项目

目经理部

桩号K7+300-K7+400日期

联系内容：

由我单位承建的贵州省正习高速马路第一合同段建设项目，填方路基首件工

程实施方案已编制完成，现呈报货单位审查。

递交日

签发年月日

期

收件日

收件人年月日

期

驻地办看法:

签字:日期:年月日

总监办看法:

签字：日期：年月日

目录

一、编制依据、范度和原则...............................................0

1.1、编制依据.......................................................0

1.2、编制范围.......................................................0

1.3、编制原则.......................................................0

二、工程概况.............................................................1

2.1、首件工程概况....................................................1

2.2、首件工程试险段选取..............................................1

2.3、填方路基试验段试验目的.........................................2

2.4、本工程重点和难点...............................................2

三、施工组织支配........................................................3

3.k施工进度支配...................................................3

3.2、施工设备支配....................................................3

3.3、施工人员支配....................................................4

四、施匚方案............................................................4

4.1、施工打算.......................................................4

4.2、软基处理........................................................5

4.3、土方填筑施工工艺...............................................5

4.4、石方填筑施工工艺...............................................10

五、冬、雨季施工措施...................................................14

5.1、冬期施工措施...................................................14

5.2、雨季施工措施...................................................14

六、施工平安保证措施...................................................15

6.1、平安管理组织措施...............................................15

6.2、平安技术措施...................................................16

七、质量保证措施.......................................................18

7.1、管理机构设置...................................................18

7.2、技术交底.......................................................19

7.3、工序限制措施...................................................19

7.4、质量限制措施、限制要点及方法..................................19

7.5、质量检查及记录要求............................................20

八、环境爱护体系及措施.................................................21

8.1、环境爱护及水土保持保证体系....................................21

8.2、环境爱护措施...................................................23

九、文明施工管理措施...................................................24

9.1、文明施工的总目标..............................................24

9.2、组织机构.......................................................24

9.3、施工现场文明施工措施..........................................25

填方路基首件工程施工方案

一、编制依据、范围和原则

1.1、编制依据

1、第一合同段《两阶段施工图设计》

2、《马路工程施工平安技术规范》(JTGF90-2015)；

3、《马路工程技术标准》(JTGB01-2014)；

4、《马路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；

5、《马路土工试验规范》(JTGE10-2007)；

6、《马路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2012)；

7、《贵州省高速马路项目实施首件工程的管理规定》(黔交质[2014]183号)

8、《贵州省正安至习水高速马路首件工程质量认可制实施方法》(试行)

1.2、编制范围

正习高速第一合同段起于正安县城北面的生基坪，与已通车的道瓮高速采纳三江T

型枢纽互通实现交通转换，交又桩号为：正习高速K0+000=道瓮高速LK53+469.755。终

点于老房子大桥桥尾，顺接其次合同段起点，终点桩号ZK9+130,路途全长9.13公里。

本合同段路基挖土石方253.147万m3,路基填土石方130.139万m3,路基防护、排水

培工10.254万m3。

1.3、编制原则

本施工方案总的原处是符合现场实际施工须要，确保工程平安、优质、按时完成。

(1)、听从业主方、遵守设计的原则；

(2)、确保工期的原见；

(3)、质量第一的原贝!；

(4)、平安第一、预防为主的原则；

(5)、科学管理的原见；

⑹、文明施工的原贝!；

(7)、降低工程成本的原则；

(8)、遵照执行标准、规范的原则。

二、工程概况

2.1、首件工程概况

本合同段整体式路基标准宽度24.5m,分别式路基标准宽度为12.25m,整体式路基

标准横断面组成为土路肩0.5m+硬路肩3m+行车道2*3.75m+左侧路缘带().5m+中心分隔

带L5m+左侧路缘带0.5m+行车道2*3.75m+硬路肩3m+土路肩0.5m=24.5mo分别式路

基标准断面组成为土路肩0.5m+硬路肩3m+行车道2*3.75m+硬路肩3m+0.5m=12.25m,

设计时速80km/h,桥涵设计荷载等级为马路-I级。

结合我部现场勘察状况，综合分析，我合同段选K7+300-K7+400段高填方进行试验

段施工。K7+300-K7+400段填方量1.8万m3,本段最高填土高度(至路床顶面)为例.64m。

通过对首件路基按规范和标准化相关要求进行施工，确定首件路基的施工技术参数、施

工工艺、施工方法。论证首件路基施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的

可行性，确定最终的施工技术方案，为今后大规模填方路基施工做技术指导。

2.2、首件工程试验段选取

在选取试验段时我部综合考虑了以下几方面因素：

1、试验段是否具备开工条件。我部受红线征地影响，路基可施工段落有限，可用

于试验段的路基不是许多，经过多次比选，确定试验段选在K7+300-K7+400段，长度

为100m。试验段选在K7+300-K7+400段，地势较为平整，是我部施工支配中优先考虑

的路基施工段，对于工程总体进度顺当推动起着重要作用，距离挖方段平均运距不足

50m,该挖方段的土石方能满意该路基试验段的填筑要求。

2、试验段是否具有代表性。我部有多处路基需进行软基处理，经我部实地勘察

K7+300-K7+400段为软基处理地段，路基填筑最大高度44.64m,换填片石3-4m,能代

表本分部填方路基的基本状况。

3、依据现场实际状况来看，先对此路段软基进行处理，先清除覆盖层再挖台阶，

台阶宽度不小于2m,台阶基底碾压密实，清淤完成后换填片石，换填完成后才具备大

规模填筑要求。依据《马路路基施工技术规范》(JTGF10-2006),路基填筑采纳水平

分层填筑法，我部选K7+300-K7+400段第5层填筑作为土方路基试验层。第24层填筑

作为石方路基试验层(作为93区试验层)。

2.3、填方路基试验段试验目的

1、检验机械能否满意运输、摊铺及压实的要求和工作效率以及施工组织和施工工

艺的合理性和适用性。

2、试验段所确定的压实方法、压实机械型号及组合、工序、松铺系数、碾压遍数、

压实厚度和沉降差均作为今后施工现场质量限制的依据。

3、确定合理的日工作量及作业段长度修订施工进度支配。

4、通过刚好跟踪检测原材料和铺筑层的质量制订能限制施工全过程的质量保证措

施。

2.4、本工程重点和难点

针对本工程的重、难点，有针对性地制定应对措施和技术方案，并将其作为施工过

程管理的重点。

序号施工重点、难点分析施工措施

区域为山间凹地，排水不畅，

可采纳挖淤换填片石处理，加强地表

1软基处理表层风化黏土长期浸泡水中，

排水

形成软基

、尽量利用现有场地，场地合理布

施工场地位于山区，交通不1

施工场地狭小，交置；

2便，四周的场地很狭窄，并要

通组织较困难2、山边坡设置醒目标记，提示司机

进行土方回填的施工。

及作业工人留意平安；

派驻专业试验工程师针对不同的填

松铺系数、碾压遍不同填料，松铺系数、碾压遍料、不同的路基填筑区位、不同型号

3数、压实厚度和沉数、压实厚度和沉降差等参数的压实机具，确定合理的每层的松铺

降差等参数的确定不一样厚度、压实遍数、施工限制含水率等

施工工艺参数以及最佳的检测手段

表2.5本工程施工重点、难点及施工措施

三、施工组织支配

3.1、施工进度支配

依据以往施工阅历，路基试验段开工日暂定为2016年11月20日，到2017年1月

29日结束。支配工期70天。详见下图3.1施工进度横道图。

计划工作计划开工计划完成2016年2017年

任务名称

日时间时间11121

施工准备52016/11/202016/11/25—

清淤工程102016/11/252016/12/5—

博方试换道片石152016/12/52016/12/20—

蛉段石方路基试险段埴筑152016/12/202017/1/4*

土方路基试扬段填筑202017/1/42017/1/24—

路面整形52017/1/242017/1/29—

总计702016/11/202017/1/29

图3.1施工进度横道图

3.2、施工设备支配

依据本工程的工程量、施工进度要求，拟定机械设备、仪器支配见下表3.2施工机

械设备、仪器一览表：

序号名称单位型号数量

1挖掘机台小松3604

2推土机台SD163

3压路机台SD100D4

4装载机台LG953L2

5自卸汽车台25T16

6潜孔钻机台JK5803

7三边形冲击压实机台25KJ1

8平地机辆1

9土工试验仪器设备套11

10空压机台LGCY-103

11风动凿岩机台FT140BD8

12GPS套GPS2

13水准仪分S32

表3.2进场机械设备、仪器一览表

3.3施工人员支配

结合本公司以往施工阅历，依据本工程的工程量、施工进度要求，拟定施工人员支

配见下表3.3施工人员支配一览表：

序号姓H担当的职务/人数

1胡猛生产经理

2李小兵副总工

3陈定坤工区主管

4万诚彬工区技术员

5范文元、范新龙质检、平安负责人

6孙斌测量工程师

7巩晓波试验工程师

8施工机械操作员36人

表3.3施工人员支配一览表

四、施工方案

4.1、施工打算

1、试验段开工前组织相关人员熟识图纸和规范，进行地质调查，了解地质、地貌

状况。依据现场实际状况，提前做好试验段四周的临时排水设施；基底坡脚不得积水。

2、依据《马路工程土工试验规程》对填料进行强度试验，选定合适的填料。膨胀

岩石、易碎岩石不宜干脆用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得干脆

用于路堤填筑，填石路基填料石块强度大于20Mpa,边坡摆砌的片石强度不小于30Mpa,

且石料含量在70%以上，最大填料粒径不超过压实后度的2/3,超粒径填料在取料场放

炮处理。

3、在施工前必需精确限制坡口桩位置，测量组放出坡口桩后，现场施工员再进行

逐桩复核.之后沿坡口桩开挖一条0.2X0.2m小沟，防止在施工中因桩志破坏导致边坡

错位。

4.2、软基处理

4.2.1、排水沟开挖

为保证清淤顺当进行，在清淤前沿四周开挖排水沟，内部开挖“井”字型水沟，沟深

视清淤深度而定，目的是尽快解除地表水和降低地下水位，保证淤泥相对干燥C

4.2.2、清淤施工

挖掘机对清淤路段内整个工作面的水稻田软土和淤泥层进行开挖清除，在开挖台

阶，台阶宽度不小于2m,台阶基底碾压密实，压实度不得小于90%。由于我部对此区

域先进行探孔施工，探孔显示淤泥最小深度3.1m,最大深度为5.2m,平均深度约为4.2m。

清淤时依据现场淤泥深度进行清除，用自卸卡车将淤泥运至弃土场，对比较薄弱的软基

地段，先用挖机从路基侧先清5m宽左右，回填工作垫层，挖机在工作垫层上工作，渐

渐向中部推动，清除完毕后会同业主、驻地监理、设计代表认可后进行地基承载力检测。

依据承载力检测结果，依据业指令进行下步工序。

施工前若地基含水量过高应对基底进行晾晒。

4.3、土方填筑施工工艺

4.3.1、施工工艺流程图

图4.3.1土方填筑施工工艺流程图

4.3.2、测量放样

复原路途中桩，依据设计图表和实际地面高程确定路堤填筑边界,打边桩（间距20m,

渐变段加密），在边桩上标出层厚并用尼龙绳相连，设立路基填筑分层牌，以限制填筑

的宽度和层厚。

图4.3.2-1路基填筑分层牌

图4.3.2-2路基填筑分层挂线

4.3.3、松铺厚度和填料的要求

土方路基每层按压实后厚度不超过30cm限制，对于填料中存在的少量大块因硬质

岩，派专人剔除出去，基床底层填料的粒径应小于60mm,基床底层以下路堤填料的粒径

应小于75mm,且尽量削减层数。

4.3.4、对压实、整平机械的要求

土方路基应运用振动压路机分层压实。除振动压实外，再利用25KJ冲击E路机进

行冲击压实，分层厚度为2m。为提高填筑效率，运用推土机协作平地机进行整平。

依据运输车辆的实际运输方量（量取车辆运输方量为20nl3/车），按松铺厚度计算

出堆土距离由专人指挥倒土。填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按8x8m设

置，依据每层松铺厚度不超过30cm厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运

输车运填料的立方数，从而确定每个方格所卸填料车数。现场施工员以车数来限制每个

小方格内的填料厚度，施工员确认方格内车数精确后指挥推土机将土料推平（必要时用

平地机，装载机协作）推平常先中间，后两头。

图4.3.4路基填筑打格布土

4.3.5＞碾压前含水量限制

在推土机摊铺后，测量人员立刻观测松铺标高，同时试验员检测含水量，做好含水

量记录，现场施工员做好松铺记录。当含水量不满意限制要求（过干或过湿）时，采纳

洒水或晾晒的方法限制其含水量在最佳含水量的±2*之内（现场用酒精烘干法快速测定

含水率）。

4.3.6、土方路堤压实

土方路堤在摊铺、平整工作完成后方可进行压实工序。压路机碾压依次应依据先两

侧后中间，先慢后快，先静压后振动碾压的操作规程进行。每次错轮三分之一轮宽，直

到压实层顶面稳定、无轮迹、表面平整为止。在碾压过程中，发觉有大石块突出碾压层

表面顶压路机的必需即使清除。

为提高路堤填土压实的匀称性,在对上、下路堤填土分层压实后，由下至上每填2.0m

高，再利用25KJ冲击压路机进行冲击压实，路长部分不冲击碾压，最终一层冲击碾压

厚度限制在广2m。冲压按20遍限制。

对狭窄面积和一些特殊部位的压实。即构筑物的台背、墙背，施工机具不行达到的

薄弱环节。在施工中肯定要引起重视，在填筑时，要选择相宜填料，一般采纳小型设备

进行薄层碾压，如平板振动夯实机、手扶双轮压路机等，压实时严格限制含水量，压实

度要求不低于94%o

4.3.7、压实质量检测方法

土方路堤的施工质量首先通过压实遍数讲行限制，在施工过程中，严格依据施工工

艺进行施工，并具体记录每层填料的来源、松铺厚度、所运用压路机械的运用参数以及

碾压遍数路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压的施工分层检测。

细粒土压实度检测采纳灌砂法试验；粗粒土、碎石土的压实质量采纳空隙率方法进

行检验。路基每层填筑压实质量经检查应达到设计及验标规范要求后，再进行下一层填

筑施工，否则要求重新压实，直到合格为止。路基每层填筑压实质量经检验达到设计及

验标规范要求后，再进行下一层填筑施工。

压实后还应进行表观质量检测，碾压后的土方路堤表面应平整、无明显轮迹印。

4.3.8、整理数据

收集记录各层具体施工过程、时.间、参数及机械组合，整理成表。通过以上碾压遍

数所采集的工艺性参数，我部将主动组织人员对试验数据进行分析，确定最佳的碾压遍

数、松铺厚度等参数，为全面路基施工供应科学的依据。

4.4、石方填筑施工工艺

4.4.1、石方填筑施工工艺流程图

图4.4.1石方填筑施工工艺流程图

4.4.2、测量放样

复原路途中桩，依据设计图表和实际地面高程确定路堤填筑边界，打边桩（间距

20m,渐变段加密），在边桩上标出层厚并用尼龙绳相连，设立路基填筑分层牌，以限

制填筑的宽度和层厚。

4.4.3、松铺层厚度的限制

每层松铺厚度依据填石路堤的施工要求，初定按松铺厚度5()cm为一层，依据每层

填筑面积机械配置的状况(摊铺平整压实和自卸汽车运输)，计算出层铺运量和卸料间

距。填筑时用标记杆确定松铺厚度，具体方法是:在路基边沿每隔10米左右放一边桩，设

置一根长1.5m的木棍，木桂下插30cm入土中，路基上50cm处红油漆设置标识，并用细

尼龙绳相连，便于限制松铺厚度。填筑时依据标记杆上标识进行回填，每一层回填完毕

后马上进行摊铺碾压。

4.4.4、填料选择

路基填片石材料来自旁边挖方路基，该处石料经试验室检测确认满意设计要求，可

作为软土路基的填料。经自卸车运输到回填位置换填施工，填料最大粒径不宜超过层厚

的2/3,石料强度不小于15Mpa0开挖爆破时需结合换填路段所需填料的要求进行，精

确识别岩石的特性，严格限制炸药用量，使回填料能达到合理的粒径和级配。对开挖出

的部分不符合要求的石料，采纳人工解小和小炮改小措施解决。

4.4.5、回填摊铺

按设计图纸、业主及监理工程师的要求进行换填，处理方式是换填片石;碎石。换

填厚度应按图纸或由业主、监理工程师依据现场状况确定，并分层压实，施工过程留意

限制换填的填料粒径符合设计要求。

逐层填筑时，应支配好填料运输路途，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧

后中心卸料，摊铺时要以挂线限制厚度。

填料摊铺应采纳大型推土机、人工协作的“进占式”方法进行摊铺。首先从填筑路

段的一端倒料，用推土机推开整平，限制好其层铺厚度符合要求，然后以此为基准，把

料倾倒在松铺铺层上，用推土机将填料渐渐往前推赶，形成一个比较均衡稳定的料层结

构；推土机推开整平的地段。在整修过程中发觉有超粒径的石块应予以剔除，做到颗粒

分布匀称，避开出现粗颗粒集中现象。

摊铺过程中，对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落，在摊铺初平的填料表

面，应人工协作铺洒一层碎石或石屑料,碎石或石屑料用量约占大粒径料的15%〜20%,

保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路

机碾压施工。

回填路段内有肯定纵、横坡度，回填第一、二层时局部用小粒径石料进行分层找平,

找平厚度约0.15-0.2米,并用推土机进行碾压推平。

4.4.6＞压实作业

1、采纳振动压路机协作冲击碾对每层回填路段分层进行压实。

2、压实采纳振动式压路机自两边向中间进退进行。拟定按以往填石路堤的阅历，

先静压1遍使不平的地方暴露出来用人工补平，弱振二遍，用冲击碾压1遍后，再进行

强振碾压，横向接头重叠原轮迹的1/3,前后相临区段重叠1.0〜1.5m,应达到无漏压,

无死角，确保碾压匀称，强振碾压遍数初定5遍，最终静压一遍，且沉降差W2mni,则

压实质量符合规范要求。碾压时先边缘后中间、先低后高，始终进行到在重轮下不出现

石块转动，表面平整匀称，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。

3、回填时，支配2人现场指挥运输车辆倒料，保证回填料匀称铺放,防止过分集中；

支配3人对静压后不平的地方人工补平；另外支配5人对铺筑中局部粒径过大的石块用

铁锤进行敲碎，以避开每层摊铺完毕时有较大粒径的块石露于回填层表面；防止压路机

碾压过程中的较大块石四周出现漏压现象,而造成不匀称碾压。

4、压路机在每层碾压前由质检工程师对路基平整度进行检查,如发觉有局部地方出

现凹凸现象,将刚好支配现场施工人员2名用铁锹进行找平,保证压路机与压实面的密实

接触；压路机碾压速度以不大于4km/h为标准,进行来回往复压实。

5、每层回填完毕，经自检合格后，报监理工程师现场查看验收。验收合格，经监理

工程师同意后,才能进行下层路基的填筑工作。

4.4.7、压实度检测限制

施工中压实质量由压实遍数、松铺厚度、沉降差综合限制，石料强度、粒径应符合

有关的规定，并逐层压实至回填层顶面石块稳定。当碾压遍数达到预定遍数，碾压后目

测无明显压路机轮迹，石块紧密、表面平整，且无明显的粗细料分别现象，当振压最终

两遍观测标高差值（沉降差）平均值小于2nim,则认为压实度符合要求。

除此之外对高填土还要采纳沉降观测法进行压实质量检测。

1、当碾压到肯定的遍数后（碾压遍数依据试验段试验数据确定，但碾压遍数至少

要保证静压••遍f振动碾压五遍、测标高一振动碾压两遍、测标高一高差满意要求后静

压一遍），压实层顶面稳定、平整，沉降量不再增加，且碾压表面已无轮迹时，利用水

准仪测量各观测点高程并记录。

2、压沉值测试方法：在测点上设置个直径小小于10cm的钢球十碾压前按每2000

nV不少于10点布设于路基顶面，用压路机将其压入路堤，使钢球顶面与路堤表面平顺。

用精密水准仪测出钢球顶面标高，沉降观测采纳S1及S3型水准仪，以二级中等精度要

求的几何水准测量高程，观测精度不小于1mm,水平位移观测采纳视准线法，观测精度

要求：测距仪误差±5mm,方向观测水平角误差为±2.5°。

3、接着用20t的振动压路机碾压2遍后，再利用水准仪测量相应点的高程，若两

次测出的同一点的高程相差不超过允许范围，则认为该层的压实质量符合要求；否则，

接着碾压2遍，重新测试相应点的高程，再和上次的测试高程结果相比较，直至满意最

终一次量测的高程和上次量测的高程之差在允许范围内，证明路堤的填筑质量符合要

求，方可进行下道工序的施工。

4.4.8、碾压观测

压实度检测频度在压实面积不足200平方米时至少应检测4点。沉降差观测，每10m

设一个断而，每断面5处（以中心线向两侧）测量高程，摊铺整平后在同断面点位测量,

共设定六个观测点。

测量人员进行跟踪测量，由静压一遍起先观测第一次，弱振二遍后进行其次次观测，

以后每强振一遍即跟踪观测一次。若强振3遍仍不符合规范要求则增加碾压遍数。出现

弹簧现象部位要刚好处理，重新碾压。

五、冬、雨季施工措施

5.1、冬期施工措施

当室外昼夜平均气温连续5天稳定地低于5c时或日最低气温低于0C时，路基工

程即进入冬期施工，实施冬期施工措施。

1、冬期路基及其它构造物填料选用未冻结的砂砾土或粘性土，每层松铺厚度按正

常施工削减20%-30乐当天填土当天完成碾压。

2、冻土开挖需先刨除表面冻土，达到设计标高马上夯实成型。

3、提前施做临时或永久排水设施，刚好解除积水，防止冻害。

4、砌体防护工程的砌筑施工采纳耐寒砂浆，并依据湿度改变加强覆盖保温。

5.2、雨季施工措施

1、雨季施工前应做好施工打算工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的支配,

并利用雨季修建施工便道，选择地势较高处搭建临时住址、库房，车辆停放场地的平整、

铺筑等。便道应能晴雨畅通。

2、雨季路基施工，应特殊留意做好排水工作，开工时须开挖排水沟道，以利雨水

解除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。在地势低凹地段应在边沟外侧作好围

堰（沿边沟的土填）防止雨天汇水。

3、利用雨季储备足够的工程材料与生活物质并作好施工机械设备的保养修理。

4、雨季施工填筑路堤应用透水性好的碎、卵石、沙砾、石方碎渣和沙类土作为填

料。利用挖土作填方时，应随挖随填刚好压实。

5、路堤应分层填筑。每层表面保持由路中向路恻的7%的排水坡度，并留

意当天填筑的土层，当天完成压实。

6、开挖路堑前在路堑边坡坡顶2米以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上

的来水。

7、雨季开挖路堑宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水横坡。挖方边坡不宜一次挖

到设计标准，应沿坡面保留30cm,待雨季结束后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方耍

随挖随运随填。

8、雨季开挖不宜一次挖到路床标高，挖至设计标高以上30、50cm时应停止开挖，

并在两侧挖临时排水沟。待雨季过后在挖至路床设计标高后压实。

六、施工平安保证措施

6.1、平安管理组织措施

成立以项目经理为组长，项目总工、技术负责人、施工员、平安员、质量员和材料

员为核心的平安生产领导小组，确保转换层施工平安顺当的进行，其人员分工表如下：

表5.1人员分工表

6.2、平安技术措施

6.2.1、施工现场平安技术措施

进入现场必需遵守平安生产纪律，现场道路平整、坚实、保持畅通，危急地点悬

挂平安警示标牌，施工现场设置大幅平安宣扬标语。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防没施网点，消防器有专人管理，不

乱扔乱放，各施工队组成由8〜10人的义务消防队，全部施工人员熟识并驾驭消防设备

的性能和运用方法。

施工现场的临时用电严格依据《施工现场临时月电平安技术规范》的规定执行。

施工中如发觉危及地面建筑物或有危急品时马上停止施工，待处理完毕后方可施

工。

从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车

辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作C

施工现场设立平安标记。危急地区悬挂“危急”或“禁止通行”、“严禁烟火”

等标记，夜间设红灯警示c

办作挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。清坡、清底人员必

需依据设计标高组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位

移或支撑破坏。

挖土时要留意土壁的稳定性，发觉有裂缝及倾坍可能时，人员要马上离开并刚好

处理。

6.2.2、施工现场平安用电措施

施工现场用电严格依据三相五线制布设电线，做到二级爱护，三级限制，一机一

闸。

现场移动式电器设备必需运用橡皮绝缘电缆，横过通道必需穿管理地敷设。

配电箱、开关箱运用标准电箱，电箱内开关电器必需完整无损，接线正确，电箱

内设置漏电爱护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分

开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零爱护。开关箱与用电设备实行

一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

架空线设在水泥电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子，离

地4m以上。

对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标记牌。

全部电气设备按规定安装漏电爱护装置，并有殳好的接地爱护措施。接地采纳角

钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mrn2,一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻

符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，安排电箱必需有重复接地。

各种机电设备检修、维护时断电、停运转；如要试运转，须有针对性爱护措施。

安装、修理或拆除临时用电工程，必需由电工完成，电工必需持证上岗，实行定

期检查制度，并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必需用绝缘子固定，配

电导线必需保证与邻近线路或设施的平安间距。

6.2.3、施工机械平安保证措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的

人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员依据机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中留意视察、工

作后的检查保养制度。保持机械操作室整齐，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械,

机械不带病运转、超负荷运转。

(1)、机械平安防护

现场机械必需由项目机材组进行试运行，检查其运行状况正常后方可参加本项目

施工，项目机材组对检查后的机械按公司程序文件要求进行标识。操作人员必需经过培

训考核合格持证上岗。施工现场各种机械要挂平安技术操作规程牌。

定期组织机电设备、车辆平安大检查。对检查中查出的平安问题依据“三不放过”

原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

各种机械要定机定人修理保养，做到自检、自修、自维有记录。各种机械不准带

病运行。

（2）、机械平安作业

各种机械作业时，现场要设人值班和指挥。场内道路应刚好整修。确保车辆平安

畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，

经空车试运转正常后再起先作业。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。

挖运土石方的机械不得在输电线路下工作。在输电线路一侧工作。不论在任何状

况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合平安操作规程要求。

挖运土石方的机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应实行走道板等加固措施,

运土汽车不靠近基坑平行夕亍驶.防止塌方翻车。严禁在机身下方掏挖，履带或轮胎应与

沟槽边保持L5M以.匕的平安距离。向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从

汽车驾驶室上越过。

电缆两侧1m范围内严禁用挖掘机作业，应采纳人工挖掘。人工挖土，前后操作人

员间距离应保持平安距离2.5m以上，基坑边临时堆土或留作回填土时，堆土坡脚至基

坑上部边缘距离不小于1.2m,弃土堆置高度不超过1.5mo

七、质量保证措施

7.1、管理机构设置

图7.1管理机构设置图

7.2、技术交底

(1)、路基开工前必需逐级进行技术交底：技术负责人向技术人员进行技术交底,

技术人员向施工队负责人进行技术交底，施工队负责人向施工班组及操作人员进行技术

交底。

(2)、施工过程中，技术人员对建设单位、监理单位、设计单位提出的有关施工

方案、技术措施、设计变更的要求，应在执行前向操作人员进行技术交底。

(3)、各级技术交底均要形成记录，交接双方分别签字，作为落实和执行技术交

底资料归档的内容及依据，技术交底必需贯彻施工验收规范、技术规程、工艺标准、质

量检验评定标准等要求。

7.3、工序限制措施

各工序应按施工责任制进行质量限制，技术员应对各工序的施工质量做好具体记

录，以防发生施工质量事故时可尽快追溯、查明相关问题的缘由及责任人，避开类似质

量事故的再次发生。

7.4、质量限制措施、限制要点及方法

依据国际标准化组织颁布的1S09001：2000标准，建立起一套行之有效的文件化的

质量保证体系。该体系包括了从工程项目的投标，签定合同到竣工交付运用，直到交工

后保修与回访的全过程。该体系以质量手册为核心和指导，以程序文件为日常工作准则,

以作业指导书为操作的具体指导，全部质量活动都有质量支配并具体反映到质量记录

中，使得施工过程标准化、规范化、有章可循、责任分明。

(1)、在该工程施工中，依据IS09001：2000标准的全部要素组织施工，公司建

立以总工程师为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括工程处、

项目直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质量工程

师中间限制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员

的限制。

(2)、建立健全和严格执行各项制度。

①、推行施工现场工程组织管理总负责人技术管理工作责任制，用严谨的科学看法

和仔细的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行政府的各项技术政策，科学地组织各项

技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，

缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。

②、建立健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技

术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工

作主动性和创建性，为本工程建设发挥应有的骨干作用。

③、建立施工组织设计的施工方案审查制度，工程开工前，将我公司技术主管部门

批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及

新技术新材料的运用，我施工单位提前一周提出具体的施工方案、施匚技术保证措施，

以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。

④、建立健全技术复核制度和技术交底制度，在仔细组织进行施工图会审和技术交

底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工过程,

除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在重点工序施工前，必

需对关键的检查项目进行严格的复核。

⑤、坚持“三检”制度。即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由施工员

项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检。隐藏工程在做好“三

检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。

7.5、质量检查及记录要求

工序100%进行质量检查。分部主管领导应至少每周组织1次自查自纠，自查出现的

问题刚好订正，并制定预防措施；主管领导在现场时间不少于施工时间的80%,各工序

施工期间必须要有专业技术人员现场进行监督、指导。定期检查要有支配性，检查前要

编制支配书，包括检查的形式、范围、项目、内容、时间、人员、结果处置等。对查出

的质量问题，凡三日之内不能订正的，应下达整改通知单，并督促整改和跟踪验证。检

查结束后，将检查状况、查出的问题及整改状况等进行总结，写出书面报告，分别报总

经理部、监理单位及建设单位等质量管理部门。

八、环境爱护体系及措施

8.1、环境爱护及水土保持保证体系

项目经理：张业周

1

总工程师:石城祥环保部长:肖亮项目书记：胡洪

1

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各工区施工现场技术主管

项—一=四

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部区区

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专专

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职职

环环环

保环保保环

员保员员保

图8.1-1环境管理体系组织机构图

项目经理

环保教育环保管理环保检查环保评比环保奖罚

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环保管理目标实现

8.1-2环境爱护体系图

8.1-3施工环保、水土保持体系框图

8.2、环境爱护措施

1、现场施工噪声主要来自施工机械，为了能有效地降低施工噪声，应从以下

儿点着手：

①、必需实行相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪

声限值》（GB12523）要求。土石方施工阶段的噪声限值为：昼间75dB,夜间55dB。

②、在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。

③、将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，削减噪音对施工红线

外的影响。

④、对噪音较大的机械，在中午（12时至14时）及夜间（（2（）时至次日7时）休息

时间内停机，以免影响旁边居民休息。

2、施工期间粉尘（扬尘）的污染防治措施

土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使旁边的总悬浮颗粒物超过环境

空气质量标准。为了留意环保工作：