机场飞行校验数据存储安全管理细则

机场飞行校验数据存储安全管理细则一、数据分类分级管理机场飞行校验数据根据《民航领域数据分类分级要求》（MH/T3039-2025）划分为核心数据、重要数据和一般数据三级。核心数据包括仪表着陆系统（ILS）航向道与下滑道校准参数、甚高频全向信标（VOR）信号稳定性记录等直接影响航空器进近安全的关键性指标，其精度要求达到0.01°级，存储需满足最高安全等级防护。重要数据涵盖投产校验中的设备全参数数据集、特殊校验中的事故调查相关数据，以及定期校验形成的趋势分析报告，此类数据需实施严格访问控制。一般数据包括校验任务排班表、设备日常巡检记录等辅助性信息，可采用常规安全措施进行管理。数据分类应从业务应用、数据管理和数据对象三个维度实施。业务应用维度需明确数据所属校验类型（投产/定期/特殊校验）及关联设备系统；数据管理维度需标注数据产生频率（实时/周期性）、结构化特征（数值型/文档型）及存储介质类型；数据对象维度需区分设备参数数据、飞行轨迹数据、人员操作数据等类别。分类结果应形成动态更新的数据资源清单，包含数据名称、安全级别、存储位置、责任人等要素，确保全生命周期可追溯。分级管理遵循"就高从严"原则，当数据汇聚融合后可能提升安全级别时，应重新评估定级。例如单条跑道的ILS校验数据属于重要数据，而三条以上跑道的校验数据聚合后可能升级为核心数据。数据处理者需每季度开展分类分级复核，当出现设备重大升级、业务流程变更或法规标准更新时，应立即启动专项评估。二、存储架构安全设计存储系统应采用"双活+容灾"的冗余架构，生产中心与灾备中心需保持至少300公里物理距离。核心数据存储需满足《民用航空数据安全监测预警技术要求》（MH/T3038-2025）规定的99.999%可用性指标，采用华为OceanStor等企业级存储设备构建双活集群，通过HyperMetro技术实现数据实时同步，RPO（恢复点目标）≤5分钟，RTO（恢复时间目标）≤15分钟。重要数据可采用异步远程复制模式，备份周期不超过24小时，保留至少3个历史版本。存储介质选择需符合ISO/IEC27040:2024标准要求，核心数据应优先使用企业级固态硬盘（SSD），并启用硬件加密功能（SED）。磁带库作为离线备份介质时，需存放于符合GB50174-2017A级标准的数据中心，配备温湿度监控、防火防爆及生物识别门禁系统。对于超过保存期限的存储介质，应采用物理销毁（如消磁、粉碎）方式处理，销毁过程需双人在场并留存视频记录。云存储应用需实施"一云多池"隔离策略，生产池、安防池、综合池逻辑分区，通过SDN技术实现网络微分段。采用飞友科技TCADSC等通过国际数据空间（IDS）认证的连接器，确保跨系统数据交互时的身份可信与权限可控。云平台应部署数据安全管控平台，对核心数据访问实施"双人授权+操作录像"的强审计机制，敏感操作需经过安全管理员与业务主管双审批。三、数据加密与访问控制存储加密采用"双层密钥"管理体系，数据加密密钥（DEK）使用AES-256算法对数据进行加密，密钥加密密钥（KEK）采用RSA-2048算法加密保护DEK。密钥管理系统（KMS）应满足GM/T0028-2014要求，支持密钥自动轮换（核心数据90天/次，重要数据180天/次），并具备异地容灾备份能力。加密密钥需存储于硬件安全模块（HSM）中，其生成、分发、销毁全过程需符合"三权分立"原则，即密钥管理员、安全审计员、系统管理员权限相互制约。传输加密需覆盖数据全链路，内部系统间通信采用TLS1.3协议，校验飞机与地面系统间采用专用航空数据链加密协议，VPN隧道需配置国密SM2/SM3算法。远程维护必须通过堡垒机进行，禁止直接拨号访问存储设备。对采用API接口交换的数据，应实施请求签名验证、访问频率限制及IP白名单控制，防止批量数据泄露。访问控制实施基于角色的权限分离（RBAC）模型，将用户分为系统管理员、安全审计员、数据操作员等角色。核心数据操作需启用多因素认证（MFA），结合密码、硬件令牌及生物特征（指纹/人脸）进行身份核验。权限分配遵循"最小必要"原则，例如校验工程师仅能访问其负责设备的校验数据，且无权删除历史记录。访问控制列表（ACL）应每月审计，离职人员账号需在24小时内禁用并注销。四、备份与灾难恢复核心数据应采用"3-2-1"备份策略：至少创建3份数据副本，存储于2种不同介质，其中1份存放于异地。实时备份通过存储阵列内置的同步复制功能实现，定时备份采用增量+全量结合模式（全量每周一次，增量每日三次）。备份数据需进行完整性校验（采用SHA-256哈希算法）和可用性测试（每月随机恢复测试），测试结果纳入安全审计报告。灾难恢复计划应包含数据损坏、存储故障、站点灾难等场景的处置流程。当发生勒索病毒攻击时，应立即断开受影响存储系统的网络连接，启用最近时间点的干净备份进行恢复。对于机场迁建等重大工程，需额外创建"黄金备份"并离线封存。恢复操作需执行双人复核，关键步骤需拍摄操作视频，恢复完成后需进行数据一致性校验与业务功能验证。备份介质管理需符合"双人双锁"制度，磁带/硬盘等物理介质应编号登记，存放于防火防潮的保险柜中。介质借阅需经部门负责人审批，明确使用范围和归还时限，全程记录操作日志。跨省运输备份介质时，应选择具有涉密载体运输资质的单位，配备GPS追踪设备和防拆包装，运输人员需携带加密的介质密钥，实现"介质与密钥分离"。五、安全监测与应急响应部署全链路安全监测系统，通过网络流量分析（NTA）、数据库审计（DBA）、终端检测响应（EDR）等设备构建立体监测网络。重点监测核心数据的访问频次、传输流量、异常登录等行为，设置基线阈值：单用户单日访问核心数据不超过50次，非工作时间（22:00-6:00）访问需触发二次审批，数据下载量超过100MB需生成告警工单。监测系统应具备智能分析能力，通过机器学习建立用户行为基线，识别异常模式如：从未访问过核心数据的账号突然执行批量查询、短时间内多次失败的登录尝试、来自境外IP的非授权访问等。告警级别分为四级：蓝色（信息）、黄色（预警）、橙色（告警）、红色（紧急），红色告警需在15分钟内响应，橙色告警4小时内响应。应急响应体系包含预防、准备、检测、遏制、根除、恢复等环节。数据泄露事件发生时，应立即启动应急预案，第一步隔离受影响系统，第二步收集日志证据，第三步评估泄露范围，第四步实施技术处置（如重置密钥、修补漏洞），第五步恢复业务系统，第六步开展事后复盘。核心数据泄露需在24小时内向民航地区管理局报告，并在72小时内提交事件分析报告。定期组织应急演练，每年至少开展1次桌面推演和1次实战演练，演练场景包括ransomware攻击、存储阵列故障、自然灾害等。演练过程需模拟真实攻击路径，检验响应流程的有效性和各部门协同能力。演练结束后形成改进报告，针对性优化应急预案和技术措施。六、运维与审计管理存储系统运维需遵循"四眼原则"，关键操作需两人在场，一人操作一人监督。运维人员需签订保密协议，禁止携带个人电子设备进入机房，工作电脑需安装数据防泄漏（DLP）软件。远程运维必须通过专用堡垒机，所有操作指令实时记录并保存至少180天。系统配置变更需执行变更管理流程，经过技术评估、风险审核、管理层批准后方可实施。日志审计覆盖存储设备、服务器、网络设备、安全设备等所有相关系统，日志内容应包含时间戳、用户ID、操作类型、IP地址、操作结果等要素。审计日志需保存至少6个月，核心数据操作日志需保存3年以上。采用集中日志管理平台（SIEM）对日志进行关联分析，自动识别违规行为如：越权访问、删除审计记录、修改校验参数等。定期安全评估每年至少开展1次，评估内容包括存储架构安全性、加密算法有效性、访问控制强度等。可邀请第三方机构进行渗透测试，模拟高级持续性威胁（APT）攻击，检验纵深防御体系的有效性。评估发现的高危漏洞需在15个工作日内修复，中危漏洞30个工作日内修复，低危漏洞纳入下一维护周期处理。人员管理方面，需对接触敏感数据的员工进行背景审查，定期开展安全意识培训（每季度至少4学时），培训内容包括数据安全法规、操作规范、应急处置等。建立安全考核机制，将数据安全事件纳入绩效考核，对违反安全规定的行为实施分级惩戒，构成犯罪的移交司法机关处理。七、合规性管理存储安全管理需满足多层次法规要求：国际层面遵循ICAO附件10《航空电信》、ISO/IEC27001信息安全管理体系标准；国家层面符合《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》；行业层面执行民航局MH/T3038-2025、MH/T3039-2025等标准。应建立合规性清单，明确每项要求的对应控制措施及检查频率，确保无合规盲点。数据跨境传输需严格遵守国家数据出境安全评估制度，确需向境外传输的校验数据，应通过国际民航组织（ICAO）规定的安全通道，并采用加密、脱敏等处理措施。与境外合作方签订数据安全协议，明确数据使用范围、保存期限及违约责任。定期核查境外数据接收方的安全资质，确保其符合我国数据安全要求。定期开展合规性自查，每年至少编制1次数据安全合规报告，内容包括分类分级执行情况、安全措施有效性、风险处置结果等。当发生法规标准更新、