机场飞行校验数据完整性检查记录细则

机场飞行校验数据完整性检查记录细则一、总则1.1检查目的为确保机场飞行校验数据的准确性、完整性和可用性，保障飞行校验工作质量，为机场运行安全提供数据支撑，特制定本细则。本细则适用于机场飞行校验数据从采集、传输、存储到应用全流程的完整性检查与记录管理。1.2适用范围本细则适用于民用运输机场、通用机场及军民合用机场的飞行校验数据管理工作，涉及校验机构、机场管理机构、空管部门及数据使用单位。1.3职责分工校验机构：负责飞行校验数据的原始采集、初步校验及完整性自检，提交数据完整性检查报告。机场管理机构：负责数据接收、存储管理及二次完整性核验，建立数据档案。空管部门：协助对导航、通信、监视等关键数据的完整性进行复核。二、数据完整性检查内容2.1基础信息完整性2.1.1校验任务信息校验任务编号、校验类型（投产校验、定期校验、特殊校验）、校验日期、校验机组信息（姓名、资质编号）。机场名称、跑道编号、校验设备型号及序列号（如校验飞机、测试仪器）。2.1.2环境数据校验期间的气象条件：风速、风向、能见度、云高、温度、气压等，需精确至分钟级记录。机场周边电磁环境监测数据（如干扰源频率、强度）。2.2校验项目数据完整性2.2.1导航设备校验数据设备类型必检参数数据要求仪表着陆系统（ILS）航向道偏差、下滑道偏差、覆盖范围连续采样数据，采样间隔≤1秒甚高频全向信标（VOR）方位角、航道宽度、信号强度360°方位角覆盖数据，每5°一个采样点无方向信标（NDB）信号强度、作用距离至少3个测试点的实测数据2.2.2通信设备校验数据甚高频（VHF）通信：发射功率、接收灵敏度、话音质量（MOS评分≥3.5）。数据链通信：传输速率、误码率（BER≤1×10⁻⁶）、连接稳定性（断连次数≤1次/小时）。2.2.3监视设备校验数据空管雷达（一次雷达、二次雷达）：探测距离、方位精度（≤0.1°）、测距精度（≤10米）。自动相关监视（ADS-B）：位置更新率（≥5次/秒）、报文完整率（≥99.9%）。2.3数据文件完整性2.3.1文件格式与命名规范数据文件格式应为通用格式（如CSV、XML、PDF），命名规则：机场代码_校验日期_设备类型_序列号.扩展名（例：ZGGG_20231001_ILS_12345.csv）。每个校验项目需包含原始数据文件、处理报告文件、异常情况说明文件。2.3.2文件存储要求原始数据文件需保留未经压缩的原始格式，备份至少3份（本地服务器、云端存储、离线硬盘）。文件元数据完整：创建时间、修改时间、文件大小、校验和（MD5或SHA-256值）。三、数据完整性检查方法3.1自动检查通过专用数据校验软件（如FlightCheckPro）对数据连续性、逻辑性进行检查，例如：检测数据缺失：若采样间隔超过设定阈值（如ILS数据间隔＞1秒），自动标记为“数据断连”。逻辑校验：如VOR方位角数据中出现180°跳变，判定为异常值。3.2人工复核对自动检查中标记的异常数据进行人工复核，包括：核对原始记录与电子数据的一致性（如手写记录与系统日志比对）。分析数据异常原因（如设备故障、干扰、操作失误），并记录处理结果。3.3第三方验证关键数据（如ILS下滑道偏差）需由独立第三方机构（如民航局指定实验室）进行抽样验证，验证比例不低于10%。四、检查记录管理4.1记录内容检查人员姓名、检查日期、检查工具（软件版本、仪器型号）。数据完整性检查结果：通过/不通过，不通过项的具体描述及整改建议。整改跟踪记录：整改措施、复测结果、验证人签字。4.2记录保存要求纸质记录：采用A4纸张，手写部分需清晰可辨，保存期限不少于5年。电子记录：采用不可篡改格式（如PDF加密），存储介质需符合《航空数据存储安全规范》，保存期限不少于10年。五、异常处理与追溯5.1数据缺失处理轻微缺失（如单一样本点丢失）：由校验机构出具书面说明，补充插值计算结果（需注明插值方法）。严重缺失（如连续5分钟数据丢失）：需重新进行该项目校验，并分析缺失原因（如设备故障需附维修记录）。5.2数据不一致处理当不同来源数据存在差异（如雷达数据与ADS-B数据偏差＞50米），需启动交叉验证：检查设备校准证书有效性；复核数据传输链路（如线缆损耗、接口松动）；由技术专家组评估差异对飞行安全的影响，出具评估报告。5.3追溯机制建立数据全生命周期追溯链，记录数据经手人、修改历史（含修改前值、修改后值、修改时间）。每年开展一次数据完整性审计，随机抽取20%的历史数据进行复查。六、附则6.1术语定义数据完整性：指数据在采集、传输、存储过程中不被篡改、不丢失、不重复的特性。校验项目：指依据《民用航空飞行校验规则》（CCAR-137FS）规定的必检项目。6.2实施日期本细则自发布之日起施行，由民航局机场司负责解释。6.3附件附件1：《飞行校验数据完整性检查记录表》（模板）附件2：《数据异常情况