公路试验检测工程师考试真题《桥梁隧道工程》单选题及答案广东揭阳市

公路试验检测工程师考试练习题《桥梁隧道工程》单选题及答案广东揭阳市1.桥梁结构中，混凝土梁桥的跨中截面在正常使用阶段主要承受（）。A.正弯矩B.负弯矩C.扭矩D.剪力答案：A。在混凝土梁桥中，跨中截面在正常使用阶段主要承受正弯矩。对于简支梁桥，荷载作用下跨中会产生向下的弯曲变形，跨中截面下缘受拉，承受正弯矩；连续梁桥的中跨跨中也是以正弯矩为主。负弯矩一般出现在支座附近；扭矩通常在有扭转作用的情况下产生，不是跨中截面的主要受力形式；剪力虽然在梁的各个截面都存在，但跨中截面主要受力还是正弯矩。2.隧道开挖后，围岩的松动圈大小与（）无关。A.围岩的地质条件B.隧道的开挖方式C.支护时间D.隧道的设计长度答案：D。围岩的地质条件是影响松动圈大小的关键因素，如围岩的强度、完整性等，地质条件差，松动圈往往较大。隧道的开挖方式不同，对围岩的扰动程度不同，例如爆破开挖比机械开挖对围岩扰动大，会使松动圈变大。支护时间也很重要，及时支护可以限制围岩的变形，减小松动圈的发展。而隧道的设计长度与围岩松动圈大小没有直接关系，它主要影响隧道的施工组织、通风等方面。3.对桥梁基桩进行超声透射法检测时，声测管应（）。A.下端封闭，上端开口B.下端开口，上端封闭C.上下端均封闭D.上下端均开口答案：A。声测管下端封闭是为了防止泥浆等杂物进入管内堵塞管道，保证换能器能顺利下放至桩底进行检测。上端开口则是为了便于向管内注入清水（作为耦合剂）以及换能器的放入和取出。若下端开口，容易让底部的泥沙进入管内；若上端封闭，无法完成上述操作。4.隧道防水卷材的搭接宽度应不小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：B。隧道防水卷材的搭接宽度不小于100mm，这是为了保证防水卷材之间有足够的密封和连接效果，防止地下水从搭接处渗漏进入隧道内部。合适的搭接宽度可以增强防水系统的整体性和可靠性。5.桥梁伸缩缝装置的橡胶条，其邵氏硬度应在（）范围内。A.40～60HAB.50～70HAC.60～80HAD.70～90HA答案：B。桥梁伸缩缝装置的橡胶条需要有合适的硬度，邵氏硬度在50～70HA范围内，能使橡胶条既具有一定的弹性来适应桥梁的伸缩变形，又有足够的强度和耐磨性，以保证其长期使用性能。如果硬度太低，橡胶条容易变形损坏；硬度太高，则弹性不足，不能很好地适应伸缩要求。6.隧道围岩分级的主要依据是（）。A.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度B.地下水的情况C.地应力的大小D.隧道的埋深答案：A。岩石的坚硬程度和岩体的完整程度是隧道围岩分级的主要依据，它们直接反映了围岩的基本力学性质和稳定性。地下水情况、地应力大小和隧道埋深等因素虽然也会对围岩的稳定性产生影响，但它们是在岩石坚硬程度和岩体完整程度的基础上进行修正的因素。7.对桥梁混凝土构件进行回弹法检测时，测区应均匀分布，相邻两测区的间距不宜大于（）。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm答案：D。在桥梁混凝土构件回弹法检测中，测区均匀分布有助于全面准确地反映混凝土的强度情况。相邻两测区的间距不宜大于500mm，这样可以保证检测数据的连续性和代表性，避免出现检测盲区。8.桥梁支座抗压弹性模量试验时，预压荷载为（）。A.0.5MPaB.1.0MPaC.1.5MPaD.2.0MPa答案：B。桥梁支座抗压弹性模量试验时，预压荷载为1.0MPa。预压的目的是使支座各部分接触良好，消除试验系统的间隙等影响因素，为后续正式加载试验提供稳定的条件。9.隧道锚杆拉拔试验的加载速率宜为（）。A.1kN/min～2kN/minB.2kN/min～3kN/minC.3kN/min～5kN/minD.5kN/min～10kN/min答案：C。隧道锚杆拉拔试验加载速率宜为3kN/min～5kN/min，合适的加载速率可以保证试验结果的准确性和可靠性。加载速率过快，锚杆可能在未充分发挥其锚固力时就被拔出，导致试验结果不准确；加载速率过慢，则会增加试验时间和成本。10.桥梁结构的自振频率主要与（）有关。A.结构的质量和刚度B.结构的材料强度C.结构的外观形状D.结构的施工工艺答案：A。桥梁结构的自振频率主要取决于结构的质量和刚度。根据振动理论，自振频率与结构的质量成反比，与结构的刚度成正比。材料强度主要影响结构的承载能力；结构的外观形状对自振频率有一定影响，但不是主要的；施工工艺主要影响结构的施工质量和耐久性，与自振频率关系不大。11.隧道衬砌混凝土的抗渗等级应不低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P10答案：B。隧道衬砌混凝土需要有一定的抗渗性能，以防止地下水渗漏。其抗渗等级应不低于P6，这样可以保证在一定的水压作用下，衬砌混凝土能够有效阻止地下水的渗透，保护隧道内部的结构和设备不受水的侵蚀。12.对桥梁钢结构焊缝进行超声波探伤时，检测范围应包括焊缝两侧各（）的母材。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B。对桥梁钢结构焊缝进行超声波探伤时，检测范围包括焊缝两侧各10mm的母材。这是因为焊缝附近的母材也可能存在由于焊接热影响等因素产生的缺陷，检测一定范围的母材可以更全面地检测焊缝及周边区域的质量情况。13.桥梁板式橡胶支座极限抗压强度试验时，压应力以（）的速率连续加载至极限强度。A.0.5MPa/min～1.0MPa/minB.1.0MPa/min～1.5MPa/minC.1.5MPa/min～2.0MPa/minD.2.0MPa/min～2.5MPa/min答案：B。桥梁板式橡胶支座极限抗压强度试验时，压应力以1.0MPa/min～1.5MPa/min的速率连续加载至极限强度。合适的加载速率可以使支座在受力过程中较为稳定地达到极限状态，准确测量其极限抗压强度。加载速率过快或过慢都会影响试验结果的准确性。14.隧道超前地质预报中，地质雷达法主要用于探测（）。A.地下水位B.岩溶洞穴C.断层破碎带D.以上都是答案：D。地质雷达法是一种利用电磁波探测地下目标的物探方法。它可以通过电磁波在不同介质中的传播特性，探测地下水位的变化，因为水对电磁波的传播有明显影响；能够发现岩溶洞穴，洞穴与周围岩体的电磁特性差异较大；也可识别断层破碎带，破碎带的介质特性与完整岩体不同。所以地质雷达法可用于探测以上多种地质情况。15.桥梁混凝土构件的碳化深度检测时，酚酞酒精溶液的浓度为（）。A.0.5%～1.0%B.1.0%～2.0%C.2.0%～3.0%D.3.0%～4.0%答案：B。桥梁混凝土构件碳化深度检测时，酚酞酒精溶液的浓度为1.0%～2.0%。酚酞酒精溶液遇碱性物质变红，遇碳化后的中性物质不变色，通过这种特性来检测混凝土的碳化深度。合适的浓度可以使颜色变化明显，便于准确测量碳化深度。16.隧道通风系统中，射流风机的纵向推力应满足（）的要求。A.稀释有害气体B.控制隧道内风速C.克服隧道阻力D.以上都是答案：D。隧道通风系统中，射流风机的纵向推力要满足多方面要求。它可以通过推动空气流动，稀释有害气体，保证隧道内空气质量符合要求；能够控制隧道内风速，使其保持在合适的范围内，有利于行车安全和通风效果；还能克服隧道的通风阻力，使空气在隧道内顺利流动，实现良好的通风循环。17.桥梁基桩的高应变检测主要用于检测基桩的（）。A.桩身完整性B.桩的承载力C.桩长D.桩的垂直度答案：B。桥梁基桩的高应变检测主要目的是检测桩的承载力。高应变检测通过重锤冲击桩顶，使桩产生较大的位移和应力，通过测量桩顶的力和速度响应，分析桩的承载力。虽然高应变检测也能在一定程度上反映桩身完整性，但不如低应变检测专门针对桩身完整性检测准确；桩长和桩的垂直度一般通过其他方法进行检测。18.隧道初期支护喷射混凝土的厚度应采用（）检测。A.凿孔法B.雷达法C.超声波法D.以上都可以答案：D。隧道初期支护喷射混凝土的厚度检测可以采用多种方法。凿孔法是一种直接测量的方法，通过凿开混凝土测量其实际厚度，结果较为准确，但具有一定的破坏性。雷达法利用电磁波反射原理，可快速、非接触地检测喷射混凝土的厚度。超声波法通过测量超声波在混凝土中的传播时间等参数来推算混凝土厚度。所以以上三种方法都可以用于检测喷射混凝土的厚度。19.桥梁伸缩缝装置安装时，缝宽应根据（）确定。A.设计温度B.安装时的实际温度C.最高温度D.最低温度答案：B。桥梁伸缩缝装置安装时，缝宽应根据安装时的实际温度确定。因为桥梁伸缩缝的作用是适应桥梁因温度变化等产生的伸缩变形，安装时的实际温度决定了此时桥梁的伸缩状态，根据实际温度确定缝宽可以保证伸缩缝在使用过程中能正常发挥作用，避免因缝宽不合适导致伸缩缝损坏或影响桥梁的正常使用。20.隧道围岩的变形监测中，收敛计主要用于测量（）。A.围岩的垂直位移B.围岩的水平位移C.围岩的深部位移D.围岩的应力变化答案：B。隧道围岩的变形监测中，收敛计主要用于测量围岩的水平位移。收敛计通过测量隧道内两点之间的距离变化，反映围岩的收敛情况，也就是水平方向的变形。围岩的垂直位移一般用沉降观测等方法测量；围岩的深部位移需要采用深部位移计等专门设备；围岩的应力变化通过应力传感器等进行监测。21.桥梁混凝土的耐久性主要包括（）。A.抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性B.强度、弹性模量、泊松比C.工作性、流动性、保水性D.收缩性、徐变性、碳化答案：A。桥梁混凝土的耐久性主要包括抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性等方面。抗渗性可以防止水分和有害介质进入混凝土内部，保护钢筋不受腐蚀；抗冻性保证混凝土在冻融循环作用下不被破坏；抗侵蚀性使混凝土在有化学侵蚀的环境中能保持性能稳定。强度、弹性模量、泊松比是混凝土的力学性能指标；工作性、流动性、保水性是混凝土的施工性能指标；收缩性、徐变性、碳化虽然也与混凝土性能有关，但不是耐久性的核心内容。22.隧道防水板铺设前，初期支护表面的平整度应满足（）的要求。A.D/L≤1/4B.D/L≤1/6C.D/L≤1/8D.D/L≤1/10答案：B。隧道防水板铺设前，初期支护表面的平整度应满足D/L≤1/6的要求（D为初期支护表面相邻两凸面间的凹深，L为相邻两凸面间的距离）。合适的平整度可以保证防水板能够紧密贴合初期支护表面，避免因表面不平整导致防水板出现褶皱、破损等情况，从而保证防水效果。23.桥梁钢结构的防腐涂层厚度检测应采用（）。A.磁性测厚仪B.超声波测厚仪C.卡尺D.千分尺答案：A。桥梁钢结构的防腐涂层厚度检测应采用磁性测厚仪。磁性测厚仪利用磁性原理，通过测量探头与钢结构基体之间的磁通量变化来确定涂层的厚度，适用于磁性基体上的非磁性涂层厚度测量，操作方便、测量准确。超声波测厚仪主要用于测量金属等材料的厚度；卡尺和千分尺一般用于测量机械零件的尺寸，不适合测量涂层厚度。24.隧道通风系统的风量应根据（）计算确定。A.隧道长度B.交通量C.隧道断面面积D.以上都是答案：D。隧道通风系统的风量应根据隧道长度、交通量、隧道断面面积等因素计算确定。隧道长度越长，空气在隧道内的流通距离越长，需要更大的风量来保证通风效果。交通量越大，车辆排放的有害气体越多，需要相应增加风量来稀释有害气体。隧道断面面积影响空气的流通空间，断面面积大，需要的风量也可能相应增大。25.桥梁基桩的低应变检测中，传感器的安装应（）。A.牢固、垂直B.牢固、水平C.松动、垂直D.松动、水平答案：A。桥梁基桩的低应变检测中，传感器的安装应牢固、垂直。牢固安装可以保证传感器能够准确接收桩身的振动信号，避免因松动导致信号丢失或不准确。垂直安装是为了使传感器能更好地感应桩身纵向振动信号，准确反映桩身的完整性情况。26.隧道二次衬砌混凝土浇筑时，应（）。A.由拱顶向两侧边墙对称浇筑B.由两侧边墙向拱顶对称浇筑C.先浇筑拱顶，再浇筑边墙D.先浇筑边墙，再浇筑拱顶答案：B。隧道二次衬砌混凝土浇筑时，应由两侧边墙向拱顶对称浇筑。这样可以使混凝土在浇筑过程中均匀地填充衬砌空间，避免因混凝土自重等因素导致衬砌结构出现不均匀变形或裂缝。从边墙向拱顶对称浇筑能保证混凝土的密实性和衬砌结构的整体性。27.桥梁支座的转角试验时，试验温度应为（）。A.5℃～20℃B.10℃～25℃C.15℃～30℃D.20℃～35℃答案：C。桥梁支座的转角试验时，试验温度应为15℃～30℃。合适的试验温度可以保证橡胶等材料的性能稳定，使试验结果更能反映支座在正常使用环境下的转角性能。温度过高或过低可能会影响橡胶的弹性等性能，导致试验结果不准确。28.隧道超前小导管注浆施工时，注浆压力应根据（）确定。A.围岩的地质条件B.导管的长度C.浆液的类型D.以上都是答案：D。隧道超前小导管注浆施工时，注浆压力应根据围岩的地质条件、导管的长度、浆液的类型等因素确定。围岩地质条件不同，其孔隙率、渗透性等不同，需要不同的注浆压力来使浆液有效扩散。导管长度越长，浆液在导管内的流动阻力越大，需要相应提高注浆压力。不同类型的浆液，其流动性、凝固时间等特性不同，也会影响注浆压力的选择。29.桥梁结构的动静载试验中，动载试验主要测试（）。A.结构的应力B.结构的变形C.结构的动力特性D.结构的裂缝答案：C。桥梁结构的动静载试验中，动载试验主要测试结构的动力特性，如自振频率、阻尼比、振型等。通过动载试验，可以了解桥梁在动荷载作用下的振动响应，评估桥梁的动力性能和安全性。结构的应力和变形在静载试验中也可以测量，虽然动载试验也会产生应力和变形，但不是主要测试内容。结构的裂缝一般通过外观检查等方法进行检测。30.隧道防水板的焊接质量检测应采用（）。A.外观检查B.充气法C.超声波法D.以上都可以答案：D。隧道防水板的焊接质量检测可以采用多种方法。外观检查可以直接观察焊接处的外观质量，如是否有漏焊、虚焊、焊痕是否均匀等。充气法通过向焊接缝内充气，检查是否有漏气现象，判断焊接的密封性。超声波法利用超声波在焊接部位的传播特性，检测焊接内部是否存在缺陷。所以以上三种方法都可以用于检测防水板的焊接质量。31.桥梁基桩的钻孔灌注桩施工中，泥浆的相对密度应控制在（）。A.1.0～1.1B.1.1～1.2C.1.2～1.3D.1.3～1.4答案：B。桥梁基桩的钻孔灌注桩施工中，泥浆的相对密度应控制在1.1～1.2。合适的泥浆相对密度可以起到护壁、悬浮钻渣等作用。相对密度过小，泥浆的护壁效果不好，容易导致孔壁坍塌；相对密度过大，会增加钻进的阻力，影响施工效率，同时也可能使桩身混凝土质量受到影响。32.隧道围岩的分级修正时，当存在地下水且对围岩稳定性有影响时，围岩级别应（）。A.提高一级B.降低一级C.不变D.根据具体情况确定答案：B。隧道围岩的分级修正时，当存在地下水且对围岩稳定性有影响时，围岩级别应降低一级。地下水会使围岩的强度降低、软化，增加围岩的不稳定性，所以需要降低围岩级别，以更准确地反映围岩的实际情况，为隧道的设计和施工提供更合理的依据。33.桥梁伸缩缝装置的橡胶密封带应具有（）性能。A.耐老化B.耐高低温C.耐酸碱D.以上都是答案：D。桥梁伸缩缝装置的橡胶密封带应具有耐老化、耐高低温、耐酸碱等性能。桥梁伸缩缝长期暴露在自然环境中，会受到阳光、氧气等作用而老化，所以需要有良好的耐老化性能。同时，桥梁会经历不同的季节和气候，橡胶密封带需要在高低温环境下保持性能稳定。此外，空气中可能存在酸碱等腐蚀性物质，橡胶密封带也需要具备耐酸碱性能，以保证其长期使用效果。34.隧道初期支护的钢拱架安装时，其垂直度偏差不应超过（）。A.1°B.2°C.3°D.4°答案：C。隧道初期支护的钢拱架安装时，其垂直度偏差不应超过3°。钢拱架的垂直度对于初期支护的稳定性和承载能力有重要影响。垂直度偏差过大，会使钢拱架受力不均匀，降低其支护效果，甚至可能导致支护结构失稳。35.桥梁混凝土构件的钢筋保护层厚度检测时，采用的检测仪器是（）。A.钢筋扫描仪B.超声波检测仪C.回弹仪D.压力试验机答案：A。桥梁混凝土构件的钢筋保护层厚度检测时，采用的检测仪器是钢筋扫描仪。钢筋扫描仪通过电磁感应等原理，能够准确检测出混凝土中钢筋的位置和保护层厚度。超声波检测仪主要用于检测混凝土的内部缺陷等；回弹仪用于检测混凝土的强度；压力试验机用于测试混凝土等材料的抗压强度。36.隧道通风系统的风道风速应控制在（）范围内。A.4m/s～8m/sB.6m/s～12m/sC.8m/s～16m/sD.10m/s～20m/s答案B。隧道通风系统的风道风速应控制在6m/s～12m/s范围内。风速过低，通风效率不高，不能有效稀释有害气体和保证空气流通；风速过高，会增加通风系统的能耗，同时可能产生较大的噪音和对风道结构造成较大的压力。合适的风速范围可以在保证通风效果的前提下，实现节能和系统的稳定运行。37.桥梁基桩的声波透射法检测中，声测管的内径应不小于（）。A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm答案：B。桥梁基桩的声波透射法检测中，声测管的内径应不小于50mm。足够的内径可以保证换能器能顺利放入声测管内进行检测，并且能使清水等耦合剂在管内顺畅流动，保证检测信号的准确传输。如果内径过小，可能会影响换能器的操作和检测效果。38.隧道二次衬砌混凝土的强度等级应不低于（）。A.C20B.C25C.C30D.C35答案：C。隧道二次衬砌混凝土的强度等级应不低于C30。二次衬砌是隧道的主要承载结构之一，需要具备足够的强度来承受围岩压力、车辆荷载等。C30及以上强度等级的混凝土能够满足隧道二次衬砌的结构安全和耐久性要求。39.桥梁支座的摩擦系数试验时，试验表面应（）。A.清洁、干燥B.有油污C.潮湿D.有灰尘答案：A。桥梁支座的摩擦系数试验时，试验表面应清洁、干燥。清洁的表面可以避免杂质等对摩擦系数的影响，干燥的表面能保证摩擦系数测试结果反映支座在正常使用条件下的真实摩擦性能。有油污、潮湿或有灰尘的表面会改变摩擦系数，导致试验结果不准确。40.隧道超前地质预报中的地质调查法主要是对（）进行调查。A.地表地质情况B.隧道内掌子面地质情况C.周边地质构造D.以上都是答案：D。隧道超前地质预报中的地质调查法主要是对地表地质情况、隧道内掌子面地质情况以及周边地质构造进行调查。通过对地表地质情况的调查，可以了解隧道所在区域的地层分布、岩石类型等宏观地质信息。对隧道内掌子面地质情况的观察和分析，可以及时掌握当前开挖位置的围岩特性。周边地质构造的调查有助于预测隧道前方可能遇到的地质变化，如断层、褶皱等。综合这些调查内容，可以更全面地进行超前地质预报。41.桥梁伸缩缝装置的梳齿板应采用（）材料制作。A.钢材B.铝合金C.不锈钢D.以上都可以答案：D。桥梁伸缩缝装置的梳齿板可以采用钢材、铝合金、不锈钢等材料制作。钢材具有较高的强度和刚度，能够承受较大的荷载，但容易生锈，需要做好防腐处理。铝合金材料质量轻，耐腐蚀性能较好，适用于对重量有要求的桥梁。不锈钢具有良好的耐腐蚀性和美观性，能保证伸缩缝装置在长期使用中性能稳定。所以以上三种材料都可以用于制作梳齿板。42.隧道初期支护的锚杆间距应根据（）确定。A.围岩级别B.锚杆类型C.隧道跨度D.以上都是答案：D。隧道初期支护的锚杆间距应根据围岩级别、锚杆类型、隧道跨度等因素确定。围岩级别不同，其稳定性和自承能力不同，需要不同间距的锚杆来提供支护。不同类型的锚杆，其锚固力和作用方式不同，也会影响锚杆间距的选择。隧道跨度越大，围岩的应力分布越复杂，可能需要减小锚杆间距来增强支护效果。43.桥梁混凝土构件的耐久性检测中，电通量试验主要检测混凝土的（）。A.抗渗性B.抗冻性C.抗侵蚀性D.以上都有一定关联答案：A。桥梁混凝土构件的耐久性检测中，电通量试验主要检测混凝土的抗渗性。电通量试验通过测量混凝土在电场作用下的导电能力，反映混凝土内部孔隙结构和密实程度，进而评估混凝土抵抗离子渗透的能力，而抗渗性与离子渗透密切相关。虽然抗冻性和抗侵蚀性也与混凝土的耐久性有关，但电通量试验主要针对抗渗性进行检测。44.隧道通风系统的风机效率应不低于（）。A.70%B.75%C.80%D.85%答案：B。隧道通风系统的风机效率应不低于75%。较高的风机效率可以保证通风系统在消耗相同电能的情况下，提供更多的风量，实现节能和高效通风。如果风机效率过低，会增加通风系统的运行成本，同时可能无法满足隧道通风的要求。45.桥梁基桩的挖孔灌注桩施工时，孔深不宜超过（）。A.15mB.20mC.25mD.