公路试验检测工程师考试真题《桥梁隧道工程》单选题及答案上海市

公路试验检测工程师考试练习题《桥梁隧道工程》单选题及答案上海市1.桥梁静载试验效率系数的取值范围一般为（）。A.0.801.05B.0.851.10C.0.901.05D.0.951.10答案：A解析：桥梁静载试验效率系数的取值范围通常在0.801.05之间，以保证试验能较为准确地模拟实际荷载作用，同时又考虑到一定的安全和试验可行性。2.隧道衬砌背后回填注浆，对水平孔和倾斜孔应（）进行。A.由上向下B.由下向上C.从中间向两端D.从两端向中间答案：B解析：对于隧道衬砌背后回填注浆的水平孔和倾斜孔，由下向上进行注浆可以避免浆液因自重等因素导致下部填充不密实，保证注浆效果。3.用超声法检测混凝土内部缺陷时，如采用平面测试，换能器布置方式宜采用（）。A.对测B.斜测C.角测D.综合法答案：A解析：平面测试时，对测方式能较为直接地反映混凝土内部情况，便于检测缺陷，是常用的布置方式。4.桥梁结构在试验荷载作用下，结构主要测点的校验系数一般应满足（）。A.0.50.8B.0.60.9C.0.71.0D.0.81.1答案：B解析：校验系数是判断桥梁结构工作性能的重要指标，一般取值在0.60.9之间，在此范围内说明结构受力性能良好，试验结果与理论计算较为相符。5.隧道防水板铺设应超前二次衬砌施工（），并与开挖掌子面保持一定的安全距离。A.510mB.1020mC.2030mD.3040m答案：C解析：隧道防水板铺设超前二次衬砌施工2030m，并与开挖掌子面保持安全距离，这样既能保证防水板施工的连续性，又能确保施工安全。6.采用电阻应变片测量桥梁结构应变时，贴片至测量期间，测点温度变化不应超过（）。A.±1℃B.±2℃C.±3℃D.±5℃答案：D解析：为保证电阻应变片测量桥梁结构应变的准确性，贴片至测量期间，测点温度变化不应超过±5℃，因为温度变化会引起应变片的热胀冷缩，从而影响测量结果。7.桥梁荷载试验中，校验系数大于1时，可能的原因是（）。A.结构强度不足B.结构刚度不足C.试验荷载过小D.测点布置不当答案：B解析：校验系数大于1，说明结构实际的变形或应力比理论计算值大，通常是由于结构刚度不足，在相同荷载作用下产生了更大的变形。8.隧道衬砌混凝土的抗渗等级应不低于（）。A.S4B.S6C.S8D.S10答案：C解析：隧道衬砌混凝土需要具备一定的抗渗性能，一般抗渗等级应不低于S8，以防止地下水渗入隧道内部，影响隧道的正常使用和耐久性。9.根据《公路桥涵养护规范》，桥梁技术状况评定标度分为（）。A.3级B.4级C.5级D.6级答案：C解析：桥梁技术状况评定标度分为5级，分别对应不同的技术状况等级，便于对桥梁的运营状况进行评估和管理。10.超声回弹综合法检测混凝土强度时，超声声速代表值应根据（）确定。A.各测点声速值B.剔除异常值后的测点声速值C.最大声速值D.最小声速值答案：B解析：在超声回弹综合法检测混凝土强度时，为了保证声速代表值的准确性，需要剔除因各种原因产生的异常值，然后根据剩余测点声速值确定声速代表值。11.桥梁伸缩装置的横向平整度偏差不得超过（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B解析：桥梁伸缩装置的横向平整度偏差不得超过2mm，以保证车辆行驶的平顺性和伸缩装置的正常使用。12.隧道净空收敛量测应测取（）个测点的位移值。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：隧道净空收敛量测通常测取2个测点的位移值，通过测量这两个测点之间的相对位移来反映隧道净空的收敛情况。13.桥梁结构自振频率测试时，采用环境随机振动法，采样时间不宜少于（）。A.10minB.20minC.30minD.60min答案：C解析：采用环境随机振动法测试桥梁结构自振频率时，采样时间不宜少于30min，以保证采集到足够的有效数据，准确分析出桥梁的自振频率。14.隧道初期支护喷射混凝土厚度应采用（）检测。A.钻孔法B.超声法C.回弹法D.地质雷达法答案：A解析：钻孔法是检测隧道初期支护喷射混凝土厚度的较为准确可靠的方法，能够直接测量到混凝土的实际厚度。15.桥梁结构的模态参数不包括（）。A.自振频率B.阻尼比C.振型D.应力幅值答案：D解析：桥梁结构的模态参数主要包括自振频率、阻尼比和振型，应力幅值不属于模态参数范畴。16.隧道防水板的搭接宽度不应小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：B解析：隧道防水板的搭接宽度不应小于100mm，以保证防水板的拼接质量，防止地下水从搭接处渗漏。17.用回弹法检测混凝土强度时，测区应均匀分布，相邻两测区的间距不宜大于（）。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm答案：D解析：用回弹法检测混凝土强度时，相邻两测区的间距不宜大于500mm，这样可以保证对混凝土的检测具有较好的代表性。18.桥梁静载试验中，沉降观测点的设置应不少于（）个。A.2B.3C.4D.5答案：C解析：桥梁静载试验中，沉降观测点的设置应不少于4个，以准确测量桥梁在荷载作用下的沉降情况，了解桥梁的整体变形。19.隧道二次衬砌混凝土浇筑时，应采用（）振捣。A.人工振捣B.插入式振捣器C.附着式振捣器D.平板振捣器答案：B解析：隧道二次衬砌混凝土浇筑时，插入式振捣器能够深入混凝土内部，使混凝土振捣密实，保证衬砌的质量。20.桥梁动载试验中，冲击系数的计算公式为（）。A.μ=（YdYst）/YstB.μ=（YstYd）/YstC.μ=Yd/YstD.μ=Yst/Yd答案：A解析：冲击系数μ的计算公式为μ=（YdYst）/Yst，其中Yd为动挠度，Yst为静挠度，该公式用于衡量桥梁在动荷载作用下的动力响应。21.隧道地质超前预报中，TSP法主要探测（）。A.前方围岩的地质构造B.前方围岩的地下水情况C.前方围岩的物理力学性质D.前方围岩的节理裂隙发育情况答案：A解析：TSP法（隧道地震波预报法）主要用于探测隧道前方围岩的地质构造，通过分析地震波在围岩中的传播情况，推断前方地质结构。22.桥梁结构的耐久性主要与（）有关。A.混凝土强度B.钢筋数量C.结构的抗渗性和抗冻性D.桥梁的跨径答案：C解析：桥梁结构的耐久性主要取决于其抗渗性和抗冻性等因素，抗渗性可以防止外界有害介质侵入，抗冻性可以保证结构在冻融循环下的稳定性。23.隧道衬砌钢筋的连接方式中，优先采用（）。A.绑扎连接B.焊接连接C.机械连接D.以上均可答案：C解析：隧道衬砌钢筋连接优先采用机械连接，机械连接具有连接强度高、质量稳定等优点，能更好地保证钢筋连接的可靠性。24.桥梁静载试验中，加载分级的级数一般不少于（）级。A.2B.3C.4D.5答案：C解析：桥梁静载试验中，加载分级的级数一般不少于4级，这样可以较为准确地观察桥梁结构在不同荷载阶段的变形和受力情况。25.隧道通风检测中，一氧化碳浓度应不超过（）ppm。A.24B.30C.50D.100答案：A解析：隧道通风检测中，一氧化碳浓度应不超过24ppm，以保证隧道内空气质量，保障人员健康和行车安全。26.用应变片测量结构应变时，温度补偿片应粘贴在（）。A.与测点相同材质的非受力构件上B.测点附近C.与测点不同材质的构件上D.任意位置答案：A解析：温度补偿片应粘贴在与测点相同材质的非受力构件上，这样可以消除温度变化对测量结果的影响，保证应变测量的准确性。27.桥梁伸缩装置安装时，伸缩缝中心线应与桥梁中心线（）。A.平行B.垂直C.成一定角度D.随意设置答案：B解析：桥梁伸缩装置安装时，伸缩缝中心线应与桥梁中心线垂直，以保证伸缩装置在温度变化和车辆荷载作用下能正常伸缩。28.隧道围岩分级的主要依据是（）。A.岩石强度B.岩体完整程度C.地下水情况D.以上都是答案：D解析：隧道围岩分级需要综合考虑岩石强度、岩体完整程度、地下水情况等多个因素，这些因素共同影响着围岩的稳定性和承载能力。29.桥梁动载试验中，测量结构的振动加速度时，传感器应安装在（）。A.结构的质心位置B.结构的最大振幅位置C.结构的关键部位D.任意位置答案：C解析：测量桥梁结构的振动加速度时，传感器应安装在结构的关键部位，这样可以准确测量到结构在动荷载作用下的关键响应，为评估桥梁的动力性能提供依据。30.隧道防水板的拉伸强度应不低于（）MPa。A.10B.12C.14D.16答案：C解析：隧道防水板的拉伸强度应不低于14MPa，以保证防水板在施工和使用过程中具有足够的强度，不易破裂。31.桥梁结构在长期荷载作用下，会产生（）。A.弹性变形B.塑性变形C.徐变变形D.以上都有答案：C解析：桥梁结构在长期荷载作用下，会产生徐变变形，徐变是指结构在长期恒定荷载作用下，变形随时间增长的现象。32.隧道初期支护锚杆的抗拔力试验，每（）根锚杆至少抽取1根进行试验。A.100B.200C.300D.400答案：C解析：隧道初期支护锚杆的抗拔力试验，每300根锚杆至少抽取1根进行试验，以检验锚杆的锚固质量。33.桥梁静载试验中，卸载后结构的残余变形应不超过（）。A.20%B.30%C.40%D.50%答案：A解析：桥梁静载试验卸载后，结构的残余变形应不超过20%，若残余变形过大，说明结构可能存在一定的损伤或性能下降。34.隧道二次衬砌混凝土的坍落度宜控制在（）。A.80120mmB.120160mmC.160200mmD.200240mm答案：C解析：隧道二次衬砌混凝土的坍落度宜控制在160200mm，这样的坍落度既能保证混凝土的施工流动性，又能保证衬砌的质量。35.桥梁动载试验中，测量结构的振动频率时，可采用（）。A.应变片B.加速度传感器C.位移传感器D.压力传感器答案：B解析：加速度传感器可以准确测量桥梁结构的振动加速度，通过对加速度信号的分析可以得到结构的振动频率。36.隧道防水板的断裂伸长率应不低于（）%。A.200B.300C.400D.500答案：C解析：隧道防水板的断裂伸长率应不低于400%，以保证防水板在受到外力作用时具有一定的拉伸变形能力，不易断裂。37.桥梁结构的疲劳寿命主要与（）有关。A.车辆荷载的大小B.车辆荷载的作用次数C.结构的材料性能D.以上都是答案：D解析：桥梁结构的疲劳寿命受到车辆荷载的大小、作用次数以及结构材料性能等多方面因素的影响，这些因素共同决定了桥梁在长期反复荷载作用下的耐久性。38.隧道超前小导管的外插角一般为（）。A.5°10°B.10°15°C.15°20°D.20°25°答案：B解析：隧道超前小导管的外插角一般为10°15°，这样可以使小导管更好地发挥超前支护作用，加固前方围岩。39.桥梁静载试验中，加载设备的加载能力应不小于试验荷载的（）。A.1.1倍B.1.2倍C.1.3倍D.1.5倍答案：B解析：桥梁静载试验中，加载设备的加载能力应不小于试验荷载的1.2倍，以确保加载过程的安全和准确性。40.隧道衬砌混凝土的抗压强度试件应在（）随机抽取制作。A.混凝土搅拌地点B.混凝土运输途中C.混凝土浇筑地点D.以上均可答案：C解析：隧道衬砌混凝土的抗压强度试件应在混凝土浇筑地点随机抽取制作，这样能更准确地反映衬砌混凝土的实际强度。41.桥梁动载试验中，测量结构的振动位移时，可采用（）。A.应变片B.加速度传感器C.位移传感器D.压力传感器答案：C解析：位移传感器专门用于测量结构的振动位移，能够直接获取结构在动荷载作用下的位移变化情况。42.隧道防水板焊接质量检测，采用双焊缝充气检测时，充气压力达到（），保持一定时间，压力下降不超过规定值为合格。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.3MPaD.0.4MPa答案：B解析：隧道防水板焊接质量检测采用双焊缝充气检测时，充气压力达到0.2MPa，保持一定时间，压力下降不超过规定值为合格，以此检验焊缝的密封性能。43.桥梁结构的耐久性设计中，应采取（）等措施。A.提高混凝土强度等级B.增加钢筋保护层厚度C.采用防腐涂层D.以上都是答案：D解析：在桥梁结构的耐久性设计中，提高混凝土强度等级、增加钢筋保护层厚度、采用防腐涂层等措施都可以有效提高桥梁结构抵抗外界环境侵蚀的能力，延长桥梁的使用寿命。44.隧道初期支护喷射混凝土的配合比设计应根据（）确定。A.设计强度等级B.喷射工艺C.原材料性能D.以上都是答案：D解析：隧道初期支护喷射混凝土的配合比设计需要综合考虑设计强度等级、喷射工艺以及原材料性能等因素，以保证喷射混凝土的质量和性能。45.桥梁静载试验中，试验加载程序应（）。A.分级加载，分级卸载B.一次加载，一次卸载C.分级加载，一次卸载D.一次加载，分级卸载答案：A解析：桥梁静