汽车维修技师考试中级模拟试题库2026

汽车维修技师考试中级模拟试题库2026一、单选题（每题2分，共20题）1.发动机异响诊断中，若发现活塞敲缸异响，通常表现为哪种声音特征？A.低沉的“嗒嗒”声B.清脆的“咔咔”声C.高频的“嘶嘶”声D.持续的“嗡嗡”声2.自动变速器液力变矩器出现“打滑”故障，可能的原因不包括以下哪项？A.液力变矩器油液污染B.导轮单向离合器卡滞C.油泵压力过低D.发动机怠速过高3.某车型刹车片磨损报警灯点亮，经检查发现刹车片厚度正常，但报警灯仍亮，可能的原因是？A.传感器线路断路B.刹车盘变形C.ABS系统故障D.制动液泄漏4.汽车空调制冷效果差，压缩机工作正常，但冷凝器结霜严重，可能的原因是？A.冷凝器风扇故障B.制冷剂过多C.空调压缩机离合器接触不良D.膨胀阀堵塞5.电喷发动机启动困难，冷车时尤为明显，但热车后恢复正常，可能的原因是？A.燃油压力过低B.冷启动喷油器故障C.氧传感器老化D.空气滤清器堵塞6.某车型ABS系统故障灯常亮，经检测发现轮速传感器信号异常，可能的原因是？A.轮速传感器线路短路B.制动总泵故障C.轮胎气压过低D.ABS控制单元损坏7.汽车转向系统出现“游动”现象，可能的原因是？A.助力泵油液不足B.转向拉杆松动C.转向节磨损D.动力转向液管路泄漏8.某车型发动机无法启动，检查发现燃油泵没有工作，可能的原因是？A.燃油泵继电器故障B.发动机控制单元（ECU）供电中断C.燃油滤清器堵塞D.线束接触不良9.汽车电瓶桩头严重腐蚀，启动时电流不足，除更换电瓶外，还应检查？A.起动机电磁开关B.发电机整流器C.点火线圈D.空气滤清器10.汽车空调内循环模式工作时，车内空气不新鲜，原因是？A.蒸发器温度过高B.压缩机工作异常C.空气混合风门卡滞D.制冷剂泄漏二、多选题（每题3分，共10题）1.发动机爆震燃烧的常见原因包括哪些？A.燃油辛烷值过低B.点火提前角过大C.冷却液温度过高D.气门间隙不当2.自动变速器换挡冲击故障，可能的原因是？A.换挡执行元件卡滞B.液力变矩器锁止离合器故障C.油液黏度不合适D.控制单元程序错误3.刹车系统出现ABS报警，可能的故障点包括？A.轮速传感器故障B.ABS控制单元供电异常C.制动管路压力不足D.制动分泵回位不良4.汽车空调制冷效果差，可能的原因有？A.冷凝器风扇不转B.制冷剂泄漏C.膨胀阀开度过小D.蒸发器结霜严重5.发动机无法启动，但听诊有“嗒嗒”声，可能的原因是？A.点火线圈故障B.燃油泵不工作C.起动机电磁开关损坏D.线束接触不良6.汽车转向系统出现异响，可能的原因包括？A.转向节磨损B.助力泵轴承损坏C.转向拉杆球头松动D.动力转向液油液不足7.电喷发动机怠速不稳，可能的原因是？A.空气流量计故障B.燃油压力传感器异常C.冷启动喷油器工作异常D.氧传感器信号干扰8.自动变速器出现“闯挡”故障，可能的原因是？A.换挡电磁阀卡滞B.液力变矩器内部损坏C.控制单元信号丢失D.油液污染9.刹车系统出现制动力减弱，可能的原因有？A.刹车总泵皮碗老化B.制动分泵回位不良C.刹车盘磨损D.制动液变质10.汽车空调内风量不足，可能的原因是？A.风机电机故障B.风道堵塞C.风门执行器卡滞D.冷凝器风扇不转三、判断题（每题1分，共10题）1.发动机缺缸故障会导致油耗增加，但不会影响排放。（×）2.自动变速器液力变矩器锁止离合器故障会导致换挡冲击。（√）3.刹车片磨损报警灯点亮，说明刹车片必须立即更换。（×）4.汽车空调制冷剂过多会导致蒸发器结霜严重。（√）5.电喷发动机启动困难，热车后恢复正常，可能是点火线圈故障。（×）6.ABS系统故障灯常亮，说明车辆无法正常制动。（√）7.转向系统出现“游动”现象，可能是助力泵油液不足。（√）8.电瓶桩头腐蚀严重会导致启动电流不足。（√）9.空调内循环模式工作时，车内空气不新鲜，说明制冷剂泄漏。（×）10.刹车系统制动力减弱，可能是刹车盘变形。（×）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述发动机爆震燃烧的常见原因及预防措施。-常见原因：燃油辛烷值过低、点火提前角过大、冷却液温度过高、气门间隙不当。-预防措施：使用高辛烷值燃油、调整点火提前角、加强冷却系统维护、定期检查气门间隙。2.自动变速器换挡冲击故障的常见原因及排查步骤。-常见原因：换挡执行元件卡滞、液力变矩器锁止离合器故障、油液黏度不合适、控制单元程序错误。-排查步骤：检查油液品质、检测执行元件、检查控制单元信号、必要时进行程序刷新。3.汽车空调制冷效果差的故障诊断思路。-检查冷凝器风扇是否工作正常；-检查制冷剂是否充足；-检查膨胀阀是否堵塞；-检查蒸发器是否结霜严重；-检查压缩机工作状态。4.刹车系统ABS报警的常见故障点及处理方法。-常见故障点：轮速传感器故障、ABS控制单元供电异常、制动管路压力不足、制动分泵回位不良。-处理方法：更换轮速传感器、检查控制单元供电、排除制动管路故障、修复制动分泵。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述电喷发动机启动困难的故障诊断流程。-检查电瓶电压及桩头连接；-检查启动继电器及电路；-检查燃油泵工作状态及燃油压力；-检查喷油嘴及点火线圈；-检查空气流量计及氧传感器；-必要时使用诊断仪读取故障码。2.论述汽车转向系统异响的故障诊断方法。-听诊转向系统各部件，确定异响位置；-检查助力泵及油液；-检查转向拉杆球头及连接件；-检查转向节及衬套；-检查助力转向液管路是否泄漏。答案与解析一、单选题1.A（活塞敲缸异响通常表现为低沉的“嗒嗒”声，因活塞与气缸壁间隙过大导致。）2.D（发动机怠速过高不是液力变矩器打滑的直接原因。）3.A（传感器线路断路会导致信号丢失，触发报警。）4.A（冷凝器风扇不转会导致散热不良，冷凝器结霜。）5.B（冷启动喷油器故障会导致冷车时混合气过稀。）6.A（轮速传感器线路短路会导致信号异常。）7.A（助力泵油液不足会导致转向沉重或“游动”。）8.B（ECU供电中断会导致燃油泵不工作。）9.A（起动机电磁开关故障会导致电流不足。）10.C（空气混合风门卡滞会导致内循环模式无法切换。）二、多选题1.A、B、C（燃油辛烷值过低、点火提前角过大、冷却液温度过高都会导致爆震。）2.A、C、D（换挡执行元件卡滞、油液黏度不合适、控制单元程序错误会导致换挡冲击。）3.A、B、D（轮速传感器故障、ABS控制单元供电异常、制动分泵回位不良会导致ABS报警。）4.A、B、C、D（冷凝器风扇不转、制冷剂泄漏、膨胀阀堵塞、蒸发器结霜都会导致制冷效果差。）5.A、C（点火线圈故障和起动机电磁开关损坏会导致“嗒嗒”声。）6.A、B、C（转向节磨损、助力泵轴承损坏、转向拉杆球头松动会导致异响。）7.A、B、C（空气流量计故障、燃油压力传感器异常、冷启动喷油器工作异常会导致怠速不稳。）8.A、B、C（换挡电磁阀卡滞、液力变矩器内部损坏、控制单元信号丢失会导致闯挡。）9.A、B、D（刹车总泵皮碗老化、制动分泵回位不良、制动液变质会导致制动力减弱。）10.A、B、C（风机电机故障、风道堵塞、风门执行器卡滞会导致风量不足。）三、判断题1.×（缺缸故障会影响燃烧效率，导致排放异常。）2.√（锁止离合器故障会导致换挡冲击。）3.×（报警灯点亮说明磨损超过阈值，但不一定立即更换。）4.√（制冷剂过多会导致蒸发器过冷，结霜严重。）5.×（热车后恢复正常可能是点火线圈老化。）6.√（ABS故障灯亮说明系统存在故障。）7.√（助力泵油液不足会导致转向“游动”。）8.√（腐蚀会影响电流传输。）9.×（内循环模式与制冷剂泄漏无关。）10.×（制动力减弱通常是总泵或分泵问题。）四、简答题1.发动机爆震燃烧的常见原因及预防措施-常见原因：燃油辛烷值过低、点火提前角过大、冷却液温度过高、气门间隙不当。-预防措施：使用高辛烷值燃油、调整点火提前角、加强冷却系统维护、定期检查气门间隙。2.自动变速器换挡冲击故障的常见原因及排查步骤-常见原因：换挡执行元件卡滞、液力变矩器锁止离合器故障、油液黏度不合适、控制单元程序错误。-排查步骤：检查油液品质、检测执行元件、检查控制单元信号、必要时进行程序刷新。3.汽车空调制冷效果差的故障诊断思路-检查冷凝器风扇是否工作正常；-检查制冷剂是否充足；-检查膨胀阀是否堵塞；-检查蒸发器是否结霜严重；-检查压缩机工作状态。4.刹车系统ABS报警的常见故障点及处理方法-常见故障点：轮速传感器故障、ABS控制单元供电异常、制动管路压力不足、制动分泵回位不良。-处理方法：更换轮速传感器、检查控制单元供电、排除制动管路故障、修复制动分泵。五、论述题1.电喷发动机启动困难的故障诊断流程-检查电瓶电压及桩头连接