天然砂砾路基施工技术标准与要点

天然砂砾路基施工技术标准与要点天然砂砾路基以取材便捷、造价经济、水稳定性优异等特点，广泛应用于公路、市政道路等工程的路基结构层中。其施工质量直接决定路基整体强度、稳定性及后期路面使用性能，需从材料选择、工艺控制、质量检测等环节严格把控，结合工程实际优化施工参数，方能为路面结构提供可靠基础。一、施工前期准备（一）场地清理与基底处理清除地表植被、腐殖土及松软土层，挖除深度依基底土质而定（一般≥30cm）；基底压实度需满足设计要求（通常路基底层压实度≥90%），软弱地基可采用换填砂砾、铺设土工格栅或设置排水盲沟等措施处理，同时排除基底积水，避免施工期水毁。（二）测量放样按设计路基宽度、边坡坡度测设中线、边线，设置高程控制桩，标注虚铺厚度（结合压实工艺试验确定，通常20~30cm）。曲线段、超高段需加密桩点，确保路基线形平顺。（三）试验段铺筑选取200~300m长试验段，通过试铺确定最佳含水率（一般±2%）、压实机械组合（如静压+振动碾压+静压）、碾压遍数（通常静压1遍+振动碾压4~6遍+静压收光）及虚铺系数（1.2~1.3），为大规模施工提供参数依据。二、天然砂砾材料技术要求（一）颗粒级配天然砂砾应符合规范级配范围，通过筛分试验控制：粗粒料（≥5mm）含量宜50%~70%，细粒料（<5mm）含泥量≤5%，塑性指数<6；严禁使用含腐殖质、冰块或易风化岩块的砂砾。（二）强度与稳定性承载比（CBR）需满足设计要求（一般路基底基层≥6%，基层≥8%）；冻融地区需检测抗冻性，确保冻融循环后强度损失≤20%。（三）含水率控制施工含水率宜接近最佳含水率（±2%），干旱地区可提前洒水闷料（闷料时间≥24h），雨季需覆盖防雨布，防止含水率过高或过低影响压实效果。三、施工工艺要点（一）砂砾摊铺运输与卸料：自卸车按虚铺厚度计算卸料间距（如虚厚25cm，间距约5m），采用“梅花形”卸料避免集料离析，卸料后及时摊铺。摊铺方式：平地机或摊铺机摊铺，平地机作业时需“带土”（保留少量细料）拌合，消除粗细集料离析；摊铺机适用于高等级工程，控制摊铺速度2~3m/min，保证平整度。整型：摊铺后及时用平地机整型，局部离析处人工补撒细料并翻拌，确保路拱（1.5%~2%）、平整度符合要求。（二）碾压作业压实机械选择：以20~25t振动压路机为主，辅以光轮压路机。先轻后重，先静压（速度2~3km/h）1~2遍，再振动碾压（速度3~5km/h，振幅1.5~2.0mm），最后静压收光（速度2~3km/h）。碾压顺序：从路基边缘向中心（超高段从内侧向外侧）碾压，重叠轮宽1/3~1/2，确保无漏压；涵背、墙背等狭小区域采用1~3t小型压路机或冲击夯分层压实（虚厚≤20cm）。压实度控制：碾压遍数依试验段参数确定，以压实度达标为准（底基层≥96%，基层≥98%），不足时补压。（三）接缝处理横向接缝：每日施工结束或中断≥2h时，末端挖成垂直面（深度≥30cm），下次施工前先压实接缝处，再摊铺新料。纵向接缝：两幅摊铺时搭接30~50cm，后幅在前者未碾压前完成摊铺并一并碾压；若前者已碾压，需刨毛（深度≥5cm）并洒水，再摊铺碾压。（四）养生与交通管制养生：碾压完成后及时覆盖土工布或洒水养生，保持湿润，养生期≥7d（干旱地区延长至10d），养生期间禁止车辆通行（除洒水车）。交通管制：养生期满后，可通行施工车辆（车速≤30km/h），严禁重型车辆、急刹车、掉头，防止路基损坏。四、质量控制与检测（一）过程控制级配检测：每2000m³检测1次筛分，离析处人工补细料并翻拌。含水率检测：摊铺前、碾压中每台班检测3~5次，调整洒水或晾晒。压实度检测：采用灌砂法或核子密度仪，每200m/车道检测1点，压实度不足时补压。（二）成品检测平整度：3m直尺检测，最大间隙≤15mm（底基层）、≤10mm（基层）。高程与宽度：水准仪、钢尺检测，高程偏差±15mm，宽度不小于设计值。强度检测：取芯或承载板法检测CBR值、回弹模量，满足设计要求。五、常见问题及处理措施（一）集料离析原因：运输卸料不均、摊铺工艺不当。处理：卸料采用“梅花形”，摊铺时平地机多次拌合，离析处人工补细料并翻拌。（二）压实度不足原因：含水率偏离最佳值、碾压遍数不够、机械吨位不足。处理：调整含水率（洒水或晾晒），增加碾压遍数，换用大吨位压路机，必要时挖除重铺。（三）路基沉降原因：基底处理不彻底、砂砾含泥量高、超载预压不足。处理：返工处理基底，换填合格砂砾；已沉降路段采用注浆或换填处理，通车后加强观测，必要时加铺补强层。