司磅员基础知识测试试题及答案

司磅员基础知识测试试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.电子汽车衡最大称量值为80t，检定分度值e=20kg，则其最大允许误差首次检定时为（）。A.±10kgB.±20kgC.±30kgD.±40kg答案：C解析：根据JJG5391997《数字指示秤》规定，Max≤100t且e=20kg时，0≤m≤500e区间最大允许误差为±0.5e，即±10kg；500e<m≤2000e区间±1.0e，即±20kg；m>2000e区间±1.5e，即±30kg。80t对应4000e，落在第三段，故±30kg。2.司磅员在称重时发现车辆前轮压在秤体外，最恰当的第一处理措施是（）。A.记录当前数值并备注B.让司机退下重上C.手动扣除估计重量D.继续称重并报警答案：B解析：GB/T77232017明确要求整车必须完全处于承载器上，否则数据无效。退下重上是最快恢复合法状态的办法，可消除粗大误差。3.地磅传感器输出灵敏度为2mV/V，若激励电压为10V，额定载荷下输出信号理论值为（）。A.10mVB.20mVC.30mVD.40mV答案：B解析：灵敏度2mV/V表示每伏激励对应2mV输出，10V×2mV/V=20mV。4.下列哪项不属于司磅员交接班“五查”内容（）。A.查磅单存根B.查称重传感器螺栓C.查打印机色带D.查网络光纤衰耗答案：D解析：“五查”指查设备、查票据、查卫生、查记录、查隐患。光纤衰耗属于仪表工职责，非司磅员日常。5.冬季夜间18℃，地磅出现示值漂移，最可能原因是（）。A.传感器温补失效B.秤台结冰产生附加力C.仪表A/D老化D.司机未熄火答案：B解析：低温下冰霜使秤台与基坑壁冻连，产生水平分力，导致应变片输出异常。温补失效通常表现为系统偏移而非漂移。6.磅单打印出现“”替代数字，故障部位首先是（）。A.仪表主板B.打印机驱动辊C.色带干涸D.串口波特率答案：C解析：色带油墨耗尽时打印头无法击打碳带，字符缺划，仪表程序用“”占位提示。7.使用砝码对80t地磅进行偏载测试，砝码总重至少为（）。A.8tB.16tC.24tD.Max的1/3答案：A解析：JJG539要求偏载测试载荷不小于Max/N（N=传感器只数），常见8只传感器，80t÷8=10t；但规程同时允许使用1/10Max即8t，取更宽松值8t即可通过。8.车辆上磅速度超过5km/h，对秤量结果的影响趋势是（）。A.普遍偏低B.普遍偏高C.随机波动D.无影响答案：B解析：动态冲击使传感器产生附加惯性力，仪表采样瞬间值大于静态真值，表现为正误差。9.司磅员发现称重数据与历史平均差4%，应首先（）。A.报修计量所B.通知财务扣款C.重新称重确认D.填写异常记录答案：C解析：4%已超贸易允许±0.5%，但需排除操作失误，重测可快速区分设备故障与人为差错。10.电子地磅接地电阻要求不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.30Ω答案：B解析：GB500542011规定电子衡器保护接地≤4Ω，防雷接地≤10Ω，取更严者。11.称量废钢时，磁铁吸附加在秤台上，会导致（）。A.偏大B.偏小C.无影响D.不确定答案：A解析：磁铁引力使秤台受到额外向下分力，传感器输出增加，示值偏大。12.地磅限位螺栓与秤台间隙冬季应调整为（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：C解析：考虑热胀冷缩，钢结构线膨胀约12μm/(m·℃)，温差40℃时20m秤台伸缩约9.6mm，留3mm间隙可防止卡死。13.仪表出现“E5”代码，说明书解释为“负载不平衡”，司磅员应（）。A.重启仪表B.检查传感器线路C.重新标定D.通知司机下车答案：B解析：E5为偏载报警，先查线路虚接或传感器损坏，重启无法消除结构性不平衡。14.地磅检定周期为（）。A.半年B.1年C.2年D.3年答案：B解析：JJG539规定贸易结算用衡器检定周期不超过1年。15.打印磅单必须保存（）年以上。A.1B.2C.3D.5答案：B解析：《计量法实施细则》第二十五条，原始记录保存两个周期即2年。16.车辆不完全上磅但司机要求按毛重开票，司磅员应（）。A.拒绝并解释B.记录后开票C.报领导批准D.按估算扣减答案：A解析：法规要求数据真实，不完整称量属无效计量，司磅员有权拒绝。17.地磅基坑积水未排，称重结果（）。A.一定偏大B.一定偏小C.可能偏大或偏小D.无影响答案：C解析：积水产生浮力使示值偏小；若秤台与坑壁淤泥粘连，可能偏大，结果不确定。18.仪表使用RS232与电脑通信，最长理论距离为（）。A.5mB.15mC.50mD.100m答案：B解析：RS232标准规定15m内可靠传输，超过需转RS485。19.地磅秤台钢结构出现裂纹，应（）。A.焊补后继续使用B.更换秤台C.减载使用D.贴钢板加固答案：B解析：裂纹属致命缺陷，焊接残余应力无法恢复原始强度，必须更换。20.称重软件数据库提示“主键冲突”，最可能原因是（）。A.磅单号重复B.传感器断线C.仪表死机D.打印机缺纸答案：A解析：主键唯一性约束，重复磅单号插入失败，需检查编号规则。21.地磅防雷模块正常时，压敏电阻窗口颜色为（）。A.红B.绿C.黄D.黑答案：B解析：绿色表示未击穿，红色为失效。22.车辆上磅熄火后发动机突然启动，秤台示值瞬间（）。A.增大B.减小C.先增后减D.不变答案：C解析：启动振动产生惯性力先向下，随后反跳，波形呈阻尼振荡。23.司磅员班中发现仪表零位漂移0.3e，应（）。A.立即重标定B.清零继续C.记录并观察D.停止作业答案：C解析：0.3e小于0.5e允差，可手动清零并记录，无需停磅。24.地磅传感器采用六线制比四线制优势在于（）。A.抗干扰B.补偿导线电阻C.降低成本D.提高灵敏度答案：B解析：六线制在桥臂外增加激励反馈线，实时修正导线压降，延长距离不降精度。25.称量液态罐车时，若罐体带水平气泡未调平，误差方向（）。A.偏大B.偏小C.随机D.无答案：A解析：倾斜使垂直分力小于真实重力，传感器输出减小，仪表示值按标定系数放大，结果偏大。26.地磅检定证书丢失，补证需提交材料不包括（）。A.申请函B.原检定单位证明C.磅房照片D.上次检定记录复印件答案：C解析：补证无需现场照片，需原技术机构留档数据。27.司磅员发现打印机走纸歪斜，首先检查（）。A.打印头B.纸卷支架C.色带D.串口线答案：B解析：支架不对称导致纸卷轴向偏移，走纸歪斜。28.地磅仪表显示“OL”，表示（）。A.超载B.欠载C.通信失败D.电池低答案：A解析：OverLoad缩写，提示载荷超过Max+9e。29.称重软件中“皮重存储”功能主要解决（）。A.提高精度B.加快过磅C.减少作弊D.降低标定频次答案：B解析：预存常用车辆皮重，二次过磅直接调用，缩短单车时间。30.地磅限位螺栓材质应选用（）。A.Q235B.45钢C.不锈钢D.黄铜答案：C解析：不锈钢耐腐耐磨，防止锈蚀卡死。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列属于司磅员日常点检项目的是（）。A.秤台四周间隙B.仪表零位C.打印机色带D.传感器绝缘电阻答案：ABC解析：绝缘电阻需兆欧表，属月检或季检，非日常。32.地磅防雷系统包括（）。A.接闪器B.引下线C.接地装置D.浪涌保护器答案：ABCD解析：外部防雷与内部浪涌结合，缺一不可。33.造成地磅偏载超差的原因有（）。A.传感器弹性体疲劳B.基础沉降不均C.限位过紧D.接线盒受潮答案：ABCD解析：任一因素均破坏力系平衡，导致角差。34.电子地磅标定必备条件包括（）。A.标准砝码B.检定合格证书C.气象稳定D.车辆协助答案：ABC解析：标定无需车辆，砝码足够。35.磅单必须包含的信息有（）。A.毛重皮重净重B.时间日期C.司磅员签字D.客户手机号答案：ABC解析：法规未强制要求手机号，但企业可自行添加。36.地磅基坑日常排水不畅可能引发（）。A.传感器漂移B.秤台浮起C.限位锈蚀D.防雷失效答案：ABC解析：积水不直接影响防雷模块，但加速锈蚀。37.下列操作可导致地磅示值失准的是（）。A.高速上磅B.急刹C.打千斤顶D.熄火等待答案：ABC解析：D为规范操作，可提高稳定性。38.称重软件数据备份策略应包括（）。A.本地磁盘B.异地网络C.光盘刻录D.手工抄录答案：ABC解析：手工抄录效率低且易错，非必要。39.地磅传感器护罩脱落会（）。A.进水受潮B.遭雷击C.被物料冲击D.信号漂移答案：ACD解析：护罩无防雷功能，B不直接。40.司磅员发现司机使用遥控作弊，应（）。A.暗中录像B.立即制止C.报告领导D.暂停过磅答案：ABCD解析：四步联动，保留证据、终止作弊、启动预案。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.地磅检定可在雨雪天气进行，只要砝码干燥即可。（）答案：×解析：规程要求环境稳定，雨雪带来温漂与风载，不可检定。42.传感器桥阻为700Ω，则输入输出阻抗均为700Ω。（）答案：×解析：输入阻抗为桥阻，输出阻抗为桥阻与温度补偿并联，略低。43.司磅员可擅自修改仪表分度值以提高精度。（）解析：×答案：分度值与Max共同决定等级，擅自修改属破坏计量性能。44.地磅秤台焊缝只需外观检查，无需无损探伤。（）答案：×解析：Max≥30t需射线或超声抽检10%。45.打印机并口比串口抗干扰能力强。（）答案：√解析：并口电平高、线粗，短距离抗扰优于RS232。46.称重软件可设置负数净重，代表回皮业务。（）答案：√解析：回皮即二次称重小于皮重，系统允许负净重记录。47.地磅传感器对地绝缘电阻低于50MΩ即不合格。（）答案：√解析：规程要求≥50MΩ，低于此表明受潮或破损。48.司磅员交接班只需口头交代，无需书面记录。（）答案：×解析：计量安全需可追溯，必须书面签字。49.车辆上磅轮胎压线仍属有效计量。（）答案：×解析：整车必须位于承载器，压线产生边缘效应，数据无效。50.地磅防雷器动作后必须更换，不可复位再用。（）答案：×解析：部分模块可热插拔更换，但压敏击穿后必须换新。四、填空题（每空1分，共20分）51.电子汽车衡的准确度等级分为________、________两个级别。答案：Ⅲ、ⅢI解析：JJG539明确非自动衡器仅有Ⅲ、ⅢI两级。52.地磅传感器信号线采用________绞合，可有效抑制共模干扰。答案：双屏蔽双绞解析：内层铜网防电场，外层防磁，双绞抵消差模。53.称量废钢时，若物料撞击秤台，产生的误差属________误差。答案：粗大解析：突发冲击超出允许范围，按测量误差分类属粗大。54.地磅检定分度数n=Max/e，若Max=60t，e=20kg，则n=________。答案：3000解析：60000kg÷20kg=3000。55.司磅员“三声”服务指________声问候、________声询问、________声提醒。答案：问、答、提醒解析：行业文明用语规范。56.地磅仪表A/D转换速率一般为________次/秒以上，才能满足动态采样。答案：50解析：低于50Hz易漏采车辆振动信号。57.称重软件数据库常用________语句实现皮重调用。答案：SELECT解析：SQL标准查询。58.地磅限位间隙用________规测量，精度0.1mm。答案：塞尺解析：塞尺可叠加组合，适合狭小缝隙。59.传感器护罩IP68中“8”代表________。答案：持续浸水解析：第二位数字8为最高防水等级。60.地磅防雷地网与电气地网距离应大于________m，防止地电位反击。答案：5解析：GB50057规定5m隔离。五、简答题（每题5分，共30分）61.简述地磅开机后示值不回零的四种常见原因及排除方法。答案：1.秤台残留杂物：清除积雪、泥块。2.传感器受潮：用无水酒精擦洗，吹干。3.限位卡死：调整螺栓间隙至3mm。4.接线盒漂移：打开盒盖，用电吹风除湿，重新调平衡。62.写出司磅员发现疑似遥控作弊的应急处置流程。答案：1.不动声色启动录像；2.暂停过磅，关闭仪表；3.通知安保封锁现场；4.报告计量科与警方；5.保护原始数据，配合取证；6.填写《计量异常记录》。63.说明地磅冬季防冻胀的三种技术措施。答案：1.基坑底部铺设50mm厚挤塑板保温；2.安装自动抽水与伴热电缆，保持水温>2℃；3.秤台两侧留20mm膨胀缝，填充弹性胶条。64.概述使用砝码对80t地磅进行偏载测试的步骤。答案：1.将1/10Max即8t砝码依次放在1/N区域；2.每区域记录示值，计算角差；3.角差>1.0e则调整接线盒电位器；4.复测至合格；5.出具原始记录。65.解释“数字地磅”与“模拟地磅”在抗干扰方面的差异。答案：数字传感器将A/D置于传感器内部，输出RS485差分信号，抗干扰>2000V；模拟地磅输出毫伏级信号，易受电磁场、温漂影响，需六线制补偿，距离≤30m。66.简述地磅防雷器失效后的更换注意事项。答案：1.停电后等待5min，泄放储能；2.记录线号，拍照；3.使用同规格模块，插入到位；4.复测接地电阻；5.通电后模拟浪涌测试，确认指示灯绿色。六、计算题（每题10分，共20分）67.一辆六轴货车毛重显示49980kg，已知皮重15200kg，砝码检定证书给出该磅误差+40kg，求修正后净重及贸易结算重量。答案：修正后毛重=49980kg－40kg=49940kg净重=49940kg－15200kg=34740kg贸易结算按规程舍入至20kg：34740kg已为20整数倍，无需再舍入。解析：误差为系统误差，可线性修正；结算值需符合e=20kg的量化间隔。68.地磅Max=100t，e=50kg，采用8只40t传感器。现用砝码15t做偏载测试，其中某角示值15020kg，求该角差及是否合格，并计算需调整量。答案：允差=±1.0e=±50kg角差=15020－15