2025年大学航海技术（航海管理理论）试题及答案

2025年大学航海技术（航海管理理论）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.船舶在海上航行时，对于风流压差的影响，以下说法正确的是（）A.顺风航行时，风流压差使船舶航迹向顺风一侧偏移B.逆风航行时，风流压差使船舶航迹向逆风一侧偏移C.顺流航行时，风流压差使船舶航迹向顺流一侧偏移D.逆流航行时，风流压差使船舶航迹向逆流一侧偏移答案：C2.船舶定线制中，分道通航制的主要目的是（）A.分隔相反流向的交通流B.减少船舶汇聚区C.简化船舶汇聚区域内的交通流形式D.以上都是答案：D3.在船舶交通管理系统（VTS）中，雷达监测功能可以提供船舶的（）A.位置信息B.航速信息C.航向信息D.以上全部答案：D4.船舶在雾中航行时，应使用的主要助航仪器是（）A.雷达B.罗经C.测深仪D.计程仪答案：A5.以下哪种情况下船舶需要进行压载水操作（）A.调整船舶吃水B.改善船舶稳性C.调整船舶纵倾D.以上都是答案：D6.船舶安全检查中，对消防设备的检查不包括（）A.灭火器的压力B.消防栓的出水情况C.消防水带的完整性D.救生衣的数量答案：D7.当船舶发生油污事故时，首先应采取的措施是（）A.报告主管机关B.停止有关操作，采取措施控制油污C.清理油污D.评估损失答案：B8.船舶航行中，遇到台风时应采取的措施是（）A.加速向台风中心驶去B.转向与台风移动路径垂直的方向C.减速并保持航向D.原地抛锚等待答案：B9.以下关于船舶通信的说法，错误的是（）A.VHF通信主要用于近距离船舶之间的联系B.MF通信适用于中距离通信C.HF通信可用于远距离通信，但受天气影响较大D.卫星通信只能用于船岸之间的通信答案：D10.在船舶交通流中，超车行为应遵循的原则是（）A.从左舷超越B.从右舷超越C.视情况而定，尽量保持安全距离D.快速超越，减少影响其他船舶答案：C11.船舶的净载重量是指（）A.船舶所能装载货物的最大重量B.船舶满载时的排水量C.船舶空船时的重量D.船舶装载货物、旅客、燃料、淡水等的重量之和答案：A12.船舶在港内停泊时，应采取的安全措施不包括（）A.安排专人值班B.拉紧系船缆绳C.关闭所有设备D.保持良好的通信答案：C13.当船舶在狭窄水道航行时，应（）A.保持慢速航行B.选择安全的航道一侧行驶C.避免追越其他船舶D.以上都是答案：D14.船舶航行中，对气象条件的要求较高，一般来说，能见度应不低于（）A.1海里B.2海里C.3海里D.4海里答案：B15.船舶的稳性衡准数K应满足（）A.K≥1B.K≥1.5C.K≥2D.K≥2.5答案：A16.以下哪种情况会影响船舶的操纵性（）A.船舶的吃水深度B.船舶的重心位置C.水流的速度和方向D.以上都是答案：D17.船舶在进出港口时，应向港口当局提交的文件不包括（）A.船舶国籍证书B.船舶检验证书C.船员名单D.货物清单答案：D18.当船舶发生碰撞事故后，应立即（）A.检查船舶受损情况B.发出求救信号C.向对方船舶提出索赔D.评估事故责任答案：B19.船舶在航行中，应定期对导航设备进行检查和校准，其目的是（）A.确保设备正常运行B.提高导航精度C.减少误差D.以上都是答案：D20.船舶的载重线标志中，夏季载重线表示船舶在（）季节航行时的最大吃水线。A.冬季B.夏季C.热带D.淡水答案：B第II卷（非选择题，共60分）一、填空题（每题2分，共10分）1.船舶定线制主要包括分道通航制、______、______等。答案：双向航路、推荐航路2.船舶在海上航行时，应保持正规的瞭望，包括视觉、听觉和______瞭望。答案：雷达3.船舶消防工作的方针是______、______。答案：预防为主、防消结合4.船舶的主要尺度包括总长、型长、型宽、型深和______。答案：吃水5.船舶在港内停泊时，应设置______标志，显示船舶的动态。答案：号灯号型二、简答题（每题10分，共20分）1.简述船舶在雾中航行的安全措施。答：船舶在雾中航行时，首先应开启雷达等助航仪器，保持连续瞭望。使用适合当时能见度的安全航速，谨慎驾驶。按规定鸣放雾号，表明船舶的存在和动态。与他船保持安全距离，避免追越和交会。加强对船舶设备的检查和维护，确保正常运行。及时收听天气预报和雾情警报，提前做好应对准备。2.说明船舶交通管理系统（VTS）的主要功能。答：VTS的主要功能包括收集船舶动态信息，如位置、航速、航向等；对船舶交通进行实时监控，及时发现异常情况；提供航行建议和助航服务，引导船舶安全航行；协调船舶交通流，减少碰撞等事故风险；进行交通统计和分析，为管理决策提供依据；发布航行警告、气象信息等重要通知，保障船舶航行安全。三、案例分析题（共15分）某船舶在海上航行时，遭遇强风天气。船长采取了减速、转向等措施，但船舶仍出现较大摇晃。船员发现船舶稳性受到影响，部分货物发生移动。请分析该案例中可能导致船舶稳性下降的原因，并提出改进措施。答：可能导致船舶稳性下降的原因有：强风使船舶受力不平衡，加剧摇晃；货物移动改变了船舶重心位置；船舶减速可能影响了扶正力矩。改进措施：平时应合理配载货物，确保重心在合适范围内；加强船舶结构维护，提高抗风能力；定期进行稳性计算和评估；遇到恶劣天气时，提前做好货物绑扎固定等措施，以增强船舶稳性。四、材料分析题（共15分）材料：在某繁忙的港口水域，船舶流量较大。一艘货船A在航道中正常航行，突然发现前方一艘客船B转向意图穿越其船头。货船A立即采取紧急制动措施，但仍与客船B发生了轻微碰撞。事后调查发现，客船B驾驶员在转向时未提前观察周围船舶动态，也未使用VHF进行沟通。1.请分析客船B驾驶员的行为存在哪些错误？答：客船B驾驶员转向时未提前观察周围船舶动态，缺乏对其他船舶位置和航行状态的了解，这增加了碰撞风险。未使用VHF进行沟通，无法及时向其他船舶表明转向意图，导致信息不畅，影响了安全航行。2.从船舶交通管理的角度，如何避免此类事故的发生？答：船舶驾驶员应严格遵守航行规则，转向等操作前充分瞭望，及时掌握周围船舶动态。加强VHF通信使用，在操作前清晰表明意图。港口管理部门应加强交通疏导，合理安排船舶航行秩序。完善船舶交通监控系统，及时发现并纠正违规行为，提高船舶交通的安全性和有序性。五、论述题（共20分）论述船舶安全管理体系（SMS）对航海安全的重要性。答：船舶安全管理体系对航海安全至关重要。它为船舶运营提供了系统的安全管理框架，规范船员操作行为，减少人为失误