2026年一级建造师考试复习试题

2026年一级建造师考试复习试题一、单选题（共10题，每题1分）1.背景：某沿海城市（如上海）的地铁建设项目，穿越软土地层，需要采用降水施工技术。施工过程中，监测发现基坑周边地面沉降速率超过规范允许值。根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012），项目经理应优先采取哪种措施来控制沉降？（）A.加快开挖速度，缩短基坑暴露时间B.增加坑内支撑轴力，提高刚度C.在基坑周边设置临时挡土桩，加固土体D.减少降水井数量，降低降水强度2.背景：某北方地区（如哈尔滨）的桥梁工程，冬季施工时采用蒸汽养护法对预制梁进行养护。根据《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011），当环境最低气温低于-5℃时，蒸汽养护的升降温速率不宜超过多少℃/小时？（）A.10B.15C.20D.253.背景：某山区高速公路项目，某隧道采用新奥法（NATM）施工，初期支护喷射混凝土出现开裂。根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020），最可能的原因是？（）A.喷射混凝土厚度不足B.钢拱架安装间距过大C.喷射前初期支护表面清理不彻底D.喷射混凝土配合比中石子粒径过大4.背景：某长江流域的港口工程，码头结构采用高桩码头，桩基采用钻孔灌注桩。根据《港口工程桩基规范》（JTS214-2015），在长江泥沙含量较高的水域，钻孔过程中出现塌孔现象，应优先采取哪种处理措施？（）A.加快钻进速度，缩短钻孔时间B.在孔内投入粘土或膨润土进行护壁C.增加泥浆比重，提高悬浮能力D.减少护筒埋深，降低水头压力5.背景：某城市地铁项目，车站结构采用矩形框架结构，施工期间发现底板出现裂缝。根据《地下工程防水技术规范》（GB50108-2015），最可能的原因是？（）A.底板厚度不足B.防水混凝土抗渗等级低于P6C.施工缝处理不当D.地下水位波动过大6.背景：某西南地区（如成都）的房屋建筑工程，主体结构采用框架-剪力墙结构，施工过程中发现某剪力墙出现水平裂缝。根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010），最可能的原因是？（）A.剪力墙配筋率过高B.剪力墙底部加强部位未按规范要求设置C.框架柱轴压比过大，导致墙肢受弯D.剪力墙模板支撑体系刚度不足7.背景：某西北地区（如乌鲁木齐）的机场跑道工程，采用沥青混凝土铺筑，施工期间发现表面出现泛油现象。根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），最可能的原因是？（）A.沥青混合料油石比过高B.摊铺温度过低C.摊铺机挡板高度设置不当D.沥青混合料压实度不足8.背景：某南方地区（如广州）的房屋建筑工程，外墙采用玻璃幕墙，施工过程中发现某块玻璃出现自爆现象。根据《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-2019），最可能的原因是？（）A.玻璃厚度不足B.玻璃边缘处理不当C.玻璃存放期间受潮D.玻璃安装时未使用合格的密封胶9.背景：某东北地区（如长春）的桥梁工程，冬季施工时采用蒸汽养护法对预制梁进行养护。根据《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011），当环境最低气温低于-10℃时，蒸汽养护的相对湿度不宜超过多少？（）A.80%B.85%C.90%D.95%10.背景：某沿海地区（如青岛）的海洋平台工程，基础采用桩基，施工过程中发现桩身出现断桩现象。根据《海洋工程桩基规范》（JTS165-2013），最可能的原因是？（）A.桩身强度不足B.钻孔过程中发生塌孔C.桩身混凝土浇筑时离析严重D.桩身防腐涂层破损二、多选题（共5题，每题2分）1.背景：某山区高速公路项目，隧道采用新奥法（NATM）施工，初期支护喷射混凝土出现开裂。根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020），可能导致开裂的其他原因包括？（）A.喷射前初期支护表面清理不彻底B.喷射混凝土配合比中水灰比过高C.喷射前初期支护表面有渗漏水D.喷射混凝土养护时间不足E.喷射混凝土厚度均匀性差2.背景：某长江流域的港口工程，码头结构采用高桩码头，桩基采用钻孔灌注桩。根据《港口工程桩基规范》（JTS214-2015），钻孔过程中可能导致塌孔的其他原因包括？（）A.钻孔过程中发生塌孔B.护筒埋深不足C.泥浆性能不良D.钻进速度过快E.钻孔过程中发生偏斜3.背景：某城市地铁项目，车站结构采用矩形框架结构，施工期间发现底板出现裂缝。根据《地下工程防水技术规范》（GB50108-2015），可能导致裂缝的其他原因包括？（）A.底板厚度不足B.防水混凝土抗渗等级低于P6C.施工缝处理不当D.地下水位波动过大E.底板钢筋保护层厚度过大4.背景：某西南地区（如成都）的房屋建筑工程，主体结构采用框架-剪力墙结构，施工过程中发现某剪力墙出现水平裂缝。根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010），可能导致裂缝的其他原因包括？（）A.剪力墙配筋率过高B.剪力墙底部加强部位未按规范要求设置C.框架柱轴压比过大，导致墙肢受弯D.剪力墙模板支撑体系刚度不足E.剪力墙混凝土强度等级过低5.背景：某西北地区（如乌鲁木齐）的机场跑道工程，采用沥青混凝土铺筑，施工期间发现表面出现泛油现象。根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），可能导致泛油的其他原因包括？（）A.沥青混合料油石比过高B.摊铺温度过低C.摊铺机挡板高度设置不当D.沥青混合料压实度不足E.沥青混合料中的细集料过多三、案例分析题（共3题，每题20分）1.背景：某沿海城市（如上海）的地铁建设项目，穿越软土地层，采用降水施工技术。施工过程中，监测发现基坑周边地面沉降速率超过规范允许值（≤30mm/天）。项目经理组织技术团队分析原因，提出以下措施：（1）加快开挖速度，缩短基坑暴露时间。（2）增加坑内支撑轴力，提高刚度。（3）在基坑周边设置临时挡土桩，加固土体。（4）减少降水井数量，降低降水强度。请根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）和工程地质特点，回答：（1）以上措施中，哪两项措施能有效控制沉降？并说明理由。（2）若沉降速率仍不满足要求，还可采取哪些补充措施？2.背景：某山区高速公路项目，某隧道采用新奥法（NATM）施工，初期支护喷射混凝土出现开裂。施工单位技术负责人分析可能原因，提出以下措施：（1）加强喷射前初期支护表面清理。（2）调整喷射混凝土配合比，降低水灰比。（3）在喷射前对初期支护表面进行注浆处理。（4）延长喷射混凝土养护时间。请根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）和工程实践，回答：（1）以上措施中，哪三项措施能有效防止或减少喷射混凝土开裂？并说明理由。（2）若裂缝已出现，应如何进行加固处理？3.背景：某长江流域的港口工程，码头结构采用高桩码头，桩基采用钻孔灌注桩。施工过程中，发现某根桩出现断桩现象。监理工程师组织调查，提出以下原因分析：（1）桩身强度不足。（2）钻孔过程中发生塌孔。（3）桩身混凝土浇筑时离析严重。（4）桩身防腐涂层破损。请根据《港口工程桩基规范》（JTS214-2015）和工程实践，回答：（1）以上原因中，哪两项是导致断桩的主要原因？并说明理由。（2）若发现断桩，应如何进行处理？答案及解析一、单选题1.C解析：根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）第4.2.3条，控制基坑周边地面沉降的主要措施包括：设置隔离桩、加固土体等。选项C能有效提高坑周土体强度，减少沉降。2.C解析：根据《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）第10.3.2条，冬季施工时，蒸汽养护的升降温速率不宜超过20℃/小时，以避免混凝土内外温差过大导致裂缝。3.B解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）第8.4.2条，初期支护喷射混凝土开裂的主要原因是钢拱架安装间距过大，导致喷射混凝土应力集中。4.B解析：根据《港口工程桩基规范》（JTS214-2015）第6.3.2条，长江水域泥沙含量高，塌孔的主要原因是护壁失效，应优先采用粘土或膨润土进行护壁。5.C解析：根据《地下工程防水技术规范》（GB50108-2015）第4.2.1条，施工缝处理不当是导致底板裂缝的主要原因之一，应确保施工缝界面清理干净并设置止水带。6.D解析：根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）第6.4.2条，剪力墙模板支撑体系刚度不足会导致混凝土浇筑时变形，从而产生水平裂缝。7.A解析：根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）第6.3.1条，沥青混合料油石比过高会导致表面泛油，应严格控制配合比设计。8.B解析：根据《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-2019）第5.2.3条，玻璃边缘处理不当会导致应力集中，从而引发自爆。9.C解析：根据《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）第10.3.3条，冬季施工时，蒸汽养护的相对湿度不宜超过90%，以避免混凝土早期冻胀。10.C解析：根据《海洋工程桩基规范》（JTS165-2013）第7.2.4条，桩身混凝土浇筑时离析严重会导致桩身强度不均匀，从而产生断桩。二、多选题1.ABE解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）第8.4.2条，喷射混凝土开裂的其他原因包括：水灰比过高、养护时间不足、厚度不均匀等。选项C（渗漏水）可能导致喷射混凝土强度降低，但不是直接原因。2.BCD解析：根据《港口工程桩基规范》（JTS214-2015）第6.3.2条，塌孔的其他原因包括：护筒埋深不足、泥浆性能不良、钻进速度过快等。选项E（偏斜）可能导致孔壁不稳定，但不是直接原因。3.ABD解析：根据《地下工程防水技术规范》（GB50108-2015）第4.2.1条，底板裂缝的其他原因包括：厚度不足、抗渗等级低于P6、地下水位波动过大等。选项E（钢筋保护层厚度过大）不会导致裂缝。4.BCD解析：根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）第6.4.2条，剪力墙裂缝的其他原因包括：底部加强部位未按规范设置、框架柱轴压比过大导致墙肢受弯、模板支撑体系刚度不足等。选项E（强度等级过低）会导致整体强度不足，但不是直接原因。5.ABE解析：根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）第6.3.1条，泛油的其他原因包括：油石比过高、摊铺温度过低、细集料过多等。选项C（挡板高度不当）主要影响平整度，不是直接原因。三、案例分析题1.（1）措施及理由-措施1：有效。加快开挖速度能减少基坑暴露时间，从而降低地基变形累积量。-措施3：有效。设置临时挡土桩能提高坑周土体强度，减少侧向变形和地面沉降。理由：根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）第4.2.3条，控制沉降的关键在于减少地基变形量，上述措施均能有效实现这一目标。（2）补充措施-采用地下连续墙加固。-设置深层搅拌桩形成止水帷幕。理由：若上述措施仍无效，可采取更深层加固措施，如地下连续墙或深层搅拌桩，以显著提高地基承载力。2.（1）措施及理由-措施1：有效。加强喷射前表面清理能确保喷射混凝土与基层结合良好，减少空鼓和开裂。-措施2：有效。降低水灰比能提高喷射混凝土强度和抗裂性。-措施4：有效。延长养护时间能促进水泥水化，提高混凝土强度和密实度。理由：根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）第8.4.2条，上述措施均能有效减少喷射混凝土开裂。（2）加固处理-对开裂部位进行表面凿毛，然后喷射补偿收缩混凝土或灌浆加固。-若裂缝较深，可设置锚杆进行加固。理由：根据工程实践，上述方法能有效修复喷射混凝土裂缝，提高结构安全性。3.（1）原