2025年中国铁路史题库及答案

2025年中国铁路史题库及答案一、中国铁路起源与早期发展1.中国第一条营业性铁路是？答案：淞沪铁路。1876年，由英商怡和洋行在未经清政府同意的情况下擅自修筑的淞沪铁路通车运营，这是中国出现的第一条营业性铁路。它全长约14.5公里，从上海闸北向北通到吴淞口。不过，由于当时清政府的保守观念以及一些其他因素，这条铁路运营一年多后就被清政府赎回并拆除。2.中国自主设计和建造的第一条铁路是？答案：京张铁路。它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里。1905年9月开工修建，于1909年建成。詹天佑为总工程师，他创造性地运用“人”字形线路，解决了山区铁路坡度大的难题，展现了中国工程师的卓越智慧和创新能力。3.19世纪末20世纪初，列强在中国争夺铁路修筑权，其中争夺哪条铁路修筑权的斗争最为激烈？答案：芦汉铁路（即后来的京汉铁路）。芦汉铁路是连接北京卢沟桥和湖北汉口的重要干线。1896年，清政府决定修筑芦汉铁路，这引发了列强的激烈争夺。俄法集团和英德集团展开了激烈角逐，最终清政府与比利时签订借款合同。京汉铁路于1897年动工，1906年全线通车，它的建成加强了华北与华中地区的联系，促进了沿线地区的经济发展。二、民国时期铁路发展4.民国初期，孙中山提出了宏伟的铁路建设计划，其计划中要修建的铁路干线总里程是多少？答案：10万英里（约16万公里）。1912年，孙中山辞去临时大总统职务后，致力于铁路建设事业，他提出要在10年内修筑10万英里铁路，以促进国家的经济发展和交通便利。虽然这一计划在当时的历史条件下未能完全实现，但体现了孙中山对铁路建设重要性的深刻认识。5.20世纪20年代，中国北方的哪条铁路成为军阀混战的重要争夺对象？答案：京汉铁路。京汉铁路在政治、经济和军事上具有重要战略地位。20世纪20年代，军阀混战频繁，京汉铁路成为各方争夺的焦点。例如，1923年发生的“二七惨案”就与京汉铁路工人大罢工有关。当时，直系军阀吴佩孚为了维护其统治利益，对京汉铁路工人罢工进行了残酷镇压，造成了严重的流血事件。6.抗战时期，为了阻止日军利用铁路运输物资，中国军民采取了哪些破坏铁路的行动？答案：中国军民采取了多种破坏铁路的行动。一是扒铁轨，将铁轨拆除并转移，使日军无法正常使用铁路运输。二是炸桥梁，桥梁是铁路运输的关键节点，炸毁桥梁可以切断铁路线，阻碍日军的军事调动和物资运输。例如，在一些地区，抗日游击队会在夜间秘密接近铁路桥梁，放置炸药将其炸毁。三是破坏铁路通信设施，破坏电线杆、电缆等通信设备，干扰日军的铁路指挥和调度系统。三、新中国成立初期铁路建设7.新中国成立后，第一条自行设计建造的铁路是？答案：成渝铁路。它是连接成都和重庆的铁路干线。1950年6月开工建设，1952年7月建成通车。成渝铁路的修建是新中国铁路建设的开端，它凝聚了广大建设者的心血和智慧。建设过程中，克服了地形复杂、资金短缺等诸多困难，采用了一系列新技术和新工艺。成渝铁路的建成，加强了西南地区的经济联系，促进了当地的经济发展和社会稳定。8.第一个五年计划期间，中国重点建设的铁路干线有哪些？答案：“一五”计划期间，中国重点建设的铁路干线有宝成铁路、鹰厦铁路等。宝成铁路北起陕西宝鸡，南至四川成都，全长669公里。1952年7月开工，1956年7月建成通车。它穿越秦岭等山脉，工程难度极大，是中国第一条电气化铁路。鹰厦铁路连接江西鹰潭和福建厦门，全长694公里。1954年动工，1957年竣工。它的建成加强了东南沿海地区与内地的联系，对于巩固国防和发展经济具有重要意义。9.20世纪50年代，中国在铁路建设中学习借鉴了哪个国家的经验？答案：苏联。新中国成立初期，在铁路建设等诸多领域缺乏经验，而苏联在铁路建设方面有着丰富的经验和成熟的技术。中国在铁路规划、设计、施工、运营管理等方面全面学习苏联。例如，引进苏联的铁路设计标准和规范，采用苏联的机车车辆技术，派遣大量人员到苏联学习铁路建设和管理经验等。四、全面建设社会主义时期铁路发展10.1958-1960年“大跃进”期间，铁路建设出现了哪些问题？答案：“大跃进”期间，铁路建设出现了一些问题。一是盲目追求高指标、高速度，忽视了工程质量和实际可行性。一些铁路项目仓促上马，在设计和施工过程中缺乏科学规划和严谨论证，导致工程质量下降。二是设备和材料供应紧张，由于大规模的建设需求，铁路建设所需的钢材、水泥等物资供应不足，影响了工程进度和质量。三是劳动力调配不合理，大量劳动力被集中投入到铁路建设中，但由于缺乏专业培训和管理，劳动效率低下。11.1964-1978年三线建设时期，新建了哪些重要铁路干线？答案：三线建设时期新建了许多重要铁路干线，如成昆铁路、湘黔铁路、襄渝铁路等。成昆铁路北起四川成都，南至云南昆明，全长1096公里。1958年开工，1970年7月1日全线通车。它穿越了横断山脉等复杂地形，工程难度堪称世界铁路建设史上的奇迹。湘黔铁路连接湖南株洲和贵州贵阳，全长905公里。1958年分段动工，1975年全线通车。襄渝铁路东起湖北襄樊，西至重庆，全长899公里。1968年开工，1979年建成通车。这些铁路干线的建成加强了西南、西北地区与内地的联系，对于改善中国的铁路布局和国防建设具有重要意义。12.20世纪60年代，中国铁路在机车制造方面取得了哪些突破？答案：20世纪60年代，中国铁路在机车制造方面取得了重要突破。1964年，中国成功研制出第一台韶山1型电力机车。韶山1型电力机车是中国第一代国产干线电力机车，它的研制成功标志着中国铁路机车制造进入了电力机车时代。此后，中国不断对电力机车进行改进和升级，提高了机车的性能和可靠性。同时，在蒸汽机车和内燃机车制造方面也不断改进技术，提高生产效率和质量。五、改革开放时期铁路发展13.改革开放初期，中国铁路面临的主要问题有哪些？答案：改革开放初期，中国铁路面临诸多问题。一是运输能力严重不足，随着经济的快速发展，客货运输需求急剧增长，但铁路运输能力有限，出现了“买票难”“运货难”的现象。二是技术装备落后，与世界先进水平相比，中国铁路的机车车辆、通信信号等技术装备较为陈旧，运行速度和运输效率较低。三是管理体制僵化，铁路管理体制存在政企不分、条块分割等问题，制约了铁路的发展和运营效率。14.1984年，中国铁路实行了什么重要的经济承包责任制？答案：1984年，中国铁路实行了“投入产出、以路建路”经济承包责任制，简称“大包干”。这一制度规定，铁道部对国家实行投入产出包干，以铁路的客货运输收入抵偿运输支出，并承担铁路建设和改造的任务。“大包干”制度的实施，赋予了铁路部门一定的自主权，调动了铁路职工的积极性，促进了铁路建设和发展。在“大包干”期间，铁路建设资金得到了一定程度的保障，一些重要铁路干线得以建设和改造。15.20世纪90年代，中国铁路在提速工程方面取得了哪些成果？答案：20世纪90年代，中国铁路实施了多次提速工程。1997年4月1日，中国铁路第一次大面积提速调图，提速线路延展里程达6449公里，最高时速达到140-160公里。1998年10月1日，第二次大面积提速调图，提速范围进一步扩大，部分列车最高时速达到200公里。通过这两次提速，中国铁路的运输效率得到了显著提高，缩短了城市之间的时空距离，满足了经济发展和人民出行的需求。六、21世纪铁路高速发展16.中国第一条高速铁路是？答案：京津城际铁路。它连接北京和天津，全长120公里。2005年7月开工建设，2008年8月1日正式通车运营。京津城际铁路采用了一系列先进的技术和设备，如无砟轨道技术、高速动车组等，最高时速达到350公里。它的建成标志着中国铁路进入了高速铁路时代，为中国高速铁路的发展积累了宝贵的经验。17.截至2024年底，中国高铁运营里程达到了多少？答案：截至2024年底，中国高铁运营里程超过4.5万公里。中国高铁以其快速、安全、舒适等优势，成为中国铁路的一张亮丽名片。高铁网络的不断完善，加强了区域之间的联系和交流，促进了经济的协同发展和城市化进程。18.中国铁路“走出去”的标志性项目有哪些？答案：中国铁路“走出去”的标志性项目有雅万高铁、中老铁路等。雅万高铁是印度尼西亚雅加达至万隆的高速铁路，全长142.3公里。2016年1月开工建设，2023年10月正式开通运营。它是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目，采用了中国高铁的技术标准和管理模式。中老铁路连接中国昆明和老挝万象，全长1035公里。2021年12月3日全线开通运营。中老铁路的建成加强了中国与老挝的互联互通，促进了两国的经济合作和人文交流。19.中国铁路在智能铁路建设方面有哪些举措？答案：中国铁路在智能铁路建设方面采取了多种举措。一是推进智能装备研发，研发智能高速动车组、智能机车等先进装备，实现列车的自动驾驶、智能运维等功能。例如，复兴号智能动车组具备智能行车、智能服务、智能运维等特点。二是建设智能铁路基础设施，运用大数据、云计算、物联网等技术，对铁路线路、桥梁、隧道等基础设施进行实时监测和智能管理。三是提升智能运输服务水平，通过互联网、移动终端等平台，为旅客提供更加便捷的票务服务、信息查询服务等，同时优化货物运输组织，提高运输效率。20.中国铁路在绿色发展方面采取了哪些措施？答案