2025年机动车检测人员上岗证考试题及答案

2025年机动车检测人员上岗证考试题及答案一、法律法规与职业道德1.【单选】依据《中华人民共和国大气污染防治法》第53条，机动车排放检验机构伪造排放检验结果的，由生态环境主管部门没收违法所得，并处（）罚款。A.5万元以下B.5万元以上10万元以下C.10万元以上50万元以下D.50万元以上100万元以下答案：C解析：法条原文“并处十万元以上五十万元以下罚款”，C项完全对应。2.【单选】《检验检测机构资质认定管理办法》（163号令）规定，检验检测机构申请资质认定时，其管理体系应当有效运行（）以上。A.3个月B.6个月C.9个月D.12个月答案：B解析：163号令第十条“管理体系有效运行六个月以上”，B项正确。3.【多选】下列哪些行为属于机动车检验检测人员“严重违反职业道德”情形（）。A.接受车主微信红包200元后降低合格限值B.擅自将客户车辆信息上传至短视频平台C.因设备故障暂停检验，未及时报告D.与维修企业约定“检验不合格车辆必须到指定厂维修”答案：A、B、D解析：C项属于一般质量事故，尚未触及职业道德红线；A、B、D均直接损害公正性与客户权益。4.【判断】依据《道路交通安全法》第94条，检验机构出具虚假检验报告，造成重大交通事故的，应吊销其检验资质并终身禁止重新申报。答案：正确解析：法条原文“构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不构成犯罪的，吊销检验资格，终身不得重新取得”。5.【案例分析】某检测站授权签字人李某在出差期间，将个人数字证书密码告知实习员工张某，张某用李某账号签发了300份报告。事后被监管部门飞行检查发现。问：（1）李某违反了哪些规定？（2）机构应承担何种法律后果？答案：（1）违反《检验检测机构资质认定管理办法》第22条“不得买卖、出租、出借资质认定证书或者标志，不得伪造、变造、冒用资质认定证书或者标志”，以及《检验检测机构监督管理办法》第14条“授权签字人不得转借账号”。（2）机构将被撤销资质认定证书，列入严重违法失信名单，直接负责的主管人员和其他责任人员5年内禁止从事检验检测活动。解析：数字证书等同于电子印章，转借账号即“变相出借证书”，符合163号令“情节严重”情形。二、机动车安全技术检验6.【单选】GB38900—2020规定，在用乘用车空载制动率（前轴）应不小于（）。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：D解析：GB38900—20206.3.2表3，乘用车前轴制动率≥60%。7.【单选】采用滚筒式制动台检验时，对后轴为双胎并装的轻型货车，测试载荷应满足（）。A.空载B.满载C.轴荷≥50%额定轴荷D.轴荷≥25%额定轴荷答案：C解析：GB38900—20206.2.3.2“后轴双胎并装车辆，检验时轴荷应不小于额定轴荷的50%”。8.【多选】下列哪些项目属于“底盘动态检验”必检项（）。A.转向沉重检查B.离合器打滑检查C.自动回正时间检查D.传动系异响检查答案：A、C、D解析：GB38900—20205.2.2表2，底盘动态检验不含离合器打滑，打滑属于台架试验。9.【判断】对于配备电子驻车制动系统（EPB）的车辆，可以用驻车制动测试仪直接拉线式加载测试。答案：错误解析：GB38900—20206.4.3.3“电子驻车制动系统应采用车辆自带控制策略，不得采用外部拉线式强制加载”。10.【计算】某小型客车整备质量1280kg，滚筒制动台测得前轴制动力总和8.5kN，后轴5.5kN，动态轮荷：前轴750kg，后轴530kg。计算前轴制动率并判断是否合格。答案：前轴制动率=8.5/(750×9.8/1000)=8.5/7.35=115.6%，合格。解析：制动率=制动力/轮荷×g，≥60%即合格，115.6%远高于限值。11.【案例分析】一辆2018款SUV上线检验，左外灯远光发光强度为45000cd，右外灯48000cd，高度差为2cm。依据GB38900—2020，该车灯光项目是否合格？答案：合格。解析：限值要求远光≥20000cd，高度差±5cm以内，两项均满足。三、排放污染物检验（汽油车）12.【单选】GB18285—2018规定，双怠速法检测时，高怠速转速允差为（）。A.±100r/minB.±200r/minC.±300r/minD.±50r/min答案：B解析：GB18285—20184.2.2“高怠速转速为额定转速的0.5倍，允差±200r/min”。13.【单选】采用简易工况法（ASM）时，对前置后驱车辆，底盘测功机应设置的固定惯量等级为（）。A.900kgB.1100kgC.1300kgD.1500kg答案：C解析：依据HJ/T290—2006附录B表B.1，基准惯量1300kg对应大多数中型轿车。14.【多选】下列哪些情况会导致汽油车OBD就绪状态未完成项超过允许数量，被判不合格（）。A.蓄电池断电后行驶不足50kmB.清除故障码后立即上线C.冷启动后连续行驶10min即检测D.油箱液位低于15%答案：A、B、C解析：油箱液位低不影响就绪状态，A、B、C均可能使监控项未就绪。15.【判断】GB18285—2018允许在海拔1600m地区使用双怠速法替代简易工况法。答案：正确解析：GB18285—20184.1.2“海拔高于1500m地区，可采用双怠速法”。16.【计算】某汽油车在高怠速工况下测得：CO0.18%，HC42×10⁻⁶，λ=1.02。该车限值CO0.30%，HC90×10⁻⁶，λ1.00±0.03。判断结果。答案：CO、HC合格，λ合格。解析：λ=1.02在0.97~1.03范围内，CO、HC均低于限值。17.【案例分析】一辆2015年国五轿车，OBD检测显示“催化器监控未完成、氧传感器监控未完成”，其余6项完成。车主称昨夜刚更换三元催化器。检验员应如何处理？答案：应要求车主至少完成一个完整的OBD驱动循环后再复检；本次不予通过。解析：GB18285—20185.3.3“就绪状态未完成项≤2项”，但更换催化器属于重大修理，需完成驱动循环。四、排放污染物检验（柴油车）18.【单选】GB3847—2018规定，自由加速法检测时，每次加速前额定转速应持续（）。A.2sB.3sC.4sD.5s答案：B解析：GB3847—20184.2.2“额定转速持续时间3s”。19.【单选】加载减速法（Lugdown）中，对4×2后驱柴油车，测功机设置系数（α）应取（）。A.0.8B.1.0C.1.2D.1.4答案：C解析：GB3847—20185.3.2表2，4×2后驱α=1.2。20.【多选】下列哪些情况会导致柴油车排放检验被判为“严重冒黑烟”（）。A.林格曼黑度2级，持续3sB.林格曼黑度3级，持续1sC.林格曼黑度4级，持续0.5sD.林格曼黑度1级，持续10s答案：B、C解析：GB3847—20183.10“黑度≥3级且持续1s及以上”即严重冒黑烟。21.【判断】柴油车OBD检验中，如故障指示灯（MIL）常亮但无对应故障码，可直接判定OBD合格。答案：错误解析：MIL常亮即说明存在未决故障或永久故障，无码亦判不合格。22.【计算】某柴油车在加载减速法检测中，实测最大轮边功率62kW，额定功率95kW，计算功率百分比并判断是否满足要求。答案：功率百分比=62/95=65.3%，低于限值75%，不合格。解析：GB3847—20185.4.2“实测功率≥额定功率75%”，65.3%<75%。23.【案例分析】一辆2017款柴油皮卡，自由加速法第一次测量光吸收系数0.85m⁻¹，第二次0.90m⁻¹，第三次0.55m⁻¹，限值0.80m⁻¹。检验员取平均值0.77m⁻¹判合格。问是否合规？答案：不合规。解析：GB3847—20184.2.4“取三次算术平均值”虽为0.77m⁻¹，但要求“任意一次不得超出限值0.10m⁻¹”，第二次0.90m⁻¹已超0.80m⁻¹且超出0.10m⁻¹，应判不合格。五、仪器设备与质量控制24.【单选】制动台滚筒表面附着系数μ值每（）应进行一次标定。A.3个月B.6个月C.12个月D.24个月答案：B解析：GB/T13564—20227.3.2“附着系数标定周期不超过6个月”。25.【单选】尾气分析仪的HC挂表法校准应使用（）作为量距气。A.丙烷B.正己烷C.甲烷D.异丁烯答案：A解析：GB18285—2018附录CC.3.2“丙烷当量系数校准”。26.【多选】下列哪些属于“设备期间核查”必须保存的记录（）。A.核查原始数据B.核查结论C.核查人员签名D.设备使用说明书答案：A、B、C解析：说明书属技术文件，非期间核查记录。27.【判断】底盘测功机基本惯量允许误差为±1%。答案：错误解析：HJ/T290—20064.2.2“基本惯量误差±2%”。28.【计算】某尾气分析仪低量程CO标称值0.50%，实测0.52%，计算相对误差并判断是否合格。答案：相对误差=(0.520.50)/0.50=4%，限值±5%，合格。解析：GB18285—20185.1.4表4，相对误差≤±5%。29.【案例分析】某检测站因搬迁将制动台从一楼移至二楼，重新安装后仅做水平调整即投入运行。一个月后计量院检定发现制动力示值误差+18%，远超±5%。分析原因并给出整改措施。答案：原因：搬迁后未进行力传感器、附着系数、滚筒同轴度全面标定；仅调水平不能保证测量系统溯源。整改：1.立即停用设备；2.联系厂家按GB/T13564进行全套标定；3.使用标准测力仪进行三点力值校准；4.重新做附着系数测试并贴新标贴；5.校准后做10次重复性验证，RSD<2%；6.向资质认定部门提交设备变更材料，待确认后启用。六、检验流程与数据管理30.【单选】依据GB38900—2020，车辆唯一性确认中，对进口车VIN拓印膜应（）。A.与档案拓印膜比对一致即可B.上传至监管平台即可C.由民警签字即可D.与档案拓印膜比对、拍照、上传答案：D解析：GB38900—20204.1.1“VIN拓印膜应与注册登记资料比对，拍照并上传”。31.【单选】检验报告“检验日期”栏应填写（）。A.报告打印日期B.最后一次上线检验日期C.注册登录日期D.缴费日期答案：B解析：GB38900—20208.2.2“检验日期为完成全部检验项目的日期”。32.【多选】下列哪些情形需启动“异常业务预警”并拍照上传（）。A.同一VIN在24小时内再次上线B.外检照片与注册登记照片色差明显C.检验员与登录员为同一人D.车辆识别代号有打磨痕迹答案：A、B、D解析：C项属岗位设置问题，不触发预警。33.【判断】检验数据上传后，因客户要求可删除重新上传，只要不超过当日24点即不视为篡改。答案：错误解析：任何人为删除重传均视为篡改数据，监管平台会记录日志。34.【案例分析】某站为节省成本，将高清摄像头由1920×1080分辨率调低至640×480，导致车牌照片模糊。被飞行检查通报。问违反了哪些条款？如何整改？答案：违反GB38900—20204.1.3“照片应能清晰识别车牌、VIN、外观形状”，以及《检验检测机构监督管理办法》第18条“应保持影像资料清晰、完整”。整改：1.立即恢复高清分辨率；2.对近一个月已上传模糊照片的车辆逐一补拍；3.建立设备参数锁定制度，任何人不得擅自降低分辨率；4.组织全员培训，将影像质量纳入质量手册；5.向市场监管部门提交整改报告，申请复查。七、现场操作与应急处置35.【单选】车辆在制动台上突然前移，滚筒锁死无法松开，首先应（）。A.立即拍下急停按钮B.关闭总电源C.通知车主挂空挡D.用手阻挡车辆答案：A解析：急停按钮优先切断电机与气动系统，防止二次伤害。36.【单选】尾气分析仪HC示值突然升至9999×10⁻⁶，最可能故障是（）。A.红外光源老化B.水分离器失效C.采样管破裂D.氧电池失效答案：C解析：采样管破裂导致空气进入，HC被稀释至量程上限。37.【多选】发生下列哪些情况应立即终止排放检验并记录原因（）。A.发动机冷却液沸腾B.车辆自燃C.采样探头弯曲变形D.环境温度突降5℃答案：A、B、C解析：环境温度变化在标准允许范围内，无需终止。38.【判断】检验过程中如遇停电，可启用UPS继续完成检验，数据有效。答案：错误解析：UPS仅用于保存数据，不得继续检验，因测功机、灯光、制动台均可能失稳。39.【案例分析】一辆柴油车在测功机上加载减速时，突然冒出大量白烟并伴随刺鼻气味，检验员立即按下急停，车辆熄火。请给出后续处理流程。答案：1.将车辆推出测功机，移至隔离区；2.检查发动机冷却液是否缺失，机油是否乳化，判断是否冲缸垫；3.打开排风系统，疏散待检车辆；4.填写《异常工况记录表》，拍照白烟；5.通知车主维修后复检；6.将事件2小时内上报监管平台；7.对测功机进行表面清洁，防止烟渍污染光吸收系数探头。八、新技术与扩展知识40.【单选】GB/T3871.1—2023对氢燃料电池车辆，提出泄漏检验应采用（）。A.肥皂水法B.氦质谱法C.红外热像法D.催化燃烧法答案：B解析：氦质谱法灵敏度可达1×10⁻⁷Pa·m³/s，满足氢气低爆炸极限要求。41.【单选】OBDⅡ就绪状态监控中，综合成分监测（COMP）未完成，最常见原因是（）。A.燃油液位低B.环境湿度高C.蓄电池电压低D.冷启动次数不足答案：D解析：综合成分监测需经历多次冷启动及不同负荷循环。42.【多选】关于新能源汽车下线检验，下列说法正确的是（）。A.绝缘电阻应≥500Ω/VB.电位均衡电阻应≤0.1ΩC.高压互锁功能应正常D.无需进行制动性能检验答案：A、B、C解析：新能源车仍需进行制动、灯光、侧滑等安全项目检验。43.【判断】GB7258—2022规定，L3级自动驾驶车辆可不装备方向盘。答案：错误解析：GB7258—20224.17.1“L3级应具备人工接管装置，方向盘为必须件”。44.【计算】某氢燃料电池堆输出电压380V，电流200A，计算理论氢气消耗量（标准状态）。已知：氢气低热值120MJ/kg，电堆效率55%。答案：功率P=380×200=76kW；热功率=76/0.55=138.2kJ/s；氢气质量流量=138.2/120000=1.15g/s；标准体积流量=1.15/0.0899=12.8L/s。解析：0.0899g/L为标准状态下氢气密度。45.【案例分析】某站新增一条“新能源车安全检验线”，计划仅使用绝缘测试仪、兆欧表、接地电阻仪完成全部项目。问是否满足资质认定要求？答案：不满足。解析：依据《检验检测机构资质认定能力评价机动车检验机构要求》RB/T218—20215.2，新能源车检验仍需制动、灯光、侧滑、轴荷、外观等传统设备，绝缘测试仅为新增项目，不能替代原有安全项目。九、综合应用题46.某检测站日检验量200辆，其中汽油车140辆，柴油车60辆。拟采用双怠速+简易工况法混合排班，每辆汽油车平