2025年高职（航海技术）船舶货运技术试题及答案

2025年高职（航海技术）船舶货运技术试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）每题只有一个正确答案，请将正确答案填在括号内。(总共20题，每题2分，每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.船舶静水力曲线图中，不包括以下哪项曲线？（）A.型排水体积曲线B.浮心纵坐标曲线C.每厘米吃水吨数曲线D.船舶重心曲线2.船舶稳性衡准数K应满足（）。A.K≥1B.K≥1.5C.K≥2D.K≥33.船舶的浮心是指（）。A.船舶排水体积的形心B.船舶重量的重心C.船舶水线面的中心D.船舶主甲板的中心4.船舶在静水中横倾时，其稳心（）。A.在船舶重心之上B.在船舶重心之下C.与船舶重心重合D.位置不确定5.船舶的初稳性高度GM值越大，船舶的（）。A.稳性越好B.稳性越差C.抗沉性越好D.操纵性越好6.船舶在装载货物时，应尽量使货物的重心（）。A.靠近船舶重心B.远离船舶重心C.位于船舶重心之上D.位于船舶重心之下7.船舶的许用重心高度是指（）。A.船舶在各种工况下允许的最大重心高度B.船舶在满载工况下允许的最大重心高度C.船舶在空载工况下允许的最大重心高度D.船舶在正常航行工况下允许的最大重心高度8.船舶的自由液面对稳性的影响，可用（）来衡量。A.自由液面惯性矩B.自由液面积C.自由液面体积D.自由液面重量9.船舶在航行中，遇到风浪时，会产生（）。A.横摇B.纵摇C.垂荡D.以上都是10.船舶的横摇周期Tθ与船舶的（）有关。A.初稳性高度GMB.船舶排水量ΔC.船舶型宽BD.以上都是11.船舶在大风浪中航行时，为了减轻横摇，可采取的措施有（）。A.调整航向B.调整航速C.压载D.以上都是12.船舶的抗沉性是指船舶在一舱或数舱破损进水后，仍能保持一定的（）和稳性的能力。A.浮力B.强度C.续航力D.以上都是13.船舶的分舱因数是指（）。A.船舶的实际分舱容积与理论分舱容积之比B.船舶的理论分舱容积与实际分舱容积之比C.船舶的实际分舱长度与理论分舱长度之比D.船舶的理论分舱长度与实际分舱长度之比14.船舶的破舱稳性衡准中，要求船舶在破舱后剩余的浮力应不小于（）。A.满载排水量的50%B.满载排水量的40%C.满载排水量的30%D.满载排水量的20%15.船舶的结构强度是指船舶结构抵抗（）的能力。A.外力作用B.内力作用C.变形作用D.以上都是16.船舶在装载货物时，应避免货物对船舶结构产生（）。A.过大的压力B.过大的拉力C.过大的扭矩D.以上都是17.船舶的总纵强度是指船舶抵抗（）的能力。A.总纵弯曲B.局部弯曲C.扭转D.以上都是18.船舶的中拱弯曲是指船舶中部（），两端（）的弯曲变形。A.上拱，下垂B.下垂，上拱C.左倾，右倾D.右倾，左倾19.船舶的中垂弯曲是指船舶中部（），两端（）的弯曲变形。A.上拱，下垂B.下垂，上拱C.左倾，右倾D.右倾，左倾20.船舶在航行中，为了保证船舶的结构强度，应避免船舶（）。A.超速航行B.超载航行C.超期服役D.以上都是第II卷（非选择题，共60分）一、填空题（每空1分，共10分）1.船舶静水力性能主要包括船舶的______、______、______等。2.船舶稳性按倾斜角度大小可分为______稳性和______稳性。3.船舶的抗沉性主要通过______和______来保证。4.船舶的结构强度主要包括______强度和______强度。5.船舶在装载货物时，应遵循______、______、______等原则。二、简答题（每题10分，共20分）1.简述船舶静水力曲线图的用途。2.简述船舶稳性的含义及影响船舶稳性的因素。三、计算题（每题15分，共30分）1.已知某船舶排水量Δ=10000t，初稳性高度GM=0.8m，船舶重心高度KG=6m，现要在船上某一位置（距基线高度z=10m）加载货物500t，求加载货物后船舶的初稳性高度GM1。2.某船舶的型宽B=20m，型吃水d=8m，排水体积V=12000m³，求船舶的方形系数Cb。四、案例分析题（共20分）某散货船在装满货物后，从A港开往B港。在航行途中，遭遇大风浪天气。船舶出现了剧烈的横摇和纵摇，船员发现船舶的稳性明显下降，且船舶有中垂弯曲的趋势。经过检查，发现船舶的货物装载存在问题，部分货物的重心过高，且货物分布不均匀。请分析该案例中船舶出现问题的原因，并提出改进措施。（要求：分析原因不少于100字，改进措施不少于100字）答案1.D2.A3.A4.A5.A6.A7.A8.A9.D10.D11.D12.D13.A14.C15.A16.D17.A18.A19.B20.D填空题答案1.浮性、稳性、抗沉性2.初稳性、大倾角稳性3.分舱、水密舱壁4.总纵、局部5.保证船舶强度、保证船舶稳性、便于货物装卸简答题答案1.船舶静水力曲线图可用于查取船舶在不同吃水时的各种静水力参数，如排水体积、浮心位置、每厘米吃水吨数等，为船舶的稳性计算、载重线计算、强度计算等提供基础数据；还可用于分析船舶在各种工况下的浮态和稳性情况，为船舶的设计、操纵和营运提供依据。2.船舶稳性是指船舶在外力作用下偏离其初始平衡位置而倾斜，当外力消失后，船舶能够自动恢复到原来平衡位置的能力。影响船舶稳性的因素主要有：船舶的形状（如型宽、型深、干舷等）、排水量、重心高度、货物的装载情况、航速、风浪等外界因素。计算题答案1.加载货物前船舶的复原力矩M=ΔGM=10000×0.8=8000t·m。加载货物后船舶的总重量Δ1=10000+500=10500t。加载货物后货物的重量矩Pz=500×10=5000t·m。设加载货物后船舶的初稳性高度为GM1，则根据复原力矩公式M=Δ1GM1，可得：GM1=M/Δ1=(8000+5000)/10500=1.24m。2.船舶的方形系数Cb=V/(L×B×d)，已知V=12000m³，B=20m，d=8m，假设船舶长度L=100m（题目未给出，此处假设一个值以便计算），则Cb=12000/(100×20×8)=0.75。案例分析题答案原因：部分货物重心过高，导致船舶重心升高，稳性下降；货物分布不均匀，使得船舶各部分受力不均，加剧了船舶的横摇和纵摇，同时也影响