《建设工程安全管理》课件-1.桥梁工程施工安全

桥梁工程施工安全BRIDGEENGINEERINGCONSTRUCTIONSAFETY桥梁工程施工安全水上施工安全管理与陆地施工相比既有相同之处又有不同之处。相同的地方是施工过程的安全管理内容基本一致，不同的地方是水上施工施工周期较长，跨度较大，结构形式多样、施工工艺复杂且受当地环境及气候的影响较大。桥梁工程施工安全桥梁施工安全问题的薄弱环节，主要表现在以下几个方面：自然环境恶劣、气候多变，风、浪潮、流、雾、和雷暴等自然环境因素在很大程度上威胁着工人的生命和设备财产安全，是项目不可忽视的重点。水上施工各作业面相对孤立，水上、水下、高处等危险作业多，且人员活动范围有限，点多线长、人员分散且交通不便，材料和人员运输任务繁重，难以集中管理都使发生事故的可能性大大增加。施工依靠的机械设备种类多、数量多，大型设备如船舶、起重机械（龙门吊、汽车吊、浮吊、塔吊）、挂篮、架桥机（提运架设备）、移动模架，对机械设备的管理造成了难度，因此机械设备是安全防范的重点。桥梁工程施工安全桥梁施工安全问题的薄弱环节，主要表现在以下几个方面：由于施工工艺复杂、技术含量高、施工难度大等特点，桥梁施工一直属于高风险行业，特别是近年来桥梁跨径是施工不断增大和新材料、新设备、新工艺的应用，这给桥梁施工阶段的安全管理更大的挑战。地理位置特殊，如市政主要道路、水上、山林中等，交通环境（运输距离以及交通工具）较差，医疗条件不足，受客观环境的影响，救援工作难以及时展开。事故案例1.2010年11.26南京高架桥垮塌事故案例11月26日晚20点30分左右，南京城市快速内环西线南延工程(纬八路——绕城公路)四标段在B17-B18钢箱梁防撞墙砼浇筑施工时，长约50米的钢箱梁发生倾覆。事故原因认定为：曲线钢箱梁吊装后，未及时对受拉支座锚栓灌浆，造成梁体与桥墩之间无锚固连接，使得拉压支座无法发挥作用。1、在未对钢箱梁压重的情况下，就进行下一道工序防撞墙混凝土的浇筑。2、浇筑外侧防撞墙护栏混凝土时，产生了不利的偏心荷载，加之浇筑混凝土时，泵车导管可能撞击梁体及混凝土浇筑产生的冲击力引起主梁偏心受力，从而引发钢箱梁侧翻坠落。事故案例2.2020年11.10叙威高速钢箱梁倾覆事故案例2020年11月10日14时50分许，四川省叙永县正东镇境内在建的叙威高速公路TJ1标段普占互通发生一起钢箱梁倾覆事故，致3人死亡、5人受伤，直接经济损失870万元。经调查认定，该起事故是一起违章指挥、违章施工导致的生产安全责任事故，31人被分别移送司法机关追究刑事责任、行政处罚、企业内部处理或立案审查调查、书面诫勉、批评教育等。该起事故直接原因系：工程技术负责人违章指挥，违反《专项方案》设计工序组织桥面系护栏施工，造成外圆弧钢箱梁倾覆力矩超出稳定力矩，导致钢箱梁失稳倾覆。事故案例3.2022年8.14德阳市峨眉路南段与岷江东路交会路口跨线桥倾覆事故案例8月14日9时许，四川德阳市峨眉路南段与岷江东路交会路口一在建工地在施工过程中发生事故。根据网上资料显示，桥梁跨越位置处于平交口附近，连续梁中间一跨跨越被交道路，边跨钢箱梁采用搭设临时支架、节段吊装施工完成后，呈简支状态，支架拆除(侧翻现场照片未见桥下支架)该节段钢箱梁倾覆，致一死一伤。水上施工安全管理水上桥梁施工管理应根据工程项目的规模、结构、环境、承包性质，以技术特点为主线，在施工前深入的分析和研究进行安全环境策划，具体满足不同施工阶段安全规范的各项要求，以达到有效控制重大危险源和重大不利环境因素等问题。通过超前谋划，完善的措施制度强有力的过程执行、监督严格的考核评价快速的信息传递，融洽的公共的关系高效的应急处理机制是抓好安全管理的根本水上施工安全管理安全策划：在安全管理中施工组织设计应与安全环境策划相适应，充分考虑安全因素，使安全与项目生产进度相适应。项目工期紧张，抢工容易影响施工安全，指定合理的抢工措施，严格管理现场安全，确保抢工施工的情况下施工安全满足要求。同时针对工程设计、施工条件的变化，对施工现场安全生产保证计划及时进行评审，保证安全与生产应相互协调一致。施工组织设计：施工组织设计应遵循如下原则,做到水上作业陆地化、高空作业地面化、露天作业工厂化、人工作业机械化、单件组装整体化、安全防护封闭化、设施设备安全本质化等，从源头降低或消除危险源。水上施工安全管理水上施工安全管理危险源辨识：根据危险源辨识等级，针对重大危险源制定专项安全技术方案及管理方案，经专家评审后，专人负责执行，实行动态跟踪管理。水上施工安全管理施工设施的管理：施工过程应该按设计图纸、规范标准监督进行施工，并办理工序签认，完成后，应按标准进行验收（对主要受力机构焊缝、材质等应进行检测），经签认后，投入使用。投入使用后，应进行定期监控检测，检查要使用检查表，对检查项目、检查标准、合格标准、检查人、不合格采取的措施及责任人等在检查表中明确。过程管理：过程控制刚性化，作业指令文件化、验收标准表格化、评价指标具体化。责任奖惩明晰化。水上施工安全管理施工设备管理：要进行现场验收制度，分专业进行验收，不合格，不准进场。建立定期检查制度，严格落实维修保养制度。定人定机管理。大型施工设施及设备是桥梁施工安全控制的关键，从技术方案的确定、设计、制造、安装、验收、试验、整改完善、使用、拆除等全过程，都必须建立严密的管理程序及制度，严格执行。重点应注意以下方面：(1)建立、落实技术参数的选用评审，设计计算复核制度：对于重要的大型设施及大型设备技术参数的选用应组织专家进行评审，特别要注意技术参数与工况的匹配性：对设计技术应进行复核验算，并组织专家评审。(2)建立、落实监造制度：大型设施及大型设备的制造质量，直接关系到设施设备的本质安全，在制造过程中，应派人驻厂对质量进行监理。(3)建立、落实进场验收制度：根据设计文件及选型，制定验收表格，进场后，对构建或设备应对照表格进行验收，验收合格后，方可投入拼装。水上施工安全管理建立、落实安拆方案评审、交底培训、安全旁站制度在安拆前应编制方案及详细的施工工艺，组织专家评审后，应对参与作业的人员进行技术交底培训，在安拆现场，安全员应旁站，确保工序正确及施工质量。建立、落实安装完成后的整体质量验收制度安装完成后，应组织专业人员对照设计、质量标准进行整体验收，验收合格后，方可进行荷载试验或投入使用。对应进行荷载试验的设施设备，还应按规范进行荷载试验验收，并按法定程序办理相关许可证后，方可使用。建立、落实使用过程中监管制度投入使用前，应对使用人员及施工人员进行交底及培训，经考核合格后，方可参与作业，特种设备必须持法定证件操作。建立工序检查签证制度、定期检查制度、维护保养制度。实行定机定岗定人、严格控制施工荷载，落实消防制度。水上施工安全管理建立、落实主要受力结构施工监控检测制度应密切关注大型施工结构关键部位的应力、变形状态，落实施工结构的监控监测措施。建立、落实归口部门集中管理制度归口部门落实在制造、安装、验收、使用过程中的质量检查、工序签认制度，对使用过程中的素具进行分析、判断，并及时报告现场技术负责人及项目经理。落实使用过程中质量状况的报告制度与安全质量问题的整改问责制。水上施工安全管理建立天气预警制度气候方面的主要危险因素有大风、雷暴、浓雾。大风可能造成船舶和大型设备设施倾翻，临时设施和人员坠落、吊物大幅摆动；雷暴可能导致海上高大设施损坏和人员遭受电击伤害；浓雾会影响作业人员的视野，导致水上交通事故或其他事故。项目部应安排专人收集、分析、处理气象信息；每天对风速、风向、潮汐水位、温度观测点进行观测，并留好观测记录；每天对天气情况进行公示，方便为施工现场及时提供决策依据，保证数据真实、准确、及时现场做好准备工作。人的行为安全管理水上施工安全管理管理人员应自觉遵守法规及制度，在作业过程中做表率，严格按制度进行管理，严格落实责任制。安全管理人员应严格按设计、标准。规范、制度对现场进行监督，刚性要求。作业人员的身体素质应适应岗位，上岗前应进行体检，农民工年龄不超过55周岁，从事高处、水上、起重作业不宜超过50周岁。强化岗位培训：技能、危险因素告知、应急知识、操作知识等，达到应知应会，从操作的可靠性，保证安全性，严格落实奖惩制度。安全防护设施及保险装置的管理支护体系安全有效、通道要畅通、平台要全或半封闭、洞口要加盖、临边装栏杆、安全“三包”正确使用。特殊施工区域的安全防护跨航道、公路、市政道路，临近既有铁路、管线及其它危险区域的施工，必须编制专项安全防护方案，组织专家评审，同时邀请产权单位、管理单位、建设单位、监理单位参加。然后报管理单位审批后，办理施工许可，严格落实，先防护。后施工，做到安全、无干扰、封闭、经济性。与相关方签订安全协议，明确双方（三方）的安全义务、责任及监管区域。三种易发事故的预防起重伤害、高处坠落、淹溺是桥梁施工中易发的三大事故，对这三大事故的预防，也是抓好桥梁事故人生安全的关键。在施工水域配置救生船舶及人员，遇有落水，保证能及