(2025年)汽车维修工技师(中级)考试复习题库与答案

(2025年)汽车维修工技师(中级)考试复习题库与答案一、选择题（每题2分，共30分）1.四冲程汽油发动机压缩冲程结束时，进排气门的状态是（）A.进气门开、排气门关B.进气门关、排气门开C.进排气门均关闭D.进排气门均开启答案：C2.电控发动机氧传感器信号电压正常范围通常为（）A.0.1-0.9VB.1-5VC.0-12VD.5-10V答案：A3.汽车盘式制动器制动片的标准厚度一般为（）A.10-12mmB.15-18mmC.5-8mmD.20-25mm答案：A4.自动变速器油（ATF）的正常工作温度范围是（）A.20-40℃B.60-80℃C.80-120℃D.120-150℃答案：C5.发动机气缸压力测试时，节气门应处于（）状态A.全闭B.半开C.全开D.任意位置答案：C6.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）A.压缩制冷剂B.调节制冷剂流量C.散热D.储存制冷剂答案：B7.汽车ABS系统中，轮速传感器的类型不包括（）A.电磁式B.霍尔式C.光电式D.压阻式答案：D8.柴油发动机喷油器的开启压力一般为（）A.5-10MPaB.15-20MPaC.25-30MPaD.35-40MPa答案：B9.汽车动力转向系统中，转向助力泵的驱动方式通常是（）A.电动机驱动B.曲轴皮带轮驱动C.变速箱输出轴驱动D.车轮转速驱动答案：B10.检查蓄电池电解液密度时，标准温度修正系数为每偏离25℃，密度增减（）A.0.001g/cm³B.0.007g/cm³C.0.015g/cm³D.0.020g/cm³答案：B11.发动机正时皮带更换周期通常为（）A.2-3万公里B.6-8万公里C.10-15万公里D.20-25万公里答案：C12.汽车安全气囊（SRS）的触发条件是碰撞加速度达到（）A.1-3gB.5-10gC.15-20gD.25-30g答案：B13.测量发动机凸轮轴轴向间隙时，常用的工具是（）A.千分尺B.塞尺C.游标卡尺D.百分表答案：D14.自动变速器行星齿轮机构中，太阳轮、齿圈、行星架三者的固定关系决定了（）A.换挡速度B.传动比C.油压大小D.润滑油流量答案：B15.汽车空调系统抽真空的目的是（）A.增加制冷剂压力B.排出系统内水分和空气C.检测压缩机性能D.提高制冷效率答案：B二、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.发动机冷启动时，冷却液温度传感器信号异常会导致启动困难。（）答案：√2.更换制动片时，无需对制动分泵活塞进行回位操作。（）答案：×（需回位活塞以避免卡滞）3.自动变速器油（ATF）颜色变为深褐色且有焦糊味，说明油质正常。（）答案：×（需更换）4.汽车ABS系统工作时，制动踏板会有轻微震动，属于正常现象。（）答案：√5.柴油发动机喷油正时过早会导致启动困难和冒黑烟。（）答案：√6.测量气缸压力前，应确保火花塞（或喷油器）全部拆除。（）答案：√7.汽车空调系统加注制冷剂时，应先从高压侧加注液态制冷剂。（）答案：×（高压侧加注液态需关闭压缩机，低压侧加注气态）8.发电机皮带过松会导致充电指示灯点亮，过紧会加剧轴承磨损。（）答案：√9.检查曲轴轴向间隙时，可用撬棒撬动曲轴，并用塞尺测量止推片与曲轴的间隙。（）答案：√10.安全气囊模块拆卸后，应将饰盖朝上放置，避免意外触发。（）答案：√三、简答题（每题6分，共30分）1.简述电喷发动机冷启动困难的可能原因及诊断步骤。答案：可能原因：（1）冷却液温度传感器故障（信号偏高，ECU误判为高温，减少喷油量）；（2）燃油泵压力不足（燃油滤清器堵塞、油泵老化）；（3）点火系统故障（火花塞间隙过大、点火线圈能量不足）；（4）进气系统漏气（空气流量计信号异常）；（5）喷油器堵塞或泄漏（喷油量不足或雾化不良）。诊断步骤：（1）读取故障码，检查传感器信号（如水温传感器电压）；（2）测量燃油压力（怠速时应为250-300kPa，熄火后30分钟内压力不低于150kPa）；（3）检查点火能量（用示波器观察点火波形）；（4）检测进气歧管真空度（正常为50-70kPa）；（5）测试喷油器喷油量和密封性（用喷油器测试台）。2.简述自动变速器换挡冲击大的常见原因及处理方法。答案：常见原因：（1）ATF油位过高或过低（油位异常导致油压波动）；（2）主油压过高（调压阀卡滞、节气门传感器信号错误）；（3）离合器/制动器摩擦片磨损（间隙过大，结合时冲击力大）；（4）换挡电磁阀故障（换挡信号延迟或异常）；（5）阀体油道堵塞（油压传递不畅）。处理方法：（1）检查ATF油位及油质（必要时更换）；（2）测量主油压（怠速时一般为400-600kPa，失速时为1200-1500kPa）；（3）拆解变速器检查摩擦片磨损情况（更换超限部件）；（4）检测换挡电磁阀电阻（通常为10-15Ω）及工作电压；（5）清洗或更换阀体（重点清理油道和滑阀）。3.简述盘式制动器制动效能下降的可能原因及检修方法。答案：可能原因：（1）制动片磨损过度（厚度＜2mm）；（2）制动盘表面有沟槽或变形（跳动量＞0.06mm）；（3）制动分泵卡滞（活塞无法正常回位）；（4）制动液受污染（含水量＞3%，沸点降低）；（5）制动管路中有空气（导致制动力传递延迟）。检修方法：（1）测量制动片厚度（用游标卡尺）；（2）检查制动盘表面（用百分表测跳动量，用千分尺测厚度）；（3）测试分泵回位性能（踩松制动踏板后，分泵活塞应缓慢回位）；（4）检测制动液含水量（用专用检测仪，超过3%需更换）；（5）进行制动系统排气（按“远-近”顺序排放管路空气）。4.简述汽车空调不制冷的故障诊断流程。答案：诊断流程：（1）检查空调压缩机能否正常吸合（观察电磁离合器是否动作，用万用表测离合器线圈电压是否12V）；（2）检测制冷剂压力（低压侧正常为150-250kPa，高压侧为1200-1800kPa；压力过低可能泄漏，过高可能散热不良）；（3）检查冷凝器散热（用温度计测进/出口温差，正常应＞15℃）；（4）测试膨胀阀工作状态（摸进出口管路，正常应为“入口热、出口凉”）；（5）检查鼓风机工作（风速调节是否正常，电阻是否损坏）；（6）读取空调控制单元故障码（如温度传感器、压力开关信号异常）。5.简述发动机异响（如敲缸声）的诊断方法。答案：诊断方法：（1）区分异响类型（敲缸声为“当、当”清脆金属声，随转速升高而加剧）；（2）断缸测试（逐缸断火，若异响减弱或消失，可能为该缸故障）；（3）检查机油压力（过低会导致润滑不良，加剧磨损）；（4）测量气缸压力（单缸压力低于标准值70%，可能为活塞、缸套磨损）；（5）观察火花塞状态（积碳严重或烧蚀可能反映燃烧异常）；（6）拆解检查活塞与缸套间隙（正常为0.03-0.08mm，超过0.12mm需更换）；（7）检查连杆轴承间隙（用Plastigage测量，正常为0.02-0.05mm）。四、综合题（每题10分，共30分）1.某2023款家用轿车（1.5T直喷发动机）出现加速无力、油耗增加，且OBD灯亮的故障现象。读取故障码显示“P0172：系统过浓（缸组1）”。请分析可能原因并设计诊断步骤。答案：可能原因：（1）空气流量计故障（信号偏低，ECU误判进气量少，增加喷油量）；（2）燃油压力过高（燃油泵泄压阀卡滞、油压调节器故障）；（3）喷油器泄漏（某缸喷油器常闭不严，导致燃油过量喷射）；（4）氧传感器故障（前氧信号偏高，反馈过浓未被修正）；（5）进气系统漏气（空气未被计量直接进入气缸，实际进气量大于流量计信号）；（6）PCV阀故障（曲轴箱强制通风过量，额外空气进入进气歧管）。诊断步骤：（1）验证故障码（清除后路试，确认是否重现）；（2）读取数据流：①空气流量计信号（怠速时应为2-4g/s，2000rpm时8-12g/s）；②短期燃油修正（正常±10%，过浓时为负）；③前氧传感器电压（正常0.1-0.9V波动，过浓时持续＞0.7V）；（3）测量燃油压力（怠速时350-400kPa，急加速时450-500kPa，过高需检查油泵和油压调节器）；（4）检查喷油器（用示波器测喷油脉宽，正常怠速2-3ms；用超声波清洗机测试密封性，泄漏量＞5滴/分钟需更换）；（5）检测进气系统密封性（用烟雾测试仪，观察是否有烟雾泄漏）；（6）检查PCV阀（怠速时堵住PCV阀接口，发动机应熄火或严重抖动，否则说明阀失效）。2.某自动挡SUV（6AT）行驶中突然无法升入3挡，且仪表盘显示“变速器故障”。读取故障码为“P0753：1-2挡换挡电磁阀A电路高”。请分析故障原因并写出检修方法。答案：故障原因：（1）1-2挡换挡电磁阀（A）线圈断路或短路（电阻异常）；（2）电磁阀插头接触不良（针脚氧化、松动）；（3）变速器控制单元（TCU）到电磁阀的线路断路/短路（线束磨损、搭铁）；（4）TCU内部驱动电路故障（输出电压异常）；（5）电磁阀卡滞（阀体油道堵塞，导致无法正常切换油路）。检修方法：（1）检查电磁阀外观（是否有烧蚀痕迹）；（2）测量电磁阀电阻（正常为10-15Ω，断路或＜5Ω需更换）；（3）检查插头连接（用万用表测针脚导通性，电阻应＜1Ω；观察针脚是否变形、氧化）；（4）检测线路通断（从TCU到电磁阀的线束，用万用表测两端电阻，正常＜1Ω；用试灯测供电电压，应为12V）；（5）检查TCU输出信号（用示波器测控制端电压，换挡时应有0-12V脉冲信号）；（6）拆解阀体检查电磁阀滑阀（是否卡滞，用压缩空气测试动作是否灵活）；（7）路试验证（修复后测试升挡是否正常，读取数据流确认电磁阀工作状态）。3.某新能源混动汽车（油电混合）出现启动时发动机无法启动，但电机驱动正常的故障。请结合动力系统结构，分析可能原因并设计排查流程。答案：可能原因（基于发动机启动系统与混动控制逻辑）：（1）启动电池（12V辅助电池）电量不足（无法为起动机或控制单元供电）；（2）发动机曲轴位置传感器故障（ECU无法识别曲轴位置，不触发点火和喷油）；（3）混动控制单元（HCU）故障（未发送发动机启动指令）；（4）起动机故障（电磁开关失效、碳刷磨损）；（5）发动机机械故障（气缸压力过低、正时错位）；（6）燃油系统故障（燃油泵不工作、喷油器无信号）。排查流程：（1）检查12V辅助电池电压（正常12.4-12.8V，低于11.5V需充电或更换）；（2）读取HCU和ECU故障码（重点关注曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器信号）；（3）测量曲轴位置传