2026年海事从业者实操考核案例分析与试题解析

2026年海事从业者实操考核案例分析与试题解析一、案例分析题（每题20分，共2题）1.航行中船舶搁浅应急处置案例分析案例背景：某散货船“XX轮”（4000吨，单甲板，吃水6.5米）在A8航区航行时，因浓雾能见度骤降至500米，船员未及时调整航向和速度，导致船舶在长江口南港某浅滩搁浅。搁浅时，船舶左舷受压，船体倾斜约5度，甲板水通过破损舱门进入机舱。现场水流速度1.5节，船体与搁浅物接触点形成明显压痕，船体结构未发现明显变形。问题：（1）简述搁浅后船长应立即采取的应急措施（至少列出5项）。（2）分析可能导致该轮搁浅的人为因素及环境因素。（3）若船舶搁浅后无法自行脱浅，应如何申请援助并配合救助力量作业？答案与解析：（1）搁浅后应立即采取的应急措施：①停止主机和推进器，避免进一步损坏船体；②报告公司并联系海事部门，报告搁浅位置、船舶状况及环境情况；③通过车钟系统缓慢调整船首或船尾，尝试改变受力点，但避免猛烈晃动；④检查船体受损情况，特别是压痕区域和舱门破损情况，防止进水；⑤若甲板进水，立即启动舱底泵排水，同时关闭相关舱室；⑥组织船员穿戴救生衣，保持无线电通讯畅通，准备应急响应；⑦若情况恶化，及时弃船并启动弃船预案。（2）搁浅原因分析：①人为因素：船长未根据能见度降低及时减速或调整航向，瞭望疏忽；船员对A8航区水深不熟悉，未严格执行“安全航速”；②环境因素：浓雾导致能见度急剧下降，长江口南港水流复杂，搁浅点多；船员未使用雷达或AIS监测周边航行动态。（3）申请援助与配合救助：①立即向VTS报告搁浅位置、船体受损情况及救援需求；②联系船公司安排专业救助船或拖船支援，提供船舶图纸、系泊设备资料；③配合救助力量进行船体检查，协助系泊或拖航作业；④若需弃船，确保弃船程序符合SOLAS公约要求，并通知救助船撤离人员。2.模拟船舶消防应急处置案例分析案例背景：某油轮“YY轮”（5000吨，双壳结构，载重燃油2000吨）在长江锚地作业时，机舱突然发生油类泄漏并引燃，火势迅速蔓延至机舱顶部，产生大量黑烟。船员立即启动固定灭火系统，但火势因燃油挥发加剧。此时，甲板上有两名船员被困于燃烧区域，船体右舷产生轻微倾斜。问题：（1）简述机舱油火应急处置的关键步骤（至少列出4项）。（2）分析可能导致此次火灾扩大的原因。（3）若需救援被困船员，应如何确保救援安全？答案与解析：（1）机舱油火应急处置关键步骤：①立即按下固定灭火系统手动启动按钮，覆盖火源区域；②关闭燃油输送阀门，切断火源；③组织船员穿戴防毒面具和防火服，从上风向进入火场灭火；④若火势失控，启动应急发电机，确保消防水泵和通风系统正常工作；⑤通知甲板船员准备消防水带，从外部对火场进行冷却；⑥若船体倾斜严重，采取压载平衡措施，防止火灾蔓延至其他舱室。（2）火灾扩大原因分析：①燃油挥发：火灾导致燃油泄漏并挥发，形成易燃气体，加剧火势；②灭火系统失效：固定灭火系统响应延迟或覆盖范围不足；③船员处置不当：未及时关闭燃油阀门，导致火势扩大；④通风不良：机舱通风系统故障，火场烟雾无法及时排出。（3）救援被困船员的安全措施：①确认被困人员位置，使用防爆手电照明；②由至少两名船员佩戴防毒面具，从上风向缓慢接近；③使用消防水带制造水幕隔绝烟雾，避免高温灼伤；④若被困人员受伤，先进行灭火再施救，避免二次伤害；⑤若无法直接救援，考虑启动紧急逃生舱或通过救生艇撤离。二、选择题（每题2分，共10题）1.在长江口航行时，若能见度低于1海里，船舶应采取何种措施？A.保持正常航速，谨慎瞭望B.立即减速至安全航速，并鸣放雾号C.进入就近锚地避风D.启动所有探照灯照射水面答案：B解析：根据国内航行规则，能见度低于1海里时，船舶应减速至安全航速，并按规定鸣放雾号。2.船舶搁浅后，若船体倾斜严重，应优先采取什么措施？A.立即尝试拖航脱浅B.关闭进水舱室，启动舱底泵C.调整压载平衡，防止进一步倾斜D.弃船并撤离人员答案：C解析：船体倾斜超过5度时，应优先调整压载，避免倾覆。3.油轮机舱发生火灾时，哪种灭火剂最适用？A.干粉灭火剂B.二氧化碳灭火剂C.海水D.泡沫灭火剂答案：D解析：油火应使用泡沫灭火剂，隔绝空气并冷却油面。4.船舶在锚地作业时，若发生燃油泄漏，应立即采取什么措施？A.启动消防泵喷洒海水B.关闭相关舱室的通海阀C.让其自然挥发D.直接使用拖船拖离锚地答案：B解析：燃油泄漏应立即关闭阀门，防止扩散。5.船员在浓雾中航行时，应优先使用哪种设备进行瞭望？A.目视瞭望B.雷达C.AISD.ECDIS答案：B解析：浓雾中雷达是主要瞭望设备，可探测周边船舶和搁浅物。6.船舶在航行中遭遇风暴时，以下哪种做法最危险？A.调整船首对准风浪方向B.放弃部分货物减轻载荷C.紧急转向避风浪D.启动应急发电机保持设备供电答案：C解析：紧急转向可能导致船体过度倾斜甚至倾覆。7.油轮在长江口航行时，若发现船体出现压痕，应优先检查哪个部位？A.船底B.机舱C.船首D.船尾答案：A解析：油轮搁浅或碰撞主要损伤船底，需重点检查。8.船舶发生火灾时，以下哪种行为可能加剧火势？A.关闭通风系统B.使用灭火器对准火源C.向火场泼水D.关闭燃油输送阀门答案：C解析：向油火泼水可能导致燃油飞溅，火势蔓延。9.船员在弃船时，应优先携带哪些救生设备？A.救生筏和救生衣B.消防斧和急救包C.防毒面具和手电筒D.罗盘和海图答案：A解析：弃船时救生筏和救生衣是核心设备。10.船舶在锚地作业时，若VTS要求改变锚位，应优先考虑什么因素？A.锚位水深B.风向风力C.周边船舶动态D.船员休息时间答案：C解析：避免与其他船舶碰撞是首要任务。三、判断题（每题1分，共5题）1.船舶搁浅后，若船体倾斜超过3度，应立即调整压载平衡。（×）答案：错解析：倾斜超过5度才需调整压载。2.油轮机舱火灾时，可使用二氧化碳灭火剂扑灭。（×）答案：错解析：二氧化碳不适用于油火，应使用泡沫。3.船员在浓雾中航行时，可不使用雷达，仅依靠AIS。（×）答案：错解析：浓雾中AIS信号可能中断，必须使用雷达。4.船舶发生火灾时，应立即关闭所有通风系统。（√）答案：对解析：防止火势通过通风蔓延。5.船舶在锚地作业时，若能见度良好，可不鸣放雾号。（×）答案：错解析：锚地作业时仍需按规定鸣放雾号。四、简答题（每题5分，共4题）1.简述船舶在长江口航行时，如何应对突发浓雾？答案：①立即减速至安全航速；②启动雷达、AIS和VHF保持瞭望；③鸣放雾号，提醒周边船舶；④向VTS报告能见度情况及航行意图；⑤避离主航道，选择开阔水域航行。2.船舶发生燃油泄漏时，如何防止污染扩散？答案：①立即关闭燃油输送阀门；②在泄漏区域布设围油栏；③启动舱底泵将燃油抽至污油舱；④若泄漏严重，申请打捞船支援。3.船员在机舱进行灭火时，如何确保自身安全？答案：①穿戴防毒面具和防火服；②从上风向进入火场