《城轨票务组织》-项目五 自动检票机结构认知与票务事务处理

自动检票机，简称闸机（AutomaticGateMachine，AGM），是实现乘客自助进出站检票交易（在非付费区和付费区间通行）的设备，对有效车票，检票机通道阻挡解除（门扇开启或释放转杆），允许乘客进出站。想一想：自动检票机安装在什么位置？知识库1AGM功能与分类（1）自动对车票进行有效性检验，对有效车票进行相应处理后放行乘客，对无效车票拒绝放行；（2）对车票处理结果给出明确的提示信息；（3）对通道的通行状态给出明确的指示；（4）对特殊车票的使用给出明确的提示；（5）对需要回收的车票执行回收操作；（6）对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工作状态；（7）接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作；（8）存储并上传交易信息；（9）接受紧急按钮信号并控制设备的操作。一、自动检票机功能二、自动检票机分类自动检票机根据功能可以划分为：

进站检票机

出站检票机

双向检票机自动检票机根据阻挡装置的类型可以分为：

三杆式检票机

扇门式检票机

拍打门式检票机

平开门式检票机自动检票机根据通道的宽度可以分为：

普通检票机

宽通道检票机

自动检票机以主控单元为核心，辅以阻挡装置、读写器及天线、车票处理装置、传感器、维护键盘、通道方向指示器、通行状态显示器及电源等构成。1.主控单元

主控单元是自动检票机的核心部分，其功能与售票类设备基本相同，负责运行控制软件，完成车票处理、数据处理、显示控制、数据通信及状态监控等功能。

2.阻挡装置

阻挡装置（以扇门式检票机为例）是一种得到广泛应用的检票机阻挡装置，扇形门装置由扇形门、机械控制结构和控制板组成。扇形门由软性塑胶和内置钢板组成，呈三角形，既能最大限度地减少强行通过带来的人体伤害，又能有效地快速关闭和阻挡强行推动扇门，受到冲击时能自动恢复到原来状态。3.读写器票卡读写器的安装位置符合乘客右手持票习惯，在检票机安装读卡器的位置有醒目的标识指示乘客刷卡位置，可分为储值票读写器和单程票读写器两种。4.读写器天线读写器天线负责储值票和单程票中的数据传输和能量传输，将车票中数据通过读写器上传到工控机，即为读卡过程；由工控机对车票中数据进行判断，再将判断结果下发给读写器，由读写器通过天线对车票中数据信息进行修改，即为写卡过程。读写器根据不同场合配置不同规格的天线，分为单天线读写器和双天线读写器两种。①单天线读写器

单天线读写器适用于进站检票机和双向检票机进站端。②双天线读写器双天线读写器适用于出站检票机和双向检票机出站端。（1）读写器的有效读/写范围①原点是天线的中心点；②天线平面为X和Y轴平面；③天线上方和下方的有效读写范围一致；④卡片处于有效读写时，卡片中心在天线平面上的投影与天线中心的距离：0mm、40mm、70mm、100mm；⑤卡片中心距天线平面的最大垂直距离：100mm、70mm、15mm、0mm。（2）读写器冲突处理机制同时出现2张或以上的单程票时，读写器对单程票均不做处理。（3）读写器掉电保护外部电源失电时，不破坏或改变内存数据，复电时数据能恢复。5.车票处理装置车票处理装置是自动检票机的另一个关键部件，车票处理装置负责完成车票读写、传送及回收处理。车票处理装置主要包括两大部分：车票读写设备和车票传送装置。进站检票：只需要车票读写设备就可以完成进站处理而不需要配置传送装置出站检票：因单程票需要回收，必须配备读写设备和传送装置，由传送装置到达天线感应区并在此完成车票读写；储值票只需使用读写器就可以完成出站处理。（1）单程票回收模块单程票回收模块安装于出站检票机和双向检票机的出站端，以回收参数设定需要回收的单程票。自动检票机回收模块的进票口设置在进入端显著位置，同时以醒目的彩色标志引导乘客插入车票。进票口不允许同时插入两张及以上的车票。（2）单程票回收箱安装于出站机侧，出站检票机内一般安装有2个回收票箱和1个废票箱。在票箱单元的内部安装有升降机，票卡被回收后，升降会将票箱下降，使票箱经常保持在一定的高度上。因此被回收了的票卡一定是在最上面的，可以稳定地叠放票卡。6.传感器

自动检票机传感器主要有通行传感器和高度传感器。（1）通行传感器各区域功能描述A区（进站区域1）采用透过型传感器，主要监测是否有乘客进入通道。B区（进站区域2）采用透过型传感器和反射型传感器组合使用，判断无票乘客的通行行为。C区（安全区）采用透过型传感器，安装于不同的高度，监测通行情况，反馈信号控制闸门，保护已进入通道的乘客，防止闸门夹住乘客。D区（出站区域1）采用透过型传感器，检测乘客是否已经通过闸门，如果发现乘客已经通过闸门，如有跟随通行行为，反馈信号控制闸门关闭，为防止第二个乘客通过。E区（出站区域2）采用透过型和反射型传感器的组合，检测与自动检票机设定方向相反进入通道的乘客，如有逆行通行行为，检票机将关闭闸门并报警。

（2）高度传感器自动检票机上装有检测身高的反射型传感器，用于检测通过的乘客是否是身高为1.2m~1.4m（高度可调）以下的儿童。一、AGM进出站界面1.服务模式区。显示当前自动检票机的服务模式，如正常服务、紧急放行等。2.运营企业标志。显示城市轨道交通运营企业的标志、标识。3.时间和日期。显示当前的北京时间。4.主图形显示区。主要显示内容是通行状态图形指示、票卡状态提示、票卡信息提示、自动检票机状态等。5.其他信息区。显示友情提示等。知识库1

AGM进出站作业一、AGM回收票箱更换作业运营过程中，出站自动检票机会不断地接收乘客投入的回收车票，而回收票箱的容量是有限的。若回收票箱将满或已满，则不再接收车票，从而影响乘客出站。因此，车站需要及时更换回收票箱。运营结束后，要对当日的车票进行清点结账，也需要进行回收票箱更换作业。知识库2

AGM回收票箱更换作业一、自动检票机吞票及处理众所周知，单程票出站需要回收。对持单程票的乘客来说，出站时需要将该单程票投入检票机以便回收，而进站只需刷卡。因此，自动检票机吞票只发生在出站检票机。当自动检票机发生吞票后，乘客无法出站。在接到乘客反映闸机吞票后，车站工作人员需询问乘客出闸情况，查看闸机退票口是否有票，分闸机退票口有票和闸机退票口无票两种情形处理。知识库1

AGM故障情形下票务事务处理1.闸机退票口有票如闸机退票口有票，工作人员可以叫乘客尝试再次投票出闸，若不能正常出闸，则引导乘客到客服中心处理。客服中心工作人员应先分析该车票，根据分析结果再做出相应处理。2.闸机退票口无票如闸机退票口无票，工作人员需确认乘客出站闸机确实处于暂停服务状态或出站闸机显示正常但投票口确有卡票现象。如有卡票情形，则按规定填写《乘客事务处理单》，给乘客发售一张免费出站票，同时报AFC维修人员进行处理。若闸机显示正常且能接受车票时，则向乘客解释说明，给乘客发售付费出站票。二、自动检票机扇门被误用及处理1.闸门误用的概念自动检票机扇门被误用，简称闸门误用，是指乘客A刷卡后，闸机打开，被乘客B先行通过，闸机关闭，乘客A再次刷卡无效。2.闸门误用的处理闸门误用分为进站和出站两种情形，具体处理如下：（1）进站时闸门误用当乘客进站时反映闸门被误用，工作人员可通过车票分析予以确认。确认后，通过开边门或开闸机门放行，再根据规定在相关台账上登记。（2）出站时闸门误用当乘客出站时反映闸门被误用，工作人员通过询问乘客的乘车情况，并在车站计算机系统上查询出闸记录（若乘客所持储值票或一卡通时，则应查询车票使用记录）。

若出闸记录或车票使用记录与乘客反映情况一致，则填写“乘客事务处理单”，并在ＢＯＭ上发售免费出站票供乘客出站使用。三、进站自动售票机故障及处理1.部分进站自动检票机故障的处理当车站部分进站检票机故障时，值班站长可视客流情况，通过采取减缓或减少售票窗口、加强宣传引导等措施予以缓解。如有需要，可适当关闭站内自动售票机及售票窗口，以减少车站进站压力。2.全部进站自动检票机故障的处理当发生全部进站检票机故障时，乘客无法通过进站检票机正常检票进站。在这种情形下，值班站长应指挥车站各岗位工作人员按以下程序处理：（1）检票机故障所在站的票务处理检票机故障所在站必须及时安排工作人员引导持票乘客通过边门进站，同时报运营控制中心行车调度员，由行车调度员通知其它车站做好乘客车票更新准备工作。当自动检票机恢复正常或客流缓解时，由值班站长决定恢复正常运作，并上报运营控制中心行车调度员。（2）受影响车站票务处理受影响车站在接到行车调度员通知后，安排工作人员做好乘客车票更新工作，引导乘客更新车票后通过出站检票机正常出站。四、出站自动售票机故障及处理1.部分出站自动检票机故障的处理当车站部分出站检票机故障时，值班站长可视客流具体情况，打开故障检票机通道，组织车站工作人员回收单程票等，对持储值票乘客则引导其正常刷卡出站。2.全部出站自动检票机故障的处理当全部出站检票机故障时，值班站长应及时报运营控制中心行车调度员，通知工作人员引导乘客从边门出站，对持单程票乘客，直接回收单程票并计入当天站存；对持储值票乘客，应告知其本次车费在下次乘车时扣。当出站自动检票机恢复正常或客流缓解时，由值班站长决定恢复正常运作，并上报运营控制中心行车调度员。一、车票进出站次序错误概念车票进出站次序错误是指车票所处付费区或非付费区模式与乘客实际所在的区域不一致的情况，分为进站次序错误和出站次序错误两种情形。城市轨道交通车票的一次完整使用过程必须有一次进站记录和相应的出站记录，否则就会出现车票进出站次序错误情形。知识库2车票进出站次序错误处理二、车票进出站次序错误处理1.车票进站次序错误及处理车票进站次序错误是指乘客在非付费区，但车票显示已经过闸机验过票，显示为付费区（即：人未进站票已进站）。出现这种情况有下列原因：乘客持票在进站闸机验票后未及时进站；上次乘车出站未扣费，该车票处于已入站状态；闸机故障等。此时，站务员应在半自动售票机非付费区模式下分析车票，若上次车票验票时与当前时间之差在系统分析的更新时间范围内，则半自动售票机显示该车票可以更新，站务员点击“更新”按钮更新车票，乘客可持该车票正常进站。若上次车票验票时与当前时间之差超出系统允许的更新时间范围内，则需要根据城市轨道交通运营企业相关规定进行处理。2.车票出站次序错误及处理车票出站次序错误是