湛江公路试验检测工程师考试真题《桥梁隧道工程》单选题及答案

湛江公路试验检测工程师考试练习题《桥梁隧道工程》单选题及答案1.桥梁静载试验中，校验系数是指（）。A.试验荷载作用下实测应变与理论应变的比值B.试验荷载作用下实测挠度与理论挠度的比值C.试验荷载作用下实测应力与理论应力的比值D.以上都是答案：D解析：校验系数是评定结构工作状况、确定桥梁承载能力的一个重要指标，它是试验荷载作用下实测值（应变、挠度、应力等）与理论计算值的比值。2.隧道衬砌背后空洞的检测，最常用的方法是（）。A.地质雷达法B.超声法C.回弹法D.钻芯法答案：A解析：地质雷达法具有快速、无损、连续检测等优点，能够清晰地探测出隧道衬砌背后的空洞等缺陷，是检测隧道衬砌背后空洞最常用的方法。超声法主要用于检测混凝土内部缺陷等；回弹法主要用于检测混凝土的强度；钻芯法是一种有损检测方法，一般不用于大面积空洞检测。3.桥梁结构的动力特性参数不包括（）。A.自振频率B.振型C.阻尼比D.冲击系数答案：D解析：桥梁结构的动力特性参数主要包括自振频率、振型和阻尼比。冲击系数是考虑桥梁在动荷载作用下动力响应增大的系数，不属于结构的动力特性参数。4.隧道初期支护喷射混凝土强度检测，当采用回弹法检测时，每个测区的测点数不宜少于（）。A.10个B.16个C.20个D.25个答案：B解析：采用回弹法检测隧道初期支护喷射混凝土强度时，每个测区的测点数不宜少于16个，这样能更准确地反映测区混凝土的强度情况。5.桥梁伸缩缝装置的拉伸、压缩试验，其试验次数为（）。A.1次B.3次C.5次D.10次答案：B解析：桥梁伸缩缝装置的拉伸、压缩试验，通常需要进行3次，以确保试验结果的准确性和可靠性。6.隧道防水板铺设时，两幅防水板的搭接宽度不应小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：B解析：为保证隧道防水效果，两幅防水板的搭接宽度不应小于100mm，以防止地下水从搭接处渗漏。7.桥梁基桩完整性检测中，低应变反射波法适用于检测（）。A.桩身混凝土的强度B.桩身的长度C.桩身的完整性D.桩端持力层的性状答案：C解析：低应变反射波法主要是通过在桩顶施加激振信号，分析桩身反射波的特征来判断桩身的完整性，不能准确检测桩身混凝土的强度、桩身的准确长度和桩端持力层的性状。8.隧道围岩分级的主要依据是（）。A.岩石强度B.岩体完整程度C.地下水状况D.以上都是答案：D解析：隧道围岩分级需要综合考虑岩石强度、岩体完整程度、地下水状况等多个因素，这些因素共同影响着围岩的稳定性和承载能力。9.桥梁支座抗压弹性模量试验，加载速度应为（）。A.0.5MPa/minB.1MPa/minC.1.5MPa/minD.2MPa/min答案：B解析：桥梁支座抗压弹性模量试验时，加载速度应为1MPa/min，以保证试验过程的稳定性和试验结果的准确性。10.隧道衬砌混凝土的抗渗等级应根据（）确定。A.隧道的长度B.隧道的埋深C.地下水的水头压力D.以上都不是答案：C解析：隧道衬砌混凝土的抗渗等级主要根据地下水的水头压力来确定，以保证衬砌能够有效抵抗地下水的渗透。11.桥梁结构的承载能力极限状态设计时，作用效应组合应采用（）。A.基本组合B.标准组合C.频遇组合D.准永久组合答案：A解析：在桥梁结构的承载能力极限状态设计时，应采用基本组合来考虑各种作用效应的最不利组合，以确保结构在极端情况下的安全性。12.隧道通风检测中，检测一氧化碳浓度的常用仪器是（）。A.气相色谱仪B.电化学传感器C.热导仪D.激光粒度分析仪答案：B解析：电化学传感器具有灵敏度高、响应速度快等优点，是检测隧道一氧化碳浓度的常用仪器。气相色谱仪主要用于分析气体成分；热导仪一般用于检测气体的热导率；激光粒度分析仪用于分析颗粒的粒度分布。13.桥梁静载试验中，加载分级的级数一般不宜少于（）。A.2级B.3级C.4级D.5级答案：C解析：桥梁静载试验加载分级的级数一般不宜少于4级，这样可以更准确地观察结构在不同荷载等级下的响应情况。14.隧道锚杆拉拔试验，锚杆拉拔力的测试值应不小于（）。A.设计值的80%B.设计值的90%C.设计值D.设计值的110%答案：C解析：隧道锚杆拉拔试验中，锚杆拉拔力的测试值应不小于设计值，以保证锚杆能够提供足够的锚固力。15.桥梁结构的正常使用极限状态设计时，作用效应组合应采用（）。A.基本组合B.标准组合C.频遇组合D.准永久组合答案：B解析：在桥梁结构的正常使用极限状态设计时，通常采用标准组合来考虑作用效应，以满足结构正常使用的要求。16.隧道衬砌混凝土的外观质量检测中，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：B解析：为保证隧道衬砌混凝土的外观质量，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的1%。17.桥梁伸缩缝装置的橡胶密封带，其邵氏硬度应符合设计要求，允许偏差为（）。A.±2度B.±3度C.±4度D.±5度答案：B解析：桥梁伸缩缝装置的橡胶密封带邵氏硬度允许偏差为±3度，以保证橡胶密封带的性能符合设计要求。18.隧道超前地质预报中，地质调查法适用于（）。A.长隧道B.短隧道C.各种隧道D.深埋隧道答案：C解析：地质调查法是隧道超前地质预报的基础方法，适用于各种隧道，通过对隧道所在区域的地质情况进行详细调查和分析，为后续的预报工作提供基础资料。19.桥梁基桩的声波透射法检测中，换能器的水密性应满足在（）水压下不漏水。A.0.5MPaB.1MPaC.1.5MPaD.2MPa答案：B解析：桥梁基桩声波透射法检测中，换能器的水密性应满足在1MPa水压下不漏水，以保证检测工作的正常进行。20.隧道防水混凝土的配合比设计，其胶凝材料用量不得少于（）。A.300kg/m³B.320kg/m³C.350kg/m³D.380kg/m³答案：B解析：为保证隧道防水混凝土的防水性能和强度，其胶凝材料用量不得少于320kg/m³。21.桥梁结构的疲劳验算时，应采用（）。A.基本组合B.标准组合C.频遇组合D.疲劳组合答案：D解析：在桥梁结构的疲劳验算时，需要采用疲劳组合来考虑结构在反复荷载作用下的疲劳效应。22.隧道初期支护钢拱架的间距允许偏差为（）。A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm答案：B解析：隧道初期支护钢拱架的间距允许偏差为±100mm，以保证钢拱架的支护效果和结构的稳定性。23.桥梁支座转角试验，其试验转角应符合设计要求，允许偏差为（）。A.±0.5°B.±1°C.±1.5°D.±2°答案：B解析：桥梁支座转角试验中，试验转角允许偏差为±1°，以确保支座能够满足桥梁在各种工况下的转角要求。24.隧道通风风速检测，常用的仪器是（）。A.皮托管B.热线风速仪C.杯式风速仪D.以上都可以答案：D解析：皮托管、热线风速仪和杯式风速仪都可以用于隧道通风风速检测，它们各有特点，可根据具体情况选择合适的仪器。25.桥梁静载试验中，卸载后结构残余变形不应超过加载时最大变形的（）。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C解析：桥梁静载试验卸载后，结构残余变形不应超过加载时最大变形的20%，这表明结构在卸载后能够基本恢复到原来的状态，结构的弹性性能良好。26.隧道衬砌钢筋的间距允许偏差为（）。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm答案：B解析：隧道衬砌钢筋的间距允许偏差为±10mm，以保证钢筋的布置符合设计要求，从而保证衬砌的结构性能。27.桥梁伸缩缝装置的横向平整度偏差不应超过（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B解析：为保证桥梁伸缩缝装置的正常使用和行车舒适性，其横向平整度偏差不应超过2mm。28.隧道超前小导管的长度一般为（）。A.12mB.23mC.35mD.57m答案：C解析：隧道超前小导管的长度一般为35m，这样可以在隧道开挖前起到超前支护的作用，保证隧道开挖的安全。29.桥梁基桩的桩身混凝土强度检测，当采用钻芯法时，每根受检桩的钻芯孔数不宜少于（）。A.1个B.2个C.3个D.4个答案：B解析：采用钻芯法检测桥梁基桩桩身混凝土强度时，每根受检桩的钻芯孔数不宜少于2个，以更全面地了解桩身混凝土的质量情况。30.隧道防水板的焊接质量检测，采用双焊缝充气检查时，充气压力达到0.25MPa后，保持15min，压力下降不应超过（）。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C解析：隧道防水板双焊缝充气检查时，充气压力达到0.25MPa后保持15min，压力下降不应超过20%，以确保防水板的焊接质量良好，无漏气现象。31.桥梁结构的动力试验中，测量结构振动加速度常用的传感器是（）。A.应变片B.位移传感器C.加速度传感器D.压力传感器答案：C解析：加速度传感器专门用于测量结构的振动加速度，应变片主要用于测量应变，位移传感器用于测量位移，压力传感器用于测量压力，所以测量结构振动加速度常用加速度传感器。32.隧道围岩变形监测中，周边收敛量测的测点应尽量靠近开挖面布置，一般不应大于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B解析：为及时准确地获取隧道围岩变形信息，周边收敛量测的测点应尽量靠近开挖面布置，一般不应大于2m。33.桥梁支座的转角试验，加载至设计转角后，持荷时间应为（）。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：C解析：桥梁支座转角试验加载至设计转角后，持荷时间应为15min，以观察支座在设计转角状态下的性能。34.隧道初期支护喷射混凝土的厚度检测，每个断面的检测点数不应少于（）。A.3个B.5个C.7个D.9个答案：B解析：隧道初期支护喷射混凝土厚度检测时，每个断面的检测点数不应少于5个，以准确评估喷射混凝土的厚度情况。35.桥梁伸缩缝装置的安装高度偏差不应超过（）。A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±4mm答案：C解析：桥梁伸缩缝装置的安装高度偏差不应超过±3mm，以保证伸缩缝装置与桥梁结构的衔接良好。36.隧道防水混凝土的抗渗等级应不低于（）。A.P6B.P8C.P10D.P12答案：B解析：隧道防水混凝土的抗渗等级应不低于P8，以满足隧道防水的要求。37.桥梁基桩的高应变动力检测，可用于检测（）。A.桩身的完整性B.桩的承载力C.桩身混凝土的强度D.以上都是答案：D解析：桥梁基桩的高应变动力检测可以同时检测桩身的完整性、桩的承载力以及桩身混凝土的强度等多项指标。38.隧道衬砌混凝土的养护时间，当采用普通硅酸盐水泥时，不应少于（）。A.7dB.10dC.14dD.21d答案：A解析：当隧道衬砌混凝土采用普通硅酸盐水泥时，养护时间不应少于7d，以保证混凝土的强度和耐久性。39.桥梁结构的耐久性设计中，应考虑的主要因素不包括（）。A.混凝土的碳化B.钢筋的锈蚀C.结构的动力响应D.冻融破坏答案：C解析：桥梁结构的耐久性设计主要考虑混凝土的碳化、钢筋的锈蚀、冻融破坏等因素对结构耐久性的影响，结构的动力响应主要与结构的动力性能有关，不属于耐久性设计考虑的主要因素。40.隧道通风系统的检测内容不包括（）。A.通风量B.通风压力C.空气质量D.隧道坡度答案：D解析：隧道通风系统的检测内容主要包括通风量、通风压力、空气质量等，隧道坡度与通风系统本身的性能无关，不属于通风系统的检测内容。41.桥梁静载试验中，应变片的粘贴方向应与（）方向一致。A.主应力B.主应变C.轴线D.任意方向答案：B解析：在桥梁静载试验中，应变片的粘贴方向应与主应变方向一致，这样才能准确测量结构的应变情况。42.隧道锚杆的间距允许偏差为（）。A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm答案：B解析：隧道锚杆的间距允许偏差为±100mm，以保证锚杆的布置符合设计要求，提供有效的锚固作用。43.桥梁支座的抗剪弹性模量试验，加载速度应为（）。A.0.0020.005MPa/sB.0.0050.01MPa/sC.0.010.02MPa/sD.0.020.05MPa/s答案：A解析：桥梁支座抗剪弹性模量试验加载速度应为0.0020.005MPa/s，这样可以保证试验过程的稳定性和试验结果的准确性。44.隧道防水板的外观质量检测中，不允许有（）。A.轻微划痕B.孔洞C.颜色不均D.厚度偏差答案：B解析：隧道防水板的外观质量检测中，不允许有孔洞，因为孔洞会严重影响防水板的防水性能。轻微划痕、颜色不均和一定范围内的厚度偏差可根据相关标准进行评估和判定。45.桥梁伸缩缝装置的橡胶密封带，其拉伸强度应不小于（）。A.5MPaB.6MPaC.7MPaD.8MPa答案：C解析：桥梁伸缩缝装置的橡胶密封带拉伸强度应不小于7MPa，以保证橡胶密封带具有足够的强度和耐久性。46.隧道超前地质预报中，物探法不包括（）。A.地质雷达法B.地震波反射法C.