2026年船舶雷达与AIS操作规范考试试卷及答案

2026年船舶雷达与AIS操作规范考试试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分考核对象：船舶水手、轮机员及相关航运从业人员题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---###一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）1.雷达应定期进行方位和距离自校准，校准周期不得超过6个月。2.AIS设备必须与船舶导航设备（如GPS、罗经）同步，误差不得超过±5秒。3.在能见度不良时，船舶应优先使用雷达导航，AIS仅作为辅助手段。4.雷达应能在船舶最大航速下保持正常工作，且功率输出稳定。5.AIS信息传输包括船舶识别码、位置、航向、速度等，但不包括货物类型。6.雷达应能在12海里范围内探测到其他船舶的雷达反射信号。7.AISClassA设备比ClassB设备传输的数据量更大，但覆盖范围更小。8.雷达应能在主机功率不足时自动降低输出功率以维持工作。9.船舶在通过繁忙水域时，应开启AIS的“碰撞预警”功能。10.雷达应能在船舶横摇角度超过15°时自动调整显示模式。---###二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.以下哪种设备不属于雷达的辅助设备？（）A.罗经B.GPSC.ECDISD.自动舵2.雷达显示的“盲区”主要是由什么引起的？（）A.天线角度B.船体遮挡C.电磁干扰D.以上都是3.AISClassB设备的传输功率通常是多少？（）A.25WB.50WC.75WD.100W4.雷达应能在什么天气条件下保持正常工作？（）A.大雾B.雷雨C.以上都是D.以上都不是5.AIS信息传输的频率是多少？（）A.9GHzB.162.025MHzC.9.2GHzD.8.4GHz6.雷达应能在什么情况下自动切换到“自动增益控制”模式？（）A.探测距离较远时B.探测距离较近时C.探测目标较少时D.以上都是7.AISClassA设备的主要用途是什么？（）A.用于小型船舶B.用于大型船舶C.仅用于港口监控D.仅用于海上导航8.雷达应能在什么情况下自动调整显示亮度？（）A.船舶进入隧道时B.船舶进入开阔水域时C.以上都是D.以上都不是9.AIS信息传输的周期是多少？（）A.2秒B.5秒C.10秒D.15秒10.雷达应能在什么情况下自动切换到“自动调谐”模式？（）A.探测目标突然出现时B.探测目标突然消失时C.以上都是D.以上都不是---###三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）1.雷达应具备哪些功能？（）A.探测目标B.测距C.测向D.以上都是2.AIS设备应能传输哪些信息？（）A.船舶名称B.船舶类型C.船舶位置D.以上都是3.雷达应能在什么情况下自动调整增益？（）A.探测目标较远时B.探测目标较近时C.探测目标突然出现时D.以上都是4.AISClassA设备与ClassB设备的主要区别是什么？（）A.传输功率B.传输频率C.数据量D.以上都是5.雷达应能在什么情况下自动调整显示模式？（）A.船舶进入港口时B.船舶进入开阔水域时C.探测目标数量变化时D.以上都是6.AIS设备应具备哪些安全功能？（）A.碰撞预警B.紧急信息传输C.船舶身份验证D.以上都是7.雷达应能在什么情况下自动切换到“自动调谐”模式？（）A.探测目标突然出现时B.探测目标突然消失时C.探测目标数量变化时D.以上都是8.AIS信息传输的频率有哪些？（）A.9GHzB.162.025MHzC.9.2GHzD.8.4GHz9.雷达应能在什么情况下自动调整显示亮度？（）A.船舶进入隧道时B.船舶进入开阔水域时C.船舶进入夜间航行时D.以上都是10.AIS设备应具备哪些功能？（）A.船舶识别B.船舶定位C.船舶航向D.以上都是---###四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）案例1：某船舶在夜间航行时，雷达突然出现盲区，导致无法探测到前方一艘小型船舶。此时，船舶应采取哪些措施？案例2：某船舶在通过繁忙水域时，AIS显示前方有一艘船舶正在接近，但雷达未显示该目标。此时，船舶应如何处理？案例3：某船舶在进入港口时，AIS设备突然故障，无法传输船舶信息。此时，船舶应采取哪些措施？---###五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）1.论述雷达与AIS在船舶导航中的协同作用及其重要性。2.论述船舶在能见度不良时如何利用雷达与AIS进行安全航行。---###标准答案及解析---###一、判断题答案及解析1.√（雷达校准周期不得超过6个月，符合SOLAS公约要求。）2.√（AIS设备必须与导航设备同步，误差不得超过±5秒。）3.×（AIS是主要导航手段之一，雷达仅作为辅助。）4.√（雷达应能在最大航速下保持正常工作。）5.×（AIS传输货物类型等信息。）6.√（雷达探测范围应至少12海里。）7.√（ClassA传输数据量更大，覆盖范围更广。）8.×（雷达应能在主机功率不足时自动降低功率。）9.√（AIS碰撞预警功能可提高航行安全性。）10.√（雷达应能在横摇角度超过15°时自动调整显示模式。）---###二、单选题答案及解析1.D（自动舵不属于雷达辅助设备。）2.D（盲区由多种因素引起。）3.A（AISClassB传输功率为25W。）4.C（雷达应在多种天气条件下工作。）5.B（AIS传输频率为162.025MHz。）6.D（自动增益控制适用于多种情况。）7.B（AISClassA用于大型船舶。）8.C（雷达应能在多种情况下调整亮度。）9.B（AIS传输周期为5秒。）10.C（自动调谐适用于多种情况。）---###三、多选题答案及解析1.D（雷达应具备所有功能。）2.D（AIS传输所有信息。）3.D（雷达应能在多种情况下调整增益。）4.D（ClassA与ClassB在多个方面有区别。）5.D（雷达应能在多种情况下调整显示模式。）6.D（AIS应具备所有安全功能。）7.D（雷达应能在多种情况下调整调谐模式。）8.B（AIS传输频率为162.025MHz。）9.D（雷达应能在多种情况下调整亮度。）10.D（AIS应具备所有功能。）---###四、案例分析答案及解析案例1：措施：1.检查雷达电源和天线连接是否正常；2.使用备用雷达设备；3.通过视觉和听觉观察周围环境；4.与其他船舶保持通信，确认安全。解析：雷达盲区可能是由于设备故障或环境干扰引起，应优先检查设备，并采取备用措施确保安全。案例2：措施：1.通过AIS确认目标信息；2.通过雷达交叉定位确认目标；3.与目标船舶保持通信，确认意图；4.采取避让措施。解析：AIS未显示目标可能是由于设备故障或目标未开启AIS，应通过雷达交叉定位确认目标，并采取避让措施。案例3：措施：1.检查AIS设备故障原因；2.通过雷达和GPS进行定位；3.与港口通信，确认航行信息；4.采取安全避让措施。解析：AIS故障时应通过雷达和GPS进行定位，并与港口通信确认航行信息，确保安全。---###五、论述题答案及解析1.雷达与AIS在船舶导航中的协同作用及其重要性雷达与AIS在船舶导航中具有协同作用，其重要性体现在以下几个方面：1.互补性：雷达提供目标探测和测距功能，而AIS提供目标身份和位置信息，两者结合可提高航行安全性。2.实时性：AIS实时传输船舶信息，雷达可动态调整探测范围，两者结合可及时发现潜在碰撞风险。3.法规要求：SOLAS公约要求船舶配备雷达和AIS，两者协同可满足航行安全法规要求。4.应急处理：在能见度不良时，雷达和AIS协同可提高船舶定位精度，降低碰撞风险。解析：雷达和AIS在船舶导航中具有互补性，两者结合可提高航行安全性，满足法规要求，并降低碰撞风险。2.船舶在能见度不良时如何利用雷达与AIS进行安