2025年Q2起重机司机考试题库附答案

2025年Q2起重机司机考试题库附答案1.单选题（每题1分，共20题）1.1起重机工作级别由（）共同决定。A.起重量和工作时间B.利用等级和载荷状态C.跨度和起升高度D.运行速度和机构数量答案：B解析：根据GB/T3811-2022《起重机设计规范》，工作级别由机构的利用等级（反映使用频繁程度）和载荷状态（反映载荷大小的概率分布）共同确定。1.2额定起重量是指（）。A.起重机允许起吊的最大质量B.吊钩组的质量加上被吊物的质量C.起重机正常工作时允许起吊的最大净质量D.包括吊具在内的总质量答案：C解析：额定起重量定义为起重机在正常工作条件下，允许起吊的最大净质量（不包括吊具自身质量），若需包括吊具，需在铭牌中注明“额定起重量包括吊具”。1.3起重机紧急断电开关应安装在（）。A.司机室操作方便处B.电气控制柜内C.起重机金属结构顶部D.地面操作按钮盒上答案：A解析：根据GB6067.1-2010《起重机械安全规程》，紧急断电开关需安装在司机操作方便且能迅速切断总电源的位置（如司机室操作台侧面），确保紧急情况可立即断电。1.4钢丝绳一个捻距内断丝数达到总丝数的（）时应报废。A.5%（交绕）/10%（顺绕）B.10%（交绕）/15%（顺绕）C.15%（交绕）/20%（顺绕）D.20%（交绕）/25%（顺绕）答案：B解析：GB/T5972-2016《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》规定：交绕钢丝绳断丝达10%、顺绕达15%时应报废（指一个捻距内的断丝数占总丝数比例）。1.5塔式起重机顶升加节时，标准节连接螺栓的预紧力应达到（）。A.厂家说明书要求值B.500N·mC.8.8级螺栓的最小屈服强度D.凭经验手动拧紧答案：A解析：不同型号塔机标准节螺栓规格（如M30、M36）和预紧力（如2500N·m、3200N·m）由厂家设计确定，必须按说明书要求使用扭矩扳手紧固。1.6流动式起重机作业前支腿伸出后，应确保支腿垫板的（）。A.面积不小于支腿接地面积的2倍B.材质为木材C.与地面接触密实无悬空D.厚度不小于50mm答案：C解析：支腿垫板的核心要求是确保接地密实，避免作业时因垫板悬空导致倾翻。垫板材质（钢板、硬木）和尺寸需符合说明书要求，无统一倍数规定。1.7起重机运行中突然停电，司机首先应（）。A.打开应急照明B.将所有控制器手柄回零C.关闭总电源开关D.鸣笛警示周围人员答案：B解析：停电后若控制器未回零，恢复供电时机构可能突然启动引发事故，因此第一步需将所有手柄置零，再关闭总电源。1.8吊钩危险断面的磨损量达到原尺寸的（）时应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：GB/T10051.1-2010《起重吊钩第1部分：力学性能、起重量、应力及材料》规定，危险断面（钩身弯曲处）磨损量达原尺寸10%时必须报废。1.9桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，两侧电机的（）应一致。A.功率B.转速C.转向D.制动时间答案：C解析：分别驱动时，两侧电机转向必须相同，否则会导致大车“啃轨”或运行不同步，严重时引发脱轨。1.10起重机防风装置中，夹轨器的作用是（）。A.防止起重机沿轨道滑行B.增加起重机自重C.提升抗风能力至12级D.替代锚定装置答案：A解析：夹轨器通过夹紧轨道头部，利用摩擦力防止起重机在风载作用下沿轨道滑行，其抗风能力需与当地最大工作风压匹配。1.11门式起重机跨度是指（）。A.两侧支腿中心线之间的水平距离B.主梁上表面到地面的垂直距离C.大车轨道中心线之间的距离D.小车运行轨道中心线之间的距离答案：C解析：跨度定义为大车两条轨道中心线之间的水平距离，是门式/桥式起重机的主要参数之一。1.12塔式起重机起升机构制动器应为（）。A.常开式B.常闭式C.电磁式D.液压式答案：B解析：起升机构必须采用常闭式制动器（断电时自动制动），确保吊物在断电或操作失误时不会下滑。1.13流动式起重机带载行走时，吊物底面应离地面（）。A.50-100mmB.100-200mmC.200-300mmD.300-500mm答案：B解析：带载行走时，吊物需低离地面（100-200mm）以降低重心，同时避免碰撞地面障碍物，具体数值参考厂家说明书。1.14起重机电气系统中，零位保护的作用是（）。A.防止控制器未回零启动电机B.限制电机最高转速C.保护电机过载D.防止漏电答案：A解析：零位保护通过零位继电器实现，只有当所有控制器手柄处于零位时，才能启动总电源，避免误触启动。1.15钢丝绳绳端固定采用楔块固定时，楔块与钢丝绳的匹配应（）。A.楔块宽度大于钢丝绳直径B.楔块材质硬度低于钢丝绳C.楔块斜面与钢丝绳捻向一致D.楔块表面涂润滑脂答案：C解析：楔块斜面方向需与钢丝绳捻向一致（如右捻绳配右斜楔块），否则会导致钢丝绳在楔块内滑动，固定失效。1.16塔式起重机附着装置的水平间距应（）。A.不大于2倍塔身标准节高度B.等于塔身自由高度C.符合厂家说明书要求D.不小于10m答案：C解析：附着间距（水平方向为建筑物与塔机距离，垂直方向为两道附着之间的高度）由厂家根据塔身刚度设计，必须严格按说明书执行。1.17桥式起重机主梁上拱度的允许偏差为（）。A.+（0.9-1.4）S/1000（S为跨度）B.-（0.5-1.0）S/1000C.±0.5S/1000D.无具体要求答案：A解析：GB/T14405-2011《通用桥式起重机》规定，主梁上拱度应为（0.9-1.4）S/1000（S为跨度），且最大上拱度应位于跨中1/10S范围内。1.18流动式起重机起吊埋在地下的物体时，（）。A.可以直接起吊B.需估算重量后起吊C.必须先挖掘松动D.用副臂辅助起吊答案：C解析：埋地物体受力复杂（可能与地面、其他物体粘连），直接起吊会导致超载或钢丝绳断裂，必须先人工或机械挖掘松动。1.19起重机液压系统中，溢流阀的主要作用是（）。A.调节流量B.控制方向C.限制系统压力D.过滤油液答案：C解析：溢流阀通过设定开启压力，防止系统压力过高，起到过载保护作用。1.20塔式起重机顶升时，液压系统油温应控制在（）。A.0-20℃B.20-60℃C.60-80℃D.80℃以上答案：B解析：液压油最佳工作温度为20-60℃，温度过低会导致油液粘稠、压力损失大；过高会加速油液老化，降低密封性能。2.多选题（每题2分，共10题）2.1起重机“十不吊”原则包括（）。A.超载或重量不明不吊B.光线阴暗看不清不吊C.吊物上站人不吊D.斜拉斜吊不吊答案：ABCD解析：“十不吊”还包括：指挥信号不明、埋地物体、吊物捆绑不牢、吊物边缘无保护、安全装置失灵、六级以上大风不吊。2.2钢丝绳常见失效形式有（）。A.断丝B.磨损C.变形（如波浪形、笼状畸变）D.锈蚀答案：ABCD解析：钢丝绳失效还包括绳芯挤出、局部压扁等，需综合检验。2.3塔式起重机安全装置包括（）。A.起重量限制器B.起重力矩限制器C.幅度限位器D.回转限位器答案：ABCD解析：还包括起升高度限位器、小车断绳保护装置、风速仪等。2.4桥式起重机大车“啃轨”的原因可能有（）。A.轨道跨度偏差过大B.车轮安装偏斜C.两侧电机转速不一致D.轨道顶面有油污答案：ABC解析：啃轨主要因运行不同步或轨道偏差，油污会导致打滑但非啃轨主因。2.5流动式起重机作业前需检查（）。A.支腿油缸密封是否良好B.钢丝绳磨损情况C.液压油位是否正常D.轮胎气压（轮胎式）答案：ABCD解析：还需检查制动器、各机构运行状况、安全装置有效性等。2.6起重机电气设备接地的目的是（）。A.防止漏电导致人员触电B.保护设备免受雷击C.保证控制系统稳定D.降低电磁干扰答案：AC解析：接地主要通过将设备金属外壳与大地连接，实现漏电保护和等电位，避免触电及控制信号干扰。2.7吊钩出现（）情况应报废。A.表面有裂纹B.开口度比原尺寸增加15%C.扭转变形超过10°D.危险断面磨损达10%答案：ABCD解析：吊钩报废标准还包括钩身弯曲变形超过10%原尺寸、衬套磨损达原尺寸50%等。2.8门式起重机防风防滑装置包括（）。A.夹轨器B.锚定装置C.铁鞋D.风速仪答案：ABC解析：风速仪为监测装置，非防滑执行装置。2.9起重机起升机构制动不灵的可能原因有（）。A.制动瓦块与制动轮间隙过大B.制动弹簧力不足C.制动轮表面有油污D.电机功率不足答案：ABC解析：制动不灵与制动力矩有关，电机功率影响起升速度，非直接原因。2.10塔式起重机顶升过程中，禁止（）。A.进行回转、起升、变幅操作B.调整液压系统压力C.无关人员进入顶升区域D.风速超过4级时作业答案：ABCD解析：顶升时需保持塔机稳定，禁止任何可能干扰平衡的操作，风速超过4级（13.8m/s）应停止。3.判断题（每题1分，共10题）3.1起重机工作级别越高，说明其使用频率越高、载荷越重。（）答案：√解析：工作级别M1-M8，M8为最高级别，对应高利用等级和重载荷状态。3.2起重机额定起重量包括吊钩质量。（）答案：×解析：额定起重量为被吊物净质量，吊钩质量需单独标注（如“额定起重量5t（含钩0.3t）”）。3.3钢丝绳润滑应使用专用润滑脂，涂抹前需清除旧油和杂物。（）答案：√解析：旧油可能混入杂质加剧磨损，需用煤油清洗后再涂新脂。3.4桥式起重机司机室应设置在无导电滑线一侧。（）答案：√解析：防止滑线漏电导致司机触电，若滑线在司机室一侧，需加设防护板。3.5流动式起重机带载行走时，吊物应位于回转中心正前方。（）答案：√解析：吊物偏移会导致重心偏移，增加倾翻风险，需保持在正前方。3.6塔式起重机顶升时，液压油缸应同步动作，误差不超过50mm。（）答案：×解析：顶升时需确保上下部分完全脱离，油缸行程误差应控制在20mm以内，避免卡阻。3.7起重机紧急断电开关断开后，仅切断动力电源，控制电路仍可供电。（）答案：×解析：紧急断电开关需切断所有电源（包括动力和控制电路），避免误操作。3.8吊钩补焊后可继续使用。（）答案：×解析：吊钩出现裂纹后严禁补焊，必须报废，因焊接会改变材料性能，存在断裂风险。3.9门式起重机轨道两端应设置止挡装置，高度不小于车轮半径。（）答案：√解析：止挡高度需至少为车轮半径，防止脱轨后车轮从止挡上方跳出。3.10起重机作业时，吊物下方可以短暂站人。（）答案：×解析：“十不吊”明确规定吊物下方严禁站人，无论时间长短。4.简答题（每题5分，共5题）4.1简述起重机作业前的“三检查”内容。答案：（1）检查机械部分：各机构运转是否正常，钢丝绳、吊钩、滑轮组磨损是否超标，制动器、限位器是否有效；（2）检查电气部分：各控制按钮、接触器、断路器状态，接地是否良好，电缆有无破损；（3）检查环境条件：轨道/路面是否平整，吊物捆绑是否牢固，周边有无障碍物，信号指挥是否明确。4.2钢丝绳报废的主要标准有哪些？（至少列出5项）答案：（1）一个捻距内断丝数达交绕10%、顺绕15%；（2）钢丝绳直径减小量达原直径7%（因磨损或锈蚀）；（3）出现笼状畸变、波浪形（变形后直径≥1.05倍原直径）；（4）绳芯挤出或断裂导致结构破坏；（5）局部压扁变形量达原直径40%；（6）表面锈蚀严重，出现深坑或钢丝松弛。4.3塔式起重机起重力矩限制器的作用是什么？失效时的应急措施有哪些？答案：作用：限制起重量与幅度的乘积（力矩）不超过额定值，防止超载倾翻。应急措施：立即停止作业，将吊物缓慢落至地面；切断电源，通知维修人员检查传感器、控制线路及机械传动部分；修复前严禁使用，需经校验合格后方可恢复作业。4.4桥式起重机运行中突然发生“溜钩”（起升机构失控下滑），司机应如何处理？答案：（1）立即按下紧急断电开关，切断总电源；（2）若断电后仍下滑，尝试反复点动起升按钮（利用电机反力矩制动）；（3）同时鸣笛警示下方人员撤离；（4）观察吊物下方环境，若无法避免坠落，尽量将吊物导向无人员区域；（5）事故后保护现场，报告主管部门，待修复并检验合格后方可使用。4.5流动式起重机在斜坡上作业的安全注意事项有哪些？答案：（1）禁止在坡度超过说明书允许值的场地作业（一般不大于3°）；（2）作业前需用垫木或石块将支腿区域找平，确保机身水平（水平仪显示偏差≤1°）；（3）吊物应尽量靠近斜坡上方一侧，降低重心偏移风险；（4）严禁带载回转或变幅，避免因重心变化导致倾翻；（5）作业时设专人监护机身倾斜度，发现异常立即停止作业。5.案例分析题（每题10分，共5题）5.1某工地一台QY25汽车起重机吊装钢构件，司机未支全支腿（仅伸前支腿），起吊过程中机身突然前倾，吊臂砸向旁边脚手架，造成2人受伤。分析事故原因及预防措施。答案：事故原因：（1）司机违规操作，未按说明书要求完全伸出支腿（汽车起重机作业需4条支腿全伸并垫实）；（2）支腿未全伸导致支撑基础面积不足，起吊时重心超出稳定范围；（3）现场安全管理缺失，无人制止违规操作。预防措施：（1）作业前检查支腿伸出状态，确保水平仪显示机身水平；（2）严格执行“支腿全伸-垫实-调平”三步骤，禁止简化流程；（3）加强司机安全培训，明确违规操作的危害；（4）现场设专职安全员监督作业过程，及时纠正违章行为。5.2某工厂桥式起重机司机在吊装模具（重量约12t）时，起升机构制动器突然失效，吊物下滑撞击地面，模具损坏。事后检查发现制动器制动瓦块磨损严重，且未定期调整间隙。分析责任及改进措施。答案：责任分析：（1）司机责任：未在作业前检查制动器状态（如试吊时观察是否下滑）；（2）维修人员责任：未按周期检查制动瓦块磨损（正常应每月检查一次），未及时调整间隙或更换瓦块；（3）企业责任：未建立有效的设备维护制度，缺乏日常点检记录。改进措施：（1）作业前进行“试吊”（起升100-200mm停止，观察1-2分钟），确认制动器有效；（2）制定维护计划，每15天检查制动瓦块厚度（磨损达原厚度50%时更换），调整间隙至0.5-1.0mm；（3）安装制动器状态监测装置（如磨损传感器），实时反馈异常；（4）加强员工培训，明确“试吊”为必做步骤，违者处罚。5.3台风“海葵”登陆期间，某港口门式起重机因未采取防风措施，被大风吹动沿轨道滑行，撞击码头立柱，造成设备严重损坏。分析防风措施缺失的具体表现及正确做法。答案：缺失表现：（1）未在台风前将起重机开至锚定位置并使用锚定装置固定；（2）未闭合夹轨器（或夹轨器失效未及时维修）；（3）未在车轮处放置铁鞋或止挡；（4）未将吊具升至最高位置并锁定，增加风阻面积。正确做法：（1）收到台风预警后，将起重机移至防风锚定区（轨道末端设有锚定坑）；（2）放下锚定插销，将起重机与轨道固定；（3）闭合夹轨器，确保夹紧力符合要求（用测力计校验）；（4）将小车开至司机室一侧（减少受风面积），吊具升至顶部并与小车锁定；（5）切断总电源，关闭门窗，撤离人员。5.4某塔机司机在顶升加节时，未将标准节完全对正，强行启动液压油缸导致顶