桥面铺装层施工常见病害及处理技术交底

桥面铺装层施工常见病害及处理技术交底一、引言桥面铺装层作为桥梁结构的重要组成部分，直接承受车辆荷载的作用，其施工质量的好坏直接影响到桥梁的使用性能和耐久性。然而，在实际施工过程中，桥面铺装层常常会出现各种病害，如裂缝、坑槽、松散等，这些病害不仅会影响行车的舒适性和安全性，还会缩短桥梁的使用寿命。因此，了解桥面铺装层施工常见病害的成因及处理技术，对于保证桥梁工程的质量和安全具有重要意义。二、桥面铺装层施工常见病害及成因（一）裂缝病害1.横向裂缝横向裂缝是桥面铺装层中较为常见的病害之一，通常垂直于桥梁轴线方向分布。其成因主要包括以下几个方面：温度变化：在昼夜温差较大或季节交替时，桥面铺装层会因温度变化而产生伸缩变形。当这种变形受到约束时，就会在铺装层内产生拉应力，当拉应力超过铺装层的抗拉强度时，就会导致横向裂缝的产生。混凝土收缩：混凝土在硬化过程中会产生收缩变形，当收缩应力超过混凝土的抗拉强度时，就会在铺装层表面形成横向裂缝。此外，混凝土中的水泥用量、水灰比等因素也会影响混凝土的收缩性能。荷载作用：车辆的反复荷载作用会使桥面铺装层产生疲劳应力，当疲劳应力积累到一定程度时，就会导致横向裂缝的产生。特别是在重载车辆频繁通行的路段，横向裂缝的出现更为频繁。2.纵向裂缝纵向裂缝通常平行于桥梁轴线方向分布，其成因主要有以下几点：施工工艺不当：在桥面铺装层施工过程中，如果摊铺不均匀、压实度不足或施工缝处理不当，就会导致铺装层内部存在薄弱部位，在车辆荷载作用下，这些薄弱部位容易产生纵向裂缝。桥梁结构变形：桥梁在使用过程中会因自重、车辆荷载等因素产生变形，当桥梁的变形过大时，会导致桥面铺装层与桥梁结构之间的相对位移增大，从而在铺装层内产生纵向拉应力，当拉应力超过铺装层的抗拉强度时，就会产生纵向裂缝。地基不均匀沉降：如果桥梁基础存在不均匀沉降，会导致桥梁结构产生倾斜或变形，进而使桥面铺装层受到附加应力的作用，产生纵向裂缝。3.网状裂缝网状裂缝是一种较为复杂的裂缝形式，通常表现为相互交错的细小裂缝，其成因主要包括以下几个方面：材料质量问题：如果桥面铺装层所使用的材料质量不符合要求，如骨料级配不合理、水泥安定性不良等，会导致铺装层的强度和耐久性降低，容易产生网状裂缝。水损害：水分侵入桥面铺装层后，会使铺装层内的材料发生软化、膨胀等现象，降低铺装层的强度和粘结性能。在车辆荷载作用下，铺装层容易产生网状裂缝。施工环境影响：在高温、大风等恶劣施工环境下，混凝土的水分蒸发过快，会导致混凝土表面出现干缩裂缝，这些干缩裂缝在车辆荷载作用下会进一步扩展，形成网状裂缝。（二）坑槽病害坑槽是指桥面铺装层表面出现的局部凹陷，其成因主要有以下几点：1.材料剥落：由于车辆的反复碾压和摩擦，桥面铺装层表面的材料会逐渐剥落，形成坑槽。特别是在使用年限较长的桥梁上，材料剥落现象更为严重。2.水损害：水分侵入桥面铺装层后，会使铺装层内的材料发生软化、松散等现象，在车辆荷载作用下，这些软化、松散的材料容易被挤出，形成坑槽。此外，冬季的冻融循环也会加剧水损害的程度。3.施工质量问题：如果桥面铺装层施工时压实度不足、材料级配不合理或粘结性能不佳，会导致铺装层的强度和耐久性降低，容易出现坑槽病害。（三）松散病害松散是指桥面铺装层表面的材料出现松动、脱落的现象，其成因主要有以下几点：1.粘结性能不足：桥面铺装层与桥梁结构之间的粘结性能直接影响到铺装层的整体性和稳定性。如果粘结层的粘结强度不足，在车辆荷载作用下，铺装层容易与桥梁结构分离，导致松散病害的产生。2.材料老化：随着使用年限的增加，桥面铺装层所使用的材料会逐渐老化，其性能会逐渐下降。特别是在紫外线、氧气等环境因素的作用下，材料的老化速度会加快，从而导致铺装层出现松散现象。3.车辆荷载作用：车辆的急刹车、急转弯等行为会对桥面铺装层产生较大的冲击力和摩擦力，容易使铺装层表面的材料松动、脱落，形成松散病害。三、桥面铺装层病害的处理技术（一）裂缝处理技术1.表面封闭法表面封闭法适用于宽度较小（一般小于0.2mm）的裂缝。其处理步骤如下：裂缝清理：使用扫帚、吹风机等工具将裂缝内的灰尘、杂物清理干净，确保裂缝表面干燥、清洁。涂刷封闭材料：选用合适的封闭材料，如环氧树脂、聚氨酯等，用刷子或喷枪将封闭材料均匀地涂刷在裂缝表面，涂刷厚度一般为12mm。养护：封闭材料涂刷完成后，应进行养护，养护时间根据封闭材料的类型和环境条件而定，一般为2448小时。在养护期间，应避免车辆通行和人员踩踏。2.压力灌浆法压力灌浆法适用于宽度较大（一般大于0.2mm）的裂缝。其处理步骤如下：裂缝清理：同表面封闭法。钻孔：在裂缝两侧每隔一定距离（一般为2030cm）钻一个灌浆孔，灌浆孔的深度应根据裂缝的深度确定，一般为裂缝深度的2/3左右。安装灌浆嘴：将灌浆嘴安装在钻孔内，并用密封材料密封灌浆嘴周围，防止灌浆时浆液泄漏。配制灌浆材料：根据裂缝的情况和工程要求，选用合适的灌浆材料，如水泥浆、环氧树脂浆等，并按照规定的配合比进行配制。灌浆：使用灌浆设备将配制好的灌浆材料通过灌浆嘴压入裂缝内，灌浆压力应根据裂缝的宽度和深度确定，一般为0.20.5MPa。在灌浆过程中，应注意观察裂缝的情况，当浆液从相邻的灌浆孔中溢出时，应停止灌浆。清理：灌浆完成后，应及时清理灌浆设备和裂缝表面的残留浆液。养护：灌浆材料凝固后，应进行养护，养护时间根据灌浆材料的类型和环境条件而定，一般为37天。在养护期间，应避免车辆通行和人员踩踏。3.贴缝带修补法贴缝带修补法是一种新型的裂缝处理方法，适用于各种宽度的裂缝。其处理步骤如下：裂缝清理：同表面封闭法。裁剪贴缝带：根据裂缝的长度和宽度，裁剪合适的贴缝带。粘贴贴缝带：将贴缝带的隔离纸揭掉，然后将贴缝带对准裂缝，用力按压，使贴缝带与裂缝表面紧密贴合。在粘贴过程中，应注意贴缝带的平整度和牢固性，避免出现气泡和褶皱。压实：使用滚筒或其他工具对贴缝带进行压实，确保贴缝带与裂缝表面充分粘结。（二）坑槽处理技术1.热补法热补法适用于较小的坑槽。其处理步骤如下：坑槽清理：使用吹风机、扫帚等工具将坑槽内的灰尘、杂物清理干净，然后用加热设备对坑槽进行加热，使坑槽内的温度达到一定程度（一般为120150℃）。填补材料：将加热后的沥青混合料填入坑槽内，并用工具将其压实、平整。填补材料的高度应略高于坑槽周围的路面，以便在压实后与周围路面平齐。压实：使用压路机或其他压实设备对填补后的坑槽进行压实，压实次数一般为35遍。在压实过程中，应注意压实的均匀性和密实度，确保坑槽的修补质量。养护：热补完成后，应进行养护，养护时间一般为12小时。在养护期间，应避免车辆通行和人员踩踏。2.冷补法冷补法适用于各种大小的坑槽，特别是在低温、潮湿等恶劣环境下，冷补法更为适用。其处理步骤如下：坑槽清理：同热补法。填补材料：将冷补材料填入坑槽内，并用工具将其压实、平整。冷补材料具有良好的粘结性和可塑性，无需加热即可使用。压实：使用压路机或其他压实设备对填补后的坑槽进行压实，压实次数一般为35遍。在压实过程中，应注意压实的均匀性和密实度，确保坑槽的修补质量。开放交通：冷补完成后，即可开放交通，但在开放交通初期，应控制车辆的行驶速度和荷载，避免对坑槽造成破坏。（三）松散处理技术1.重新摊铺法当桥面铺装层松散面积较大、程度较严重时，可采用重新摊铺法进行处理。其处理步骤如下：拆除松散铺装层：使用破碎机、铣刨机等设备将松散的铺装层拆除，并清理干净。基层处理：对拆除后的基层进行检查和处理，如有损坏或不平整的地方，应进行修复和找平。摊铺新的铺装层：按照设计要求和施工规范，重新摊铺桥面铺装层。在摊铺过程中，应注意摊铺的均匀性、平整度和压实度，确保新铺装层的质量。养护：新铺装层摊铺完成后，应进行养护，养护时间根据铺装层的类型和环境条件而定，一般为714天。在养护期间，应避免车辆通行和人员踩踏。2.喷洒粘结剂法当桥面铺装层松散程度较轻时，可采用喷洒粘结剂法进行处理。其处理步骤如下：清扫松散部位：使用扫帚、吹风机等工具将松散部位的灰尘、杂物清理干净。喷洒粘结剂：选用合适的粘结剂，如乳化沥青、改性沥青等，用喷洒设备将粘结剂均匀地喷洒在松散部位，喷洒量根据松散程度和粘结剂的类型而定，一般为0.51.0kg/m²。撒布集料：在喷洒粘结剂后，应立即撒布一层集料，集料的粒径应根据粘结剂的类型和工程要求而定，一般为35mm。撒布量应根据粘结剂的喷洒量和集料的粒径而定，一般为58kg/m²。碾压：使用压路机或其他压实设备对撒布集料后的松散部位进行碾压，碾压次数一般为23遍。在碾压过程中，应注意碾压的均匀性和密实度，确保粘结剂和集料充分粘结。四、施工注意事项（一）材料质量控制1.水泥：应选用质量稳定、强度等级符合要求的水泥，水泥的安定性、凝结时间等指标应符合相关标准的规定。2.骨料：骨料的级配应合理，含泥量、泥块含量等指标应符合要求。粗骨料的最大粒径不宜超过20mm，细骨料应采用中粗砂。3.外加剂：根据工程需要，可在混凝土中掺入适量的外加剂，如减水剂、缓凝剂等。外加剂的品种和掺量应根据混凝土的性能要求和工程实际情况确定，并应符合相关标准的规定。4.沥青：应选用质量符合要求的沥青，沥青的针入度、软化点、延度等指标应符合相关标准的规定。（二）施工工艺控制1.摊铺：在摊铺桥面铺装层时，应采用摊铺机进行摊铺，摊铺速度应均匀，摊铺厚度应符合设计要求。在摊铺过程中，应注意避免摊铺机停顿和急刹车，以免影响铺装层的平整度。2.压实：摊铺完成后，应及时进行压实，压实应采用压路机进行，压实次数应根据铺装层的类型和厚度确定，一般为35遍。在压实过程中，应注意压路机的行驶速度和压实顺序，避免出现漏压、过压等现象。3.施工缝处理：施工缝应设置在伸缩缝或胀缝处，施工缝的处理应符合相关标准的规定。在施工缝处，应先将已铺筑的铺装层边缘凿毛，然后涂刷一层粘结剂，再进行新铺装层的摊铺和压实。（三）养护管理1.混凝土养护：混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，养护时间应根据混凝土的类型和环境条件而定，一般为714天。养护方法可采用覆盖浇水养护、塑料薄膜养护等。在养护期间，应保持混凝土表面湿润，避免混凝土表面干燥。2.沥青混凝土养护：沥青混凝土摊铺完成后，应待其温度冷却至50℃以下方可开放交通。在开放交通初期，应控制车辆的行驶速度和荷载，避免对沥青混凝土路面造成破坏。五、质量检验与验收（一）质量检验1.原材料检验：应对桥面铺装层所使用的原材料进行检验，检验内容包括水泥、骨料、外加剂、沥青等的质量指标。原材料的检验应按照相关标准的规定进行，检验合格后方可使用。2.施工过程检验：在桥面铺装层施工过程中，应进行施工过程检验，检验内容包括摊铺厚度、压实度、平整度、横坡度等。施工过程检验应按照相关标准的规定进行，检验合格后方可进行下一道工序。3.成品检验：桥面铺装层施工完成后，应进行成品检验，检验内容包括强度、平整度、抗滑性能等。成品检验应按照相关标准的规定进行，检验合格后方可交付使用。（二）验收标准1.强度：桥面铺装层的强度应符合设计要求，混凝土的抗压强度、抗折强度等指标应符合相关标准的规定。2.平整度：桥面铺装层的平整度应符合设计要求，用3m直尺测量时，最大间隙不应超过3mm。3.抗滑性能：桥面铺装层的抗滑性能应符合设计要求，摩擦系数、构造深度等指标应符合相关标准的规定。4.外