2025年铁路局招聘考试试题《铁路基础知识》(答案+解析)

2025年铁路局招聘考试试题《铁路基础知识》(答案+解析)一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）1.我国铁路等级划分的主要依据是（）A.线路长度B.年客货运量C.设计时速D.沿线人口密度答案：B解析：根据《铁路线路设计规范》（TB10098-2017），铁路等级主要依据设计年度的年客货运量确定。国铁Ⅰ级为年运量≥4000万吨，Ⅱ级为2000万~4000万吨，Ⅲ级为<2000万吨。2.标准轨距的数值是（）A.1435mmB.1520mmC.1067mmD.1676mm答案：A解析：国际标准轨距为1435mm，我国绝大多数铁路采用标准轨距；1520mm为俄罗斯等国的宽轨，1067mm和1676mm为部分国家的窄轨或宽轨。3.铁路轨道的“三大薄弱环节”不包括（）A.曲线地段B.道岔C.钢轨接头D.桥梁答案：D解析：轨道的三大薄弱环节指曲线、道岔和钢轨接头。曲线因横向力大易磨损，道岔因结构复杂易变形，钢轨接头因缝隙存在易产生冲击。桥梁属于线路附属结构，非轨道本身薄弱环节。4.下列属于列车运行自动控制系统（CTCS）地面设备的是（）A.车载ATPB.轨道电路C.司机操作界面D.列控车载设备答案：B解析：CTCS系统由地面设备和车载设备组成。地面设备包括轨道电路、应答器、列控中心等；车载设备包括车载ATP、人机界面（DMI）等。轨道电路负责传递列车位置和控制信息。5.铁路信号机中，进站信号机显示“一个黄色灯光”表示（）A.禁止列车进站B.列车按规定速度通过车站C.列车经道岔直向进入站内正线准备停车D.列车经道岔侧向进入站内准备停车答案：C解析：根据《铁路信号显示规则》，进站信号机“一个黄灯”为引导信号，表示列车经道岔直向进入站内正线，需准备在次一架信号机前停车；“两个黄灯”表示经道岔侧向进入站内。6.无缝线路的锁定轨温是指（）A.钢轨铺设时的环境温度B.钢轨内部应力为零时的温度C.钢轨允许的最高温度D.钢轨允许的最低温度答案：B解析：无缝线路通过焊接消除钢轨接头，锁定轨温是指钢轨被焊接锁定时，内部温度应力为零的轨温。锁定轨温需严格控制，否则可能因温度变化导致钢轨胀轨或断轨。7.铁路限界中，“建筑限界”是指（）A.列车装载货物的最大轮廓B.轨道线路的最小安全空间C.建筑物或设备不得侵入的最小空间D.列车车体的最大轮廓答案：C解析：建筑限界是为保证列车安全运行，规定建筑物或设备不得侵入的空间轮廓线；机车车辆限界是列车车体及装载货物的最大允许轮廓。两者共同确保列车与线路设施无碰撞。8.铁路牵引供电系统中，接触网的额定电压为（）A.1500VB.25kVC.3300VD.110kV答案：B解析：我国电气化铁路接触网额定电压为25kV（工频单相交流），部分城市轨道交通采用1500V或750V直流，但国铁干线统一为25kV。9.道岔号码N与导曲线半径R的关系是（）A.N越大，R越小B.N越大，R越大C.N与R无关D.N越小，R越大答案：B解析：道岔号码N=辙叉角的余切值（N=cotα），辙叉角α越小，N越大，导曲线半径R=1.5N²（近似公式），因此N越大，R越大，允许列车通过速度越高（如18号道岔R=1100m，允许侧向通过速度80km/h）。10.铁路货运“五定班列”的“五定”不包括（）A.定点B.定线C.定车次D.定价格答案：D解析：“五定班列”指定点（装车站、卸车站）、定线（运行路径）、定车次（固定列车编号）、定时（到发时间）、定全程运行时间，不包含“定价格”。11.下列不属于铁路车辆走行部组成的是（）A.轮对B.转向架C.车钩缓冲装置D.弹簧减震装置答案：C解析：走行部是车辆承受载荷并引导车辆沿轨道运行的部分，主要由转向架（含轮对、弹簧减震、构架等）组成；车钩缓冲装置属于连接部分，负责车辆间的连接与缓冲。12.铁路线路纵断面的组成要素是（）A.平道与坡道B.直线与曲线C.路堤与路堑D.轨距与水平答案：A解析：纵断面反映线路沿长度方向的起伏，由平道（坡度为0）和坡道（具有一定坡度值）组成，用坡度和坡段长度表示；直线与曲线是平面要素。13.列车制动距离是指（）A.从司机开始制动到列车完全停止所行驶的距离B.从列车启动到达到规定速度的距离C.相邻两列车之间的最小安全距离D.列车在紧急制动时的滑行距离答案：A解析：制动距离是列车在规定制动初速度下，从司机实施制动（司机按下制动阀）到列车完全停止所行驶的距离，是衡量列车制动性能的关键指标（如普速列车紧急制动距离限值为1400m）。14.铁路运输调度指挥的核心是（）A.列车运行调度B.货运调度C.客运调度D.机车调度答案：A解析：列车运行调度负责编制和调整列车运行图，指挥列车运行，是确保列车安全、正点的核心；其他调度（货运、客运、机车）均围绕运行调度展开。15.下列属于铁路线路标志的是（）A.警冲标B.信号机C.公里标D.防护信号答案：C解析：线路标志用于表示线路位置或状态，如公里标、半公里标、曲线标、坡度标等；警冲标、信号机属于信号标志，用于指示行车条件。16.铁路货车中，“C70”表示（）A.70吨级敞车B.70立方米棚车C.70英尺集装箱平车D.70吨级罐车答案：A解析：铁路车辆型号中，首字母表示车种（C为敞车，P为棚车，G为罐车，N为平车），数字表示载重或容积。C70即载重70吨的敞车。17.高速铁路轨道采用的主要轨型是（）A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/m答案：C解析：我国普速铁路常用60kg/m和50kg/m钢轨（50kg/m逐渐淘汰），高速铁路均采用60kg/m钢轨（强度高、稳定性好）；75kg/m钢轨多用于重载铁路。18.铁路通信系统中，GSM-R的主要功能是（）A.提供互联网接入B.实现列车与地面的语音及数据通信C.传输信号机控制指令D.监控铁路电力设备状态答案：B解析：GSM-R（铁路数字移动通信系统）是专门为铁路设计的通信系统，主要用于列车调度通信（如司机与调度员通话）、列车控制数据传输（如CTCS-3级列控信息）等。19.铁路车站按技术作业性质分类，不包括（）A.中间站B.编组站C.客运站D.区段站答案：C解析：车站按技术作业分为中间站（办理列车会让、越行）、区段站（办理机车换挂、列车技术检查）、编组站（办理列车解编）；按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。20.铁路线路设计中，最小曲线半径的确定主要考虑（）A.列车长度B.列车运行速度C.线路货运量D.沿线地形答案：B解析：曲线半径越小，列车通过时的离心力越大，限制运行速度。因此最小曲线半径需根据设计时速确定（如时速200km/h客专最小曲线半径一般地段为3500m）。二、填空题（共10题，每题2分，共20分）1.我国铁路基本建设程序包括：项目建议书、可行性研究、______、施工准备、建设实施、竣工验收等阶段。答案：初步设计2.钢轨的标准长度有25m和______两种，高速铁路采用长定尺钢轨焊接成无缝线路。答案：100m3.铁路信号机按用途分为进站、出站、通过、______、调车信号机等。答案：预告4.列车运行图按区间正线数目分为单线运行图、双线运行图和______运行图。答案：单双线混合5.铁路车辆轮对由车轴和______组成，是直接与轨道接触的关键部件。答案：车轮6.接触网的悬挂方式主要有柔性悬挂和______，高速铁路普遍采用全补偿弹性链形悬挂。答案：刚性悬挂7.铁路货运技术作业流程包括：受理、进货、______、装车、运送、卸车、交付等环节。答案：验收8.铁路线路平面由直线和______组成，两者间用缓和曲线连接。答案：圆曲线9.列车制动方式分为摩擦制动（如闸瓦制动、盘形制动）和______（如电阻制动、再生制动）。答案：动力制动10.铁路限界分为机车车辆限界和______，后者是设备安装的最小安全空间。答案：建筑限界三、简答题（共4题，每题8分，共32分）1.简述铁路轨道结构的组成及各部分的主要作用。答案：铁路轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等组成。（1）钢轨：承受车轮压力并传递至轨枕，引导列车运行方向；（2）轨枕：支撑钢轨，保持轨距和方向，将载荷传递至道床；（3）联结零件：包括接头联结零件（连接钢轨）和中间联结零件（固定钢轨与轨枕）；（4）道床：支承轨枕，扩散载荷，排水并保持轨道几何形位；（5）防爬设备：防止钢轨因纵向力作用产生爬行；（6）道岔：引导列车由一条线路转向另一条线路。2.说明CTCS-2级列控系统的主要功能及适用场景。答案：CTCS-2级（中国列车运行控制系统2级）是基于轨道电路和应答器传输信息的列控系统，主要功能：（1）实时接收轨道电路的空闲/占用信息及应答器的定位、限速等数据；（2）计算列车允许运行速度，监控列车不超过允许速度；（3）在列车超速时自动实施制动；（4）提供司机操作提示（如目标速度、距离）。适用场景：时速200~250km/h客专及提速干线（如京沪线部分区段），是目前普速铁路与高速铁路衔接的重要列控等级。3.铁路运输调度的主要工作内容包括哪些？答案：（1）编制列车运行图：根据运输需求制定列车开行方案（到发时间、停站、径路等）；（2）调度指挥：实时监控列车运行，调整临时运行计划（如会让、越行、待避）；（3）机车车辆调配：安排机车交路、车辆检修及运用；（4）施工管理：协调线路维修、信号改造等施工与列车运行的关系，发布施工调度命令；（5）应急处理：应对列车故障、线路中断等突发事件，制定救援或迂回方案。4.简述无缝线路的优点及铺设条件。答案：优点：（1）减少钢轨接头，降低列车运行时的冲击和振动，提高乘坐舒适性；（2）延长钢轨、轨枕及道岔的使用寿命，降低维护成本；（3）允许列车更高速度运行（减少接头对速度的限制）；（4）减少线路维修工作量（如减少接头捣固、打磨次数）。铺设条件：（1）轨温稳定：需在设计锁定轨温范围内（一般为当地历年最高、最低轨温的中间值±5℃）焊接锁定；（2）线路基础稳固：道床需饱满密实，路基无翻浆冒泥等病害；（3）配套设备：需安装钢轨温度监测装置、防爬器及应力放散设备，防止胀轨或断轨。四、案例分析题（共1题，8分）背景：某普速列车（编组18辆）运行至双线区段K123+400处时，司机发现机车走行部异响，立即采取紧急制动，列车停于区间（占用上行线）。此时后续有一列旅客列车（G567次，时速160km/h）正接近该区间，调度中心需快速处置。问题：结合《铁路技术管理规程》，简述应急处置的关键步骤。答案：1.司机立即司机应第一时间使用GSM-R通话向车站值班员或列车调度员报告停车位置（K123+400）、列车编组、占用线路（上行线）及故障情况，按规定放置响墩（上行线来车方向800m处）和火炬（夜间），做好防溜（拧紧人力制动机或放置铁鞋）。2.调度员确认信息：调度员核实故障位置、线路占用情况，确认后续G567次列车位置（如已进入区间，需立即发布紧急停车指令；如未进入，封锁上行线）。3.设置防护：车站值班员根据调度命令，在上行线相邻车站（前方站）设置进站信号机红灯，禁止后续列车进入该区间；如为自动闭塞，关闭区间通过信号机。4.组织救援：调度员通知就近机务段派救