2026年交通行业船舶船长晋升职位专业能力测试题

2026年交通行业船舶船长晋升职位专业能力测试题一、单选题（共10题，每题2分，共20分）1.根据最新《海船船员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW2018修订案），船长在海上遇险情况下，首要职责是：A.组织船员娱乐活动以缓解压力B.立即启动SOS求救信号并保持瞭望C.先向公司汇报再决定是否求救D.检查货物是否可能因颠簸受损2.在中国沿海航行时，若遭遇台风预警，船长应优先采取的措施是：A.立即减速以节省燃油B.改变航向至避风港C.增加船速以尽快离开危险区D.将船停泊在浅滩以降低风压3.《国际海上人命安全公约》（SOLAS）规定，船舶在恶劣天气航行时，船长应确保以下哪项设备处于随时可用状态？A.船长个人电脑B.雷达和ECDIS（电子海图显示与信息系统）C.船内WiFi网络D.船长私人手机4.若船舶在黄海遭遇冰情，船长应重点检查以下哪项安全设备？A.消防喷淋系统B.防冰设备（如防冰链、防冰涂料）C.压载水系统D.水下声呐设备5.根据中国《海上交通安全法》，船长在发现他船可能存在碰撞风险时，应优先采取以下哪项行动？A.直接鸣放五长声警告B.通过VHF16频道呼叫对方船长C.立即抛掷救生圈D.疏散船员至甲板边缘观察6.船舶在珠江口航行时，若遭遇能见度不足，船长应优先使用以下哪种导航设备？A.GPS（全球定位系统）B.AIS（船舶自动识别系统）C.雷达和雷达应答器D.船长手持望远镜7.根据《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL），若船舶在长江水域发生燃油泄漏，船长应立即报告：A.当地海事局和船公司B.船长个人社交账号C.船员家属D.船舶保险公司8.船舶在南海航行时，若遭遇海盗威胁，船长应优先采取以下哪项措施？A.立即抛锚阻止海盗登船B.通过卫星电话求救C.降下船旗以示投降D.撤离所有货物以换取船员安全9.根据《海船船员值班规则》，船长在夜间值班时，应确保以下哪项安全措施到位？A.船长个人睡眠充足B.船桥灯光和瞭望设备正常C.船员饮酒后继续瞭望D.船长使用手机导航10.船舶在渤海航行时，若遭遇油污事故，船长应优先采取以下哪项应急措施？A.立即进行油污围控B.将油污排入深海C.联系渔政部门投诉对方船只D.关闭所有引擎以节省燃油二、多选题（共5题，每题3分，共15分）1.船长在处理海上医疗急救时，应优先考虑以下哪些原则？A.确保医疗设备（如急救箱、氧气瓶）齐全B.立即联系岸基医疗机构C.优先救治受伤最严重的船员D.确保船员了解急救流程E.忽略船长个人健康2.若船舶在长江口遭遇船闸拥堵，船长应采取以下哪些措施？A.与船闸管理人员联系协商B.调整船位以避免碰撞C.增加船速强行通过D.减少船舶载重以降低吃水E.疏散船员至生活区休息3.根据《国际海上避碰规则》，在能见度不良时，船长应优先采取以下哪些避让措施？A.保持正规瞭望B.鸣放声号以表明意图C.立即全速前进D.使用雷达和AIS辅助避让E.确保船员佩戴救生衣4.船舶在南海航行时，若遭遇台风，船长应优先检查以下哪些安全设备？A.船舶稳性计算书B.防浪板和龙骨C.救生艇筏的浮力D.船长个人手机电量E.船舶消防系统5.根据《海船船员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW2018），船长应具备以下哪些能力？A.船舶操纵和避碰能力B.应急管理和救生消防能力C.船舶安全和防污染能力D.船员心理健康辅导能力E.船长个人财务管理能力三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.船长在海上遇险时，应优先确保船舶安全，其次才是船员安全。（×）2.根据《国际海上避碰规则》，在交叉相遇局面时，让路船应鸣放二长声。（√）3.船舶在长江水域航行时，若遭遇能见度不足，船长可以关闭雷达以节省燃油。（×）4.根据《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL），船舶在珠江口航行时可以随意排放生活污水。（×）5.船长在南海航行时，若遭遇海盗威胁，应优先降下船旗以示投降。（×）6.根据《海船船员值班规则》，船长在夜间值班时可以允许船员饮酒后继续瞭望。（×）7.船舶在渤海航行时，若遭遇油污事故，船长应立即报告国际海事组织（IMO）。（×）8.船长在处理海上医疗急救时，应优先联系岸基医疗机构，无需确保医疗设备齐全。（×）9.根据《国际海上避碰规则》，在能见度不良时，船长应立即鸣放五长声警告。（√）10.船长在南海航行时，若遭遇台风，应优先确保船舶稳性，无需检查救生艇筏的浮力。（×）四、简答题（共5题，每题5分，共25分）1.简述船长在海上遇险时，应采取的紧急求救步骤。2.简述船舶在珠江口航行时，应注意的主要安全风险及应对措施。3.简述《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）中关于船舶排放的要求。4.简述船舶在南海航行时，如何应对海盗威胁？5.简述船长在夜间值班时，应确保哪些安全措施到位？五、案例分析题（共3题，每题10分，共30分）1.案例背景：某货船在黄海航行时，突然遭遇浓雾，能见度不足500米。船长发现前方有其他船只，但对方未及时避让。此时，船长应采取哪些措施以确保船舶安全？2.案例背景：某油轮在珠江口航行时，因设备故障导致少量燃油泄漏。船长应立即采取哪些应急措施，并如何报告此事？3.案例背景：某客船在南海航行时，遭遇海盗袭击。船长应优先采取哪些措施以确保船员和乘客安全？答案与解析一、单选题1.B解析：根据STCW2018修订案，船长在海上遇险时的首要职责是立即启动SOS求救信号并保持瞭望，确保船舶和船员安全。2.B解析：在中国沿海航行时，若遭遇台风预警，船长应优先改变航向至避风港，避免直接遭遇台风。3.B解析：根据SOLAS公约，船舶在恶劣天气航行时，应确保雷达和ECDIS等导航设备处于随时可用状态，以提高避碰能力。4.B解析：在黄海遭遇冰情时，船长应重点检查防冰设备（如防冰链、防冰涂料），以避免船舶被冰层困住。5.B解析：根据中国《海上交通安全法》，船长在发现他船可能存在碰撞风险时，应优先通过VHF16频道呼叫对方船长，协商避让。6.C解析：在珠江口航行时，若遭遇能见度不足，船长应优先使用雷达和雷达应答器，以辅助避碰。7.A解析：根据MARPOL公约，若船舶在长江水域发生燃油泄漏，船长应立即报告当地海事局和船公司，并采取应急措施控制污染。8.B解析：在南海航行时，若遭遇海盗威胁，船长应优先通过卫星电话求救，并采取防御措施保护船舶和船员。9.B解析：根据《海船船员值班规则》，船长在夜间值班时，应确保船桥灯光和瞭望设备正常，以保持正规瞭望。10.A解析：在渤海航行时，若遭遇油污事故，船长应优先采取油污围控措施，以减少污染扩散。二、多选题1.A、B、C、D解析：船长在处理海上医疗急救时，应确保医疗设备齐全、联系岸基医疗机构、优先救治受伤最严重的船员，并确保船员了解急救流程。2.A、B、D解析：若船舶在长江口遭遇船闸拥堵，船长应与船闸管理人员联系协商、调整船位以避免碰撞，或减少船舶载重以降低吃水。3.A、B、D、E解析：在能见度不良时，船长应保持正规瞭望、鸣放声号以表明意图、使用雷达和AIS辅助避让，并确保船员佩戴救生衣。4.A、B、C、E解析：船舶在南海航行时，若遭遇台风，船长应优先检查船舶稳性计算书、防浪板和龙骨、救生艇筏的浮力，以及消防系统。5.A、B、C解析：根据STCW2018，船长应具备船舶操纵和避碰能力、应急管理和救生消防能力，以及船舶安全和防污染能力。三、判断题1.×解析：船长在海上遇险时，应同时确保船舶和船员安全，两者同等重要。2.√解析：根据《国际海上避碰规则》，在交叉相遇局面时，让路船应鸣放二长声以表示让路意图。3.×解析：在能见度不足时，船长应保持雷达开启，以辅助避碰。4.×解析：根据MARPOL公约，船舶在珠江口航行时不得随意排放生活污水，需符合排放标准。5.×解析：遭遇海盗威胁时，船长应采取防御措施，而非投降。6.×解析：船长在夜间值班时，应确保船员保持清醒，不得饮酒后继续瞭望。7.×解析：船舶在渤海航行时，若遭遇油污事故，应报告当地海事局，而非直接报告IMO。8.×解析：船长在处理海上医疗急救时，应优先确保医疗设备齐全，并及时联系岸基医疗机构。9.√解析：根据《国际海上避碰规则》，在能见度不良时，船长应立即鸣放五长声警告。10.×解析：遭遇台风时，船长应同时确保船舶稳性和救生艇筏的浮力，两者同等重要。四、简答题1.船长在海上遇险时的紧急求救步骤-立即启动SOS求救信号（摩斯电码或无线电）。-通过VHF16频道或卫星电话向海事救援机构求救。-报告船舶位置、状况和遇险原因。-组织船员进行应急部署，如救生艇筏放降、消防准备等。-保持瞭望，避免碰撞或进一步损害。2.船舶在珠江口航行时的主要安全风险及应对措施-风险：船闸拥堵、能见度不足、航道狭窄、渔船密集。-应对措施：提前与船闸联系、保持雷达和AIS开启、减速避让渔船、使用ECDIS辅助导航。3.《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）中关于船舶排放的要求-限制燃油硫含量，减少空气污染。-严禁直接排放油污，需经油水分离器处理。-生活污水需经处理装置处理后再排放。-防止船舶垃圾污染，需分类收集并合规处置。4.船舶在南海航行时如何应对海盗威胁-提前了解海盗活动区域，调整航线避开高风险区。-保持高度警惕，加强瞭望和雷达监控。-准备防御措施，如防海盗网、消防设备等。-若遭遇海盗，优先通过卫星电话求救，并采取自卫措施。5.船长在夜间值班时应确保的安全措施-确保船桥灯光和瞭望设备正常。-检查雷达、AIS等导航设备是否可用。-确认救生艇筏和消防设备状态。-保持正规瞭望，避免碰撞。五、案例分析题1.黄海浓雾遇险避碰措施-立即启动雷达和ECDIS，保持正规瞭望。-通过VHF16频道呼叫附近船只，确认对方意图。-若对方未避让，采取避让行动，优先让路给他船。-若情况紧急，鸣放五长声警告，表明危险意图。2.