2026年航空安全专业技术人员考核试题

2026年航空安全专业技术人员考核试题一、单选题（共10题，每题2分，共20分）1.在航空器运行中，以下哪种情况属于II类不稳定运行状态？A.航空器偏离预定航迹但能恢复B.航空器高度急剧下降且无法控制C.飞行员因疲劳操作失误D.航空器发动机空中停车2.某架波音737飞机在巡航高度10,000英尺时，氧气系统突然失效，机组成员应采取以下哪项措施优先保障乘客安全？A.立即下降至8,000英尺B.启动应急氧气瓶C.关闭部分客舱门以节省氧气D.通知乘客自行佩戴氧气面罩3.根据CCAR-121121.539条，以下哪种情况必须立即报告民航局？A.飞机轮胎轻微磨损B.飞行控制系统中传感器故障C.飞行员在起飞前吸烟D.航空器轻微颠簸4.某架空中客车A320飞机在执行夜间起降任务时，机翼结冰概率最高的情况是？A.温度0°C，湿度60%B.温度-5°C，湿度85%C.温度10°C，湿度40%D.温度-10°C，湿度25%5.在CRM（机组资源管理）培训中，以下哪项属于“对齐”阶段的关键要素？A.飞行员保持沉默以避免干扰B.副驾驶主动汇报系统异常C.机长拒绝副驾驶的建议D.飞行员同时处理多个任务6.某架货机在新疆乌鲁木齐地区执行夜间飞行任务，最低能见度为200米，此时该飞机是否可以起降？A.可以，只要机长有经验B.不可以，必须满足民航局规定的最低标准C.可以，但需降低飞行速度D.可以，但需增加备用燃油7.根据IATA危险品规则，以下哪种物质属于UN3293（自反应物质）？A.硫酸B.氢氧化钠C.金属钠D.过氧化氢8.某架飞机在执行国际航线时，机组成员发现两名乘客行为可疑，以下哪项措施最符合安保程序？A.私下询问乘客意图B.立即报告机长并记录详细信息C.拒绝服务以观察乘客反应D.安排乘客到隔离区域9.在发动机空中停车的情况下，以下哪种情况下使用反推最为危险？A.高空晴空条件B.高空结冰条件C.低空有雾条件D.低空顺风条件10.某架飞机在执行国内航线时，因天气原因需备降，以下哪项因素不属于备降机场选择的核心考虑？A.机场跑道长度B.机场餐饮服务C.机场救援能力D.机场距离二、多选题（共5题，每题3分，共15分）1.以下哪些属于航空器运行中的“不稳定运行”状态？A.飞行高度偏离±500英尺B.飞行速度偏离±10节C.航向偏离预定航迹超过3°D.飞行高度梯度超过200英尺/分钟E.飞行员未按规定使用导航设备2.在CRM培训中，以下哪些属于“复述”阶段的关键要素？A.飞行员确认已理解指令B.副驾驶重复机长的决策C.机长要求副驾驶提供备选方案D.飞行员同时操作多个系统E.副驾驶保持沉默以示尊重3.以下哪些物质属于UN2900系列（易燃液体）？A.酒精B.丙酮C.汽油D.甘油E.甲苯4.在发动机空中停车的情况下，以下哪些措施属于正确操作？A.使用反推减速B.保持最佳爬升角C.关闭非必要系统以节省燃油D.立即下降至安全高度E.使用自动油门保持速度5.某架飞机在执行国际航线时，机组成员发现两名乘客携带可疑物品，以下哪些行为符合安保程序？A.立即隔离乘客并报告机长B.检查乘客行李是否合规C.私下询问乘客意图D.记录乘客行为特征并上报E.安排乘客到隔离区域三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.航空器轮胎气压不足会导致刹车距离延长。（√）2.CRM培训中，“共享”阶段的核心是飞行员主动汇报信息。（√）3.所有危险品运输都需要填写UN3393标签。（×）4.在发动机空中停车的情况下，使用反推会导致失速风险增加。（√）5.备降机场的选择必须考虑燃油容量是否充足。（√）6.IATA危险品规则适用于所有航空运输工具。（√）7.CRM培训中，“复述”阶段的主要目的是确认信息无误。（√）8.航空器结冰会导致气动效率下降。（√）9.所有国内航线都无需备降预案。（×）10.航空器运行中的不稳定运行状态必须立即报告。（√）四、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述航空器运行中的“不稳定运行”状态及其危害。2.简述CRM培训中“共享”阶段的核心要素及其重要性。3.简述运输危险品时需要特别关注的安全措施。4.简述发动机空中停车时的正确处置步骤。五、论述题（共1题，10分）结合实际案例，论述航空器运行中CRM的重要性及其对事故预防的作用。答案与解析一、单选题答案与解析1.B解析：II类不稳定运行状态指航空器无法在规定时间内恢复到安全状态，如高度急剧下降且无法控制。其他选项均属于可恢复或正常操作范畴。2.B解析：应急氧气瓶是优先保障乘客安全的措施，其他选项无法立即解决氧气不足问题。3.B解析：CCAR-121121.539条规定，飞行控制系统传感器故障必须立即报告，其他选项属于可观察或正常操作范畴。4.B解析：温度-5°C，湿度85%时结冰概率最高，其他条件结冰概率较低。5.B解析：CRM中的“对齐”阶段要求副驾驶主动汇报信息，其他选项不符合CRM原则。6.B解析：必须满足民航局规定的最低能见度标准，其他选项不符合规定。7.D解析：过氧化氢属于UN3293（自反应物质），其他选项不属于该类别。8.B解析：符合安保程序的是立即报告并记录，其他选项可能引发安全风险。9.B解析：高空结冰条件下使用反推会导致失速风险增加，其他条件相对安全。10.B解析：备降机场选择的核心是跑道长度、救援能力和距离，餐饮服务不属于核心考虑。二、多选题答案与解析1.A、C、D解析：不稳定运行状态包括高度、航向偏离和高度梯度过大，速度偏离较小或可恢复不属于不稳定状态。2.A、B、C解析：CRM中的“复述”阶段要求确认信息无误，其他选项不符合该阶段要求。3.A、B、C、E解析：酒精、丙酮、汽油和甲苯属于易燃液体，甘油不属于。4.B、C、D解析：反推可能导致失速，最佳爬升角和下降至安全高度是正确操作。5.A、B、D、E解析：隔离乘客、检查行李、记录特征和安排隔离符合安保程序，私下询问可能引发冲突。三、判断题答案与解析1.√2.√3.×（正确应为UN3293）4.√5.√6.√7.√8.√9.×10.√四、简答题答案与解析1.简述航空器运行中的“不稳定运行”状态及其危害。答：不稳定运行状态包括高度、航向、速度或梯度偏离规定范围且无法在规定时间内恢复。危害包括增加事故风险、干扰其他航空器运行、可能导致乘客恐慌等。2.简述CRM培训中“共享”阶段的核心要素及其重要性。答：核心要素是主动汇报信息，如系统异常、乘客行为等。重要性在于减少信息不对称，避免决策失误。3.简述运输危险品时需要特别关注的安全措施。答：包括正确分类、包装、标签，限制数量，使用专用设备，制定应急预案等。4.简述发动机空中停车时的正确处置步骤。答：保持高度、使用反推（视条件）、关闭非必要系统、下降至安全高度、选择备降机场。五、论述题答案与解析结合实际案例，论述航空器运行中CRM的重要性及其对事故预防的作用。答：CRM（机组资源管理）通过优化机组沟通、决策和协作，显著降低事