深度解析(2026)《JTT 1431.4-2022公路机电设施用电设备能效等级及评定方法 第4部分：公路LED可变信息标志》

《JT/T1431.4-2022公路机电设施用电设备能效等级及评定方法

第4部分

：公路LED可变信息标志》(2026年)深度解析目录标准出台背景与行业价值:为何公路LED可变信息标志能效需专项规范?专家视角剖析核心意义术语与定义解析:关键概念如何界定?精准理解术语是掌握能效评定的前提吗?技术要求深度剖析:除能效外,光学

电气等指标如何配套保障产品品质?专家解读关键参数评定规则实操指南:如何判定产品能效等级?不合格情况有哪些处理方式?标准与行业趋势适配性:契合双碳目标吗?对未来LED可变信息标志技术升级有何指引?范围与规范性引用文件:标准适用哪些场景?规范性文件如何为能效评定筑牢权威基础?能效等级划分核心要义:五级能效如何界定?不同等级对产品有哪些硬性指标要求?试验方法全流程拆解:能效检测如何操作?环境

设备

步骤有哪些严苛规范?标志

包装

运输与贮存要求:能效信息如何合规标注?流通环节如何保障产品性能?常见疑点与实施建议:企业落地遇难题怎么办?专家给出全链条解决方准出台背景与行业价值：为何公路LED可变信息标志能效需专项规范？专家视角剖析核心意义行业发展现状：公路LED可变信息标志应用普及背后的能效痛点当前公路网快速扩张，LED可变信息标志作为交通疏导核心设备，已实现高速国省干道全覆盖。但行业调研显示，产品能效差异悬殊，部分低端产品能耗超高端产品2倍以上，且长期高负荷运行下，高能耗不仅增加运营成本，还与双碳目标相悖，亟需标准规范。（二）政策驱动：双碳与交通强国战略下的标准催生逻辑双碳目标明确交通领域节能降碳要求，公路机电设施作为能耗重点环节，需精准管控。交通强国战略强调基础设施智能化绿色化，而能效是绿色化核心指标，专项标准出台成为政策落地的关键抓手，填补此前无针对性能效规范的空白。12（三）标准行业价值：从产品到产业的全链条提升作用01对企业，标准明确技术门槛，倒逼研发节能技术；对运营方，提供能效选型依据，降低运维成本；对产业，规范市场竞争，推动低效产能退出，加速行业向绿色智能转型，助力构建低碳交通体系。02范围与规范性引用文件：标准适用哪些场景？规范性文件如何为能效评定筑牢权威基础？适用范围界定：明确覆盖的产品类型与应用场景01本标准适用于公路用单基色双基色全彩色LED可变信息标志，含门架式悬臂式等安装形式，覆盖高速公路一级至四级公路及相关附属设施，不适用于非公路场景如园区厂区的同类产品。02（二）不适用场景说明：规避界定模糊导致的实施偏差01明确排除临时交通管制用便携式LED标志小尺寸指示牌（显示面积＜0.1㎡）及特殊环境专用标志（如防爆高温高压环境），避免标准滥用，确保评定对象精准。02（三）规范性引用文件：核心依据与协同配套关系解析引用GB7000.1等安全标准GB/T24969等LED测试标准及JT/T431等公路机电基础标准，形成“安全+性能+能效”的标准体系。引用文件与本标准同步执行，缺失引用文件将导致能效评定缺乏基础依据。12术语与定义解析：关键概念如何界定？精准理解术语是掌握能效评定的前提吗？核心术语：LED可变信息标志与能效相关定义解读定义“公路LED可变信息标志”为公路上显示交通信息可动态变更的LED显示装置；“能效等级”指按能效指数划分的五级等级；“能效指数”为实测能效与基准能效的比值，是等级评定核心参数，需精准理解避免计算偏差。12（二）易混淆术语辨析：避免评定中的概念误用01区分“显示面积”与“发光面积”，前者为显示区域总面积，后者为发光元件覆盖面积，能效计算以显示面积为基准；厘清“额定功率”与“实测功率”，评定以实测功率为依据，防止企业虚报额定功率规避管控。02（三）术语实践意义：统一行业认知减少评定争议统一术语使企业研发检测机构测试监管部门核查有共同语言。如“能效指数”定义明确计算方法，避免不同机构因理解差异得出不同结果，保障评定公平性与一致性。四

能效等级划分核心要义：

五级能效如何界定？

不同等级对产品有哪些硬性指标要求？等级划分依据：能效指数与基准值的设定逻辑以当前行业先进水平为参考，设定一级为领先水平（能效指数≤60），二级为先进水平（60＜指数≤75），三级为合格水平（75＜指数≤90），四级为基本合格（90＜指数≤110），五级为淘汰水平（指数＞110），基准值结合产品类型和显示面积差异化设定。（二）各等级能效指标详解：从一级到五级的梯度要求1单基色标志：一级能效指数≤55，二级≤70，三级≤85，四级≤105，五级＞105；全彩色标志因技术特性，基准值更高，一级≤65，二级≤80，三级≤95，四级≤115，五级＞115，双基色介于两者之间，指标梯度适配技术难度。2（三）等级划分的产业导向：鼓励升级与淘汰低效的双重作用一级二级引导企业研发高端产品，可作为政府采购优先选项；三级为市场准入底线；四级五级逐步淘汰，通过政策倒逼低效产能退出，推动行业整体能效提升，与产业升级方向同频。技术要求深度剖析：除能效外，光学电气等指标如何配套保障产品品质？专家解读关键参数明确亮度≥5000cd/㎡（高速）≥3000cd/㎡（低速），对比度≥1000:1，且亮度均匀性≥80%。光学指标与能效需平衡，避免为追求高亮度牺牲能效，标准通过指标协同确保产品既清晰又节能。光学性能要求：亮度对比度等与能效的协同关系010201要求输入电压在AC220V±20%波动时正常工作，功率因数≥0.9（额定负载），谐波电流符合GB/T17625.1要求。稳定的电气性能是能效稳定发挥的基础，避免电压波动导致能效异常。02（二）电气性能要求：供电稳定性与能效的关联管控01（三）环境适应性要求：极端条件下的能效与性能保障需通过-40℃~65℃高低温试验防水防尘（IP54及以上）抗风载等测试，且试验后能效指数变化≤5%。确保产品在公路复杂环境下，既耐用又维持稳定能效，避免环境影响导致节能效果失效。试验方法全流程拆解：能效检测如何操作？环境设备步骤有哪些严苛规范？0102试验环境要求：恒温恒湿等条件的精准控制标准试验环境温度25℃±2℃,相对湿度45%~75%，大气压力86kPa~106kPa，无强电磁干扰。环境参数偏差将影响功率和亮度测试精度，如温度每波动5℃,LED功率可能变化2%~3%。No.1（二）试验设备要求：精度与校准规范确保数据可靠No.2功率计精度≥0.5级，亮度计精度≥1级，积分球测试系统符合GB/T24969要求，所有设备需经法定计量机构校准且在有效期内，设备精度不足将直接导致能效评定结果失真。（三）能效试验核心步骤：从样品准备到数据计算的全流程样品预处理（通电稳定2h）→测量显示面积→设定亮度为额定值→测量功率→计算能效指数（实测功率/(显示面积×基准功率)）→对照等级标准判定。每步需记录数据，确保可追溯。评定规则实操指南：如何判定产品能效等级？不合格情况有哪些处理方式？抽样规则：批量产品评定的样本选取规范批量生产产品按GB/T2828.1抽样，样本量根据批量大小确定，如批量50~100台抽5台；型式试验取3台样品，全部合格方可判定该型号合格，抽样代表性不足将影响评定结果可信度。12（二）等级判定流程：从单项测试到综合评定的逻辑先检测光学电气环境适应性等指标，全部合格后再计算能效指数，根据指数对应等级判定；若基础指标不合格，即使能效达标也判定为不合格，确保产品综合品质。（三）不合格处理：复检与整改的具体要求初检不合格可申请复检，复检取双倍样本，仍不合格则该批次判定不合格；企业需整改后重新申请评定，整改周期不少于30天，整改后仍不达标者，该型号不得上市销售。标志包装运输与贮存要求：能效信息如何合规标注？流通环节如何保障产品性能？能效标志要求：标注内容位置与样式规范产品本体及包装需标注能效等级标志，含标准号等级能效指数生产企业等信息；标志尺寸不小于50mm×30mm，位于醒目位置且不易磨损，标注不清视为不合格，确保用户清晰获知能效信息。（二）包装要求：防护设计与标识信息的双重保障包装需采用防潮防震材料，标注“小心轻放”“防潮”等标识；包装内附产品说明书，明确能效参数及维护要求，避免运输过程中损坏导致能效性能下降。No.1（三）运输与贮存：环境控制防止能效性能衰减No.2运输过程避免剧烈震动暴晒雨淋；贮存环境温度-20℃~50℃,相对湿度≤85%，远离腐蚀性气体，贮存期超过6个月需重新检测能效，防止长期贮存导致性能退化。标准与行业趋势适配性：契合双碳目标吗？对未来LED可变信息标志技术升级有何指引？双碳目标适配性：标准对交通领域减排的贡献路径按标准实施后，预计行业平均能效提升20%以上，全国公路LED可变信息标志年节电超10亿度，减少碳排放超80万吨，直接助力交通领域碳减排目标达成，是双碳在公路机电领域的具体落地举措。0102标准高等级能效要求，推动企业研发倒装LED芯片自适应调光驱动等技术；未来3~5年，预计高效芯片普及率从当前60%提升至90%，智能调光技术成为中高端产品标配，促进行业技术迭代。（五）技术升级指引：倒逼LED芯片与驱动技术创新标准为智能化能效管理奠定基础，未来产品将结合车流量数据动态调节亮度与功率，实现“按需供能”；预计2027年，具备智能能效调节功能的产品占比将超70%，形成“绿色+智能”的发展格局。（六）智能化融合趋势：能效与智能控制的协同发展方向常见疑点与实施建议：企业落地遇难题怎么办？专家给出全链条解决方案企业常见疑点解答：技术与评定中的核心困惑破解疑问1：不同显示面积产品能效等级如何换算？解答：按标准中不同面积对应的基准值分别计算，不可跨面积换算。疑问2：全彩色标志不同显示模式能效如何评定？解答：按最常用的全彩模式测试