雨课堂学堂在线学堂云《船舶信号系统安装与调试（渤海船舶职业学院）》单元测试考核答案

第1题莫氏信号灯一般有3种第2题航行灯具有防水功能，灯头应具有防止自行松脱的结构。第3题航行灯应采用双丝灯泡，其控制箱应在驾驶室内，控制箱上的开关、指示器应有铭牌，以说明其用途。每只航行灯均应有声、光报警装置，航行灯线路的绝缘电阻应不低于100MΩ。第4题当航行灯配电屏位于船中部的舱室内时，船中部的副配电板若是由主配电板以两路电缆供电，且每路电缆均能承担负载者，则它可以被看作主配电板的延伸。第5题按国家规定的信号意义点亮一组灯，表示本船的状态或需求。例如：上下白、绿、红，表示“本船在船厂码头试车”；白、红、绿，表示“需要污水船”；白、绿，表示“本船需要拖轮”等。第6题信号灯用有色、无遮拦（360度可见）、无防护的灯具，安装在罗经甲板上的信号灯灯桅上，左右、上下排雷，光源采用白炽灯第7题操纵失灵灯(失控灯)这是两盏红色环照灯，两灯上、下成一线。第8题转弯闪光灯布置于驾驶室顶左右两舷或驾驶室左右两舷，但要保证其闪光不影响驾驶人员正常工作，右为红色，左为绿色。第9题大湖和圣劳伦斯运河航道雾笛信号A一短声一长声一短声B三短声C一长声，两短声D一长声，三短声第10题一般的雾笛信号A一长声B两长声C一长声，两短声D一长声，三短声第11题停在水中雾笛信号A一长声B两长声C一长声，两短声D一长声，三短声第12题失控、拖带、捕鱼等雾笛信号A一长声B两长声C一长声，两短声D一长声，三短声第13题被拖的船雾笛信号A一长声B两长声C一长声，两短声D一长声，三短声第14题锚泊雾笛信号A一短声一长声一短声B三短声C一长声，两短声D一长声，三短声第15题下列中甲板位置最高的是（）。A主甲板B艇甲板C驾驶甲板D罗经甲板第16题（）吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。A100tB200tC300tD400t第17题每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为（）年，期满后需重新予以鉴定。A2B3C4D5第18题航速以“节”表示。1节=1海里/小时=（）公里/小时。A1.83B1.84C1.85D1.86第19题船舶航行灯是船舶在（）航行时，为了表明船舶所在位置、航向、类型、有无拖船或其他状态A夜间B白天C夜间与白天D都不对第20题桅灯颜色是A白B绿C红D蓝第21题右舷灯颜色是A白B绿C红D蓝第22题左舷灯颜色是A白B绿C红D蓝第23题尾灯颜色是A白B绿C红D蓝第24题航行灯系统主要由：航行灯控制板、控制电路和()具组成A开关B主机C航行灯D声光报警第25题船舶信号灯是船舶在海上航行时，为了表明错误的是A船舶发生火灾，需要立即援助救火及交通船；B船舶失去控制，载有易燃、易爆等危险货物；C船舶正在经过狭水道、转弯等状态而设置的各种信号灯具，因此信号灯具是船舶航行不可缺少的设备之一D都不对第26题苏伊士运河灯组，包括下列几种信号灯中错误的是A信号灯(又称圣诞树)：装于信号灯桅或雷达桅上的固定型环照灯，共有4盏红灯、6盏白灯和2盏绿灯。B船尾灯：装于船尾固定型的1盏红灯，照射弧度为135°。C探照灯：装于船首，是功率为2—3kW的白炽灯。D都不对第27题航向向左雾航光信号A7次0.3s快闪，不重复B1次，间隔10sC2次，间隔10sD3次，间隔10s第28题航向向右雾航光信号A7次0.3s快闪，不重复B1次，间隔10sC2次，间隔10sD3次，间隔10s第29题下列船舶中适合运输无包装大宗货物的是（）A杂货船B干散货船C木材船D天然气船第30题下列不属于干货船的是（）。A杂货船B冷藏船C木材船D天然气船第31题位于船中部的船楼，称为（）。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所并保护机舱。A中楼B桥楼C腰楼D首楼第1题CO2灭火系统广泛应用在船舶上，一般设于机舱、锅炉舱辅机舱和货舱、贮藏舱以及油舱的货油舱、油泵舱等处，用于扑灭油类火灾。第2题火警报警输出有３种方式，有源触点输出、直流输出、交流输出。第3题目前船舶上安装的火警报警系统，其火灾探头都是自动的。第4题冷库误锁呼叫系统的作用是当船员想进入冷库时呼叫值班轮机员用。第5题冷库误锁呼叫系统主要由安装在冷库内的呼叫开关、安装在驾驶室的冷库呼叫控制器、安装在餐厅等公共场所的呼叫板和连接电缆等组成。第6题轮机员安全报警系统在轮机员下机舱工作时开始启动工作，如果在规定的时间内没有复位就会发出报警。第7题轮机员安全报警的预报警信号往往被送入机舱组合报警灯柱，而进一步的延伸报警会被送入广播。第8题轮机员安全报警器属于通用报警装置。第9题轮机员安全报警属于通用警报装置。第10题桥楼航行值班报警系统是为监视驾驶室值班员的活动，避免失职而设置的系统。第11题感烟探头是利用火灾发生之前所出现的烟雾浓度达到规定值时引起探头感烟元件触头闭合，自动发出火灾报警信号的器件。第12题在油船上安装的火灾报警系统，为了节约成本，可以选用有电火花发生的装置。第13题船舶报警信号系统是用来担当其所指定的任务，如在船舶发生失火、失事等紧急状态时，及时发出报警和施救信号等。第14题通用紧急报警包括弃船报警，其报警信号为七短一长，该报警信号同时送入广播和雾笛系统。第15题通用警报装置的控制方式分直接控制方式和间接控制方式。第16题下列哪种传感器中可以检测不可见烟（）。A光电感烟传感器B离子感烟传感器C电阻式感烟传感器D半导体感烟传感器第17题船舶火警探测器常采用①光敏电阻式②恒温式③温升式④压电晶体式⑤感烟式⑥热磁式中的（）A①②③B②③⑤C④⑤⑥D③④⑤第18题下列哪种传感器不是常见的火灾报警传感器（）。A感烟传感器B感温传感器C感光传感器D感压传感器第19题根据火灾前产生的烟雾浓度差异决定透光程度进行检测的火灾报警器称为（）火警探测器。A恒温式B温升式C感烟管式D离子感烟式第20题船舶火灾报警控制器接到火警信号后（）A进行声光报警,显示报警区域或位置,发出联动控制信号B进行声光报警,发出联动控制信号C进行声光报警D进行声光报警,显示报警区域或位置第21题火灾报警系统中，（）能将火灾初期燃烧产生的烟雾、热量和光辐射等物理量变换成电信号。A火灾探测器B监控摄像头C火灾报警控制器D火灾警报装置第22题机舱组合报警系统中优先报警单元。A通用紧急报警BCO2释放报警C火灾报警D机器故障报警第23题机舱组合报警系统中优先报警顺序正确的是。ACO2释放报警、火灾报警、通用紧急报警、机器故障报警和轮机员安全报警B火灾报警、通用紧急报警、CO2释放报警、机器故障报警和轮机员安全报警C通用紧急报警、CO2释放报警、火灾报警、机器故障报警和轮机员安全报警DCO2释放报警、通用紧急报警、火灾报警、机器故障报警和轮机员安全报警第24题下列哪种船舶不是火警报警系统适用的船舶。A所有航行于国内和国外的海上客船B总吨位小于登记吨的海上机动货船C油船D用以装载棉花、麻、亚麻、火柴以及其他易燃物的干货船第25题下列哪一项不是火警系统的安装要求。A客船和客货船上的火警报警信号应将船长和船员分开，设计成独立的两组。B火警报警系统的电源应保证系统在任何时问均不断电。C在油船上安装的火警报警系统，不能选用有电火花发生的装置。D火警报警系统的报警路数根据防火警戒区来确定。第26题火灾探测报警系统（FireDetector&AlarmSystem）功能不正确的是（）。A在火灾初期，探测火情，发出声光报警，同时指示火灾发生位置。B系统本身线路检测，自动维护。C报警信号输出。D发出联动控制信号，控制相应的防火设备。第27题火灾报警系统类型不正确的是（）。A逻辑回路主机B可编程控制器主机C微型计算机主机D大型计算机主机第28题CCS《船舶建造与入级规范》等对船舶火灾报警系统的安装技术要求不正确的是（）。A火灾报警系统的电源应保证系统在任何时间均不断电。B客船和客货船上的火灾报警信号应将旅客和船员分开，设计成独立的两组。C在油船上安装的火灾报警系统，可以选用有电火花发生的装置。D火灾报警系统的报警路数根据防火警戒区来确定。第29题桥楼值班报警系统第一级报警到第二级报警间隔时间为（）。A0.25minB0.5minC1minD2min第30题车钟英文标示（）。Agyro-pilotsteeringindicatorBradarindicatorCbridgeconsolestandDenginetelegraph第31题通用紧急报警系统的自动报警信号形式是七短一长，该报警信号会被同时不送入下列（）等系统。A雾笛系统B机舱组合报警灯柱C火灾报警系统D公共广播系统第32题通用报警铃按照（）的音调循环输出。A七短一长B八短一长C九短一长D全短第33题轮机员安全报警工作时间一般为（）分钟。A10B20C27D30第34题下列哪一系统属于按照SOLAS公约在2011年7月1日后建造的船舶必须安装的系统。A5.CO2释放报警系统B货舱烟雾探测报警系统C轮机员呼叫系统D桥楼航行值班报警系统第35题桥楼值班报警系统不一定包含以下哪个部分。A中央控制器面板及控制线路B一级报警复位单元C三级报警单元D人体感应复位单元第36题桥楼值班报警系统接口中以下哪项不是必须项。A航行记录仪（VDR）B自动舵C雷达（RADAR）D报警单元第37题为发出通用紧急报警信号，所有客船和（）吨及以上货船应设有一由船舶号笛或汽笛以及附加电铃或小型振膜电警笛或其他等效设备组成的通用紧急报警系统。A200B300C400D500项目作业第1题在电磁感应式压力传感器中，差动变压器的作用是把位移信号转换成电动势信号。第2题浮筒式液位计基于阿基米德定律的工作原理。第3题浮筒式液位计测量液位时最大测量范围就是浮筒长度。第4题氧含量传感器在船舶上主要用于检测气体中的氧气含量，特别是对油轮封舱惰性气体的氧含量进行检测。（）第5题电磁式流量传感器可测量柴油的流量。（）第6题电磁流量计、涡街流量计和超声波流量计，同属于速度式流量计测量流量。第7题流量测量的方法可分为容积法、节流差压法、速度法和质量流量测量法。第8题氧含量传感器在船舶上主要用于检测气体中的氧气含量，特别是对油轮封舱惰性气体的氧含量进行检测。（）第9题霍尔传感器可用来测量转速，但光电式传感器不能实现转速测量。第10题敏电阻具有灵敏度高，光谱响应范围宽，体积小，重量轻机械强度高，耐冲击，抗过载能力强，耗散功率小等特点。第11题电动差压变送器能把所测量的差压信号转换为（0.02~0.1）MPa的标准压力信号第12题气动差压变送器能把所测量的差压信号转换成~20mA的标准电流信号。第13题黏度计是利用燃油黏度大小与燃油流经节流装置前后的压力差成比例的关系来进行测量的第14题船舶柴油机曲轴箱油雾浓度的高低，是衡量主机运行过程是否正常的重要标志之一。第15题氧含量传感器在船舶上主要用于检测气体中的氧气含量，特别是对油轮封舱惰性气体的氧含量进行检测。第16题下列节流装置在使用前需标定才能使用的是（）AA）标准孔板B（B）标准喷嘴C（C）文丘利管D（D）圆缺孔板第17题下列可用于测量沥青、重油等介质流量的仪表是A（A）转子流量计B（B）靶式流量计C(C）涡轮流量计D（D）电磁流量计第18题下列流量计中属于容积式流量计的是（）。1．旋转活塞式流量计2．罗茨流量计3．皮托管流量计4．椭圆齿轮流量计5．刮板流量计6．涡轮流量计7．双转子罗茨流量计A（A）2，4，7B（B）1，2，5，7C（C）1，2，4，5，7D（D）1，2，4，7第19题测量主机转速，通常采用的有A离心式B磁力式C磁脉冲式D机械式第20题在用磁脉冲传感器检测主机转速时，两个磁头布置的位置要相差A1/4个齿B1/2个齿C1个齿D2个齿第21题霍尔元件对（）敏感A电压B磁场C频率D温度第22题电流型变送器输出的信号范围是A0～mAB0～mAC4～mAD4～mA第23题在压力变送器调零和调量程时，错误的做法是A输入为零时，应使输出为.02MPaB先调量程再调零点，反复多次C扩大量程时应上移波纹管D先调零点再调量程，并反复多次第24题电动型差压变送器测量范围为0—33．33kPa，相应流量为0—320m3/h，则输出信号为6mA时对应的差压为A4．14kPaB20kPaC12．48kPaD8.28kPa第25题电涡流接近开关可以利用电涡流原理检测出（）的靠近程度A人体B水C黑色金属零件D塑料零件第26题使用测谎器时，被测人员由于说谎、紧张而手心出汗，可用（）传感器来测量。A应变片B热敏电阻C气敏电阻D湿敏电阻第27题船舶检测主机排烟温度的传感器一般是热电阻式。（）第28题所有压力/温度传感器应在计量试验室内进行校验，完成传感器设定值的整定并将设定值进行铅封。()第29题试验时，测量用仪表的精度等级应高于试验的传感器。（）第30题电容式压力传感器往往做成差动结构，是为了提高传感器的灵敏度。第31题下列传感器中，不属于容积式流量计的是（）A椭圆齿轮流量计B腰轮流量计C刮板式流量计D电磁流量计第32题管道内的流体速度，一般情况下，在（）处流速最大。AA）管道上部B（B）管道下部C（C）管道中心线D（D）管壁第33题测量温度不可用传感器（）A热电阻B热电偶C电阻应变片D热敏电阻第34题热电偶的冷端补偿办法有：补偿导线法、（）、计算修正法、显示仪表机械零位调整法和冰浴法。A补偿电桥法B中间导体法C热电偶避光法D贴散热片法第35题电流型变送器输出的信号范围是（）A0～10mAB0～5mAC4～10mAD4～20mA第36题波纹管常用作（）传感器，它根据（）的原理工作。A压力，压力不同输出电阻不同B温度，温度不同输出电压不同C温度，温度不同输出电阻不同D压力，压力不同输出电压不同第37题下列有关电容式压力传感器不正确说法是A电容式压力传感器是根据内部的薄膜和固定电极因外力变化影响电容容量而感知压力大小B话筒式传声器是一种双电容式压力传感器C差动式比单电容式压力传感器更灵敏D单电容式比差动电容式压力传感器线性度差第38题常用电阻应变式传感器测量（）A加速度B密度C温度D电阻第39题自感传感器或差动变压器采用相敏检波电路最重要的目的是为了（）。A提高灵敏度B提高线性度C将输出的交流信号转换成直流信号D使检波后的直流电压能反映检波前交流信号的相位和幅度第40题电桥测量转换电路的作用是将传感器的参量变化为（）的输出。A电压B电容C电阻D电荷第41题电容式液位计属于（）A变间隙式电容传感器B变面积式电容传感器C霍尔式D变介电常数式电容传感器第42题用差压法测量容器液位时，液位的高低取决于A容器上、下二点的压力差和容器的截面B压力差容器截面和介质密度C压力差，介质密度和取压点位置第43题用双法兰液面计测量容器内的液位，其零点和量程均已校正好，后因需要，仪表的安装位置上移了一段距离，则液面计A零点上升，量程不变B零点下降，量程不变C零点不变，量程增大D零点和量程都不变第44题转子流量计是利用流体流动的（）为基础工作的一种流量测量仪表。A（A）动量矩原理B（B）动压原理C（C）能量守恒原理D（D）节流原理第45题以下流量计可实现非接触式测量的是：（）A涡轮流量计B涡街流量计C超声波流量计D腰轮流量计第46题Pt100热电阻的材料是A铜B铂C镍D康铜第47题输出电势信号的感温元件是APt100B热电偶CCu100D光电温度计第48题下列关于热电偶说法不正确的是A热电偶不会产生接触电势B热电偶的热电极材料不均匀将导致测量误差C热电偶补偿导线能消除冷端温度变化对测温的影响D补偿导线与热电偶连接端的温度差不能超过℃第49题热电偶的冷端补偿办法有：（）计算修正法、显示仪表机械零位调整法、补偿电桥法和冰浴法。A补偿导线法B中间导体法C热电偶避光法D贴散热片法第50题(）的数值越大,热电偶的输出热电势就越大。A热端直径B热端和冷端的温度C热端和冷端的温差D热电极的电导率第51题在热电偶测温回路中经常使用补偿导线的最主要的目的是（）。A补偿热电偶冷端热电势的损失B起冷端温度补偿作用C将热电偶冷端延长到远离高温区的地方D提高灵敏度第52题热电偶中产生热电势的条件是A两热电极材料相同B两热电极材料不同C两热电极的两端温度不同D两热电极的两端温度相同第53题在温度传感器中，船上常采用热电阻和热敏电阻，当检测温度升高时，它们的阻值将分别A增大，增大B减小，减小C增大，减小D减小，增大第54题Pt100热电阻的阻值在（A）是欧姆A0℃B25℃C50℃D100℃项目作业第1题机舱监测报警系统编制调试步骤顺序正确的是A对系统设备进行绝缘检查；按顺序对设备送电；调试系统报警点；分别对系统内设备进行线路检查；B对系统设备进行绝缘检查；分别对系统内设备进行线路检查；按顺序对设备送电；调试系统报警点。C分别对系统内设备进行线路检查；对系统设备进行绝缘检查；按顺序对设备送电；调试系统报警点。D按顺序对设备送电；分别对系统内设备进行线路检查；对系统设备进行绝缘检查；调试系统报警点。第2题在何种情况下机舱监测报警系统会发出失职报警A未能及时在集控室消声B未能及时排除故障C未能及时在延伸报警箱上应答DA+C第3题机舱监测报警系统只能采集开关量，不能采集模拟量。第4题机舱监测报警系统具有参数越限报警、参数显示、打印记录、参数调节等主要功能。第5题船舶机舱监测报警系统能准确可靠地代替轮机员，时刻巡回检测机舱中主要设备的工作状态，保障机器安全运行的检测系统。第6题对温度报警点来说，常采用的测量传感器是热电阻和热电偶。第7题机舱监测报警点中，压力报警点可分为开关量压力报警点和模拟量压力报警点两种类型。第8题机舱监测报警系统具有参数越限报警、参数显示、打印记录、参数调节等主要功能第9题什么是报警回差。A一些运行设备，当它处于正常与故障的临界状态时，往往会出现时好时坏的现象，使被监测参数在报警值附近波动，从而导致报警监测系统频繁报警。B为了避免系统误报警C在船舶机舱中，有些报警属于条件报警，当满足某种特定的条件时，即使监测点的状态不正常，也不应该发出报警D专为无人值班机舱设置的，在机舱无人值班情况下，必须将机舱故障报警信号分组后传送到驾驶室、公共场所、轮机长和值班轮机员住室的延伸报警箱第10题下列不是机舱监测报警系统的组成部分的是A分布在机舱各监测点的传感器B安装在集控室内的报警控制柜和监视仪表或监视屏C安装在驾驶台、公共场所、轮机长和轮机员居室的延伸报警箱D组合报警柱第11题监测报警系统功能以下几个方面不正确的是A开关量B模拟量C脉冲量D数字量第12题监测报警系统功能以下几个方面不正确的是A故障报警B参数与状态显示C报警回差D.自动执行第13题延伸报警通常是按故障的严重程度来分组，可把全部监测点的报警信号分为4组，其中不是的哪项。A主机故障自动停车报警B主机故障自动减速报警C重要故障报警D紧急故障报警第14题分布式处理单元（DPU）主要功能A作为传感器和执行器的I/O接口B通过CAN总线与上层网络相连C对数据量进行处理与分析第15题DPU是采用模块化设计且具有通信功能的智能化远程I/O单元，它们分布在机舱各处，可以直接安装在机器设备上，也可以根据需要将若干个DPU单元组装在一个控制箱内，并称之为ASAUBSINCSAVDNAS第16题DPU模块的特点不正确的是（）。A所有DPU模块均采用统一的机械和电气设计BPU具有参数储存功能，能够独立完成参数的监视、报警和控制CDPU具有完备的通信功能D所有的DPU单元均用220VAC电源供电第17题MEI、DGU、ESU和RPME这四个模块是专门用于()模块。A机舱检测系统的DPUB主机遥控系统的DPUC桥楼值班报警系统DPUD轮机员报警系统DPU第18题下列不是远程操作站ROS及系统功能的。A对报警信息进行监控和报警信息的确认功能B向驾驶台和轮机员舱室提供延伸报警信息C和CAN网络中的数据采集或控制设备（即DPU）进行双向数据通信，从DPU收集数据或向DPU传送指令、数据和程序D在CAN网络和Ethernet局域网之间起连接的作用第19题什么是报警闭锁。A专为无人值班机舱设置的，在机舱无人值班情况下，必须将机舱故障报警信号分组后传送到驾驶室、公共场所、轮机长和值班轮机员住室的延伸报警箱B在船舶机舱中，有些报警属于条件报警，当满足某种特定的条件时，即使监测点的状态不正常，也不应该发出报警。C为了避免系统误报警D一些运行设备，当它处于正常与故障的临界状态时，往往会出现时好时坏的现象，使被监测参数在报警值附近波动，从而导致报警监测系统频繁报警。第20题K-CHIEF500对模拟信号报警检测,不包括A仪器故障检测B报警延时C死区返回D仪器故障自动修复第21题K-CHIEF500监视与报警系统中，一旦发生报警，下列哪种情形不会出现A时间，日期和识别报警文本被打印出来B控制室面板上的报警指示灯开始闪烁C在控制室面板蜂鸣器被激活D报警显示为绿色第22题机舱监测报警系统监视过程及参数类型中正确的是A连续集中监测报警系统B分散监测报警系统C综合监测报警系统D计算机监测报警系统第23题在机舱中需要监测的参数类别不正确的是A开关量B模拟量C脉冲量D数字量第24题机舱监测报警系统应具有的功能是().①运行设备的相关参数越限报警；②故障时能自动切换设备，调整参数；③min失职报警④可定时对运行参数打印制表；⑤有些报警点能实现封锁报警；⑥故障状态自行恢复且自动复位报警状态。A①②④⑥B①②④⑤C①③④⑤D①②⑤⑥第25题短时故障和通常故障的主要区别在于A故障报警延时时间短B不用按确认按钮，红灯灭，消声C按确认按钮前故障已消失D只发灯光报警，不发声响报警第26题在机舱监测报警系统中，不包括的功能是A故障报警打印B参数报警上、下限值自动调整C召唤打印记录参数D值班报警第27题以下①-⑥项，机舱报警系统应具有的功能是（）.①故障报警②报警参数自整定③延时报警④故障自动消除⑤延伸报警⑥min失职报警A①②③④B②④⑤⑥C③④⑤⑥D①③⑤⑥第28题以下不属于机舱监视与报警系统的组成的选项是A机舱各监视点的传感器B集控室内的监视屏与控制柜C延伸报警箱D机舱各监视点第29题以下不属于机舱集中监视与报警系统功能项是A故障报警打印B报警参数上下限自整定C系统本身故障自检测D闭锁功能第30题K-CHIEF500网络型监视与报警系统的核心组成部分是ADPUBROSCCANDOS第31题关于K-CHIEF500的监视与报警系统中,下列模块中()是模拟量输入模块。ARAi-16BRDI-32CRAO-8DSGW第32题在报警回路中，有报警信号且按了确认按钮，报警指示灯和蜂鸣器状态是（）。A报警灯灭，蜂鸣器消声B报警灯平光，蜂鸣器响C报警灯灭，蜂鸣器响D报警灯平光，蜂鸣器消声第33题在报警系统中，通常故障或长时故障是指（）A报警的故障不能自行消失B报警的故障能自行消失C模拟量故障报警D开关量故障报警第34题在报警装置中，设置延时环节的目的在于（）A防止误报警B增强抗干扰能力C实现封锁报警D实现min失职报警第35题对于开关量报警点，当被监视的参数在报警值附近波动时，为了避免频繁报警，常采取（）方法A增加延时时间B减小延时时间C增大监测传感器的回差D减小监测传感器的回差第36题在机舱监测报警系统中，其开关量监视与报警的特点及报警值调整方法是A只报警不显示参数值，调整报警控制插件板的报警设定值B只报警不显示参数值，调整传感器的幅差C报警、显示参数值，调整报警控制插件板上的报警设定值D报警、显示参数值,调整传感器的幅差第37题对机舱监测报警系统的正常要求是().①有故障时，发出声、光报警信号；②按下确认按钮后，声光报警信号消失；③故障排除后，报警指示灯熄灭；④报警延时环节，是防止瞬间误动作；⑤报警功能检验，只能用故障点触头实现；⑥全部参数报警信号，必须送到驾驶台。A①③⑥B①③④C②④⑥D②④⑤项目作业第1题所谓机旁控制时的错向报警是指：在机旁应急操纵控制时，为避免驾驶室车钟传讯与机旁实际操作出现错误而设立的报警。第2题能对主机进行启动、换向、停车等逻辑控制和对主机的转速进行开环控制，同时能对主机的转速和负荷进行必要的限制，并具有必要的安全保护功能。这称为主机遥控系统的逻辑与控制回路。第3题所谓重启动是指在应急启动或重复启动或倒车启动时，加大油门的启动。其目的是为了保证启动容易成功。第4题主机遥控系统设有慢转启动环节。当主机停车时间过长，再次进行启动时，分2个步骤。首先进行慢转启动，然后再进行正常启动（或重启动）。通常把第一阶段的启动称为慢转启动，以区别正常启动第5题主机换向分为两种情况：即停车状态下的换向操作和制动状态下的换向操作。第6题制动是指主机在运行中完成换向后，为使主机更快停下来，以便进行反向启动所采取的操作措施。第7题转速和负荷控制是指以最佳的动态过程使主机的负荷达到车令所设定的转速，或使主机在设定的负荷上运行。第8题主机遥控系统指令发讯方式大致可以归纳为二类：气动式、电位器式。第9题主机安全保护装置是完全独立于遥控系统的安全控制装置，它的作用是监视主机运行中的一些重要参数。一旦某个重要参数发生严重越限，安全保护装置通过遥控系统使主机进行减速，或迫使主机停车，以保障主机安全。第10题超速停车：如果主机转速超过额定转速的100%，超速停车将起作用。第11题故障减速项目主要包括：活塞冷却油出口高温、主轴承和推力轴承滑油低压、推力轴承高温、气缸滑油断流、冷却水入口低压、缸套水出口高温、气缸排气高温（偏差过大）、曲轴箱油雾浓度高等。第12题副车钟用于传送与主机操纵有关的其他联络信息，如备车（StartBy）、完车（FinishedWithEngine）和海上定速（AtSea）等。第13题应急车钟是船舶在主车钟失效情况下，驾驶室向机舱或集控室发送操车指令，由轮机人员回令执行情况的信号联络装置。第14题在主机机旁还设有应急操纵台，包括应急车钟和机旁应急操纵装置。第15题逻辑控制单元是自动遥控系统的核心，它根据遥控操纵台给出的指令、转速的大小和方向、凸轮轴位置以及主机的其他状态信息，完成对主机的启动、换向、制动、停油等逻辑控制功能。第16题微机式主机遥控系统实际上也属于电-气混合式主机遥控系统，其控制部分是采用微机，而驱动机构则采用气动（液压）或电动器件。第17题根据遥控系统类型和功能的不同，通常还在主启动逻辑回路的基础上增加重复启动、重启动及慢转启动等功能，分别称为:A重复启动逻辑回路B重启动逻辑回路C慢转启动逻辑回路D都不对正确答案：ABC第18题主机安全保护功能A故障停车功能B故障减速功能C紧急越控D应急停车正确答案：ABCD第19题故障停车有哪些A超速停车B主轴承滑油压力降低C气缸冷却水压力低D都不对正确答案：ABC第20题主机遥控系统的种类A气动式主机遥控系统B电动式主机遥控系统C电——气式主机遥控系统D电——液式主机遥控系统正确答案：ABCD第21题主机遥控系统的基本功能A逻辑程序控制B主机的转速与负荷控制C安全保护及应急操纵D主机遥控系统操纵部位的切换正确答案：ABCD第22题主机遥控系统主要包括A遥控操纵台B车钟系统C逻辑控制单元D转速与负荷控制单元正确答案：ABCD第23题启动逻辑回路是基本的逻辑与控制回路之一。其基本功能A当有开车指令时，能自动检查是否满足启动的逻辑条件B当所有的启动逻辑条件均得到满足时，能自动输出一个启动信号去开启主启动阀，对主机进行启动C当主机达到发火转速时，能自动撤销启动信号，关闭主启动阀，结束启动，使主机在供油状态下运行D都不对正确答案：ABC项目作业第1题对讲匣是根据规范及船舶的使用要求，在广播系统中实现驾驶室与船舶艏、艉、桥楼两翼对讲。在船舶艏、艉、桥楼两翼增设麦克及扬声器，当船舶抛锚、带缆时可与驾驶室通话。第2题双音多频电话机：简称双音频电话机或音频电话机，以高、低两个频率代表一个数字，一般适用于程控自动交换机，或具有双音多频接收装置的自动交换系统。第3题直流脉冲电话机：简称脉冲电话机或单音频电话机，这类电话机以发送脉冲的个数代表数字，可适用于任何自动交换机。第4题对于环境噪音大的处所，电话外接声光报警，以提醒操作人员注意，同时为了保证正常通话，使用头戴送受话器，必要时电话机安装在电话隔音罩中，以进一步提高通话质量。第5题在2个(或多个)电话机之间，借助通话电路来实现用户之间通话的接通过程，就称为电话交换。实现电话交换的设备，就称为电话集线器。第6题自动电话系统主要由自动电话交换机、接线盒及终端电话组成。其中，自动电话交换机是系统的控制核心第7题广播对讲系统主要由广播主机、广播控制板、扬声器及接线箱组成，电源采用交直流供电。第8题按照航行试验大纲规定，对船舶的航海性能、电气设备、导航设备和机械设备进行试验，验证船舶总体性能和设备的质量是否符合合同、政府法规、法令和国际有关公约、规范和图样等要求。航行试验的目的是通过试验，对船舶进行最终验收。第9题对于船用广播系统，自动电话系统或共电式电话系统应能启动广播系统电源，如遇到紧急情况时，可切换到直接通过电话对全船喊话的状态；第10题扬声器是广播系统不可或缺的重要组成部分，根据实际使用时的的具体需求不同，船上安装的扬声器的类型也是不一样的，常用的船用扬声器有高音喇叭、双面扬声器、壁挂式扬声器、吸顶式扬声器、防水式扬声器和防爆式扬声器等。第11题自动电话机有产生供自动交换机需要的控制信号的发送装置，直流供电电源一般为A60V或48VB60V或24VC24V或48VD24V或36V第12题声力电话的手摇发电机发出的电主要是为本话机铃和氖灯供电的第13题声力电话机是不需要电源的一种电话，直接通过话筒把声音转变为音频电流，第14题声力电话必须有V电源，否则不能正常通话第15题自动电话系统又称自动交换机电话系统，主要由自动电话交换机、接线盒及终端电话组成。第16题为了使电话传输的声音能被受话人听懂、听清，电话通信系统应满足如下要求不正确的是：A声音响度B清晰度C频率第17题通话设备是完成声电的相互转换的设备，它不包括A送话器B受话器C混合线圈D电线第18题声力电话可以使用电源AAC24VBAC220VCDC24VDDC220V第19题船用自动电话系统的特点有哪些不正确的A遥控广播：有权用户具有开启广播机并选择区域的功能B双电源供电，保证设备工作不间断C广播寻呼：有权用户可通过广播机喊话找人D按键拨号第20题（）不是内部通讯系统A主机遥控系统B卫星通讯系统C呼叫对讲机系统D船舶广播扩音机系统第21题声力电话为保证正常通话手摇发电机转速至少应达到A1转/秒B2转/秒C10转/秒D5转/秒第22题发话人在甲地电话机前讲话时，声波作用在送话器上，通过送话器的作用，使声波转换成相应变化的电流，称其（）A声振动B话音电流C电话机D受话器项目作业第1题一般情况下在进行无人机舱试验期间不应出现报警信号，如出现报警，应提供无人机舱试验期间报警记录。第2题试验期间为安全稳妥在取得船东船检许可的情况下可有少部分人留在机舱内。第3题航海试验进行主机遥控之前，主机运行时间的时间长短无所谓。试验过程中的所有测试均不能有来自机舱的手动辅助操作，同时试验期间所有的系统均正常运行。第4题当船东由于个人原因不能参加试验和验收时，这些试验和验收工作A可以委托给船检或船厂质检员B无法进行C不可以委托给船检或船厂质检员D无法确定第5题无人/有人机舱通过开关位于机舱入口的值守单元来实现，当无人机舱时，通过在集控台的主站上设定，报警延伸到值班轮机员房间；而机舱有人值班时，到轮机员室的延伸报警应闭锁，一旦在预设时间（分钟）内集控室无人应答，报警将延伸到（）。A船长室B大副室C轮机长房间D大管轮室第6题电话及警铃的航海试验条件是在船舶（）航行状态下进行A慢速B半速C快速D全速第7题航行试验是在()结束后进行A系泊试验B分段建造C分段合拢D内场作业第8题安全系统航行试验不正确的是A在主机运行中，模拟主机自动降速和自动停车故障，进行自动降速、自动停车效用试验，遥控系统设有越控按钮时，应试验越控操作的功能；B为主机服务的泵、备用设备应进行自动转换及自动起动的切换试验；C在各个控制位置对主机进行手动应急