(2025年)一建《公路实务》考试真题及答案

(2025年)一建《公路实务》考试练习题及答案2025年一级建造师《公路实务》考试练习题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.软土地基处理中，袋装砂井的施工工艺流程为整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→（）→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。A.沉入砂袋B.灌入砂袋C.振动砂袋D.压实砂袋答案：A解析：袋装砂井按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。2.下列关于路基填料选择的说法，错误的是（）。A.含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料B.含草皮、生活垃圾的土严禁作为路基填料C.强风化石料可以直接作为路基填料D.泥炭、淤泥、冻土等严禁作为路基填料答案：C解析：强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。3.关于填石路堤填筑要求的说法，错误的是（）。A.路堤施工前，应先修筑试验路段B.边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行C.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实D.填石路堤填筑时可以将软质石料与硬质石料混合使用答案：D解析：填石路堤填料要求中，软质石料与硬质石料严禁混合使用。4.下列关于路基季节性施工的说法，正确的是（）。A.雨期填筑路堤时，应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料B.冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%-30%C.雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300-500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟D.冬期施工开挖路堑表层冻土时，当冰冻深度达1m以上时，可用爆破冻土法炸开冻土层答案：A解析：冬期填筑路堤，每层松铺厚度应比正常施工减少20%-30%，B错误；雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300-500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工，C表述不准确；当冰冻深度达1m以上时，可用爆破冻土法炸开冻土层，但需注意安全等相关事项，D表述不完整。5.沥青路面结构中，直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的结构层是（）。A.垫层B.基层C.底基层D.面层答案：D解析：面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层。6.下列关于水泥混凝土路面施工的说法，错误的是（）。A.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行B.搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼C.滑模摊铺水泥混凝土面层时，严禁在面板上洒水、撒水泥粉D.混凝土浇筑完成后，应在24h内开始养生答案：D解析：混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和养生，一般不宜超过12h。7.桥梁基础中，适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖的是（）。A.桩基础B.管柱基础C.沉井基础D.刚性基础答案：D解析：刚性基础适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。8.桥梁上部结构逐孔施工中，采用移动模架逐孔现浇施工，下列说法错误的是（）。A.移动模架法不需要设置地面支架，不影响通航和桥下交通B.一套模架可多次周转使用，具有在预制场生产的优点C.机械化、自动化程度高，节省劳力，降低劳动强度D.移动模架设备投资大，施工准备和操作都较复杂，仅适用于小跨径、多跨的桥梁施工答案：D解析：移动模架逐孔现浇施工适用于中等跨径、多跨的桥梁施工，并非小跨径。9.隧道围岩分级的主要指标是（）。A.围岩的坚硬程度B.围岩完整程度C.岩石坚硬程度和岩体完整程度D.围岩的变形量答案：C解析：隧道围岩分级的主要指标是岩石坚硬程度和岩体完整程度。10.下列关于隧道施工通风的说法，错误的是（）。A.隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需要的最小风量B.通风方式应根据隧道长度、施工方法和设备条件等确定C.长隧道应采用压入式通风D.通风管的安装应做到平顺，接头严密，弯管半径不小于风管直径的3倍答案：C解析：长隧道应根据具体情况选择合适的通风方式，如混合式通风等，并非一定采用压入式通风。11.下列关于交通安全设施的说法，正确的是（）。A.交通标志应设置在驾驶人员和行人易于见到，并能准确判断的醒目位置B.波形梁护栏的拼接螺栓不宜采用高强螺栓C.隔离栅的中心线应沿公路用地界线以内20-50cm处设置D.防眩设施的高度，一般在1.6-2.0m之间答案：A解析：波形梁护栏的拼接螺栓应采用高强螺栓，B错误；隔离栅的中心线应沿公路用地界线以内0.2-0.5m处设置，C错误；防眩设施的高度，一般在1.6m左右，D错误。12.下列关于公路工程施工测量管理的说法，错误的是（）。A.测量工作必须严格执行测量复核签认制B.测量记录应保持原始性、完整性和连续性C.当测量仪器出现异常时，可在现场进行简单维修后继续使用D.测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件答案：C解析：当测量仪器出现异常时，应立即停止使用，并送具有资质的检验单位进行检验、校正，不可在现场简单维修后继续使用。13.下列关于公路工程施工成本管理的说法，正确的是（）。A.施工成本核算应以分项工程为核算对象B.施工成本分析是在成本核算的基础上，对成本的形成过程和影响成本升降的因素进行分析C.施工成本控制应贯穿于项目从投标阶段开始直至竣工验收的全过程D.施工成本计划是成本决策所确定目标的具体化答案：B解析：施工成本核算应以单位工程为核算对象，A错误；施工成本控制应贯穿于项目从投标阶段开始直至保证金返还的全过程，C错误；施工成本计划是建立施工项目成本管理责任制、开展成本控制和核算的基础，是降低成本的指导文件，是设立目标成本的依据，而成本决策所确定目标的具体化说法不准确，D错误。14.下列关于公路工程质量事故处理的说法，错误的是（）。A.质量事故发生后，事故发生单位应在24h内书面上报质量监督站B.质量事故书面报告内容应包括工程项目名称、事故发生的时间、地点等C.特别重大质量事故由国务院交通主管部门会同省级交通主管部门负责调查处理D.质量事故处理实行“四不放过”原则答案：C解析：特别重大质量事故由国务院按有关规定处理，并非由国务院交通主管部门会同省级交通主管部门负责调查处理。15.下列关于公路工程施工安全管理的说法，正确的是（）。A.施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的1%B.施工单位应当设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员C.施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上者，应编制临时用电施工组织设计D.爆破器材库的选址和搭建应请当地公安部门进行指导和监督答案：B解析：施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于工程造价的1.5%，A错误；施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上者，应编制临时用电施工组织设计，表述正确但不完整，还需按照相关规定进行审批等，C不准确；爆破器材库的选址和搭建应报当地公安部门审批，并由当地公安部门进行指导和监督，D错误。16.下列关于公路工程施工进度管理的说法，错误的是（）。A.公路工程进度计划的主要形式有横道图、S曲线、垂直图等B.进度计划检查方法主要有横道图法、“香蕉”曲线比较法等C.当实际进度与计划进度出现偏差时，可通过调整资源投入来调整进度计划D.施工进度计划的调整只能进行一次答案：D解析：施工进度计划的调整可根据实际情况多次进行，并非只能进行一次。17.下列关于公路工程合同管理的说法，正确的是（）。A.公路工程施工合同文件的组成包括合同协议书、中标通知书、投标函及投标函附录等B.承包人应在签订合同协议书后28d内，向监理工程师提交施工进度计划C.分包人对其分包的工程向承包人负责，与发包人无关D.变更工程的单价原则上应按照合同工程量清单单价执行答案：A解析：承包人应在签订合同协议书后14d内，向监理工程师提交施工进度计划，B错误；分包人对其分包的工程向承包人负责，同时分包工程的实施也与发包人存在一定关联，C错误；变更工程的单价原则上应按照合同工程量清单单价执行，但当合同工程量清单中没有适用或类似的单价时，应按照相关规定确定新的单价，D错误。18.下列关于公路工程施工招标投标管理的说法，错误的是（）。A.公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标B.招标人应当自确定中标人之日起15日内，向有关行政监督部门提交招标投标情况的书面报告C.投标人在投标截止时间前，可以补充、修改或者撤回已递交的投标文件，并书面通知招标人D.评标委员会由招标人代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员人数为5人以上单数，其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的1/2答案：D解析：评标委员会由招标人代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员人数为5人以上单数，其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的2/3。19.下列关于公路工程施工现场临时用电的说法，错误的是（）。A.施工现场临时用电应采用TN-S系统B.配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所C.每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制D.照明变压器必须使用双绕组型安全隔离变压器，也可使用自耦变压器答案：D解析：照明变压器必须使用双绕组型安全隔离变压器，严禁使用自耦变压器。20.下列关于公路工程施工环保的说法，正确的是（）。A.公路工程施工过程中，应采取有效措施减少施工噪声、粉尘等对周围环境的影响B.弃方应随意堆放在指定弃土场以外的地方C.施工废水可以直接排放到附近的河流中D.公路工程施工结束后，不需要对施工场地进行生态恢复答案：A解析：弃方应堆放在指定弃土场，不得随意堆放，B错误；施工废水应经过处理达标后排放，不可直接排放到附近河流中，C错误；公路工程施工结束后，应按照相关要求对施工场地进行生态恢复，D错误。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列属于路基防护工程类型的有（）。A.坡面防护B.冲刷防护C.支挡建筑物D.湿软地基加固E.自然防护答案：ABC解析：路基防护工程类型可分为坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物等。湿软地基加固不属于路基防护工程类型，自然防护表述不准确，故D、E错误。2.沥青路面面层的分类包括（）。A.沥青混凝土路面B.沥青碎石路面C.沥青贯入式路面D.沥青表面处治路面E.水泥混凝土路面答案：ABCD解析：水泥混凝土路面不属于沥青路面面层分类，故E错误。3.桥梁按受力特点分类，可分为（）。A.梁式桥B.拱式桥C.刚架桥D.悬索桥E.组合体系桥答案：ABCDE解析：桥梁按受力特点分类，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合体系桥。4.隧道施工的主要方法有（）。A.新奥法B.传统矿山法C.盾构法D.明挖法E.地下连续墙法答案：ABCDE解析：隧道施工的主要方法有新奥法、传统矿山法、盾构法、明挖法、地下连续墙法等。5.下列关于公路工程施工测量的说法，正确的有（）。A.测量仪器应定期进行检定和校准B.测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件C.测量记录应字迹清楚、整齐、美观，不得涂改、擦改D.测量成果应采用两组独立平行计算相互校核E.测量工作结束后，应及时编制测量成果报告答案：ABCDE解析：以上关于公路工程施工测量的说法均正确。6.公路工程施工成本控制的方法有（）。A.以目标成本控制成本支出B.以施工方案控制资源消耗C.用净值法进行工期成本的同步控制D.运用目标管理控制工程成本E.成本分析表法答案：ABCDE解析：公路工程施工成本控制的方法包括以目标成本控制成本支出、以施工方案控制资源消耗、用净值法进行工期成本的同步控制、运用目标管理控制工程成本、成本分析表法等。7.公路工程质量事故分为（）。A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故E.轻微质量事故答案：ABCD解析：公路工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故。8.公路工程施工安全管理的基本原则有（）。A.管生产必须管安全B.谁主管谁负责C.预防为主D.动态管理E.奖惩结合答案：ABCDE解析：公路工程施工安全管理的基本原则包括管生产必须管安全、谁主管谁负责、预防为主、动态管理、奖惩结合等。9.公路工程施工进度计划的调整方法有（）。A.改变某些工作间的逻辑关系B.缩短某些工作的持续时间C.调整资源投入D.调整施工顺序E.调整施工机械答案：ABC解析：公路工程施工进度计划的调整方法有改变某些工作间的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间、调整资源投入等。调整施工顺序和施工机械并非通用的进度计划调整方法，故D、E错误。10.公路工程施工合同文件的组成包括（）。A.合同协议书B.中标通知书C.投标函及投标函附录D.技术规范E.工程量清单答案：ABCDE解析：公路工程施工合同文件的组成包括合同协议书、中标通知书、投标函及投标函附录、技术规范、工程量清单等。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某施工单位承接了一段二级公路的路基施工，其中包括一段软土地基处理。设计采用袋装砂井处理，砂井直径为7cm，间距为1.5m，呈梅花形布置。施工单位编制了详细的施工方案，具体施工过程如下：1.整平原地面，摊铺下层砂垫层，厚度为50cm。2.采用振动打桩机将套管打入设计深度。3.向套管内灌入砂袋，砂袋采用聚丙烯编织袋，砂袋中砂的含泥量不大于5%。4.拔出套管，机具移位。5.埋砂袋头，摊铺上层砂垫层，厚度为40cm。在施工过程中，施工单位严格按照设计和规范要求进行质量控制，各项指标均符合要求。问题：1.请指出袋装砂井施工工艺流程中可能存在的错误，并说明正确做法。2.砂袋中砂的含泥量不大于5%的依据是什么？3.袋装砂井施工过程中，质量控制的关键环节有哪些？答案：1.可能存在的错误及正确做法：-错误：摊铺下层砂垫层厚度为50cm。正确做法：下层砂垫层厚度宜为15-20cm。-错误：向套管内灌入砂袋。正确做法：应先将砂袋沉入套管内，再拔出套管。2.砂袋中砂的含泥量不大于5%的依据是为了保证砂井的排水性能。如果砂的含泥量过大，会堵塞砂井的排水通道，影响软土地基的排水固结效果，降低砂井的作用。3.袋装砂井施工过程中，质量控制的关键环节有：-砂袋材料的质量控制，确保砂袋的强度和透水性符合要求。-砂的质量控制，含泥量等指标要满足设计和规范要求。-套管打入深度的控制，必须达到设计深度。-砂袋的沉入和埋置质量，保证砂袋垂直、不扭曲，砂袋头埋置符合要求。-砂垫层的摊铺质量，包括厚度、平整度和压实度等。（二）背景资料：某高速公路项目，路面结构为上面层采用改性沥青SMA-13，中面层采用改性沥青AC-20，下面层采用普通沥青AC-25。施工单位在施工前进行了详细的技术交底，对原材料的质量进行了严格把关。在施工过程中，发现中面层出现了一些横向裂缝。问题：1.请分析中面层出现横向裂缝的可能原因。2.针对中面层出现的横向裂缝，施工单位应采取哪些处理措施？3.为了避免类似裂缝的出现，在后续施工中应采取哪些预防措施？答案：1.中面层出现横向裂缝的可能原因有：-基层开裂反射引起，基层由于干缩、温缩等原因产生裂缝，反射到中面层。-沥青材料质量问题，如沥青的针入度、软化点等指标不符合要求，导致沥青混合料的性能不佳。-施工过程中压实度不足，使得中面层的结构强度不够。-环境温度变化较大，中面层在温度应力作用下产生裂缝。-施工接缝处理不当，新旧混合料之间结合不紧密。2.针对中面层出现的横向裂缝，施工单位可采取的处理措施有：-对于较小的裂缝（缝宽小于5mm），可采用灌缝胶进行灌缝处理。先将裂缝清理干净，然后用灌缝设备将灌缝胶灌入裂缝中。-对于较宽的裂缝（缝宽大于5mm），可采用开槽灌缝的方法。先用开槽机将裂缝开槽，然后清理槽内杂物，再灌入灌缝胶，最后用细砂覆盖。-如果裂缝较多且严重影响路面使用性能，可考虑采用加铺罩面的方法进行处理。3.为了避免类似裂缝的出现，在后续施工中应采取的预防措施有：-严格控制基层施工质量，减少基层裂缝的产生。如控制基层混合料的含水量，加强基层的养护等。-选用质量合格的沥青材料，对沥青的各项指标进行严格检测。-提高施工压实度，确保中面层的结构强度。合理选择压实设备和压实工艺。-关注环境温度变化，合理安排施工时间，避免在温度变化较大时施工。-加强施工接缝处理，确保新旧混合料之间的良好结合。如在接缝处涂刷粘层油等。（三）背景资料：某桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。施工单位在施工过程中严格按照设计和规范要求进行操作。在某一节段混凝土浇筑完成后，发现箱梁出现了局部蜂窝、麻面的现象。问题：1.请分析箱梁出现局部蜂窝、麻面现象的可能原因。2.针对箱梁出现的局部蜂窝、麻面现象，施工单位应采取哪些处理措施？3.为了避免类似质量问题的出现，在后续施工中应采取哪些预防措施？答案：1.箱梁出现局部蜂窝、麻面现象的可能原因有：-混凝土配合比不当，如砂率、水灰比等不合适，导致混凝土的和易性不佳。-混凝土搅拌不均匀，使得混凝土中各成分分布不一致。-浇筑过程中振捣不密实，混凝土中的气泡未充分排出。-模板表面不光滑、不干净，有油污、杂物等，影响混凝土的外观质量。-模板拼接不严密，导致混凝土在浇筑过程中出现漏浆现象。2.针对箱梁出现的局部蜂窝、麻面现象，施工单位可采取的处理措施有：-对于麻面现象，可先将麻面部位用清水刷洗干净，然后用水泥浆或水泥砂浆进行修补，修补后进行养护。-对于蜂窝现象，先将蜂窝部位的松散混凝土凿除，用清水冲洗干净，然后用高一等级的细石混凝土进行填补，振捣密实，最后进行养护。3.为了避免类似质量问题的出现，在后续施工中应采取的预防措施有：-优化混凝土配合比，通过试验确定合理的砂率、水灰比等参数，保证混凝土的和易性。-加强混凝土搅拌管理，确保搅拌时间足够，混凝土搅拌均匀。-提高振捣质量，采用合适的振捣设备和振捣方法，确保混凝土振捣密实。-对模板进行清理和打磨，保证模板表面光滑、干净，在模板表面涂刷脱模剂。-加强模板拼接质量控制，确保模板拼接严密，防止漏浆。（四）背景资料：某隧道工程，全长3000m，为双向四车道隧道。隧道围岩主要为Ⅲ级和Ⅳ级围岩。施工单位采用新奥法施工，在施工过程中设置了超前小导管、锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施。在隧道施工至1500m处时，发生了一起坍塌事故，造成3人死亡，5人重伤，直接经济损失约800万元。问题：1.请根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故属于什么等级的事故，并说明理由。2.发生坍塌事故后，施工单位应采取哪些应急措施？3.请分析该隧道坍塌事故可能的原因。4.为了避免类似事故的发生，在后续隧道施工中应采取哪些预防措施？答案：1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该事故属于较大事故。理由：较大事故是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。该事故造成3人死亡，5人重伤，直接经济损失约800万元，死亡人数符合较大事故的标准。2.发生坍塌事故后，施工单位应采取的应急措施有：-立即停止施工，组织现场人员撤离危险区域，确保人员安全。-迅速启动应急预案，成立应急救援小组，开展救援工作。-对受伤人员进行现场急救，并及时送往附近医院进行治疗。-保护事故现场，以便后续事故调查。-及时向上级主管部门和相关政府部门报告事故情况，包括事故发生的时间、地点、伤亡情况、事故简要经过等。3.该隧道坍塌事故可能的原因有：-地质条件复杂，Ⅲ级和Ⅳ级围岩虽然相对较好，但可能存在局部地质变化，如断层、破碎带等，施工前未充分探明。-超前支护措施不到位，超前小导管的长度、间距、注浆效果等不符合要求，未能有效加固围岩。-锚杆施工质量问题，如锚杆的长度、锚固力不足，无法提供足够的支护作用。-喷射混凝土质量不佳，厚度不足、强度不够，不能有效封闭围岩。-施工过程中开挖方法不当，如进尺过大、开挖顺序不合理等，导致围岩应力失衡。-监测工作不到位，未能及时发现围岩变形等异常情况并采取相应措施。4.为了避免类似事故的发生，在后续隧道施工中应采取的预防措施有：-加强地质勘察工作，采用多种勘察手段，详细了解隧道围岩的地质情况，对可能存在的地质隐患提前制定应对措施。-严格控制超前支护施工质量，确保超前小导管的各项参数符合设计要求，注浆饱满。-保证锚杆施工质量，对锚杆的长度、锚固力等进行严格检测。-提高喷射混凝土的施工质量，控制喷射混凝土的厚度和强度，确保其能有效封闭围岩。-合理选择开挖方法，根据围岩情况确定合适的开挖进尺和开挖顺序，避免围岩应力过度集中。-加强施工监测，建立完善的监测体系，实时监测围岩变形、支护结构受力等情况，及时发现异常并采取措施。（五）背景资料：某公路工程项目，合同工期为24个月。施工单位编制的施工进度计划如下图所示（单位：月）：[此处可简单画一个双代号网络图，节点1引出两条箭线分别指向节点2和3，节点2引出箭线指向节点4，节点3引出箭线指向节点4，节点4引出箭线指向节点5，节点5引出箭线指向节点6，各工作时间标注在箭线上，A工作3个月，B工作4个月，C工作5个月，D工作6个月，E工作4个月，F工作2个月]在施工过程中，发生了以下事件：事件1：由于建设单位提供的场地交付时间延迟，导致A工作推迟2个月开始。事件2：B工作施工过程中，遇到了罕见的暴雨天气，导致B工作停工3个月。事件3：C工作施工时，施工单位的机械设备出现故障，导致C工作延误2个月。问题：1.计算该施工进度计划的总工期，并指出关键线路。2.针对事件1、事件2和事