2026年航空专业知识航空安全应急程序飞行与地面救援题库

2026年航空专业知识：航空安全应急程序飞行与地面救援题库一、单选题（每题2分，共20题）1.在飞机发生火警时，乘务员首先应采取的措施是（）。A.立即打开所有舱门疏散乘客B.使用灭火器进行初期灭火C.立即通知机长返航D.关闭所有电源并等待救援2.飞机在空中遭遇鸟击后，应立即检查的部位不包括（）。A.发动机叶片损伤B.机身蒙皮破损C.电气系统短路D.乘客座椅是否牢固3.飞机在海上紧急迫降时，乘务员应向乘客强调的最重要事项是（）。A.穿戴救生衣的顺序B.前往机尾避难C.保持舱内安静D.收拾个人财物4.飞机在高原机场迫降时，地面救援人员应优先检查的设备是（）。A.消防车B.航空救援直升机C.医疗急救车D.拖拉机5.飞机在起火时，舱内烟雾较大时，乘客应采取的正确姿势是（）。A.坐姿并捂住口鼻B.跪姿并快速前进C.躺在地上不动D.脱掉鞋子行走6.飞机在空中遭遇结冰时，飞行员应优先进行的操作是（）。A.降低高度增加气流B.紧急下降至云层以下C.启动防冰系统D.关闭发动机7.飞机在空中遭遇雷击后，地面救援人员应重点检查的设备是（）。A.航空电话系统B.飞行记录仪C.机身结构强度D.乘客行李8.飞机在山区迫降时，地面救援人员应避免使用的方法是（）。A.建立临时避难所B.使用无人机侦察C.直接进入浓雾区域D.设置警示标志9.飞机在空中遭遇机械故障时，乘务员应向乘客解释的第一事项是（）。A.飞机即将备降B.乘客应保持冷静C.紧急出口位置D.如何使用救生筏10.飞机在夜间迫降时，地面救援人员应优先使用的设备是（）。A.手电筒B.探照灯C.对讲机D.雷达二、多选题（每题3分，共10题）1.飞机在空中遭遇鸟击后，可能出现的后果包括（）。A.发动机损坏B.机身结构变形C.电气系统短路D.乘客受伤2.飞机在海上紧急迫降时，乘务员应准备的应急设备包括（）。A.救生筏B.救生衣C.医疗急救包D.备用氧气瓶3.飞机在高原机场迫降时，地面救援人员应注意的事项包括（）。A.氧气供应B.低温环境防护C.滑行道清理D.乘客保暖4.飞机在起火时，舱内乘客应避免的行为包括（）。A.乘坐电梯逃生B.使用湿毛巾捂住口鼻C.跳窗逃生D.拿起行李离开5.飞机在空中遭遇结冰时，飞行员应采取的措施包括（）。A.启动防冰系统B.降低高度增加气流C.调整飞行姿态D.紧急备降6.飞机在空中遭遇雷击后，地面救援人员应检查的项目包括（）。A.航空电话系统B.飞行记录仪C.机身结构强度D.乘客健康状况7.飞机在山区迫降时，地面救援人员应采取的措施包括（）。A.建立临时避难所B.使用无人机侦察C.设置警示标志D.直接进入浓雾区域8.飞机在空中遭遇机械故障时，乘务员应提供的帮助包括（）。A.保持乘客冷静B.指导乘客使用救生设备C.紧急出口位置说明D.分发应急食品9.飞机在夜间迫降时，地面救援人员应准备的设备包括（）。A.手电筒B.探照灯C.对讲机D.雷达10.飞机在紧急情况下，乘务员应遵循的原则包括（）。A.保持冷静B.听从机长指挥C.确保乘客安全D.及时报告情况三、判断题（每题2分，共20题）1.飞机在空中遭遇鸟击后，通常不需要紧急备降。（×）2.飞机在海上紧急迫降时，救生筏应放置在机翼下方。（×）3.飞机在高原机场迫降时，乘客应避免剧烈运动。（√）4.飞机在起火时，舱内乘客应立即打开舱门逃生。（×）5.飞机在空中遭遇结冰时，飞行员应立即降低高度。（×）6.飞机在空中遭遇雷击后，飞行记录仪通常不会受损。（×）7.飞机在山区迫降时，地面救援人员应避免进入浓雾区域。（√）8.飞机在空中遭遇机械故障时，乘务员应立即通知机长。（√）9.飞机在夜间迫降时，地面救援人员应优先使用探照灯。（√）10.飞机在紧急情况下，乘务员可以自行决定是否备降。（×）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述飞机在空中遭遇鸟击后的应急处理流程。2.简述飞机在海上紧急迫降时，乘务员应如何组织乘客疏散。3.简述飞机在高原机场迫降时，地面救援人员应重点注意的事项。4.简述飞机在起火时，舱内乘客应如何正确逃生。5.简述飞机在空中遭遇结冰时，飞行员应采取的应对措施。五、案例分析题（每题10分，共2题）1.某架飞机在飞行途中遭遇鸟击，导致发动机受损。机长决定备降至附近机场，但途中发生机械故障，无法正常降落。乘务员在紧急情况下如何组织乘客疏散，并确保乘客安全？2.某架飞机在夜间迫降至山区，因能见度低导致部分乘客受伤。地面救援人员应如何快速展开救援工作，并避免二次事故发生？答案与解析一、单选题答案与解析1.B解析：飞机发生火警时，乘务员应立即使用灭火器进行初期灭火，控制火势蔓延，同时通知机长并准备疏散乘客。2.D解析：鸟击主要损伤发动机叶片、机身蒙皮和电气系统，乘客座椅是否牢固与鸟击无直接关系。3.A解析：海上迫降时，救生衣是乘客生存的关键，乘务员必须强调正确穿戴顺序，确保乘客在落水后能漂浮等待救援。4.C解析：高原机场迫降时，医疗急救车需随时准备处理乘客高原反应或其他突发疾病，优先保障乘客生命安全。5.B解析：烟雾较大时，跪姿能降低吸入烟雾的风险，并保持较低重心快速前进，避免踩踏。6.C解析：防冰系统是防止结冰蔓延的关键，飞行员应优先启动系统，同时调整飞行姿态避免进一步损伤。7.A解析：雷击可能损伤航空电话系统，导致通信中断，地面救援人员需优先检查修复通信设备。8.C解析：浓雾区域能见度低，直接进入可能导致救援人员迷失方向或发生意外，应谨慎使用无人机侦察。9.B解析：机械故障时，乘务员应首先安抚乘客情绪，避免恐慌，同时向乘客解释情况并指导应急措施。10.B解析：夜间迫降时，探照灯能照亮地面和飞机周围环境，便于救援人员快速定位和行动。二、多选题答案与解析1.A、B、C解析：鸟击可能损伤发动机、机身蒙皮和电气系统，但乘客受伤概率较低。2.A、B、C、D解析：海上迫降需准备救生筏、救生衣、医疗急救包和备用氧气瓶等设备，确保乘客生存。3.A、B、C、D解析：高原机场迫降需注意氧气供应、低温防护、滑行道清理和乘客保暖，全方位保障安全。4.A、C、D解析：乘坐电梯、跳窗逃生和拿起行李会延误逃生时间，正确做法是使用湿毛巾捂住口鼻并有序疏散。5.A、B、C解析：防冰系统、降低高度和调整飞行姿态是应对结冰的主要措施，紧急备降需视情况决定。6.A、B、C解析：雷击可能损伤航空电话系统、飞行记录仪和机身结构，乘客健康状况需后续评估。7.A、B、C解析：山区迫降需建立避难所、使用无人机侦察和设置警示标志，确保救援高效安全。8.A、B、C、D解析：机械故障时，乘务员需保持乘客冷静、指导救生设备使用、说明出口位置并分发应急食品。9.A、B、C解析：夜间迫降需使用手电筒、探照灯和对讲机，确保救援人员沟通和定位。10.A、B、C、D解析：紧急情况下，乘务员需保持冷静、听从机长指挥、确保乘客安全和及时报告情况。三、判断题答案与解析1.×解析：鸟击可能导致发动机受损或机身结构变形，需要紧急备降，不能忽视。2.×解析：救生筏应放置在机翼上方或安全位置，便于乘客快速取用，避免落水后漂移。3.√解析：高原机场空气稀薄，剧烈运动会加剧缺氧，乘客应避免剧烈运动。4.×解析：起火时舱内烟雾会堵塞通道，打开舱门可能导致火势蔓延，应待烟雾散去或从紧急出口疏散。5.×解析：结冰时降低高度可能加剧结冰，飞行员应保持稳定高度并启动防冰系统。6.×解析：雷击可能损伤飞行记录仪，导致信息丢失，需重点检查修复。7.√解析：浓雾区域能见度低，直接进入可能导致救援人员迷失方向，应谨慎行动。8.√解析：机械故障时，乘务员需立即通知机长，以便飞行员采取措施并组织应急。9.√解析：夜间迫降时，探照灯能照亮地面和周围环境，便于救援人员快速定位和行动。10.×解析：乘务员无权自行决定备降，需听从机长指挥并协助执行应急程序。四、简答题答案与解析1.飞机在空中遭遇鸟击后的应急处理流程答：（1）飞行员立即检查发动机和机身损伤情况；（2）乘务员向乘客广播，保持冷静并听从指挥；（3）若发动机受损，需紧急备降至附近机场；（4）乘务员检查乘客安全，协助受伤乘客；（5）地面救援人员提前准备，确保备降安全。2.飞机在海上紧急迫降时，乘务员如何组织乘客疏散答：（1）乘务员立即打开救生筏和救生衣，并指导乘客穿戴；（2）组织乘客有序撤离至机翼下方或安全位置；（3）检查乘客是否全员撤离，并协助落水乘客穿上救生衣；（4）乘务员留在飞机上关闭舱门，等待救援；（5）广播安抚乘客，等待救援直升机或船只。3.飞机在高原机场迫降时，地面救援人员应重点注意的事项答：（1）提前检查滑行道和跑道，确保无障碍物；（2）准备氧气设备，协助乘客缓解高原反应；（3）设置警示标志，引导其他车辆避让；（4）准备医疗急救车，随时处理突发疾病；（5）与飞行员保持通信，确保迫降安全。4.飞机在起火时，舱内乘客应如何正确逃生答：（1）用湿毛巾捂住口鼻，降低身体姿势；（2）沿安全通道有序撤离，避免拥挤踩踏；（3）通过紧急出口时，关闭舱门防止火势蔓延；（4）若无法离开，应退回远离火源的舱室，并等待救援；（5）切勿乘坐电梯或跳窗逃生。5.飞机在空中遭遇结冰时，飞行员应采取的应对措施答：（1）立即启动防冰系统，防止结冰加剧；（2）调整飞行姿态，避免失速或结构损伤；（3）降低高度增加气流，加速融化结冰；（4）若结冰无法缓解，需紧急备降至安全机场；（5）乘务员向乘客说明情况，保持冷静等待救援。五、案例分析题答案与解析1.某架飞机在飞行途中遭遇鸟击，导致发动机受损。机长决定备降至附近机场，但途中发生机械故障，无法正常降落。乘务员在紧急情况下如何组织乘客疏散，并确保乘客安全？答：（1）乘务员立即广播，保持乘客冷静，并说明情况；（2）关闭所有非必要设备，节约电力和氧气；（3）组织乘客撤离至安全出口，优先协助儿童和老人；（4）若无法正常降落，引导乘客使用救生筏或等待救援直升机；（5）乘务员分工协